期待中的2011款布加迪威龙16.4 Super Sport.doc

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1、要想获得一辆2011款布加迪威龙16.4SuperSport，你需要付出至少比标准版高出63万美元的天价。但对于某些布加迪的拥趸者来说，这或许已经是他们的第三辆威龙了，在此之前，布加迪还推出过987马力的威龙16.4轿跑车（售价160万美元）和190万美元的敞篷版车型GrandSport。另外，你还需要另付2.8万美元（换装专门定制的轮胎）才能有机会在大众所属的德国Ehra-Lessien秘密试车场尽情享受你的超级跑车，该赛车场有一条5.6英里（约合9公里）的直线赛道，这也是世界上屈指可数的几条可以让你合法的尽情享受威龙16.

2、4超高直线加速性能的赛道之一，只有在这里你才能真正体验到威龙作为世界最快量产版车型的魅力。我有机会在该赛道体验了一把，在车辆经过仔细检查以后，先要在赛道跑一圈进行热身行驶，坐在我旁边的是布加迪的御用试车手皮埃尔-亨利拉法内尔（Pierre-HenriRaphanel）。我打着火，将特制的第二把钥匙插上以解开电子限速，这时我已经被即将体验这款超级跑车的期待感和兴奋感所占据，渴望着能把油门一脚踩到底，以最快的速度飞驰的乐趣。虽然插上了解开电子限速的钥匙，但实际上该车还是有限速的，它的最高时速限制在258英里（约合415公里）。虽然

3、你为购买这辆超跑要付出超过200万美元的高价，但似乎布加迪不愿意让消费者去冒太大的风险，并没有将速度提升到更高。标准版威龙轿跑车或GrandSport在没有任何速度限制时的最高时速为253英里（约合407公里），而额外多花这么多钱，输出功率增加这么多，但速度仅增加了5英里，想想确实有些不值。现在最新的世界最快量产车头衔已经不再是威龙16.4SuperSport，而是让位给了SSCUltimateAero。布加迪认为这正是它开发威龙系列第三款车型最充足的理由，同时公司也需要尽快停产老款威龙，最后一批老款威龙可能会生产到2012年

4、。其实，绝大多数买家不会在意布加迪威龙的技术细节，因为作为一个消费者，实在没有必要了解那么多东西。其实对于大多数人来说，并不需要一辆时速能达到258英里的车，另外对于一辆功率已经达到接近1000马力（标准版威龙987马力）的车型，再增加195马力也并没有什么实际意义。这款车的最高时速之所以限制在258英里其实是由于轮胎的原因，并非由于法规限制。很明显威龙配备的专门定制的米其林防爆胎一套价值2.8万美元在SuperSport版本上并未获得升级。如果你加满一箱油并且一脚将油门踩到底，当车辆加速至时速258英里时，用不了多长时间，不

5、等到燃油耗尽轮胎就会磨损坏了，布加迪估计连5分钟都支撑不了。当然谁也没胆量冒险去试。你可以计算一下在22英里（约合35公里）长的直线赛道上以258英里的时速坚持5分钟，但大众并不打算冒险让你这么做，因为这辆车已经被一位亿万富翁订购了。其实并不是布加迪无法开发出一套能让SuperSport达到更高速度的轮胎，而是即便开发出来也无法在高速行驶时达到应有的性能表现。在一般速度下，目前的轮胎已经可以满足一般需要，这要归功于后胎365毫米的宽度足以在积水的路面上保持平衡。亨利拉法内尔在在没有任何限速情况下最高可达到268英里（约合431

6、公里）的时速。因为它是试车手，可以完全不考虑后果只追求极致性能表现，因此可以达到真正的极速。我怀疑它在试驾该车是是否被要求拿掉车上价值25.2万美元的帕玛强尼运动表。SuperSport额外增加的195马力并不能使加速性获得额外提升。标准版2011款威龙的牵引力已经受到约束，它的起步控制系统最大只能实现922磅-英尺（约合1250牛米）的扭矩，其Haldex四驱系统只能允许这么大的扭矩。SuperSport额外增加的184磅-英尺（约合250牛米）扭矩将使问题变得更严重。因此它也只能与标准版车型一样达到百公里2.5秒的加速时间

7、，而0-124英里（约合200公里）加速时间控制在6.7秒。同样是由于轮胎无法承受更大的摩擦力，该车0-186英里（约合200公里）加速时间从标准版的16.7秒缩短至14.6秒，这已经是在现有条件下的极限。其实输出功率进一步增加并非难事，标准版威龙搭载的7993毫升四涡轮增压W16引擎毫不费力就能达到987马力，即便是在高温，高海拔地区也不例外。通过加装更大的涡轮增压器将压力增至21.8psi（标准版涡轮增压器压力为18.9psi），SuperSport的功率增至1183马力@6400转，峰值扭矩达到1106磅-英尺@3000

8、-5000转（约合1500牛米），而无需对引擎内部进行改装和升级。其他升级包括改进排气系统以降低背压，设置四排气尾管，进一步强化的二档和三档，更坚固的离合器和最高七档变速器。但功率和扭矩增加以后问题又来了，就是引擎的散热成了新麻烦。其实对于标准版威龙来说，为功率如此强劲的引擎