2010机械设计b卷答案

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1、☆大连大学学生考核专用纸☆姓名学号学院专业班级大连大学2010/2011学年第一学期考试卷（B卷答案）密封线考试科目：机械设计（共6页）题号一二三四五六七八九十总得分得分适用专业适用年级考试形式送卷单位任课教师总印数教研室(系)主任教学院长一、填空题（共10分，每空1分）1．当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常装拆时，往往采用螺纹联接中的螺钉联接。2．转速与当量动载荷一定的球轴承，若基本额定动载荷增加一倍，其寿命为原来寿命的8倍。3.不完全液体润滑滑动轴承常以维持边界油膜不遭作为设计的最低要求。4．对于软齿面闭式齿轮传动，通常先按齿面接触疲劳强度进行设计，然后校核齿根弯曲疲

2、劳强度。5．蜗杆传动的失效通常发生在蜗轮轮齿上。6．普通螺栓连接的凸缘联轴器是通过摩擦力矩传递转矩的；铰制孔螺栓连接的凸缘联轴器是通过剪切与挤压传递转矩的。7．在键连接中，平键的工作面为两侧面，楔键的工作面为上下面。二、简答题（共18分）1、根据零件载荷的变化规律以及零件与相邻零件互相约束情况的不同，可能发生地典型应力变化规律通常有哪三种？针对三种情况如何在零件的极限应力线图上确定极限应力值（文字或图示说明）？。（6分）答：1）变应力的应力比保持不变，即r=C,需找到一个其应力比与零件工作应力的应力比相同的极限应力值。（2分）2）变应力的平均应力保持不变，即，需找到一个其平均应力与零件工作应

3、力的平均应力相同的极限应力。（2分）3）变应力的最小应力保持不变，即，需找到一个其最小应力与零件工作应力的最小应力相同的极限应力。（2分）3、叙述闭式蜗杆传动的失效形式和设计准则。（4分）答：闭式蜗杆传动的失效形式是蜗轮齿面胶合、点蚀和磨损；(2分)设计准则通常是：按齿面接触疲劳强度条件计算蜗杆传动的承载能力，并进行热平衡计算。(2分)4、简述转轴的主要设计步骤，并说明原因。（4分）答：主要设计步骤：估算轴的基本直径、轴的结构设计、轴的强度校核计算。（2分）第6页，共6页☆大连大学学生考核专用纸☆因为转轴工作中同时承受弯矩和扭矩，若要计算其所受弯矩，必须已知其结构和力的作用点，因此，设计中通

4、常按其所受扭矩估算其轴的基本直径，通过降低许用切应力的方法，近似考虑弯矩的影响；然后进行轴的结构设计，最后进行轴的强度校核计算。（2分）5、在非液体摩擦滑动轴承的计算中，为什么要限制轴承的压强和值？（4分）答：压强过大不仅可能使轴瓦产生塑料变形破坏边界膜，而且一旦出现干摩擦状态则加速磨损。故要限制压强。（2分）值大表明摩擦功大，温升大，边界膜易破坏。故要限制值。（2分）三、分析题（共24分，每小题8分）1、如图所示齿轮――蜗杆传动，要求：1）为使Ⅱ轴上齿轮2和蜗杆3的轴向力相抵，请标出蜗杆3的旋向；2）绘出啮合点所受各力的方向。解：1）蜗杆3的旋向为右旋(2分)2）详见右图示(6分)..Fr

5、1Fa2Fa1Fr2Ft1Ft2Fa3Ft4Fr4Fr3Ft3Fa42、一对闭式软齿面直齿轮传动，其齿数与模数有两种方案：a）m=4mm，z1=20，z2=60；b）第6页，共6页☆大连大学学生考核专用纸☆m=2mm，z1=40，z2=120，其它参数都一样。试问：1）两种方案的接触强度和弯曲强度是否相同？为什么？2）若两种方案的弯曲强度都能满足，则哪种方案比较好？为什么？解：1）两种方案的接触强度相同，弯曲强度不同，a方案弯曲强度较高。（2分）在相同条件下影响齿轮弯曲疲劳强度的主要因素是模数，模数愈大，齿轮的弯曲疲劳强度愈高；影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要因素是齿轮直径。（2分）2）b方案

6、较好。（2分）在满足弯曲疲劳强度的基础上将模数取得小些，齿数增多使重合度增加，改善了传动平稳性和载荷分配情况。m小，滑动速度小，降低了磨损和胶合的可能性，同时也节省材料。（2分）3、图1所示为带传动简图。轮1为主动轮。试问：（1）带传动的主要失效形式有哪些？带传动工作时为什么出现弹性滑动现象？能否避免弹性滑动？（2）带传动工作时，带处于图中哪一点应力最大？最大应力smax＝？解：(1)主要失效形式是打滑和带的疲劳破坏。（2分）带传动工作时，紧边与松边有拉力差，带绕在带轮上从紧边到松边其弹性变形逐渐减少，带也随之收缩，与带轮之间产生相对滑动。（2分）这种滑动是不可避免的。（2分）（2）紧边开始

7、绕上小带轮处应力最大。最大应力smax=s1+sb1+sc。（2分）四、计算题（共33分）1、(11分)图为气缸体与气缸盖采用8个普通螺栓均布连接结构。已知：气缸内压力=1MPa，气缸体直径D=200mm，螺栓材料的许用拉伸应力＝100MPa，为保证连接的气密性，剩余预紧力QP′为工作载荷F的1.8倍，螺栓的相对刚度.1）求加在每个螺栓上的总拉力F0及预紧力F′。2）计算所需螺栓的螺纹小径的值（保留两位小数）