封层汇报资料.docx

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1、成都市“十二五”期间公路养护“四新”技术总结G317郫县太清路口至崇义段大修、绕坝路中修工程改性沥青同步碎石封层施工工艺应用成都市交通运输委员会公路管理处2014年12月一、工程概况G317郫县太清路口至崇义段大修、绕坝路中修工程，位于成都市境内，地跨郫县、都江堰市两县，是成都连接阿坝州的重要通道。本项目分为两段，第一段起于郫县太清路口（K12+663），止于崇义镇（K28+887），第二段起于都江堰青城大桥桥头三台加油站（K43+800），止于友谊隧道阿坝州界（K57+114）。路面类型为沥青砼路面，主要病害为大范围块裂、龟裂，路面存在多次大面积修补，裂缝广布

2、。本次设计主要对路面病害进行处治并加铺沥青砼面层。二、同步碎石封层技术简介同步碎石封层是利用专用设备—同步碎石封层机（车），将高温沥青（改性沥青喷洒温度在170℃以上）与洁净干燥的均匀石料在短时间内（1s内）先后喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短的时间内完成结合，并在外荷载作用下不断形成强度。喷洒温度为170℃的聚合物改性沥青，结合时温度也可保证在165℃以上，沥青结合料的流动性仍很好，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升，爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料的表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达70％，保证了沥青与石料有足够的结合强度。

3、同时，沥青的毛吸引力可以产生一个凹面，流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此不会有骨料流失。同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入破损原路面表面微裂缝的技术，起着很好的封缝作用。三、机械设备及原材料1.机械设备1.1同步碎石封层车1台。　1.250型装载机1台（主要是给封层车装碎石用）；1.316～20t胶轮压路机1～2台；1.425～40t沥青高温罐罐车1台；1.515t以上碎石运料车1台；1.6石料清洗(加工)设备1套；1.76000L以上洒水车1台；1.8其它小型设备（清扫和现场试验设备）。全自动同步碎石封层车封层车喷洒

4、装置细部2、沥青材料封层改性沥青选用优质SBS改性沥青，其基质沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF-2004）要求。本项目采用的SBS改性沥青，针入度为5.4mm，延度为34cm，软化点为73℃，满足设计及规范要求。3、集料集料采用粒径为9.5～13.2mm的单粒径卵碎石，它应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状。碎石采用水洗设备清洗干净并晾晒干燥。本项目采用的碎石压碎值为13.9%，针片状颗粒含量为5.8%，洛杉矶磨耗损失22%，满足设计及规范要求。4、材料配比封层沥青洒布量2.1kg/m2,碎石洒布量14Kg/m2。四、施工工艺及要求S

5、BS改性沥青同步碎石封层施工工艺：准备工作→下承层清扫→上料、洒布→碾压→养护→质量检测。1、准备工作下承层破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行改性沥青封层的施工。清扫车作业图2、洒布作业1.1洒布SBS改性沥青封层的施工气温不应低于15℃，大风、浓雾或下雨天不得施工。采用全自动沥青洒布车喷洒加热后SBS改性沥青，以保证洒布量和洒布效果。封层沥青洒布量为2.1kg/m2，宜控制在1.9～2.2kg/m2，洒布温度控制在170～180℃。1.2喷油嘴高度不同沥青膜厚度不同(各个喷嘴喷出的扇形雾状沥

6、青重叠情况不同)，通过调整喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀。1.3设计规定碎石洒布量为12—16Kg/m2，经现场多次试铺，总结出碎石洒布量超过20Kg/m2，则钻心取样发现有烂底现象，面层与基层连接效果不佳；碎石洒布量小于8Kg/m2，则由于碎石面积占洒布面积比例太小，高温施工时粘轮现象较为严重。经多次试验，总结出碎石洒布量以13—15Kg/m2为最佳用量。1.4碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶，在此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配。1.5改性沥青与碎石洒布后，应立即进行人工修补或补撒，修补的重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处。1.6派专人手

7、拿竹扫帚紧跟同步碎石封层车后边，及时把弹出摊铺宽度(即沥青洒布宽度)外的碎石扫到摊铺宽度内；或加工挡板防止碎石弹出摊铺宽度。1.7当同步碎石封层车上任何一种料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关。查对材料剩余量，校核拌和准确性摊铺车作业图摊铺车作业细部图3、碾压石料洒布完成后，立即进行碾压，经多次试验总结，确定使用20t轮胎压路机，在洒布碎石后10～15min时间内碾压2～3遍，使石料与沥青紧密粘结。4、养护同步封层铺筑后，严禁施工车辆急刹车和掉头。应封闭交通，SBS改性沥青封层的施工与沥青混凝土面层的施工紧密衔接，摊铺完面层后方可开放交通。施工完成后的改性

8、沥青同步碎石封层碎石和沥