施工组织设计北环4标.doc

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1、中铁五局三公司合六高速公路第四合同段实施性施工组织设计1、工程概况1.1、工程概述合肥至六安高速公路是上海~武威国家重点公路的一段,也是西部开发大通道合肥~西安公路的重要组成部分,同时也是安徽省公路主骨架中的“一横”(即南京~合肥~叶集公路)的重要路段。项目建成后,不仅将合肥、六安两个城市紧密联系起来,而且与沪蓉、京福国道主干线、东营~香港国家重点公路、六安至武汉高速公路等也连接了起来,构成皖中、皖西地区高速公路骨架。本项目的建成对配合国家西部大开发,加强西北与华东地区的联系,改善安徽省中西部地区投资环境,完善安徽

2、省路网布局,促进沿线地区经济发展,进一步加快合肥现代化大城市的建设步伐,都极具深远的意义。K26+095双墩高架桥位于安徽省长丰县双墩镇双墩村和花园村内,中心里程K26+095,起讫里程K25+092~K27+098,跨径组合:35×30+(30+40+30)+15×30+5×40+8×25,全长2006m,桥面全宽34.5m。全桥设计为钻孔灌注桩基础,下部钻孔桩直径1.2m共26根312m,直径1.8m共227根4684m,直径2.0m共40根992m;,桩长12~27m。柱式桥墩,柱径1.5m、1.6m及1.8

3、m,墩高2.79~14.13m。肋板式桥台。桥梁上部为预制安装52孔跨径30m(728片)、6孔跨径40m(84片)先简支后连续T梁及现浇8孔跨径25m(4联)连续箱梁。1.2、沿线自然地理特征1)气候、地貌桥位区气候属亚热带湿润季风气候,四季分明,雨量集中,日照充足,无霜区长。区内多年平均气温为16℃,平均最冷月份为1月,平均气温2.7~3℃,最热月为7月,平均气温27.9~28.6℃,多年平均降水量为989.3~1153.6mm。地貌单元为江淮波状平原。2)工程地质特征桥位区附近无断裂经过,区域构造稳定性较好,

4、根据地层揭露情况自上而下依次为粘土、强风化泥质砂岩、微风化泥质砂岩。1.3、交通、水电、筑路材料供应及其它服务条件工程所在地交通非常便利,多条公路直接进入工地。桥位区地地势平坦,采用打井抽水来满足生活及施工用水要求。施工用电,计划安装4台变压器。分别为在预制梁场安装1台630KVA,在连续梁搅拌场安装1台315KVA的变压器,线路中间安装2台630KVA变压器供钻孔桩使用。同时架设一条与桥同长的临时输电线路(在与铁路相交处断开),供给工地施工用电,并自备发电机3台。筑路材料供应:砂采用舒城县龙河口镇千佛湖砂场的河砂

5、,运距105公里。碎石采自肥东县桥头集石料厂,运距60公里。水泥、钢材、钢绞线按招标文件要求采购。1.4、主要技术标准主要技术指标表项目名称指标公路等级全封闭、全立交、平原微丘区高速公路设计车速120公里/小时设计荷载公路Ⅰ级桥梁宽度34.5m设计洪水频率1/300地震烈度Ⅶ度1.5、主要工程数量主要工程数量表序号工程名称单位数量备注11.2m灌注桩m31221.8m灌注桩m464832.0m灌注桩m9924C50砼m336936.125C40防水砼m367256C30砼m39945.027C25水下砼m31538

6、1.158C20砼m31069钢筋kg.0110钢绞线kg.3411附属工程浆砌m36812挖基土方m323502、总体施工部署2.1、施工组织机构我公司组建安徽省合肥至六安高速公路第四合同段项目经理部,抽调具有丰富施工管理经验的技术和管理人员组成项目经理部,调集我公司以桥梁施工为主,曾经担负过重点、难点工程建设的高素质队伍,组成两个桥梁施工队,承担本合同段施工任务,实行项目法施工。施工组织机构图如下:中铁五局三公司四处合六高速公路四合同段项目经理部项目经理总工程师副经理副经理协调部机物部工程部财务部计划合同部办公

7、室派出所试验室技术室副经理桥梁一队桥梁二队安质室2.2、总体施工方案(1)大桥下部工程施工方案钻孔桩:采用冲击钻机钻孔,吊车吊装钢筋笼,集中搅拌砼、砼运输车运输,砼导管法水下灌注。其中59号墩至63号墩处在水塘中,计划将水塘沿桥长方向修筑围堰,然后将水抽干,视其基底情况清除淤泥并作好连续梁支架的基础处理,为钻孔桩及连续梁提供施工场地。水塘中孔桩施工时在塘边干地上设泥浆池及沉淀池,采取管道供排泥浆,严禁将泥浆排入水塘、农田,造成污染。孔桩系梁、承台:采用人工配合挖掘机挖基,组合钢模立模、集中搅拌砼、砼运输车运送、泵送

8、砼入模机械捣固灌注。桥台、墩柱、柱系梁、盖梁:采用整体钢模立模,盖梁及柱系梁采用墩柱抱箍与工字钢支撑整体钢模,桥台采用组合钢模,集中拌和砼,砼运输车运送,吊车起吊砼或砼输送泵泵送砼入模灌注。(2)大桥上部工程施工方案T梁预制:制梁场集中预制,拌和站供应砼。采用54个钢筋砼台座和12套定制大模板,配备两台起重能力分别为75t的龙门吊进行移梁和存梁,两台起重能力

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