钻孔灌注桩应急预案

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1、钻孔灌注桩应急预案一、目的：为了保证钻孔灌注桩施工质量，有效地预防和应对工程事故的发生，特制订本应急预案。二、编制依据：廊沧高速沧州段项目土建工程招标文件、公路桥涵施工技术规范、两阶段施工设计图三、应急预案领导小组：组长：副组长：成员：施工事故预防、处理措施：1坍孔：a.原因分析：（1）护筒埋置过浅，四周封填不密导致漏水。（2）操作不当，如提升钻头或放置钢筋笼时碰撞孔壁。（3）泥浆稠度小起不到护壁作用，（4）泥浆水位高度不够，对孔壁压力小。（5）向空内加水时流速过大，直接冲刷孔壁。（6）在松软砂层中进尺过快。7b.预防

2、及处理措施：（1）坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒四周填土夯实，重新开钻。（2）轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位。（3）严重坍孔，用粘土投入待孔壁稳定后采用低速钻进。（4）提升钻头，下放钢筋笼时保持垂直，尽量不要碰撞孔壁。（5）在松软的砂层钻进时，应掌握好进尺速度，并用较好泥浆护壁。2钻孔偏斜a.原因分析：（1）桩架不稳、钻杆导架不垂直，钻机磨耗，部件松动。（2）土层软硬不匀，致使钻头受力不均。（3）钻孔中遇有较大孤石、探头石。（4）扩孔较大处，钻头摇摆偏向一方。（5）钻杆弯曲，接头不正。b.预防及处理措施

3、：（1）检查、纠正桩架，使之垂直安置稳固，并对导架进行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修。（2）偏斜过大时，填入土石（砂或砾石）重新钻进，掌握钻速。（3）如有探头石，宜用钻机钻透，在逐步进尺钻进。3卡钻a.原因分析：（1）孔内出现梅花孔、探石头、缩孔等未准时处理。（2）钻头被坍孔落下的石块或误落入孔内的大工具卡住。（3）入孔较深的钢护筒倾斜或下端被钻头撞击严重变形。（4）钻头尺寸不统一，焊补的钻头过大。（5）下钻头太猛，或钢绳过长，使钻头倾斜卡在孔壁上。b.预防及处理措施：（1）对于向下能活动的上卡，可用上下提升法，即

4、上、下提动钻头，并配以将钢丝绳左右拔移、旋转。（2）卡钻后不宜强提，只宜轻提，经提不动时，可用小冲击钻锥冲、吸的方法将钻锥四周的钻渣松动后在提出。（3）施工中留意保持护筒垂直，防止倾斜；钻头尺寸应统一，下钻应掌握钻进速度，不要过猛过快。4掉钻7a.原因分析：（1）卡钻时强提强拉、操作不当，使钢丝绳或钻杆疲惫断裂。（2）钻杆接头不良或滑丝。（3）马达接线错误，使不应反转的钻机反转，钻杆松脱。b.预防及处理措施：（1）卡钻时应设有保护绳方能适应强提，严防钻头空打。（2）经常检查钻具、钻杆、钢丝绳合连接装置。（3）掉钻落物时

5、，宜快速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞若落体已被泥沙埋住，则应用冲、吸的方法，先清除泥沙，使打捞工具接触落体后再打捞。5扩孔及缩孔a.原因分析：（1）扩孔时因孔壁坍塌或钻锥摇摆过大所致。（2）缩孔原因时钻锥磨损过甚，焊补不准时或因地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。b.预防及处理措施：（1）留意采取防止坍孔合防止钻锥摇摆过大时的措施。（2）留意准时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁。（3）已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。6钢筋笼掉落a.原因分析：（1）操作疏忽。（2）吊点受力不够。b.

6、预防及处理措施（1）加强操作人员的责任心教育。（2）专心检查各受力点，确保满意受力要求。（3）采用打捞勾或潜水员潜入孔内辅助挂勾的方式将钢筋整体捞起，捞起的钢筋笼出现变形，则需重新加工。7钢筋笼下完后塌孔7a.原因分析：泥浆密度太小、黏度太小或下钢筋笼的时间太长。b.预防及处理措施：（1）尽量缩短下钢筋笼的时间。（2）依据下钢筋笼必需花费的时间、施工规范的要求，合理选择泥浆性能指标。（3）用小锤置于钢筋笼内冲击清孔或用空压机清孔法将塌落的余土清除后将钢筋笼整体捞起。（4）若塌落的余土无法清除洁净使钢筋笼无法整体捞起时则

7、需选择合适的夹具将钢筋笼主筋逐根拔起，再将螺旋筋、加强筋捞出后重新清孔直到满意设计及施工规范要求。（5）若无法将钢筋部分或全部拔出，则需用碎石、片石等材料将钻孔回填后重新成孔。8导管掉落a.原因分析：（1）操作疏忽。（2）安装导管用的工作平台起不到固定导管的作用。b.预防及处理措施：（1）加强操作人员的责任心教育。（2）安装导管前专心检查导管安装平台的完好性，保证安装导管时能起到临时固定导管的作用。（3）如导管口离孔口深度不大，可直接捞起。（4）导管口离孔口深度较大，直接捞起有一定难度时，可请潜水员潜入孔内帮助捆绑导管

8、后再老去，要留意安全。（5）选用合适的工具将导管套住后捞起。9钢筋笼无法入孔a.原因分析：孔径偏小、桩位偏斜、钢筋笼焊接成折线或钢筋笼起吊不垂直。7b.预防及处理措施：（1）确保桩径、倾斜度满意设计及施工规范要求。（2）钢筋笼焊接时保证顺直并保证起吊垂直。（3）若桩径倾斜度不满意要求则需重新修孔。（4）若钢筋笼焊接成折线则需纠正后