船舶海水管路中常见电化学腐蚀和防止方法

船舶海水管路中常见电化学腐蚀和防止方法

ID:6048868

大小:27.50 KB

页数:6页

时间:2018-01-01

船舶海水管路中常见电化学腐蚀和防止方法_第1页
船舶海水管路中常见电化学腐蚀和防止方法_第2页
船舶海水管路中常见电化学腐蚀和防止方法_第3页
船舶海水管路中常见电化学腐蚀和防止方法_第4页
船舶海水管路中常见电化学腐蚀和防止方法_第5页
资源描述:

《船舶海水管路中常见电化学腐蚀和防止方法》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、船舶海水管路中常见电化学腐蚀和防止方法  摘要:寻找降低船舶海水管路中出现的电化学腐蚀的方法,以特殊介质——海水来进行分析,得出形成原电池电化学腐蚀的缘由,破坏其任何一个形成腐蚀的条件,如削弱电解质溶液作用,中和海水中的负离子;使用非金属材料或电位相同的金属材料;切断不同金属间的联通。我们就能够阻止其形成,从而能很好的降低了海水系统中管路及设备的电化学腐蚀。关键词:海水管路及设备电化学腐蚀解决方法中图分类号:U664文献标识码:A文章编号:1672-3791(2013)05(a)-0093-01在所有的船舶系统中,海水系统是工作环境最恶劣的系统,它的流通介质

2、是海水,是腐蚀性最强的天然腐蚀剂之一。所以海水系统中的管路、阀件、设备是最容易受到电化学腐蚀的。随着当今造船技术的发展,船东提高了对船舶性能的认识,尤其是在材料的保护上有了更高的要求,我们在这里了解海水系统腐蚀原理并提前作出措施,延长海水管路及设备的使用寿命,从而延长船舶的使用寿命并进一步增强我国船舶制造质量。1形成电化学腐蚀的主要条件6海水是一种含有多种盐类的电解质溶液,并融有一定量的氧气,氧是海水腐蚀的去极化剂。这种电化学腐蚀就是吸氧电化学腐蚀,一种金属浸在海水中,由于金属及合金表面物理化学性质的微观不均匀性,如成分不均匀性,导致海水金属界面上的电极电位

3、不均匀性,这就形成了无数腐蚀微电池。当把两种电极电位不同的金属如钢管和铜阀同时进入到海水中,钢管和铜阀上将分别会发生下述电化学反应:钢管上Fe→Fe2++2eO2+H2O+2e→2OH-铜阀上Cu→Cu2++2eO2+H2O+2e→2OH-铁在海水中的自然腐蚀电位为—0.65V,铜的为—0.32V。[1]当把两种金属导线联通时就构成了宏观腐蚀电池,电流将经导线有电位高的铜板六项电位低的铁板,在水中电流由铁板流向铜板,在铁板上由于电子流出,氧的还原反应杯抑制,铁的氧化反应加强,而铜板上由于电子流图,铜的氧化反应被抑制,氧的还原反应被加强,结果铁板腐蚀加速,而铜

4、板获得了保护,这种由于电偶作用导致其中电极电位低的金属腐蚀加速的现象称为电偶腐蚀,也称为宏电池腐蚀。根据电化学腐蚀原理及船舶上大量实际情况,我们将原电池的形成条件归纳为以下三个。1.1电解质溶液(例如海水)6海水的成分和总盐度恒定,内海则因地而异。海水中的盐类主要是氯化物(NaCl、MgCl2),其次是硫酸盐(MgSO4、CaSO4)。海水中的大量氯离子,能使零件金属表面的氧化膜遭到破坏,因而海水对大多数金属有很强的腐蚀作用。腐蚀可能是微观电池作用,也可能是宏观电池作用。钢铁在海水中的腐蚀速度为0.13mm/a。[2]如果海水流速增加、海水温度升高等还会加速

5、海水腐蚀。1.2材料间存在电位差船舶管路系统中许多管路附件(阀件、弯头等)、设备接头和管路的材料是不一样的,许多厂家将阀件或附件做成铜质的,很多的板式冷却器接口也是钛合金的,而与它们连接的管路几乎都是钢制的,由于不同金属的金属电位是不一样的,也就意味着越容易成为腐蚀的对象。例如Al在电解质溶液中的电位是-1.66,Fe是-0.44,Cu是0.337,钛的还要高。[3]这就构成了电化学腐蚀的第二个条件,同一电解质溶液中存在的不同电位的金属。1.3电流回路把电解质溶液中不同的金属联通,是形成电化学腐蚀的第三个条件,由于金属表面富集了电子,又需要保持电中性,溶液中

6、的离子(阳离子)会在离金属表面较近的位置富集,以平衡总电荷,这样,就在金属表面和溶液之间形成了一个电势差。管路与设备一般是靠法兰连接的,连接法兰与法兰的螺栓螺母就是天然的导线,使得设备与管路形成了回路。2阻止电化学腐蚀形成方法6只要一个形成原电池化学腐蚀条件缺乏就不会产生电化学腐蚀!根据这个原理,我们找到了以下解决的方法。2.1削弱电解质溶液作用,中和海水中的负离子在设备或者阀的进口降低海水电解质溶液作用。船舶上常见的方法是在不同金属接触的地方增加牺牲法兰或者牺牲管,牺牲法兰或者牺牲管是比管路和设备材料都活泼的一种金属,它会在设备的进口提前与管路中的海水发生

7、反应,中和海水中的负离子,降低海水与设备之间的反应率,从而达到保护设备的目的。2.2使用非金属材料或电位相同的金属材料目前来说船舶上的设备及海水管路大多数还是采用传统的金属材料而设备一般来说比较重要,采用的金属都是不容易发生腐蚀的金属(铜和钛),而管路为了节约成本,一般都选用钢制材料。随着材料学的发展,许多和金属材料性能差不多的非金属材料也应运而生,例如现在许多船舶上的压载管采用的都是玻璃钢管,它既耐腐蚀又能抵抗管路中的介质压力,是一种很有前途的新型材料。[4]2.3切断不同金属间的联通6这一点是船舶上最常用的方法,管路与设备基本上是通过法兰连接,法兰与法兰

8、之间有垫片隔离,螺栓是联通它们的唯一途径,螺栓与法兰

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。