既有公路桥梁评估方法探究现状

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1、既有公路桥梁评估方法探究现状　　【摘要】本文以近年来随着交通流量的不断增加，各大高速公路经常被使用过度、超载、并伴随着许多人为因素、环境因素的影响，造成了不同程度的损伤，从而影响到交通运营的安全，造成了不同程度的经济损失的情况为研究背景，通过对既有公路桥梁评估方法的现状进行分析，提出公路桥梁评估领域存在的问题以及具体的解决办法。【关键词】既有公路桥梁；评估；监测管理中图分类号：K928.78文献标识码：A文章编号：0.引言随着科学技术的快速发展，交通运输在国有经济发展中有着越来越重要的位置。近年来，随着交通流量的不断增加，各大高速公

2、路经常被使用过度、超载、并伴随着许多人为因素、环境因素的影响，造成了不同程度的损伤，从而影响到交通运营的安全，造成了不同程度的经济损失，因此，如何做好既有公路桥梁评估引起了人们广泛关注。1.既有公路桥梁情况近年来，由于交通运输量的不断增加，各大高速公路、桥梁等出现了不同程度的损毁、腐蚀现象，给交通运输带来了一定的影响。据美国相关调查数据显示,，美国1980全年因各种公路桥梁的腐蚀损坏造成的经济损失为900亿美元，7接下来的十年中，美国因公路桥梁的腐蚀损坏造成的经济损失还在不断增加，到了1990年，因为同样的原因造成的经济损失已经高达

3、了1980亿美元；而同样身为发达国家的英国，1999年英国在钢筋混凝土结构物修复的建筑投资上所用的费用为23亿英镑，到了2005年，英国用于加固锈蚀钢筋混凝土结构维修的费用已经达到了70亿英镑。另外，在我国，由于长时间的环境侵蚀，超负荷的车流量等各种不同外界因素的影响，各大公路桥梁所用的水工材料，混合结构都遭到了不同程度的腐蚀。因此，对于既有公路桥梁来说，它们的剩余承载力、安全可靠性的评估尤为重要。而如何对已损伤桥梁进行修复，保证交通运输的正常通行就成为了急需解决的问题。2.既有公路桥梁的评估方法现状随着公路桥梁的毁损现象日益严重，

4、对既有公路桥梁的评估方法也在修复实践中慢慢积累。对既有公路桥梁的评估方法通常分为以下几种：第一，常规综合评估方法。该方法是在对既有公路桥梁评估方法中最常见的，它通过加权算术平均、加权几何平均和这两种方法相混合来评估桥梁各部件是否正常。它所采用的的算式为:Dr=100-EniRi#Wi/5，在对桥梁运营状态的监测评估中，只需要测出一个未知系数就可以通过公式运算知道桥梁部件运转情况是否正常。7常规综合评估方法具有概念清晰、应用简单的特点，在桥梁评估检测中运用最广泛。但对于部分具有特殊结构，采用特殊材料的桥梁来说，就不能只采用该方法中的固

5、定权重,权重值来得出桥梁评估结论了。第二，层次分析法。层次分析法是上个世纪70年代在美国兴起的。层次分析法是对常规综合评估方法的一个升级处理，层次分析法中有多个未知系数，通过多个指标综合评价，可以把桥梁中的定性因素定量化，可以避免因为主观因素导致数据误差，使得评估结果更加精确。目前，对于结构较为复杂的桥梁建筑，采用层次分析对进行桥梁损伤进行评定，工作更加科学、数据更加精准，同时评估方法也简洁、实用第三，专家系统。专家系统是1985年由日本著名建筑学家提出的，根据桥梁建筑专家具有丰富的桥梁知识处理库，能够利用自身的知识修养通过对数据的

6、分析和推理的理念，利用计算机模拟有丰富经验的桥梁评估专家，通过对评估的数据和现象合理地表达出评估结果，这是一个集专业和系统于一身的评估方法。专家系统提出后，在桥梁评估领域得到了广泛的运用，我国也逐渐引进这方面的技术知识，并在进一步开发试用阶段。7第四，模糊综合评判法。模糊综合评判法在层次分析法中就已经开始被初步运用。它是以模糊数学理论作为应用基础，在对公路桥梁评估过程中可以将边界不清、不易定量的因素进行定量化评估。在公路桥梁评估过程中，通常会因为建筑材料材质的不同，环境因素的影响出现评估数据误差，模糊综合评定方法通过借助通过建立评判

7、结果矩阵，合理地不同数据的误差进行定位定量分析，而得出相对准确的评估结果。模糊综合评定方法目前已经被广泛地运用于各大公路桥梁评估过程中。　　3.公路桥梁评估领域存在的问题及解决的办法3.1公路桥梁评估存在的问题对公路桥梁管养检测中发现公路桥梁存在的质量问题主要表现在以下几个方面：一、年久失修，随着改革开放以来，很多公路的建成都是在改革开放之初建立而成，经过多年的使用，很多公路桥梁的混凝土结构已经遭到严重破坏，部分混凝土剥离，存在钢筋裸露的现象，混凝土钢筋材料一旦常年裸露在外面，经过日晒雨淋，很容易造成非结构性裂缝，钢筋腐蚀的情况。二

8、、设计理念存在问题，公路桥梁的建设是针对公路桥梁所能承受的重力理念来设计的，设计师在对公路桥梁设计过程中，必须掌握力学性能对公路桥梁结构的作用，一旦在力学设计理念上没掌握到位很容易造成公路桥梁因承载负荷遭到毁损。7三、工程技术存储能力