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1、湖州申浙皖至申嘉湖高速公路接及配套工程第三合同段水泥拌试桩方案湖州交通工程9月目1．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..工程概况1.1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.制依据1.2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.工程概况1.3⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.要求2．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯拌施工2.1．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..准工作2.2．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.施工工(施工流程)2.3⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..施工安排资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。2.4⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯.程3．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯量保措施4．⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯安全、保保措施4.1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.施工安全
2、4.2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.文明施工管理措施4.2.1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..文明施工管理4.2.2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..境保措施技、安全保技交底平面布置1工程概况1.1制依据本方案的制依据有(1)本工程提供的及相关水泥拌施工技要求;(2)国家行的其它施工范及准。1.2工程概况湖州申浙皖至申嘉湖高速公路接及配套工程第三合同段,起点号K5+350至点号K9+370。水泥拌理地段:紫金两;湖k7+500起至双福拼段;双福南。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1.3设计要求水泥搅拌桩地基处理是采用专用机械将软土地基的局部范围内的软土柱体用水泥进行改良而成,与桩间
3、软土形成复合地基。水泥搅拌桩直径为50cm,采用梅花桩形式布置,桩间距为1.1~1.6米。桩体设计掺灰量为60kg/m,材料采用42.50.45~0.50。桩体90天无侧限抗压设计强度为普通硅酸盐水泥,0.9MPa,而且要求水灰比为1:28天无侧限抗压强度为0.6MPa。2搅拌桩试桩施工2.1试桩施工准备⑴材料:水泥普通硅酸盐po42.5水泥;水,河水。⑵机械:HJZ-50水泥搅拌桩机。⑶人员:已就位。⑷试验场地:因水泥搅拌桩位于一般稻田加宽段,深度最大为10米,根据地质勘测报告土层结构分布相近。由于场地限制,选择双福桥北侧K8+940处,进行试桩打设。2.2施工工艺(1)定、核桩
4、安装调施工工艺流程图移机对双向控制导向架垂制备水泥搅拌下沉喷浆搅拌提升离地面重新喷浆搅拌下沉至连续喷浆1分资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。搅拌提升提升搅拌头至地面关闭电源,移动设备,重复以上清理桩头地面50cm并回填水泥土（2）施工技术指标名称单位指标值允许偏差定桩位mm准确50施工桩位mm准确100桩垂直度％垂直≤1.5桩径mm500不小于设计值桩长mm按设计不小于设计值水泥用量Kg/m60符合设计2.3施工安排1、场地准备:搅拌桩施工场地应事先平整,清除地上的树根和生活垃圾等;当遇到地下障碍(大块石、房屋基础等),则用风炮打碎,并按1:1放坡挖走,回填石
5、粉,不得回填杂土;查清地下管线的位置及确定架空电线的位置高度,做好临时截、排水设施,作好供水供电线路、机械设备施工线路、机械设备放置位置、运输通道等施工准备。2、测量准备:放线前对各控制点进行复核后,按设计图纸放线,准确定出各搅拌桩的位置;搅拌桩桩位应采用竹片或板条进行现场定位,点白灰定位,移动钻机要准确对孔,对孔误差不得大于50mm,并报监理复核。根据需要改动原设计位置的,需取得设计、监理等的同意后,方可执行。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。3、试桩:目的是为了寻求最佳的水泥用量、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度、复搅深度及
6、有效长度等参数,以指导水泥搅拌桩的大规模施工。试桩数量按照设计要求,且必须待试桩成功后方可进行水泥搅拌桩的正式施工。试桩检验应取地基原状土作室内配比实验和现场工艺性成桩实验,要求28d桩身无侧限抗压强度不小于设计要求。2.4水泥搅拌桩试桩过程(1)定桩位:按甲方提供的现场控制点,用全站仪放线,配合钢尺丈量、竹签定位,并经甲方及监理人员验收后施工。(2)钻杆长度标定:开工前或因故长度发生变化时,必须用钢尺对钻杆进行标定。(3)桩垂直度控制:按合理的操作技术要求将钻架调直,确保桩垂直度误差小于1.0%。(4)桩深度控制:制桩深度除考虑设计及试桩确定深度外,还应视实际地层变化、工作电流高低和下
7、沉速度快慢等具体情况进行施工。必要时应及时报请甲方及现场监理人员共同决定。(5)座底:搅拌头下沉至桩端时,原位旋转喷浆时间不小于60秒。(6)淤泥层:为确保水泥土强度满足设计要求,在搅拌速度不变等情况下,经过提高注浆泵电机转速增加水泥浆喷入量。(7)配浆:按施工配合比计算出每桶加水量(在桶内做出标记)、水泥量及外掺剂量,加料准确、搅拌均匀,时间不小于3分钟,并经过筛后使用,制备好的浆液不得离析,泵送必须连续。(8)单桩水泥掺入量:根
