仓库选址方案.ppt

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1、美国AIAI公司分拨中心选址及管理的设计方案组员:许冬辉方昕麟黄真2021/10/9此处添加公司信息目录1选址方案2布局设计设备配置运营管理34绩效评价52021/10/9此处添加公司信息第一步分拨中心选址方案第一步2021/10/9此处添加公司信息选址目地2021/10/9此处添加公司信息由于欧洲市场的全面开放,随着业务的迅速发展,同时也面临新的严峻的竞争,并且其原有的顾客也变得更加苛求,且质量需求有了明显的提高。因此,AIAI公司不得不引入供应链管理意识,着手考虑为其在欧洲的仓库/分拨中心重新选址。AIAI公司除了为大量的欧洲小型的卡车和汽

2、车维修服务中心提供零部件,同时也为其在维也纳、来比锡、布达佩斯、布拉格、克拉科夫、慕尼黑和法兰克福的七个大客户——即汽车和卡车制造商提供零部件。分析阶段2021/10/9此处添加公司信息需求分析费用分析约束条件分析1、能够为欧洲大量汽车维修中心提供零部件。2、可以协调7个主要客户的需求配送。1、基础建筑费用。2、设备引进。3、人员职薪。4、售后维修。1、客户要求愈加苛刻。2、主要客户分布较分散。3、在有限规模里进行大量货物的分拨。选址的原则2021/10/9此处添加公司信息543216选址原则战略性经济性可持续发展性适应性协调性基础设施性评价选

3、择阶段方法一:以“重心法”为依据的选址2021/10/9此处添加公司信息假设以罗兹为中心至维也纳:455公里至来比锡:493公里至布达佩斯:476公里至布拉格:400公里至克拉科夫:190公里至慕尼黑:695公里至法兰克福:776公里平均距离:497公里2021/10/9此处添加公司信息假设以汉堡为中心至维也纳:752公里至来比锡:295公里至布达佩斯:930公里至布拉格:493公里至克拉科夫:788公里至慕尼黑:615公里至法兰克福:395公里平均距离:531公里2021/10/9此处添加公司信息假设以格但斯克为中心至维也纳:702公里至来比

4、锡:537公里至布达佩斯:762公里至布拉格:557公里至克拉科夫:484公里至慕尼黑:867公里至法兰克福:827公里平均距离:677公里2021/10/9此处添加公司信息假设以法兰克福为中心至维也纳:600公里至来比锡:394公里至布达佩斯:815公里至布拉格:411公里至克拉科夫:804公里至慕尼黑:304公里至法兰克福:0公里平均距离:418公里2021/10/9此处添加公司信息假设以德累斯顿为中心至维也纳:370公里至来比锡:97公里至布达佩斯:550公里至布拉格:120公里至克拉科夫:452公里至慕尼黑:360公里至法兰克福:370

5、公里平均距离:331公里2021/10/9此处添加公司信息比较结果2021/10/9此处添加公司信息综上:以线性距离上来比较,德累斯顿距7个客户城市的平均距离最近,平均距离约为331公里所以,暂选定将AIAI公司的分拨中心建于德累斯顿。假设分拨中心城市平均距离(公里)罗兹497汉堡531格但斯克677法兰克福418德累斯顿331评价选择阶段方法二:以“加权评分法”为依据的选址2021/10/9此处添加公司信息指标权重一级指标二级指标权重交通便利性交通体系完善度0.30.6交通设施完善度0.4客户适控性客户服务级别0.20.7客户服务范围0.3土

6、地可得性土地价格0.20.5是否有优惠政策0.5劳动力可得性劳动力成本0.10.5劳动力素质0.5公共设施的可得性通讯便利性0.10.4厂房仓库0.6可持续性自然生存环境0.10.5人文生活环境0.52021/10/9此处添加公司信息罗兹2021/10/9此处添加公司信息罗兹一级指标二级指标评分交通便利交通体系完善度7交通设施完善度7客户适应度客户服务便利性7客户服务范围8土地可得性土地价格8是否有优惠政策7劳动力可得性劳动力的成本6劳动力的素质7公共设施的可得性通讯便利性7厂房仓库8可持续性自然生存环境8人文生活环境8汉堡2021/10/9此

7、处添加公司信息汉堡一级指标二级指标评分交通便利交通体系完善度7交通设施完善度6客户适应度客户服务便利性7客户服务范围6土地可得性土地价格8是否有优惠政策7劳动力可得性劳动力的成本5劳动力的素质6公共设施的可得性通讯便利性6厂房仓库6可持续性自然生存环境7人文生活环境72021/10/9此处添加公司信息格但斯克2021/10/9此处添加公司信息格但斯克一级指标二级指标评分交通便利交通体系完善度7交通设施完善度7客户适应度客户服务便利性8客户服务范围6土地可得性土地价格7是否有优惠政策7劳动力可得性劳动力的成本8劳动力的素质7公共设施的可得性通讯便

8、利性6厂房仓库7可持续性自然生存环境7人文生活环境62021/10/9此处添加公司信息法兰克福2021/10/9此处添加公司信息法兰克福一级指标二级指

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