大跨度预应力无梁空心板在南京仙踪林苑地下车库工程中应用

大跨度预应力无梁空心板在南京仙踪林苑地下车库工程中应用

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1、大跨度预应力无梁空心板在南京仙踪林苑地下车库工程中应用  【摘要】本文主要简单介绍了大跨度预应力无梁空心板在南京仙踪林苑地下车库工程中的应用及其相对于普通跨度实心梁板结构的技术经济性【关键词】BDF高强薄壁管预应力无梁空心楼盖ThelargespanunbondedprestressedhollowslabthatwasusedinundergroundgarageroofofNanjingXianzonglinyuanNanjinghigh-technologyEstateCO.,LTD.Dajun-XuAbstract:Thispapermainlyintroducesthelarge

2、spanunbondedprestressedhollowslabthatwasusedinundergroundgarageroofofNanjingXianzonglinyuan,andanalysesitstechnicalandeconomicrelativetothestructureofthecommonspansolidbeamplate.Keywords:BDFhighstrengththin-walledtubePrestressedNobeamHollowfloor中图分类号:TU74文献标识码:A工程简介5南京仙踪林苑地下车库总建筑面积为8000㎡。地下车库顶板覆土0

3、.9米,其间跨度一个方向主要为6.1m,另一个方向主要为16.6m,均为连续跨。地下车库顶板结构形式设计为大跨度预应力无梁空心板,空心板厚为550㎜,采用直径为350㎜的BDF高强薄壁管作为成孔材料;预应力筋参与承受结构荷载,同时采用少量预应力筋抵抗结构在外界环境温度变化时产生的不利温度应力,解决结构超长问题,长约130m的车库结构均未设缝,仅设置两条施工后浇带以满足施工需要。结构方案地下车库顶板沿6.1m跨度方向设计为反梁,采用有粘结预应力框架反梁结构;沿16.6m跨度方向设计为无粘结预应力空心平板,除设计与板等高的实心暗梁外不再设其他梁;另在板中沿长方向配置少量无粘结预应力筋,以抵抗温

4、度应力。暗梁连接车库墙体和框架柱,将楼盖划分为若干个单向板区。下图1为南京仙踪林苑地下车库工程平面图:图1南京仙踪林苑地下车库工程平面图下图2为南京仙踪林苑地下车库工程单跨布置图及大样图:图2南京仙踪林苑地下车库工程单跨布置图及大样图工程施工5本工程施工技术的主要难点是解决预应力筋铺放、空心管安装、普通钢筋施工、混凝土浇筑及预应力张拉等各种工序的协调配合,以达到保证BDF空心管的安装质量并保证其在混凝土浇捣完毕后任保持质量达到设计要求。预应力施工应重点考虑单根预应力筋、成束多根预应力筋的张拉端构造;预应力筋位置与BDF空心管位置的有效距离(即楼板实心区域的保留);不同部位预应力筋的张拉时机

5、,张拉与支撑拆除以及覆土施工的工序关系等综合技术问题。对于工期而言,由于沿6.1m跨度方向设计为反梁,地下室的顶板模板几乎全部是平板,支模时间大大缩短,模板本身也基本无损耗;另外由于平板结构,钢筋的加工制作也大大减少、安装绑扎也更为简单;混凝土浇捣除需稍加仔细以保护BDF空心管外,无需浇捣传统大梁及次梁的混凝土,工作也大为方便。至于预应力施工及BDF空心管的安装,基本穿插于其他工序之中,也不太占工期。至于预应力张拉则根本不占工期。综合下来,南京仙踪林苑的工期比传统非预应力普通梁板地下车库至少节约1/4以上。工程应用效果5南京仙踪林苑地下车库在预应力筋张拉完成拆除模板后,现浇空心板无一出现空

6、洞;后经覆土及景观施工,也未出现结构受损或影响其承载力的情况,这两点表明大跨度预应力无梁空心板应用于地下车库在方案上是可行的、技术上是可靠的。同时,由于板内孔腔的存在及预应力的抗裂性能,混凝土的抗裂表现也明显优于实心顶板机构。下图3为地下车库实际使用及上部景观图片:图3南京仙踪林苑景观及地下车库实景图片技术经济性楼板直接造价:经过南京仙踪林苑的综合造价计算对比,由于增加了预应力及BDF高强薄壁管,采用大跨度预应力空心板方案比普通方案地下室顶板直接造价增加约100元/m2。有效面积增加:由于减少了柱子,相同建筑面积地下车库停车位可增加约15%~20%,以每个车位最少5万元计算,可增加收益30

7、0元/m2,若以每个车位10万元计算,可增加收益600元/m2。采用预应力空心大板,首先如上图完全满足管道吊挂要求,而板厚为550mm,而传统梁板梁高约为950mm,能节约层高400mm,对于基坑开挖、支护的方面的节约也是很明显的。减少了柱子、粉刷、墙体高度等相关方面的造价。空心楼盖的保温节能隔音效果远远好于实心梁板。另外,由于地下车库的空间跨度较大,通过地下室底板的局部高度降低,可以轻松的实现一半停车位采用双层机械停车

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