船用螺旋桨的空泡效应复习课程.doc

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1、精品好文档，推荐学习交流船用螺旋桨的空泡效应船用螺旋桨的空泡现象1、涡空泡涡空泡发生在叶梢和毂部。桨叶随边出现的自由涡片的不稳定性，在尾端不远处就卷起两股大旋涡，在叶梢形成梢窝，在跟部处的涡汇集成毂涡。涡核中压力最低，当降至某一临界压力时就产生空泡。2、泡状空泡泡状空泡通常指在叶背上切面最大厚度处所产生的空泡，呈泡沫状。这时叶切面的攻角较小，导致没末出现负圧峰。泡状空泡对螺旋桨的性能影响不大，但对桨叶材料有剥蚀作用。3、片状空泡片状空泡通常指在桨叶外半径部分导边附近产生，呈膜片状，长度不一。在攻角较大时最容易产生这类空泡。超空泡流动：若空泡从叶切面导边一直延伸到随便以外，即叶片切

2、面全部为空泡所覆盖。影响龙叶螺旋桨性能而无剥蚀作用。局部空泡：若空泡起源于导边而在到随边之前结束。对螺旋桨有剥蚀作用。空泡对螺旋桨性能的影响第一阶段空泡对螺旋桨的水动力性能不产生影响，但使叶面产生剥蚀。第二阶段空泡对螺旋桨的水动力性能产生影响，但对叶面无剥蚀作用。仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢3精品好文档，推荐学习交流延缓螺旋桨空泡发生的措施1、从降低最大减压系数入手减小叶跟附近切面的螺距。单桨船在叶根部分的拌流较大，易产生空泡现象，故可将根部切面的螺距适当减小，从而使该处的最大减压系数值降低，并易保持相当的叶宽以免厚度过大。采用弓形切面或压力分布较均匀的其他切面形式

3、，有利于延缓空泡的产生。增加螺旋桨的盘面比，以减低单位面积上的平均推力，使叶背上的减压系数降低。2、从提高螺旋桨的空泡数入手尽量增加螺旋桨的浸没深度。减小螺旋桨的转速，即尽可能选用低转速的主机。提高桨叶的加工精度。改善船尾部分的形状与正确安装桨轴位置可减小斜流拌流不均匀性的影响等。3、其他措施对高速船，特别是高速军舰而言，往往螺旋桨空泡在所难免。一般作如下处理：允许桨叶上有部分空泡存在，在使用过程中应根据其剥蚀情况予以调换。速度再高时，干脆设法促使其在第二阶段空泡下运转，即所谓全空泡（或称超空泡）螺旋桨的设计问题。仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢3精品好文档，推荐学习交

4、流单招必备数学知识点第一章、集合与函数概念§1.1.1、集合1、把研究的对象统称为元素，把一些元素组成的总体叫做集合。集合三要素：确定性、互异性、无序性。2、只要构成两个集合的元素是一样的，就称这两个集合相等。3、常见集合：正整数集合：或，整数集合：，有理数集合：，实数集合：.4、集合的表示方法：列举法、描述法.§1.1.2、集合间的基本关系1、一般地，对于两个集合A、B，如果集合A中任意一个元素都是集合B中的元素，则称集合A是集合B的子集。记作.2、如果集合，但存在元素，且，则称集合A是集合B的真子集.记作：AB.3、把不含任何元素的集合叫做空集.记作：.并规定：空集合是任何集

5、合的子集.4、如果集合A中含有n个元素，则集合A有个子集.§1.1.3、集合间的基本运算1、一般地，由所有属于集合A或集合B的元素组成的集合，称为集合A与B的并集.记作：.2、一般地，由属于集合A且属于集合B的所有元素组成的集合，称为A与B的交集.记作：.3、全集、补集？§1.2.1、函数的概念1、设A、B是非空的数集，如果按照某种确定的对应关系，使对于集合A中的任意一个数，在集合B中都有惟一确定的数和它对应，那么就称为集合A到集合B的一个函数，记作：.2、一个函数的构成要素为：定义域、对应关系、值域.如果两个函数的定义域相同，并且对应关系完全一致，则称这两个函数相等.§1.2.

6、2、函数的表示法仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢3