凡是能使某种形式的能量转变成机械能的机器都可称为发....pptx

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1、凡是能使某种形式的能量转变成机械能的机器都可称为发动机。如热力发动机、水力发动机和风力发动机等。热力发动机是指将燃料燃烧所产生的热能转变成机械能的机器。热力发动机又分为外燃机和内燃两大类。燃料在发动机外部燃烧的热力发动机称为外燃机；燃料直接在发动机内部燃烧的热力发动机称为内燃机。一、内燃机的分类1.按所用燃料分类；2.按着火方式分类；3.按工作循环的行程数分类；4.按汽缸数及其排列方式分类；5.按冷却方式分类；6.按进气方式分类。第一章发动机总体构造和工作原理第一节内燃机的总体构造1.柴油机的总体构造（1）曲柄连杆机构；（2）配气机

2、构；（3）燃料供给系统；（4）润滑系统；（5）冷却系统；（6）启动系统。2.汽油机的总体构造汽油机的燃料供给系统与柴油机差别较大，且汽油机还设有点火系统。第一章发动机总体构造和工作原理第一节内燃机的总体构造二、内燃机的总体构造一、内燃机的基本术语1.上止点2.下止点3.活塞行程S4.燃烧室容积Vc5.汽缸工作容积Vh6.汽缸的总容积Va7.压缩比εε８.活塞总排量VｚＶｚ＝Ｖｈ·ｉ第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理二、四行程内燃机工作原理四行程内燃机每缸每一工作循环由进气、压缩、膨胀（作功）和排气四个活塞行程组

3、成。亦即曲轴旋转两周完成一个工作循环。第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理1.四行程汽油机工作原理进气行程压缩行程第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理作功行程排气行程第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理2.四行程柴油机工作原理其示功图形与汽油机类似。第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理三、二行程内燃机工作原理1.二行程汽油机工作原理与四行程内燃机不同，二行程内燃机曲轴旋转一圈，汽缸内活塞往返一个行程

4、，完成一个工作循环。第一行程第二行程第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理2.二行程柴油机工作原理如图1-8所示，带有换气泵的单缸二行程柴油机的工作过程与上述汽油机类似，其区别是进入汽缸的不是可燃混和气，而是纯空气。第一行程换气压缩第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理第二行程作功排气第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理3.二行程内燃机与四行程内燃机比较(1)二行程内燃机的曲轴每转一圈，完成一个工作循环。因此，在缸径、行程

5、、压缩比和转速相同时其理论上的功率为四行程内燃机功率的两倍。(2)当转速相同时，二行程内燃机的作功次数是四行程内燃机的两倍。因此其运转较平稳，单缸机的比较更显著。(3)二行程内燃机没有气门或只有排气门，从而使其配气机构大大简化。(4)二行程内燃机换气过程中，单纯排气、进气的时间极短，以致废气排不尽和部分新鲜气体随废气排出，不可避免地存在新鲜气体与废气的混合，因此二行程内燃机实际功率只是四行程内燃机的1.5-1.6倍，其经济性、环保性较四行程内燃机差。第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理四、多缸四行程内燃机工作原理

6、四行程内燃机每一个工作循环中，只有一个行程是作功行程，其余三个行程都是辅助行程，显然，作功行程内燃机的转速要高于其他三个行程，因此，发动机的转速不均匀，造成运动零件易磨损和损坏。为了提高发动机运转平稳性，采用安装飞轮和多缸结构。表1-2为四缸四行程内燃机的工作过程。第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理五、内燃机产品名称和型号编制规则内燃机型号包含下列四部分，如下框图所示第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理内燃机型号编制示例：汽油机1E65F——单缸、二行程、缸径65mm、风冷、通用型汽油机；4

7、100Q——四缸、四行程、缸径100mm、水冷、车用汽油机。柴油机495T——四缸、直列、四行程，缸径95mm、水冷、拖拉机用柴油机；4120F——四缸、四行程，缸径120mm、风冷、通用柴油机；YZ6102Q——扬州柴油机厂制造、六缸直列、四行程、缸径102mm、水冷、车用柴油机。第一章发动机总体构造和工作原理第二节内燃机的基本工作原理为了表征内燃机的性能特点和比较其性能优劣，一般以性能参数作为评价指标。内燃机的性能参数分为四类：指示性能指标、有效性能指标、环境性能指标和其他性能指标。一、指示性性能指标定义：用以评定内燃机汽缸内实

8、际工作循环进行的好坏的指标。1.平均指示压力指内燃机单位工作容积一个实际循环所做的指示功。第一章发动机总体构造和工作原理第三节内燃机的主要性能指标2.指示功率指内燃机单位时间内所做的指示功。3.指示效率指实际循环指示功相当的热量与所消