任务5简支梁桥的构造.ppt

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1、简支梁桥的构造简支梁桥的构造在现代钢筋混凝土桥梁中最常用的是梁桥。因为简支梁是静定结构，受力明确,具有构造简单、施工方便、不受地基条件的影响、易设计成系列化和标准化，有利于在工厂内或工地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制,生产各种标准跨径的装配式结构等优点，因而适宜在地基较差的桥位上建桥，并且是梁桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。梁桥的基本组成从图中可见，桥梁一般由以下几部分组成：梁桥的基本组成桥跨结构（又称桥孔结构、上部结构），是路线遇到障碍（如河流、山谷等）而中断时，跨越障碍的建筑物。它的作用是承受车辆荷载，并通过支座将荷载传给墩台。支座系统：它

2、支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上。它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。作用：支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台；梁桥的基本组成下部结构：是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分，一般包括桥墩、桥台及墩台基础。桥墩：连接相邻桥跨的建筑物，称作桥墩，其作用是支承桥跨结构；桥台：修建在桥梁两端连接路堤与桥跨并支承上部结构的建筑物称作桥台，其作用是将结构重力和车辆荷载传给基础，抵御路堤的土压力。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。墩台基础：承受由上部结构及墩、台传递的全部荷载，并将荷

3、载传递至地基的结构部分。基础工程在整个桥梁工程施工中是隐蔽部位，而且是常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。简支梁桥均布载荷下受力图示简支梁桥受力过程模拟简支梁桥受弯示意图概述梁桥：结构在垂直荷载作用下，支座只能产生垂直反力的无推力梁式体系的桥梁。梁桥主要包括钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥。钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥具有能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好以及美观等许多优点，被广泛用于中小跨径的公路、铁路及城市桥梁中。桥梁工程桥梁工程预应力混凝土梁桥混凝土受预压程度全预应力部分应力承重结构的静力体系简支梁桥连续体系梁桥悬臂体系梁

4、桥梁式桥的基本体系桥梁工程钢筋混凝土预应力混凝土梁式桥承重结构横截面形式板桥肋梁桥箱形梁桥按施工方法整体浇注式梁桥预制装配式梁桥两类板桥横截面图异形板横截面图肋板式梁桥横截面图箱型梁桥横截面图桥梁工程5.1钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的一般特点5.1.1钢筋混凝土梁桥的一般特点钢筋混凝土梁桥为钢筋混凝土结构类型梁桥优点混凝土骨料可以就地取材，成本相对较低；耐久性好，养护维修费用少；材料可塑性、可模性强，可按照设计要求制造；装配式结构工业化程度高，既能加快施工进度又能提高工程质量；结构整体性好，刚度大，变形小。桥梁工程缺点由于高强度混凝土拉应力提高不明显

5、，裂缝宽度的限制使钢筋的拉应力或应变受到了制约，从而限制了高强度材料性能的发挥，无法利用高强度材料来解决结构自重大、跨越能力低等问题；自重占全部设计荷载的30%～60%，并随着跨径的增大而增大，因而限制了其跨越能力的提高；施工工期长；支架及模板用量大，周转期长；施工受季节影响较大，施工比较困难。钢筋混凝土简支梁桥经济上合理的最大跨径为20m左右。悬臂梁桥和连续梁桥适宜的最大跨径约在60～70m以下。桥梁工程5.1钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的一般特点5.1.2预应力混凝土梁式桥的一般特点预应力混凝土是一种预先储存了足够压力的新型混凝土材料。预应力混凝土

6、通过张拉预应力筋，使受拉区预先储备一定数值的压应力，当外荷载作用时，混凝土可不出现拉应力或不出现超过某个限值的拉应力。对混凝土施加预压力的高强度钢筋（或称力筋），即是加力工具，又是抵抗构件内力的受力钢筋。由于混凝土随时间而产生的收缩和徐变作用会导致预应力大量损失，故应采用高强材料使预应力混凝土结构获得良好的使用效果。桥梁工程预应力混凝土梁式桥除了具有钢筋混凝土梁桥的所有优点外，还具有以下重要特点：（1）充分利用高强材料（高强混凝土、高强钢筋），减小了构件截面，增大跨越能力，并扩大了混凝土结构的适用范围；（2）节省用钢量，与钢筋混凝土梁桥相比，可节省30～

7、40％的钢材，并且跨径越大，节省越多；（3）消除或减少截面裂缝，显著减小建筑高度，扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性；（4）预应力技术的运用，扩展了桥梁的施工方法，为现代预制装配式结构提供了最有效的接合和拼装手段。根据需要，可以在纵向、横向和竖向等施加预应力，使装配式结构集成理想的整体，这就扩大了装配式桥梁的使用范围。桥梁工程注意：我国《桥规》(JTGD60-2004)明确指出：预应力混凝土梁式桥的跨径不宜大于50m。作为预应力筋不但需要优质高强钢材，还要保证高强度混凝土的施工质量，同时需要有一整套专门的预应力张拉设备和材质好、制作精度高的锚

8、具，并且要掌握较复杂的施工工艺。桥梁工程5.2梁式桥的主要类型及其适用情况按承重