新手上路起步技巧

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5、45回注册：2012年5月21日来自：福建厦门关注：楼主自动加载图片只看楼主收藏本帖申请精华申请精华并推荐给编辑，有上首页/日报/精选的可能呦！查看详情>>发表于2012-10-1600:51:07新手上路起步技巧[写的非常好，转来分享]首先提醒一点，熟练驾驶的车友，都应该做得到——不到万不得已的很陡的陡坡，不要去拉手刹坡起。平地起步更是不必拉手刹。对一般的市内频繁起步来说，拉手刹不仅是反应迟钝、还严重增加开车的疲劳度。新手，要努力学会用脚刹起

6、步。.在驾校，我们都学过师傅们教的三字诀：“快慢快”。直到车开得越多，对这个三字诀体会越深。.（1）快：.是指离合抬到你准备的发力点，要快。.也许你会问，不是说“半联动点”吗？怎么又来个“准备发力点”了？对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。当然小六和小七看不到车头，更重要的是用脚感去捕捉那一点。标准的操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。.这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”

7、也必然会越来越快。对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。.（2）慢：.是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。.慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。所以在【新手上路】一文中：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c070ace0100bpuy.html专门提到了新手要去练练压离合。练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。.在左脚到半联动点，右

8、脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。这样车就能平稳的起步了。.有些车友（尤其是新手），车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。这样的起步动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。还是花蛇的那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

9、.（3）快：.是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。.在这里，要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。.从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给

10、烧了哈。.（4）离合的悬停点：.在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的起步技术受益无穷。.车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。.坡道起步离合要抬到的点，就是离合的悬停点。左脚离合一到悬停点，