PEMFC电催化剂现状.doc

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1、PEMFC电催化剂现状13材料C1安海山PEMFC的发展历史质子交换膜燃料电池的发展历史起源于20世纪60年代初美国的GE公司为NASA研制的空间电源,采用的是1kW的PEMFC作为双子星座宇宙飞船的辅助电源,尽管PEMFC的性能表现良好,但是由于当时该项技术处于起步阶段,仍存在许多问题,如功率密度较低(<50mW/cm2);聚苯乙烯磺酸膜的稳定性较差,寿命仅为500h左右;铂催化剂用量太高等,因此在以后的Apollo计划等空间应用中,NASA选用了当时技术比较成熟的碱性燃料电池,使得PEMFC技术的研究开发工作一度处于低谷。1962年美国杜邦公司开发出新型性

2、能优良的全氟磺酸膜,即Nafion系列产品,1965年GE公司将其用于PEMFC,使电池寿命大幅度延长。但是由于铂催化剂用量太高和Nafion膜的价格昂贵以及电池必须采用纯氧气作为氧化剂,使得PEMFC的开发长时间是以军用为目的,限制了该项技术的广泛应用。进入20世纪80年代以后,以军事应用为目的的研制与开发,使得PEMFC技术取得了长足的发展。以美国、加拿大和德国为首的发达国家纷纷投入巨资开展PEMFC技术的研究开发工作,使得PEMFC技术日趋成熟。20世纪90年代初期,特别是近几年,随着人们对日趋严重的环境污染问题的认识加深,PEMFC技术的开发逐渐由军用

3、转向民用,被认为是第四代发电技术和汽车内燃机的最有希望的替代者。PEMFC的现状EMFC中的电催化剂,应满足以下4个条件:①具有导电性,或使用导电性良好的载体以求获得高的导电性;②一定的电化学稳定性,即能在实现目标反应的条件下,电催化剂表面不会因电化学反应而过早失活;③较好的催化性能,包括实现目标反应及抑制副反应的活性;④比表面积大。通常电催化剂分为两大类,即阴极催化剂(催化氧化剂的还原)和阳极催化剂(催化燃料的氧化)。由于贵金属材料具有极强的原子键、高原子配位数等特殊的原子结构,表现出优异的物理化学性质,比较适用于燃料电池的电极反应。目前的电催化剂主要有Pt

4、基、Pd基、Au基材料等几大类,常使用的是Pt基催化剂,关于这一类催化剂的研究较多并取得了一系列的进展,但仍存在着一些问题。如贵金属催化剂用量过高,导致电池成本过高。近年来在催化剂方面,研究主要围绕降低贵金属担载量和提高催化剂稳定性以及寻找价格较低廉的新的非贵金属催化剂等方面展开,如英国、美国以及我国的大连化物所阁等开展了一系列的工作,其主要研究方向是:①合金催化剂,包括二元合金Pt一Ru、Pt一Sn、Pt一pd等;三元合金Pt一Ru一W、Pt一Co一W、Pt一Ni一W、Pt-Mn一W和Pt一Ru一Nb等;四元合金R一Ru一sn一W等。②金属氧化物催化剂。Wh

5、iteJ.M.和SammellsA.F.对ABO3型金属氧化物作为CH30H氧化的催化剂最早进行了研究叫,ABO3中的A和B分别代表:A=Sr、Ce、Pb、La;B一Co、Pt、Pd、Ru等。③有机鳌合物催化剂。有机鳌合物属有机电催化剂,是一些含过渡金属中心原子的大环化合物,如含有Fe、Co、Ni、Mn的酞著或叶琳络合物。有机赘合物的优良催化性能是由于它能促进H202分解,使O2在阴极上按4电子反应途径进行,从而使电池的工作电压增高。目前电催化剂仍以贵金属R为主,R一Ru合金催化剂或负载型Pt一Ru是目前研究最成熟、应用最广泛的催化剂。阴极催化剂PEMFC阴极

6、的过电位很高,与氢的氧化相比,O2的还原过程比较困难。理想的催化剂应使分子氧在较高电位下通过四电子过程一步直接还原成水,得到高能量效率。因此,阴极催化剂材料的研究重点是开发出对O2还原反应(ORR)有高选择性和高催化活性,载Pt量低的阴极材料。新型阴极合金催化剂的研制以及催化机理的探索已经取得了很大的进展。但是,合金及其他复合催化剂的催化活性较纯金属有较大提高的原因目前仍不能形成定论,还须做进一步的深人研究。通过添加其它过渡金属元素组分,改善催化剂的催化活性,减少贵金属用量,降低成本仍是PEMFC阴极电催化剂的主要发展方向。阳极催化剂阳极催化剂除了具有阴极催化

7、剂的性能,还应具有抗CO中毒的能力。CO中毒分为化学和机械中毒,二者均引起活性下降。前者是CO与催化剂中的活性物质发生化学反应;后者是CO强烈吸附在催化剂的表面从而阻碍H2的吸附。近年来阳极催化剂已成为燃料电池研究领域最为重要的课题之一,研究工作主要集中在两方面:一是通过改进催化剂制备技术来提高催化剂性能;二是通过添加促进剂来改善催化剂的性能。其中通过添加促进剂制备高性能的多组分阳极催化剂已成为燃料电池阳极催化剂研究的主流工作。目前抗CO催化剂研究主要集中在Pt-Ru以及Pt与过渡金属M的二元或多元催化剂,其中许多双金属催化剂都表现出比Pt高的抗CO能力。从总

8、体上来看,Pt基二元催化剂已得到较全面