汽车构造复习点3讲解.docx

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1、发动机基本知识：1、内燃机的概念是什么？答：直接以燃料燃烧所生成的燃料产物为工质的热机为内燃机。2、汽油发动机由哪几大部分组成？答：两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五大系统：冷却系统、燃料供给系统、润滑系统、点火系、启动系统3、汽油机燃烧室的形状有那几种？答：楔形燃烧室，盆形燃烧室，半球形燃烧室。4、什么是排量？什么是工作循环？答：发动机所有汽缸工作容积的总和称为发动机排量，记作VL，单位为L。由进气、压缩、做功和排气等四个工作组成的封闭过程称为工作循环。5、什么是压缩比？为什么现代轿车要柴油机化？答：

2、汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，记作ε。原因：柴油机热效率高，可靠性好，排气污染小，较大功率范围内的适应性。6、汽油机和柴油机有什么相同点和不同点？答：相同点：○1每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。○2四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是耗功行程。显然，在作功行程曲轴旋转的角速度要比其他三个行程时大得多，即在一个工作循环内曲轴的角速度是不均匀的。为了改善曲轴旋转的不均匀性，可在曲轴上安装转动惯量较大的飞轮

3、或采用多缸内燃机并使其按一定的工作顺序依次进行工作。不同点：○1汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。○2汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机采用压燃。7、汽车发动机为什么采用四冲程发动机，而不是两冲程发动机？答：二冲程发动机不易将废汽自汽缸内排除得比较干净，且在换气时减少有效工作行程，部分新鲜的可燃混合气随同废弃排除，不如四冲程发动机经济。8、简述四冲程发动机的基本工作原理？

4、答：进气行程中，活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭，进气门开启。在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时，进、排气门均关闭。随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。压缩行程结束时，火花塞产生电火花，点燃可燃混合气，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。

5、在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。排气行程开始，排气门开启，进气门关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩1余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭。完成一个工作循环。9、解释汽油机EQ6100和汽车型号EQ7200分别代表的意义？答：汽油机EQ6100：第二汽车制造厂制造，六缸，L型，四冲程，缸径100mm，水冷，汽车用。汽车型号EQ7200：东风汽车公司生产，7表

6、示轿车，20表示发动机工作容积为2L，0表示产品序号：基本型曲柄连杆机构：1、曲柄连杆机构按结构分几部分？答：曲柄连杆机构由机体组（主要包括汽缸体、活塞环、曲轴箱、油底壳、汽缸套、汽缸盖和汽缸垫等不动件）、活塞连杆组（主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件）和曲轴飞轮组（主要包括曲轴、飞轮、扭转减震器和平衡轴等机构）三部分组成。2、活塞按功能分几部分？每部分作用？答：1.活塞顶部：构成燃烧室，承受气体压力。2.活塞头部：○1承受气体压力并传递给连杆；○2与活塞环一起实现气缸的密封；○3将活塞顶部所吸

7、收的热量通过活塞环给气缸壁。3.活塞裙部：为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。3、气环和油环的作用是什么？答：气环作用：保证气缸与活塞间的密封，防止汽缸中气体大量泄入曲轴箱，同时将活塞顶部的大部分热量传导到汽缸壁，再由冷却水或空气带走。油环作用：刮去汽缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂上一层均匀的机油膜，既可以防止机油窜入汽缸燃烧，又可以减少活塞、活塞环与汽缸的摩擦阻力和磨损。4、曲轴的曲拐的布置决定了发动机的工作顺序，一般的四缸机和六缸机的工作顺序是什么？答：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3

8、六缸机：1-5-3-6-2-4；配气机构：1、配气机构有哪两个组件组成，各组件包括那几部分？答：配气机构由气门组和气门传动组组成；气门组包括气门、气门导管、气门座和气门弹簧等主要零部件；气门传动组包括凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、挺住、推杆、摇臂和摇臂轴。2、双顶置凸轮轴(DOHC)的优缺点？答：双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足,而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难,油耗也比较大。3、