汽车外廓尺寸测量仪量值溯源方法研究

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1、汽车外廓尺寸测量仪量值溯源方法研究陈玲（福建省计量科学研究院，福建福州350003）摘要：汽车外廓尺寸测量仪基于先进的计算机实时立体视觉技术，集光学、电子、计算机等高科技于一体，实现全自动、可视化、网络化，而且具有自动控制检测过程，加强对车辆的监督管理。文章主要从监管及安全角度探讨其计量性能要求和量值溯源方法，作为福建省开展校准汽车外廓尺寸测量仪的技术依据。关键词：汽车外廓尺寸；测量仪；计量性能；校准；测量不确定度的不确定性以及费时、费力、不安全等问题，减少了测量工作强度及人为因素的干扰。汽车外廓尺寸测量仪测量方法主要有激光法、视频法、光幕法等几种［2，3］；测量手段有两种，一种是车

2、辆动，测量仪不动；一种是车辆不动，测量仪移动。无论使用哪种测量方法和手段，其主要特点是：对车辆外廓尺寸数据进行自动采集，数据经计算机处理后与该车辆原始数据或标准尺寸进行比较，判断出该车辆外廓尺寸是否超出规定要求。1引言长期以来，部分车主因利益驱使，为达到超载运输目的，对车辆进行各种改装，如对车辆加厚钢板，加大车厢尺寸等。车辆超载超限已成为严重影响国家和人民生命财产安全，危及社会经济秩序稳定的一个突出问题。为了从源头上把好关，GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》对车辆的外廓尺寸做了强制规定，各个公安车辆管理所、机动车检测站必须对超限的新注册车辆和在用机动车辆的外廓

3、尺寸进行强制测量与复核；公路、隧道管理部门在治理超载超限行政执法中，也需要对超限的各种车辆外廓尺寸进行检测［1］。汽车外廓尺寸测量仪是近些年新研制的对各种车辆外廓尺寸进行自动检测分析，自动化程度较高的智能仪器。汽车外廓尺寸测量仪的使用，解决了以往人工测量2外廓尺寸测量仪的校准2.1校准项目与校准用标准设备针对汽车外廓尺寸测量仪校准技术要求，提出校准项目和标准器及其它设备，见下表1。收稿日期：2014-10-31作者简介：陈玲，女，福建省计量科学研究院，高级工程师表1校准项目和标准器及其它设备记点上分别画出平行线，在地面形成一个长方形框架（可用对角线进行校正）找出车辆中心位置，用钢卷尺

4、或激光测距仪分别测量出长、宽的直线距离。图2车辆宽度的测量示意图2.3.2车辆高度的测量高度测量方法如图3所示。测量前试验车停放在符合规定的场地，检查各轮胎气压符合规定，左右胎压保持一致。驾驶员坐在空载的试验车辆驾驶室内不得离开。用一块长于车辆宽度的平板，放在车辆的最高处，在两边放垂线，用钢卷尺垂直测量两边平板下边沿与地面之间的距离。采用水平尺调整平板与地面的平行度，用钢卷尺或激光测距仪测量出平板与地面的高度，即为该车的实际高度值并记录，作为高度参考标称值。3校准方法3.1绝缘电阻试验仪器处于非工作状态，开关置于接通位置，用500V兆欧表测量测量仪的电源对地绝缘电阻，应满足电源对地（

5、外壳）的绝缘电阻不得小于5MΩ要求。3.2绝缘强度试验试验应在绝缘电阻检验合格后进行，用交流耐压测试仪进行试验，试验电压应在（5～10）s内由零平稳地升到规定值，保持1min，随后以同样的速度降到零。试验中，测量仪不应出现飞弧或击穿现象，试验后，测量仪应能正常工作。3.3示值误差的测量方法3.3.1车辆长度、宽度的测量测量前把选择试验用汽车停在一个平整的地面上（地面的平整度会影响测量误差）。用激光测距仪或钢卷尺对试验用汽车进行测量，方法如图1、图2所示。在汽车前后突出位置，使用线锤或激光标线仪在地面画出“十”字标记；在汽车两侧突出位置用线锤或激光标线仪在地面画出“十”字标记。图3车辆

6、高度的测量示意图3.3.3示值误差的测量将试验车辆以规定的速度通过测量仪的测试通道，用测量仪分别对试验车辆的长、宽、高进行测量，重复测量三次，按照式（1）或式（2）计算其示值误差。（1）（2）式中：——第i测试点的示值误差（测试点i可分别代表长、宽、高），%或mm；——第i测试点的三次算术平均值，mm；——第i测试点的标称值，mm。所有被检测量仪的长、宽、高的示值误差满足以下要求：图1车辆长度的测量示意图为防止车辆前后突出位置不在同一中心线上，影响测试精度，可将车辆移走，在地面的长宽标①宽度、高度大于2m，示值误差不大于±1.0%；②宽度、高度小于等于2m，示值误差不大于±20mm；

7、③长度大于5m，示值误差不大于±1.0%；④长度小于等于5m，示值误差不大于±50mm。3.4重复性的测量方法高方向的车体上并进行调节，以车辆前后最外端点、两侧固定突出物以及最高点为基准，调节范围为100mm～300mm，重复进行示值误差和重复性试验，试验结果满足要求。4汽车外廓尺寸测量仪测量结果的不确定度评定重复性按式中：计算，4.1测量方法使用0级的激光测距仪对试验车辆进行外廓尺寸测量，然后用该试验车辆以规定的速度通过汽车外廓尺寸测量仪，即可得出该测量