工程机械设计复习题.doc

《工程机械设计复习题.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、工程机械设计复习题一、填空题1.履带行走机构的功率损失在三个方面：摩擦损失、滑转损失、滚动阻力。2.粘性土的物理状态的变化与含水量有关，当含水量很大时，粘性土呈_流动状态。含水量逐渐减少，粘性土呈现出塑性,土在呈塑性状态时，对其他物体有粘着性。含水量很小时，呈固体状态。3.评价土壤粘着性的另一指标是比粘着力Pn。比粘着力Pn是使单位面积的金属片与土壤脱离所需的力。4.土壤的自然坡度角是松散土堆积时，自然形成的堆角。的值与土壤的内摩擦力和粘聚力有关，对于非粘性土，自然坡度角即等于干土的内摩擦角。5.在切削过程中，土壤对切削刃的作用力称为切削阻力。切削阻力与土壤

2、的性质、工作装置的几何参数等因素有关。6.车轮滚动产生滚动阻力，滚动阻力一般包括土壤变形的滚动阻力及轮胎变形__引起的滚动阻力。7.附着性能的影响因素有地面及土壤条件、轮胎的冲击压力、轮胎的尺寸、轮胎的花纹、轮胎的结构、附着质量轮胎多次通过对附着性能的影响。8.若近似地把滚动阻力看做是不随牵引力而改变的量，则滚动效率将随牵引力的增大而提高,滑转效率随牵引力的增加而降低，轮式行走机构的效率取决于滚动效率与滑转效率，随着牵引力的增大，滚动效率提高而滑转效率降低。9.影响履带与地面之间附着性能的影响因素有：①土壤的性质对履带行走机构的附着性能有很大影响；②履带支承

3、面长度对附着性能有影响；③若考虑履刺侧面产生的附加剪切力。则附加剪切力与履刺高度有关。10.总体设计中液力变矩器的选型要求有：有良好的变矩性能，且要求所选用的变矩器应具有变换系数尽可能大；最高效率要大，且不低于0.75的转速比的范围要宽；有一定的穿透性能。11.大、中型轮式装载机多采用铰接式转向方式。12.制动系包括行车制动装置、停车制动装置、和紧急制动装置13.装载机多采用低压充气轮胎，以减小接地压力，提高通过性能，具有较好的缓冲性。14.装载机的工作阻力主要有插入阻力、铲起阻力和转斗阻力矩。15.装载机总体参数主要有额定载重量、斗容量、自重、最大驱动力、

4、行驶速度、发动机功率。16.轮式装载机的额定载重量不应超过其静态倾翻载荷的50%，或是提升能力的100%，取其中的较小值。17.装载机发动机的净功率消耗于两部分：牵引功率和驱动液压泵功率。18.增大轮距可以提高装载机的横向稳定型，但会使最小转向半径增大、铲斗宽度、总宽及重量曾加及单位插入力减小。所以尽可能减小轴距。19.各个零部件布置在车上位置应尽量对称于车辆纵向对称线，以利于整车的横向稳定和左、右轮胎的符合均布。20.铰接式装载机前、后车架铰销的布置通常有两种方式：铰销布置在前后桥轴线的中间和铰销布置在离前桥1/3-1/2.5的轴距处。21.铰接式装载机驾

5、驶室有三种布置方式：驾驶室布置在前车架后端、驾驶室悬臂固定在后车架的前端和驾驶室布置在后车架的前部。22.小型履带推土机可以采用机械传动，中型以上的履带推土机多采用液力机械传动。23.液力机械传动所选变矩器应有较大的工作变矩系数和启动变矩系数，以及较大的最高效率和较宽的高效率范围，同时正穿透性比较小。24.推土机的主传动多采用螺旋圆锥齿轮；转向机构多采用湿式转向离合器；转向制动系一般采用外带式结构，以转向离合器从动鼓作为制动鼓。25.绝大多数履带推土机采用半刚性悬架，小型及高速行驶的履带推土机采用弹性悬架。26.推土机广泛采用组合式履带，为使驱动轮均匀磨损，

6、齿数一般为奇数。27.小型和重载作业的推土机一般采用固定式铲刀。回转式铲刀作业范围广，直线行驶可以侧向铲土，适用于平地作业和横坡推土作业。28.工程机械传动系的主要功用有：接通或切断动力；实现发动机空载启动和不停机换挡；对传动系实行过载保护；改变运动方向和运动形式，有机或无级改变工作装置的转速、转矩，并向工作装置分配动力；履带式工程机械传动系还兼有转向功能。29.传动系的主要类型有：机械传动、液力机械传动、液压传动、电传动。30.传动系零件的失效的主要形式有：疲劳破坏、静强度破坏。31.传动系的总传动比是指发动机的额定转速与驱动轮的转速。32.分配传动比时遵

7、循前小后大、减速要慢和传动副前多后少的原则。33.主离合器储备系数值越大，主离合器传递转矩能力越大，使用寿命也越长，可减少机器起步、加速和接合过程的滑磨时间；主离合器储备系数值小，可以减小体积和从动部分的转动惯量，但会使主离合器在较短的时间内失去所需的传递转矩的能力。34.干式主离合的摩擦副的有效内、外径及其比值可以取小一些，湿式离合器可以取大一些。35.主离合器离合不频繁、摩擦片的外径小、发动机储备能力较大、工作表面有润滑时，比压应取大些；反之，比压应取小些。36.将滑动齿轮布置在高速轴上，以减小换档操纵力，并将换挡齿轮布置在靠近操纵机构的位置。37.一般

8、情况下，变速器的各轴承应尽可能采用简支支承，轴受纯径