资源描述：
《兰家立交桥设计91838》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、兰家立交桥的设计王彬、、、、、、、、、、、、、、沈阳铁路局锦州勘浏设计院、、、、、、、、“、、、、、。【提要】本文介绍兰家立交桥设计方案比选情况【关健词】立交桥设计方案比选,、、山铁路相交处是锦州市通往黑山北镇凌、,一桥位海的出入口也是国道线进入锦州市区的连。,以满足机动车日交接段该工程斜跨两条铁路。兰家立交桥位于凌海市城西大锦公路与沈通量辆与铁路的通行需求图巨巨丈吮么飞、洛‘、、一,长人人图兰家立交桥平面位置机车牵引的净空,并附加钢轨顶面标高可能的、,。二设计条件变动量按设计防震措施比基本地震烈度提高度进。公路等级一
2、级公路行防震设计,设计荷载汽车一超级挂车一,、桥面宽度按公路部门要求桥梁与路三立交方案,。基同宽宽度为、桥下净空梁底至轨面的尺寸按电力根据铁路与现有公路走向及地形地势实一公交一引’’大铭线兰家公铁立交桥方案傲据及经济比较引刹一浓涌一方案铁足巨原平交,空铁路轨争位置道口距离顶标高桥式及桥全长⋯交角宵生才沈山铁路下行。。。孔空心板梁。!一自今二,口‘内一桩号沈山铁路下行。。。孔空心板梁。桩号
3、!。沈山铁路下行’。。孔预应力型梁。桩号匕匕一一铁道建筑年第期。际情况拟采用公路桥跨越铁路的立体交叉形补充方案桥位与第方案相同桥中心线与沈,。。,,式当时我们提出三个方案有关三个方案的山铁路斜交公路桥为孔孔空。,。数据及各方案所需投资估算见表心板梁桥全长。,,经经与公路部门研究决定推荐第方案研究最后确定采用补充方案该方案全、、。桥平面立面如图图所示第方案具有下列优点引道占地多数为荒地和山坡地,且数量、。少于
4、方案公路线型比、方案好。公路在铁路路堑最深处通过,立交桥两、。侧引道土石方量少于方案立交桥施工对公路行车影响较少。,。因第方案的大洼侧桥台较高达。我们对该方案的孔数和跨度提出了补充方案图全桥平面图苛鹭今特瑟悉锦办、月皿、、一一十一冲、丁””、、下诗乙严童花自药即口之犷,,月丫宾一寸一冲万曰宁,图全桥立面图图中尺寸以注计‘。角取为、桥孔四设计的决定,由于铁路下行线路基比上行线高位,于两线间的桥墩基础施工需保证两线路基的稳建桥处为铁路路堑地段沈山上行线路堑,,。,,深
5、下行线路堑深两线间距定根据地质情况岩石边坡按坡度施。。,高差该地区最大冻结深度地震工按坡顶距铁路中心的距离大致相等的条件。,,基本烈度班度来确定两线间桥墩位置该桥墩位置确定后,,而跨越上行线和左地质情况上部为杂填土层由土夹碎石跨越下行线需选用梁。、,,构成厚。。往下依次为风化极严重侧边坡需选用梁由于选用孔孔。,,,的花岗岩厚承载力为梁这样可使墩台均不影响路堑排水沟及,、。风化严重的花岗岩为中粗粒结构和块状结天沟,,构节理较发育承载力为梁式的确定,桥位的确定斜板的受力
6、情况比正交时复杂建设单位,为节省立交桥两侧引道路基土石方数量建议我们采用交通部颁布的和斜空心。。桥位选在铁路路堑最深处跨越铁路根据铁路板现行标准图编号一该图和公路的走向,,公路中心线与铁路中心线的夹为装配式后张法预应力混凝土斜空心板棍凝铁道建筑年第期一一用于固定模板的一种拉筋结构卢永吉、护、、、心戒、令论‘、‘、、子碗式论必介褪论启减必介召片论佗式诀必今公牵碗减论牛碗减佗聋之心屯争砚华沈阳铁路局锦州工程处第二线桥工程段聋聋聋聋提,要】本文介绍一种简单实用的固定模板的拉筋结构它可以加快支立模板的速度。并获得混凝土结构平整的外观效
7、果关键词】混凝土工程模板拉筋,,在现场灌筑混凝土的工程中支立模板的原有的传统的模板拉筋设计首先是根据。、工作直接影响施工进度和混凝土表面质量如混凝土结构或构件的外形尺寸施工过程中的,、,何既能使模板的支立时间缩短又能保证模板受载条件涉及混凝土的灌筑方法工序确、,,,支立后的强度刚度和整体稳定值得认真研定计算图式选择计算条件确定拉筋数量和。,,。,究通过分析模板结构研究其受力条件可布置方式如果采用的是组合钢模则需要在,。,以发现
