偏压、浅埋隧道施工方案

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1、新建合武铁路Ⅲ标段偏压、浅埋隧道施工方案合肥至武汉新建铁路三标隧道工程(DK163+000~DK169+130)浅埋偏压段施工方案中铁十局合武铁路项目经理部一工区二OO六年二月中铁十局合武铁路项目经理部-42-新建合武铁路Ⅲ标段偏压、浅埋隧道施工方案编制:审核:项目总工:项目经理:中铁十局合武铁路项目经理部-42-新建合武铁路Ⅲ标段偏压、浅埋隧道施工方案目录1编制依据及编制原则51.1编制依据51.2编制原则52工程概况52.1工程概述52.2工程地质与水文地质条件62.2.1沿线地形地貌特征62.2.2地质岩性62.2.3气象特征62.2.4水文特征7

2、3施工方案73.1浅埋洞门段的开挖73.1.1边仰坡开挖73.1.2大管棚超前支护施工工艺83.1.3小导管超前支护施工工艺83.2偏压、浅埋洞身段的施工93.2.1小管棚超前支护施工工艺93.2.2超前锚杆支护施工工艺103.2.3中空注浆锚杆113.2.4砂浆锚杆施工11中铁十局合武铁路项目经理部-42-新建合武铁路Ⅲ标段偏压、浅埋隧道施工方案3.2.5钢架施工123.2.6开挖施工133.2.7钢筋网施工173.2.8湿喷混凝土施工工艺173.3二次衬砌193.3.1二次衬砌施工工艺203.3.2衬砌施工准备203.3.3砼灌筑、养护与拆模223.

3、3.4衬砌背后注浆施工工艺223.4防排水施工233.4.1基面处理233.4.2防水板施工243.5监控测量263.5.1净空水平收敛量测及拱顶下沉量测263.5.2地表下沉量测283.5.3监控量测项目的管理基准293.5.4量测数据的处理及应用304安全保证措施314.1安全管理组织机构314.1.1建立安全管理组织机构324.1.2明确安全管理职责324.2施工现场安全保证措施32中铁十局合武铁路项目经理部-42-新建合武铁路Ⅲ标段偏压、浅埋隧道施工方案4.3高处作业安全保证措施344.4.1开挖及钻孔施工安全保证措施354.4.2火工品运输及爆

4、破施工安全保证措施374.4.3装碴及运输安全保证措施384.4.4支护、衬砌安全保证措施394.4.5隧道临时用电及照明安全保证措施41中铁十局合武铁路项目经理部-42-新建合武铁路Ⅲ标段偏压、浅埋隧道施工方案1编制依据及编制原则1.1编制依据新建铁路合肥至武汉Ⅲ标站前工程总体实施性施工组织设计;《铁路隧道施工规范》TB10204-2002;《铁路隧道施工质量验收标谁》TB10417-2003;《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标谁》铁道部[2005]160号文;《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003;新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段新

5、建工程施工图(先期开工段);现场调查的资料及本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验;国家、铁道部现行设计施工规范及验收标准和国家、地方的有关政策和法规;本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规,特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规。1.2编制原则遵循招标文件条款,响应招标文件要求。指导思想是:科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患。坚持实事求是的原则,根据本单位的能力,确保施工组织的可行性、先进性和合理性。实行“项目法施工”的组织原则。做到依靠科技、精心组织、合理安排、突破重点。重视隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作,把超前地

6、质预报纳入施工工序。建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。2工程概况2.1工程概述中铁十局合武铁路项目经理部-42-新建合武铁路Ⅲ标段偏压、浅埋隧道施工方案本工区施工的五座隧道中,有多处属于浅埋地段,如鹰嘴石隧道出口段、红石庙隧道入口段、许家湾隧道入口段、尹湾隧道出口段及中间地段,其中尹湾隧道中间地段DK167+300~+450买深很浅,地表为种植水田地表水丰富,是施工的重点控制地段,需在旱季组织施工。2.2工程地质与水文地质条件2.2.1沿线地形地貌特征本标段属于大别山中段北坡,为江淮分水岭主脉,群山连绵,沟谷深切,自南向北地势由

7、高趋低,为低山区,相对高差最高达500m,其间河谷深切,植被绿化良好,局部丘陵区相对高差10~50m。2.2.2地质岩性本标段位于金寨至麻城段大别山区,基岩基本裸露,以区域变质岩-石英片岩、片麻岩、花岗岩、闪长岩为主。浅埋地段多为全风化或强风化二长花岗岩,且地下水发育。尹湾隧道浅埋段围岩见“表2-1隧道围岩特征及分级表”。表2-1隧道围岩特征及分级表序号地层时代特征所处地段1石炭纪下统佛子岭诸佛岩组表层为残坡积粉质粘土,褐黄色,其下为云母石英片岩,全风化,下为强风化,灰色,岩体结构大部分已破坏,风化呈碎块状。DK167+129-DK167+1802侏罗系

8、上统三合单元二长花岗岩,棕红色,全~弱风化,弱风化层岩质坚硬,岩体较完整,DK1

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