排土场的安全管理.doc

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1、行业资料:________排土场的安全管理单位:______________________部门:______________________日期:______年_____月_____日第1页共8页排土场的安全管理排土线的稳定对于排土安全至关重要,因为新设置的排土台阶岩土松散,孔隙率高,台阶的沉降变形频繁,容易造成安全事故。铁路运输排土场随着路基下沉要经常垫道以保持路基的平稳。排土场的阶段高度、总堆置高度、平台高度、相邻阶段同时作业的超前堆置宽度,均应在设计中明确规定。挖掘机位于新排弃的平台边缘,应随时观察和监测平台岩土的稳定状态,遇到滑坡预兆,要立即将挖掘机撤离现场。排土场

2、产生滑坡和泥石流的主要影响因素是基底的软弱岩层,排弃物中含大量表土和风化岩石,以及地表汇水和雨水的作用。汽车排土时安全事故较多,为避免事故,一般都在平台边缘留设安全车挡以保护汽车卸载时的安全。车挡是由推土机就地堆置岩土而成,金属车挡为人工安置在平台边缘。高台阶排土场的单位排土线受土量很大,排土线移动速度较慢,有利于采用移动式金属安全车挡。此外,为了避免局部排土工作面推进太快引起边坡失稳,在整个排土线上,应分区间歇式排土,让新排弃的岩土有充分的时间沉降和压实。铁路移动线路的卸车地段,路基应向场地内侧形成反坡。线路一般应为直线,困难条件下,其最小曲率半径不应小于表1的规定,并需根据翻卸作

3、业的安全要求设置外轨超高。线路尽头前的一个列车长度内,应有不小于2.5。的反坡。卸车线风轨轨顶外侧至阶段坡顶线的距离,应不小于表2的规定。移动牵引网路始端,应设电源开关,做到先停电后移动网路。表1线路平曲线半径规定/m第3页共8页排土场进行排弃作业时,必须圈定危险范围,并设置警戒标志,危险范围内严禁人员进入。高阶段排土场应有专人负责观测和管理,发现危险征兆,必须采取有效措施,及时处理。在独头卸载线端部,车挡应有完好的挡栏指示和灯光示警。独头线的起点和终点,应设置铁路障碍指示器。汽车运输的卸排作业,应有专人指挥,在同一地段不准同时进行卸排和推排作业,汽车、前装机、铲运机卸载平台的边缘,

4、应有牢固可靠的挡车设施。列车在卸车线上运行和卸载时,其运行速度在移动线上不超过15km/h,在排土线上不超过8km/h。列车运行中不准卸载(曲轨侧卸式和底卸式矿车除外)。卸载顺序应从尾部向机车方向依次进行,机车应以推进方式进入独头线路。列车推送时,应有调车员在前引导。推土机排土应在设计中进行不均匀沉降计算,并提出反坡坡度。推土机排土时,推土机距眉线应留安全距离,其安全距离的大小应在设计中明确规定。排土犁推排作业时在推排作业线上、排土犁犁板和支出机构上严禁站人。推排岩土的行走速度不超过5km/h。挖掘机挖排作业时,严禁超挖卸车线路基。人工排土时,禁止人员站在车架上卸载或在卸载侧处理粘车

5、。第3页共8页排土机安全技术操作规程第7页共8页一、启动前后的检查1. 在启动前,检查排土机是否有故障和损坏,有异常情况时立即报告负责人。2. 检查各种开关的工作情况,必要时修理。3. 检查移动电缆是否擦伤和损坏。4. 检查行走减速机油位,不足加满 5. 检查行走制动器摩擦片厚度及电液推杆的剩余行程 6. 检查行走制动器摩擦片间隙是否均匀,连杆运动是否灵活 7. 检查行走减速机输入输出轴连接螺栓是否紧固 8. 检查履带链下垂度,必要时张紧履带 9. 检查回转减速机油位,不足加满 10. 检查回转制动器摩擦片间隙是否均匀,连杆运动是否灵活 11. 检查回转弹性联轴器 12. 检查回转轴

6、承及齿圈的润滑情况 13. 检查受料臂悬挂处回转轴承的润滑情况 14. 检查受料臂胶带减速机油位,不足加满 15. 检查受料臂胶带减速机地脚螺栓是否紧固 16. 检查受料臂驱动滚筒轴承润滑 17. 检查受料臂改向滚筒轴承润滑 18. 检查受料臂胶带制动器摩擦片间隙是否均匀,连杆运动是否灵活 19. 检查受料臂滚筒包胶磨损情况 20. 检查卸料臂胶带减速机油位,不足加满 21. 检查卸料臂胶带减速机地脚螺栓是否紧固 第7页共8页22. 检查卸料臂回转减速机地脚螺栓是否紧固 23. 检查卸料臂驱动滚筒轴承润滑 24. 检查卸料臂改向滚筒轴承润滑 25. 检查卸料臂胶带制动器摩擦片间隙是否

7、均匀,连杆运动是否灵活 26. 检查卸料臂滚筒包胶磨损情况 27. 检查受卸料胶带的张紧程度和导向,必要时张紧胶带;28. 检查双刮板清扫器的压力负荷 29. 检查液压油箱油位 30. 检查液压系统液压油温度 31. 检查液压管路上各接头处连接是否紧密可靠 32. 放出液压系统冷凝水 二、操作1. 按下操作盘上的测试按钮,检查所有信号灯的功能。如有故障,应立即处理。2. 操作右控制台上的钥匙开关,使排土机进入预选,等待命令。3. 把右控制台上的联锁开关打到

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