车辆棚车上体检修工艺

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1、车辆棚车上体检修工艺1目的保证棚车上体检修后符合《米轨铁路货车检修规程》有关质量要求。2范围各型棚车上体3工装仪器乙炔设备，电焊设备，铆接设备，漏雨试验设备，检测仪器，铆工工具，木工工具，钳工工具等。４作业流程作业准备→检查修理→质量要求→质量记录5作业标准5.1作业准备开工前应准备好所用工装仪器，确认作用良好、熟悉安全操作规程。5.2检查修理5.2.1梁、柱、侧柱连铁、端、侧墙板、端墙横带等腐蚀深度超过50%补强、挖补或截换，补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度不小于原板厚度。5.2.2棚车车体倾斜不大于30mm。超过时调修至±5mm，测量方法如示意图04-12a

2、所示的A-B两点的距离；调修方法如示意图04-12b所示。示意图04-12a示意图04-12b5.2.3车门处的木、竹地板头部必须有护铁或压铁,不良时修理或更换。5.2.4棚车喷水漏雨试验必须符合下列规定：5.2.4.1喷水漏雨试验时车体必须清除污垢及电焊熔渣，门、窗处于关闭状态。5.2.4.2喷水漏雨试验时必须保证全面积喷水，喷水强度不低于3mm/min，喷头处的水压不低于0.10Mpa,喷头至各喷水表面的距离不少于1.5m，喷头的喷水孔为1.0-2.0mm。5.2.4.3车顶喷头中心线在车辆横断面上的投影大致垂直于车顶表面，两侧喷头中心线在车辆横断面上的投影应与水平面

3、成450±50角，上述喷头中心线与横断面的夹角应为350±50角。5.2.4.4向车辆喷水的时间应不少于2min。在喷水结束后打开门、窗检查不得有渗漏现象。5.2.4.5车体漏雨试验合格后应填写漏雨试验记录单，如表04-4所示。表04-4漏雨试验记录序号车号试验日期试验种类试验结果工作者工长检查员验收员123456789105.2.5.门、窗必须开闭灵活，锁、搭扣作用良好。横穿圆销必须有圆垫圈。5.2.6.侧、端墙板，车顶板及门，窗板挖补截换必须符合下列规定：5.2.6.1侧、端墙板必须对接，原结构为搭接者允许搭接；车顶板允许搭接；搭接量不大于15mm。5.2.6.2挖补

4、时补板必须为矩形，切割处必须超过腐蚀边缘50mm及以上；当补板长度超过两梁柱间距的50%时，补板必须跨过两梁柱。非压型板墙板（平板）段修允许贴补。5.2.6.3原有补板状态良好者可不处理，状态不良者重新挖补。原有侧、端墙贴补者状态良好时段修可不处理，厂修必须重新挖补截换。5.2.7车门上框与门檐搭接量不少于10mm；锁闭侧的侧框与门框搭接量不少于20mm；车门关门后，侧框与门框必须接触，局部间隙不大于8mm。5.2.8车门拉手、门锁座、门锁销销环及窗锁齐全，作用良好，各门口必须有雨檐。车门拉手距侧梁上平面不少于200mm。5.2.9竹材层压板开胶开裂时更换。5.2.10灯

5、钩丢失、损坏者更换。车体各圆销直径磨耗不大于3mm。各制动杠杆托磨耗不大于3mm。5.2.11车门滑轮座及轴折损、裂纹或滑轮与座抵抗时更换，滑轮须给油。5.2.12车窗、窗护铁、栅栏损坏时修理。5.2.13木、竹质地板与墙板结合部须有三角压条。5.2.14棚车内衬板不良者修理。5.2.15木板拼接须符合下列规定：5.2.15.1棚车地板拼接不得超过二段，门口处不得拼接。5.2.15.2使用拼接的地板不允许连续超过三块，接口必须错开。5.2.15.3拼接板的接口须搭在金属梁上。5.2.16新组装木（竹）质地板间隙不大于4mm。超过时可加塞木条调整并钉固。5.2.17相邻木地

6、板上平面高低超过6mm时，必须削棱顺坡，超过10mm时调整。5.2.18竹质胶合板内顶板局部凹、凸下垂不得超过30mm。5.2.19铁压条螺栓不得高于铁压条表面。5.2.20木托梁折裂时更换。5.3质量要求棚车上体检修后应符合《米轨铁路货车检修规程》有关质量要求。6质量记录6.1棚车上体检修后，均应填写《货车检修记录单》(车统—22B)相关人员并签章。6.2棚车漏雨试验合格后均应填写《漏雨试验记录单》相关人员并签章。