现浇连续梁桥施工注意要点

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1、桥设计说明书一、概述本桥位于个旧市倘甸乡村，道路上拟建物为两孔整体现浇空心板桥，为跨越倘甸河而设。二、设计依据及设计规范1、交通部标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2、交通部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）3交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）4、交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）5、交通部标准《公路砖石及混凝土桥涵规范》（JTJ022-85）6、交通部标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）7、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）三、地形、地貌、地质

2、、水文详文见中国有色金属工业昆明勘察设计研究院“个旧市戈贾桥施工图设计阶段岩土工程勘察报告书”。（一）、场地及地形地貌概况拟建场地位于个旧市倘甸乡温水塘村头倘甸河两岸。地貌上处于甸盆地西部边缘的河流阶地及河漫滩地段。倘甸河为一常年性河流。其上游为沙甸河、乍甸河，下游为泸江；流量随季节性变化较大。因河流上游地段无水文观测站，其水文资料暂缺。河最深处约为2.0～2.5m。（二）、地层结构经钻探揭露，拟建场地的地层结构不甚复杂，由第四系冲积卵石、粉质粘土、粉土组成，基底为三叠系下统飞仙关组泥质灰岩。为方便设计使用，将其划分出单元层，各岩土层的岩性特征按地质单元层代号自上而下可分述如下：1、第

3、四季冲洪积（Qal+pl）层：（1）、卵石①1：主要成分为花岗岩、砂岩、片麻岩及石灰岩，亚圆形，混粒结构，一般粒径1～4cm，最大可达8～10cm，充填砂约20～30%；松散～稍密。含水，系河流近期堆积。层顶埋深为0.00m，厚度为2.80～7.20m。仅分布于钻孔zk2及3控制地段之地表。（2）、粉质粘土①2：褐灰或灰黄、褐黄夹灰及红褐色，含少量铁锰质结核，硬塑状态，局部呈可塑状态，稍湿。层顶埋深为0.00～2.80m，厚度为2.90～4.60m。仅分布于钻孔zk1及2控制地段。（3）、粉质粘土①3：褐黄色，含少量铁锰质结核，软塑状态，饱和。其间夹薄层碎石。层顶埋深为4.60～7.2

4、0m，厚度为0.70～2.70m。整块场地均有分布。（4）、粉土①4：褐黄及深灰色，局部含少量植物残骸，中密。含水。层顶埋深为7.90m，厚度为1.10m。仅分布于钻孔zk3控制地段。2、三叠系下统飞仙关组（T1f）：（1）、泥质灰岩②1：灰、灰黄色，细晶结构，中厚层状构造，强风化，节理裂隙发育，岩芯呈角砾状及碎石状，少量呈块状，岩块用锤可击碎。层顶埋深为7.00～9.00m，后度或揭示厚度为2.30～5.30m。仅分布于钻孔zk2及3控制地段。（2）、泥质灰岩②1：灰、灰黄色，细晶结构，中厚层状构造，中等风化，节理裂隙较发育，岩芯呈块状及碎块状，少量呈短柱状，岩块用锤击不易碎。RQD

5、=20～30%。层顶埋深为7.30～11.30m，厚度或揭示厚度为2.10～5.00m。仅钻孔zk1及3控制地段揭示该层。3、第四系岩溶洞穴堆积（Qex）粘土③：褐黄色，含少量铁锰质结核，软塑状态，饱和。系岩溶洞穴堆积物。层顶埋深为9.40m，厚度为1.00m。仅分布于钻孔zk1控制地段。以上各岩土层的空间展布规律及岩性特征描述，详见工程地质剖面图及钻孔柱状图。(三)、地下水场地内岩土层中。⑤花岗岩（中等风化）为含水层，赋存基岩裂隙潜水，富水性中等；地下水主要接受河流上游侧向补给，向河流下游排泄。四、设计技术指标1、设计荷载：公路Ⅱ级。2、桥面净宽：净6.0米+2×0.75米人行道+2

6、×0.25米栏杆。3、设计纵坡：0%。4、抗震设防烈度：7度。五、设计要点1、本桥上部构造采用2—16米整体现浇空心板，并按两孔一联结构桥面连续设计；空心板采用整体现浇混凝土空心板梁，浇筑次序按有关规定办理。2、本桥下部构造按双柱式桥墩、两岸桥台均为桩基加薄壁桥台。3、桥面横向坡度由支座垫石和桥面铺装共同调整。4、桥面铺装为12厘米厚现浇C30级防水耐磨混凝土层。5、防震挡块与边板间设弹性衬垫（板式橡胶块）。6、薄壁桥台基础为桩基础，桥墩基础为桩基础。桩长根据地质勘察报告的有关参数按摩擦桩计算。其计算结果为桩的有效长度（详见总体布置图）。六、施工要点1、施工前应认真阅读图纸，充分理解设

7、计意图。施工时应认真对设计标高，各部尺寸以及桥梁与路线，桥梁与其他构造物的配合。在现场复核勿误后方可施工。2、预拱度控制：在荷载作用下，预留拱度为3厘米。至于临时墩、支架施工中的沉落由施工单位考虑。其分配方法：跨中最大，支点为零。按二次抛物线分配。3、施工单位选择：本图只供有道桥施工资质的专业队伍施工。4、应严格控制各梁断面尺寸，梁高、梁宽桥面宽度误差应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。5、桥台背墙施工时，应根据伸缩缝构造详图在背墙内预留相应的