城市公交调研报告.doc

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1、城市公交调研报告　　城市公交调研报告范文(一)摘要本文从城市规划及建筑设计的角度出发，以人性关怀的视角调查常州快速公交——brt，发现常州brt存在不宜人的问题，特别是在人们坐车过程中。我们主要从将brt与城市公共空间结合的和站台改造两方面对常州brt提出建议，力求对常州brt的发展有所帮助，改善公共交通，创造人性化的环保城市。　　关键词常州快速公交宜人人性化　　前言　　出行交通对于拥有庞大人口的我国来说一直是个棘手的问题，各个城市都在努力解决。brt——快速交通，最早在巴西的库里蒂巴成功的解决了人们的出行问题，并

2、且给这座城市带来世界“环保之都”的荣誉称号。目前少数城市也引进了快速交通，对于常州一个二级城市来说，brt已基本解决常州人的出行问题。但是，由于生活质量的改善，对于brt的要求已不仅仅是满足出行要求，还要遵循人本设计，满足人们舒适出行的要求。因此，我们从城市规划及建筑设计的角度出发，针对常州brt进行调查，希望乘坐brt能成　　文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.　　为人们如逛公园一样的享受。　　1.调研基本情况说明：　　调研的意义：　　快速公交是一种高品质，高效率，低能耗，低成本的公共交

3、通形势，充分体现了构建和谐社会的发展理念。对于注重环境的今天，鼓励人们乘坐公共公交是减少交通污染的一种方法。高效而可靠的快速公交系统可以大容量地集散乘客，节省乘客出行时间，改善混合交通情况，减少小汽车使用率。而提高brt　　的舒适性能够吸引更多的人乘坐公共　　交通。　　调研的方法及调研的范围：　　(1)文献调查法：在前期阅读大量文献，从国内外成功例子汲取经验。《国内外快速公交系统发展实践》《快速公交系统规划理论与方法》　　(2)实地观察法：对b1，b2路段进行调研，我们以b2线为主，快速公交二号线从西林公交中心始发

4、，途径中吴大道，怀德南路，怀德中路，延陵西路，延陵中路，丽华北路，东方西路，东方东路至戚区公交中心站，走访各个公交站台以及站台周围建筑群。　　(3)问卷调查法：对站台里等待车的人人，学生，工人，　　文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.　　白领进行问卷调查。　　(4)访谈法：与常州公交机务处，常州规划局，常州设计院相关人员进行访谈。　　调研时间和思路：　　本次调查历时两周，我们本着严谨的态度，综合运用各种调查方法，从站台，车道，与周边建筑联系三个方面研究常州快速公交——brt，然后分析问题，

5、提出建设性意见，得到最后的结论。　　2.现状调研分析　　初步调查　　自从我们来到常州，经常会选择brt出行，但没有仔细研究过，确定brt研究课题后，我们开始深入研究它。经过初步调查，发现常州快速公交——brt比普通公交在站台和车道上已改善许多，但还有些地方不尽人意。　　站台　　站台外观没有特色，并且缺少景观设计。站台在遮阳，遮蔽风雨和抵御寒暑上有很大缺陷，站台设施不够完善。　　车道　　brt专用车道布置于道路中央，双向行驶，专用道与其它车道间只设一道地面标记隔离。　　与周边建筑联系　　文档来源为:从网络收集整理.w

6、ord版本可编辑.欢迎下载支持.　　站台与周边建筑联系方式有天桥，地下通道，路面设置红绿灯。站台周边建筑没有特色，很无趣。　　brt沿线与城市公共空间如广场，公园，商业区联系不够紧密。　　深入调查　　初步进行了实地观察后，我们对乘客和常州brt公司有关人员进行了访谈和问卷调查。　　我们发放了120份问卷，有效份数为115。　　通过问卷调查，我们得知：　　绝大多数人对常州快速公交——brt是满意的;　　大部分人觉得坐车过程中最不宜人;﹪的人认为brt应与城市公共空间结合;　　﹪的人认为站台设施需改进。　　关于造成br

7、t不宜人的主要原因调查　　问卷第四题：4.您觉得在乘坐brt过程中什么时候最不舒适□在站台等车时□坐车过程中□进入或离开站台过程中　　坐车过程中(﹪)　　①由于车子密闭，车内的人很多，特别是在上下班高峰期，车内环境非常糟糕，因此不宜人。现在常州市内的brt车辆一年四季都开空调，窗户密闭。人一多，车内的空气质　　文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.　　量很差，又拥挤，很容易晕车。因此，目前有能力买小轿车的还是会选择自己家的小轿车。　　②车道两侧建筑单调，缺少公共空间和景观，给车内人的视觉带来

8、疲乏。以常州快速公交二号线——b2线为例，b2线共有26对站台，从公交一公司开往戚区公交中心站。途径龙江路，谭墅，花园公交中心站，金谷花园，马公桥，会馆浜桥，怀德桥，瞿秋白纪念馆，人民公园，文化宫，天宁寺，文笔塔，朝阳桥，五角场，红梅新村，横塘河，紫云居，青洋中路，湾城路，毓秀园，华丰路，戚墅堰区政府，革新桥，五一路，戚区公交中心站。我们把这些路段分成了三类