高速公路隧道开挖支护技术

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1、高速公路隧道开挖支护技术　　摘要：高速公路隧道是处于复杂地质条件下的工程，它受天然形成的地质状态如地应力、地质物理参数、地下水、地质断层等因素和人工开挖操作如开挖方式、支护方式、支护时间等因素影响很大。由于隧道所处的地质环境不同，其围岩稳定特性也不同，因此应采用的支护方式和开挖方式也就不一样。本文首先介绍了几种常用的隧道施工方法，然后以新奥法为重点详细探讨了其在隧道开挖和支护中的施工技术要点。关键词：隧道；开挖；台阶法；锚杆；超前管棚支护Abstract:thehighwaytunnelisundercomplicatedgeologicalconditi

2、onsofengineering,itisformedbynaturalgeologicalconditionsuchasgroundstress,geologicalandphysicalparameters,suchasgroundwater,faultfactorsandartificialexcavationoperationsuchasexcavationmethod,supportingway,hasgreatinfluenceonsuchfactorsassupportingtime.Becausethetunnelgeologicalenv

3、ironmentisdifferent,thestabilityofsurroundingrockcharacteristicisdifferentalso,thereforesupportingwaysandthatshouldbe6adoptedintheexcavationwayalsoisdifferent.Thisarticlefirstintroducesseveralmethodsoftunnelconstruction,andthen,withemphasisonthenewAustrianmethod,discussedindetailt

4、heconstructiontechnologyintunnelexcavationandthesupportingpoints.Keywords:tunnel;Theexcavation;Thesteps;Anchor;Thepiperoofsupportinadvance中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)常用的隧道施工方法（一）矿山法凡采用一般开挖地下坑道方法修筑隧道的都称为矿山法。矿山法施工的基本原则是：少扰动、早支撑、恒撤换、快衬砌。其基本施工方法有漏斗棚架法、反台阶法、正台阶法、全断面开挖法、上下导坑先拱后

5、墙法、下导坑先导后墙法、品字形导坑先拱后墙法、侧壁导坑法。（二）盾构法盾构法，是以盾构这种施工机械在地面以下开挖隧道的施工方法，盾构是一个既可以承受地层的压力，又可以在地层中推进的活动钢筒。它能够一次成型，减少对围岩体的重复扰动，全过程可实现机械化。6（三）新奥法新奥法，即新奥地利隧道施工方法的简称，新奥法概念是奥地利学者于20世纪50年代提出的，它是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段的一种施工方法，经过一些国家的许多实践和理论研究，于60年代取得专利权并正式命名。新奥法施工的基本原则是:少扰动、早喷锚、勤量

6、测、紧封闭。本文将主要探讨新奥法隧道开挖及支护施工技术。高速公路隧道开挖的施工技术隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定或减少对围岩的扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法和掘进方式，并应尽量提高掘进速度。即在选择开挖方法和掘进方式时，一方面应考虑隧道围岩地质条件及其变化情况，选择能很好地适应地质条件及其变化，并能保持围岩稳定的方法和方式另一方面应考虑隧道范围内岩体的坚硬程度，选择能快速掘进，并能减少对围岩的扰动的方法和方式。采用新奥法，隧道开挖有以下几种方式：（一）全断面开挖法全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型，再施作做衬砌的施工方法。其施工工艺流程见

7、图1。图1全断面法施工流程图施工中应注意以下要点：61、施工时应配备钻孔台车或台架及高效率装运机械设备，以尽量缩短循环时间，各道工序应尽可能平行交叉作业，提高施工进度。2、使用钻孔台车宜采用深孔钻爆，以提高开挖进尺。3、初期支护应严格按照设计及时施做。4、为控制超欠挖，提高爆破效果，有条件时可采用导洞超前的方法进行全断面开挖。（二）台阶法台阶开挖法，一般是将设计断面分上半断面和下半断面两次开挖成型，也有采用台阶上部弧形导坑超前开挖的。台阶法适用于⋯lV级围岩且含软弱夹层带或节理发育地段。根据围岩的破碎程度，台阶法又可分为长台阶法、短台阶法、超短

8、台阶法。由台阶法变化而来，上台阶超前倍洞跨，主要应用在采用短台阶法