汽车总拼控制系统设计论文

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1、汽车总拼控制系统设计毕业论文目　录前　言1第1章控制系统分析21.1系统两大部分21.1.1左右侧围吊具系统21.1.2总拼电控制系统21.2控制系统组成21.3系统供电要求及上下电21.3.1电源要求21.3.2系统供电操作3第2章工位操作42.1侧围吊具操作步骤（左右侧围吊具操作步骤相同）42.1.1侧围件运送流程图42.1.2手动操作步骤42.1.3自动运行程序52.1.4操作的注意事项62.2总拼工位操作62.2.1操作前检查62.2.2手动操作步骤72.2.3总拼工位操作流程图10第3章控制系统的设计143.1主

2、控柜内布局143.2吊具变频箱143.3总拼远程信号箱153.4总拼就地操作盒153.5元件的注释15第4章PLC控制程序设计1734.1PLC的说明174.2控制系统的硬件设计174.2.1PLC的选型方法及原则174.2.2确定I/O点及分配184.3PLC的程序编程204.3.1系统公共信号204.3.2系统急停信号224.3.3侧围信号（右）224.3.4侧围吊具信号（右）26结　论28谢辞29参考文献30附　录323前　言随着国家相关汽车产业法规的健全和完善，特别是新的汽车消费税的实施，有着小排量王国之称的中国汽

3、车市场，正在发生着革命性的消费转变，悄然迈进了2.0汽车时代。业内人士分析认为，新的消费税和高油价时代对一些大排量车特别是SUV汽车造成了致命的影响，但是处于中间位置的2.0L排量的汽车，并不会受到太大影响，政策和消费环境不是决定和影响消费者心态的主要因素。北京汽车工业发展研究所首席分析师贾新光也认为，1.0升至2.0升的汽车销量已占整个汽车市场一半以上，而新的汽车消费税的实施，让这部分税率并没有太大变化，肯定会带动消费者去购买喜爱这一区间的车。中国汽车肯定会步入2.0时代。业内资深人士近日纷纷发表意见认为，进入2.0时代

4、以后，中国汽车业发展轨道将更加健康有序。对汽车的发展而言，利用现代PLC技术、传感器技术、HMI技术、计算机及网络技术，将电力设备在正常及事故情况下的监测、保护、控制、电力计量同工厂集散控制系统DCS、企业资源计划ERP融合在一起，来达到良好的管理，已成为一种必然趋势和发展方向。将PLC应用于汽车焊装生产线的控制系统中,改变了传统的继电接触器控制,使得控制更加灵活,设备运行更加可靠,在不改变硬件接线的条件下,通过改变程序就可改变生产工艺。而我国汽车制造业的飞速发展，起特点是引进国外先进的科学技术和汽车生产工艺及现代科技管理

5、理念。在计算机技术、自控领域引进消化现代控制论，应用PLC技术，网络技术等，使各种汽车生产线自动化水平和安全技术水平得到高度提升，实现各类汽车生产线自动化水平高，安全可靠，运行稳定，故障率降到最低，大大提高生产率，使我国汽车制造业夸人汽车制造大国的行列。3第1章控制系统分析1.1系统两大部分1.1.1左右侧围吊具系统左右侧围吊具单个系统主要包括1个变频器箱（LCB##/RB01），1个信号箱（LCB##/RB02），1个操作盒（LCB##/OP##），还有现场汇线盒、传感器、电磁阀等。1.1.2总拼电控制系统总拼电控系统主

6、要包括1台主控柜（MCB），6个远程信号箱（RB），2个操作盒（OP），还有现场若干传感器、电磁阀等。1.2控制系统组成控制设备采用日本三菱产品，主要由主控制器(Q02H)、远程I/O模块(AJ65SBTB1、AJ65BTB2)、变频器(FR-A740-3.7K)、现场总线(CC_LINK)组成。气缸磁性开关采用日本SMC配套产品，限位开关和接近开关采用日本OMRON高性能开关，低压元器件采用法国TE产品。接线端子及其附件采用德国魏德米勒产品。导线和电缆采用国产标准电缆。注意：柜箱的接地线必须连接可靠！柜箱应避免强磁场干扰

7、！1.3系统供电要求及上下电1.3.1电源要求进线电源：AC380V±10%50HZ三相四线制供电控制系统容量：1.5KVA主断路器额定电流：16A控制电源电缆：规格≥4×4，从MCB主柜底部进入3进线电源必需稳定可靠，性能良好！1.3.2系统供电操作1、系统上电上电前，确认MCB柜内断路器和控制元件须位于原始位置。确知进线电缆有电（面板指示灯“AC380电源”亮代表有电）。确知机械系统供气压力正常(0.4～0.55MPa)。按照图纸电源系统顺序，依次上电。确知系统供电正常（面板指示灯“AC220V电源”、“柜内模块源”、

8、“柜内I/O源”亮代表供电正常）。在给箱柜内模块和现场I/O上电前，需要确认所有设备元件处于正常和原始状态，PLC位于“STOP（停止）”状态。确认无碍，然后上电。上电结束。2、系统去电停止设备运行。断开现场模块和现场I/O电源开关。断开柜内设备电源开关。断开进线电源总开关。去电结束。3第2章工位操作2