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1、正文基于PRO/E的直齿圆柱齿轮减速器三维参数化CAD基于PRO/E的直齿圆柱齿轮减速器三维参数化CAD目录摘要………………………………………………………………………………………1引言………………………………………………………………………………………1一、传动系统的参数设计………………………………………………………………2二、带传动的设计计算…………………………………………………………………4三、齿轮的设计计算……………………………………………………………………5四、轴的设计计算………………………………………………………
2、………………6五、键的选择与验算……………………………………………………………………9六、轴承的选择与验算…………………………………………………………………11七、联轴器的选择与验算………………………………………………………………12八、箱体、箱盖主要尺寸计算…………………………………………………………12九、齿轮和滚动轴承润滑与密封方式的选择…………………………………………13十、减速器附件的设计…………………………………………………………………13设计总结………………………………………………………………………………1
3、3参考文献………………………………………………………………………………1313正文基于PRO/E的直齿圆柱齿轮减速器三维参数化CAD摘要本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。带传动承载能力较低．在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之—。本设计采
4、用PRO/E的齿轮减速器三维参数化CAD，利用Pro/E的强大功能可以很轻松地完成绝大多数机械设计、制造和分析任务。从而大大的减少了设计的时间，虚拟实体可以也很直观的发现设计中的不足和缺点，也可以发现各部件之间的装配时产生的问题。关键词：减速器；直齿圆柱齿轮；PRO/E；三维参数化引言在工矿企业及运输、建筑等部门中,圆柱齿轮减速器是一种应用极为广泛的重要机械部件。因此,合理设计圆柱齿轮减速器是十分重要的。高等学校机械零件课程设计的主要题目之一也是圆柱齿轮减速器。然而目前，圆柱齿轮减速器的设计在一些企业还沿用以二维工程图来
5、表示三维物体的做法。长期以来,圆柱齿轮减速器的设计是按传统方法进行的。设计人员按照各种资料、文献提供的数据,结合自己的设计经验,以及对已有减速器作一番类比,可以初步订出一个设计方案,然后对这个方案进行一些验算,如果验算通过了,方案便被肯定了。这种做法有很多不足之处，如在一个视图上对某一个尺寸的修改，不能自动反映在其它对应的视图上，更不能自动更新用零件来装配所有工程图。同时，用这种方法生成的模型几何数据不能直接用于计算机数控加工(CNC)、有限元分析和模具设计中。显然在这种情况下,我们只能说这个方案是可采用的。但这往往使设
6、计出的减速器有很大的尽寸富裕量,造成国家财力、物力和人力的极大浪费。目前，大专学生从事课程设计往往也采用这种方法。随着计算机的普及,作为未来的工程师,若仍停留在这种设计水平上,必将阻碍我国科技水平的进一步发展。所以改革这种传统的设计方法,吸收新的设计方法—基于PRO/E的齿轮减速器三维参数化CAD,就显得尤为重要。为此,本文以一级圆柱齿轮减速器基于Pro/ENGINEER界面的三维实体造型设计为例，Pro/ENGINEER是目前最先进的计算机辅助设计（CAD）、制造（CAM）和分析（CAE）软件之一，广泛应用于机械、电子
7、、建筑、航空等工业领域，利用Pro/E的强大功能可以很轻松地完成绝大多数机械设计、制造和分析任务。它是集零件设计、产品装配、模具开发、逆向工程、机构模拟和应力分析等功能于一体的大型CAD/CAM/CAE设计软件。13正文基于PRO/E的直齿圆柱齿轮减速器三维参数化CAD一、传动系统的参数设计已知输送带的有效拉力Fw＝2350，输送带的速度Vw=1.5,滚筒直径D=300。连续工作，载荷平稳、单向运转。1)选择合适的电动机；2)计算传动装置的总传动比，分配各级传动比；3)计算传动装置的运动参数和动力参数。1、选择电动机(1
8、)选择电动机类型：按工作要求和条件选取Y系列一般用途的全封闭自扇冷鼠笼型三相异步电动机。(2)选择电动机容量工作机所需功率：,其中带式输送机效率ηw=0.94。电动机输出功率：其中η为电动机至滚筒、主动轴传动装置的总效率，包括V带传动效率ηb、一对齿轮传动效率ηg、两对滚动轴承效率ηr2、及联轴器效率ηc，值计算如下
