汽缸体和汽缸盖裂纹的检查.doc

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1、汽缸体和汽缸盖裂纹的检查汽缸体和汽缸盖裂纹的检查方法通常采用的是水压试验。在给汽缸体或汽缸盖进行水压试验时，先将汽缸体上的水管接头、水套孔用木塞和专用盖板堵住，把其中的一个水管接头用皮管接出。向水套内部加满水后，用高压水枪或高压气筒（或气泵）向汽缸体内部加压。若用高压气简或气泵时，为了防止水气倒流，要在管路中加装单向阀，单向阀一般加装在充气软管和汽缸体水管接头之间。在没有专用盖扳或术塞的情况下对汽缸盖进行水压试验时，也可以用几个人的手指堵塞汽缸盖水道孔，如图4-2所示。在进行水压试验时的压力不能过低，一般要求在2～4kg/cm2的压力下保持5min。若有裂纹

2、，就会在裂纹位置出现水珠。在柴油机运行过程中，若汽缸体或汽缸盖出现裂纹时，维修人员也可从下列故障现象中进行判断：(l)柴油机起动后排气管冒白烟，在这种情况下，可用手触摸各汽缸排气管的温差变化，若感觉某一缸温度较低时，则一般可认为该缸有故障。触摸排气管的位置如图4-3所示。(2)柴油机工作粗暴且运转速度不稳定。(3)从水散热器加水口处，可以看到冷却水面波动较大且水面上气泡较多，如图44所示。若裂纹出现在汽缸盖的进、排气门处及喷油嘴附近或汽缸套上部时，冷却水还会从加水口处向外部喷水。(4)抽出机油标尺，如图4-5所示，会发现机油的油面上升了并且发现标尺上有很多气

3、泡。结合上述的故障现象，再运用单缸断油法就可确定有裂纹的汽缸，从而缩短排除故障的时间。