【建筑施工-施工组织设计】xXXX项目施工组织设计技术标

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兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计兰溪市金角大桥工程下挂钢结构桥施工组织设计中天建设集团浙江钢构有限公司二O一三年四月81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计目录第一章编制说明1第一节编制依据1第二节编制原则1第二章工程概况3第一节总体布置3第二节结构体系介绍5第三节钢桥防腐7第四节钢结构工作内容8第五节工程特点及难点8第三章施工部署与安排9第一节施工组织机构与管理体系9第二节组织机构职能9第三节资源配备11第四节总体思路15第五节工程进度计划16第四章钢结构加工、运输18第一节钢结构加工概况18第二节厂内制造方案22第三节钢结构制造评审和阶段总结方案38第四节工艺评定试验39第五节结构专项制作方法关键工序说明41第六节涂装方案45第七节运输方案54第五章兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工工艺55第一节施工方案概述55第二节施工工艺流程58第三节支座预埋件施工59第四节吊杆安装61第五节下挂钢桥面安装65第六章安全生产、文明施工及环境保证措施7381 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计第一节危险分析73第二节应对措施73第三节安全生产目标74第四节安全生产管理体系74第五节文明施工及环境保护77第七章与其它相关单位的配合77第一节与监理的配合77第二节配合设计院完成钢结构详图设计的计划78第三节与总包及土建等单位的配合78第四节与质量、安全监督站的协调配合79第五节与航道部门的协调配合79第六节生产组织与调度指挥8081 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计第一章编制说明第一节编制依据1）依据兰溪市金角大桥主桥分册图纸、下挂钢结构桥分册施工图纸。2）施工图纸及地质勘探文件。3）施工地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。4）施工期限及计划开工日期。5）结合我公司同类工程施工经验和拟投入本工程的机械设备实力及施工技术水平。6）本工程业主要求的质量标准和合同工期及我单位的创优规划、工期目标等。7）现行技术标准、技术规范及验收规范铁路钢桥制造规范（TB10212-2009）公路工程技术标准（JTGB01-2003）公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）公路工程抗震设计细则（JTG/TB02-01-2008）公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）城市人行天桥及人行地道设计规范（CJJ69-95）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JIG025-86）钢结构设计规范（GB50017-2003）焊接及相关工艺方法代号（GB/T5185-2005）焊缝符号表示方法（GB/T324-2008）桥梁用结构钢（GB/714-2000）涂装前钢结构表面锈蚀等级及除锈等级（GB/T8923-88）公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JTT722-2008）城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003J281-2003）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/TB07-01-2006）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）第二节编制原则一、编制原则1)按安全、优质的原则进行编制和组织施工81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计本项目为金华市重点项目，按百年大计、质量第一及质量终身制的原则进行编制和组织施工，针对本工程特点和质量、进度要求，严格按照设计做，严格按照规范做，严格按施工程序做，创精品，争一流；对重点项目、容易出现质量通病的工序建立质量控制管理点，出现不合格的工序坚决返工，直至合格为止。2）试验先行，科学指导施工的原则在工程材料使用、钢结构焊接等方面按试验先行的原则组织施工。以监理工程师同意的试验质量数据和经试验成功的施工工艺作为指导施工的依据。3）绿色环保，文明施工的原则按环境保护有关要求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置施工平面图，尽量减少临时设施工程，严格遵守和坚决执行国家和当地政府关于环保的法令法规，无条件的接受环境保护监测单位的指导和监督，保护好工程沿线的生态环境。4）抓住重点，兼顾一般的原则认真分析研究本标段工程重点，技术难点，矛盾焦点，统筹安排施工程序和施工顺序，并运用网络计划技术，组织施工。5）掌握施工全过程，认真分析，统筹安排，确保施工进度的原则认真研究控制与被控制关系，统筹安排，控制工程先开，并加大设备、技术、人力的投入，将控制时间压缩到最小的程度，为被控制工程创造施工条件。二、指导思想本工程跨兰溪兰江，钢结构吊装与焊接施工作业难度较大，现场施工环境、条件特殊，且工程质量、安全、工期及文明施工程度要求高，对此，在编制施工组织设计方案时，须纵观全局，统筹安排，看准工程难点，抓住关键，加大投入，确保工程优质、安全、按期完成。1）项目管理现场严格实行规范化、标准化管理，推行现代管理方法，确保按合同要求及约定的时间、投标承诺，圆满完成工程施工任务。2）施工组织采用先进的组织管理技术，统筹规划，合理安排，组织平行流水作业，均衡生产，保证业主要求的工期。3）机械设备根据本工程施工作业内容及现场施工条件，投入的施工机械设备以性能优良为重点，并注意功能匹配，以充分发挥机械设备的能力。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计4）施工工艺根据工程施工特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。5）安全管理以“安全第一，预防为主，综合治理”为方针，推广全员安全管理，实行安全一票否决权。6）质量控制进一步推广全面质量管理，严格按照ISO9001质量标准体系进行质量程序控制，对施工现场实施动态管理和严格监控，实行质量一票否决权。第一章工程概况第一节总体布置金角大桥下挂钢结构桥工程位于浙江省金华兰溪市。桥梁分双幅桥设计，单幅桥的宽度为：0.5米（防撞栏杆）+0.5米（检修道）+11.5米（车行道）+0.5米（防撞栏杆）=13米，双幅桥中间为10米的下挂非机动车道和人行道，2米（人行道）+6米（非机动车道）+2米（人行道）=10米，全桥总宽为13+10+13=36米。下挂钢结构桥梁全长649.55米，起终点位置分别为机动车道桥的10号墩（K0+520.27）和21号墩左侧（K1+172.27）。桥梁均采用钢结构形式。全桥共分为12联，具体长度如下：西引桥范围：（1）42+40米（10#-12#联）；（2）2*39米（12#-14#联）；主桥范围（14#-19#联）：（1）44.25米；（2）27.5米；（3）72.5米；（4）27.5米；（5）72.5米；（6）27.5米；（7）72.5米；（8）27.5米；（9）42.5米；东引桥范围：（1）44+32米（190#-21#联）。桥梁的基本断面为2米（人行道）+6米（非机动车道）+2米（人行道）=10米，由于两侧吊杆设置各需要0.5米，桥梁全宽11.0米。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计兰溪市金角大桥下挂钢桥效果图兰溪市金角大桥下挂钢结构桥设计总体布置图81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计27.5米跨钢桥结构平面（4幅）44.25米跨钢桥结构平面（2幅）72.5米跨钢桥结构平面（3幅）第一节结构体系介绍主梁采用纵横梁体系，主要包括横梁、纵梁、系梁、及桥面板4个部分，桥梁均采用Q345qC钢材。一、横梁：包括吊杆横梁、中横梁和端横梁三种，断面尺寸见下表：81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计截面形式宽度（mm）高度（mm）顶板厚度（mm）底板厚度（mm）腹板厚度（mm）吊杆横梁箱型500500142014中横梁工字形300500142014端横梁箱型600500142016二、纵梁横向布置三道，间距为2.5米，均采用工字型断面，断面尺寸见下表：截面形式宽度（mm）高度（mm）顶板厚度（mm）底板厚度（mm）腹板厚度（mm）中纵梁工字形300500142012边纵梁工字形200350141412三、系梁：桥梁横向设置两道系梁，系梁中心间距为10.5米，系梁中心与吊杆中心位置对应，断面尺寸见下表：截面形式宽度（mm）高度（mm）顶板厚度（mm）底板厚度（mm）腹板厚度（mm）系梁箱型500650202020四、桥面板采用14mm钢板，纵向加劲肋采用U肋，规格为300*250*8mm，纵向共计12道。五、吊杆钢结构桥主梁与预应力混凝土连续梁间采用刚性吊杆连接，吊杆分为竖向吊杆和斜向吊杆两种，其中竖向吊杆主要承担传递下挂钢桥结构荷载，斜向吊杆主要为增加下挂钢桥的横向稳定性。吊杆均采用Q345C无缝钢管，钢管直径为180mm，壁厚16mm。竖向吊杆上缘与预应力连续梁内侧挑臂连接，下缘与钢结构主梁的系梁顶板连接。斜吊杆与水平面的夹角基本按照4581 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计度控制，由于其位置的不同，分为两种情况：1）斜吊杆上缘固定在预应力连续梁底板处；2）斜吊杆上缘固定于预应力连续梁腹板内侧面。斜吊杆下缘与钢结构主楼的系梁外侧连接。斜向吊杆基本上间隔2根或3根竖向吊杆位置设置一对斜向吊杆。竖向吊杆与混凝土梁和下挂钢桥之间均采用横向铰接的连接方式。竖吊杆：上节点通过预埋锚栓固定铰座，下节点通过系梁内设置横隔板和系梁顶板上焊接铰座，与吊杆两端的铰头间采用柱销连接固定；斜吊杆主要承担横向稳定的作用，上节点处通过底板或腹板处的锚栓固定铰座。铰座上设置竖向椭圆孔，并通过柱销与吊杆铰头连接固定；下节点通过吊杆与系梁侧面焊接固定。第一节钢桥防腐本桥钢结构防腐采用重防腐涂装体系。1）所有外露钢结构外露表面处理钢结构外露表面一次处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)喷砂除锈，要求达到Sa2.5级，表面粗糙度35～70μm。(3)醇溶性无机硅酸锌车间底漆1*25μm钢结构外露表面二次处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)喷砂除锈，要求达到Sa3.0级，表面粗糙度60～100μm(3)喷锌铝伪合金（V/V=50/50）150μm(4)特种环氧封闭漆1道，不计入厚度(5)环氧云铁（中间）漆1～2道，共40μm(6)氟碳面漆2道，每道30um，共60um。2）桥面范围内钢结构表面处理下挂桥面范围范围内钢梁顶面二次表面处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)顶板喷砂除锈处理，要求达到Sa3.0级，表面粗糙度50～80μm。(3)底涂层Zeds94，用量：100～200g/m2。(4)甲基丙烯酸累树脂（两层）（总用量2.5～3.5Kg/m2)(5)沥青铺装钢箱内表面二次处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计(2)顶板喷砂除锈处理，要求达到Sa3.0级，表面粗糙度50～80μm。(3)环氧富锌底漆1道，共60μm。(4)环氧（厚浆）漆1-2道，共100μm。第一节钢结构工作内容1）下挂钢桥预埋件施工；2）竖吊杆制作、安装；3）下挂钢结构桥面施工，包含制作、防腐、运输、安装等全部工序；4）斜吊杆安装；5）人行道型钢及板安装、钢栏杆安装；6）钢结构涂装；7）钢结构扫尾。8）依据设计施工图纸、技术文件和施工要求，本工程项目的材料、设备、施工必须达到有关现行中华人民共和国及省、市、行业的一切有关法规、规范的要求，如相关标准及规范要求有出入则以较严格者为准。第二节工程特点及难点（1）本工程将非机动车道设置车行道下方，这种方式在国外有少数案例，在国内则是稀有。下挂式钢结构桥，结构新颖，对钢结构构件的制作安装提出了新的挑战。（2）本工程下挂钢桥的加工与安装与主桥上预埋构件位置和精度有密切关系，在混凝土连续梁浇筑时注意预埋，采取措施确保定位准确。在加工制作前必须现场复测吊点的准确位置，据此进行下挂桥的对应节点吊杆的定位和制作。（3）本工程总体安装方案拟采取汽车吊在混凝土箱桥上站位拼装吊装的方案。现场拟安排两个施工队伍，从桥梁纵向中间往东西两边同时施工。因采取汽车吊吊装方案，汽车吊设备自重较大，应经桥梁设计单位复核验算后方可实施，如有需要需对主桥桥面进行局部加固。（4）本工程钢结构总量约3600余吨，包含预埋件、吊杆、主桥面系梁纵横梁等构件，主桥面系杆与端部横梁、吊杆横梁、中部横梁分开制作，除系杆外的主桥面根据桥面布置按3米-3.75米宽度分节段制造，小节段运至现场主桥面设计位置附近处主桥面与系杆进行拼装。拼装起吊块重量达到42吨，单体构件重量较大，对现场起重设备要求高。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计第一章施工部署与安排第一节施工组织机构与管理体系本桥为结构新颖的下挂式钢结构桥，其施工难度较大，为保证该桥优质、安全、高效地建成，我司将成立项目经理部，项目经理部设管理层和操作层，项目经理部对进场的人员、机械设备、物资材料统一管理、统一指挥、统一调动。项目经理为本工程总负责人，全权代表我公司负责该工程的施工任务，履行条款所规定的权力和义务，使业主满意。并采取有效措施使项目管理从组织上、思想上到技术上、施工上和经济上都得到保证，确保工程施工总体目标的实现。项目总工程师负责本工程的技术管理工作。项目经理部下设质检部、工程部、机料部、财务部、合同部、办公室、安全环保部等九部门，3个施工作业组。详见下图：《项目经理部施工组织机构框图》。项目经理部施工组织机构框图第二节组织机构职能一、项目经理的职责与权根①职责：81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计认真贯彻执行业主的各项指令；接受工程师的检查、监督、指导和考核，自觉维护企业和职工的利益。保证本项目经济技术指标的全面完成。对本项目工程进度、质量、安全、成本进行管理，全面负责。组织精干的项目管理班子，制定项目管理人员的具体职责限和各种规章制度，指挥、协调各部门的工作，确保实施的质量，工期和效益目标的完成。组织制定项目总体规划和施工组织设计，并组织实施。定期向业主、监理工程师及总公司汇报工作。②权限：有权以合法代理人的身份履行总公司与业主所签订的合同中所承担的义务和权限，执行合同条款。对本工程项目有经营决策权和生产指挥权，对项目的人、财、物有统一调配使用权。有聘任项目管理班子及劳务输入的权力。有权决定本项目员工的工作报酬及其分配方案，按合同和有关规定对本项目人员进行奖惩或辞退。二、总工程师协助项目经理工作，分管工程部、质检部、合同部。三、项目副经理协助项目经理工作，分管机料部、各施工作业组。四、工程部具体负责工程技术管理工作，制定施工方案，引进新技术、新工艺，组织工程技术人员进行技术学习、培训；及时准确地进行各工程项目的测量放样工作；负责生产计划编制及计量回收工作，定期填报工程进度报表，经营报表及计量回收报表；负责工程技术资料档案存档工作及竣工图纸的编制工作。五、质检部具体负责工程质量管理工作，组织工程施工中各项质量检查、质量验收，对施工项目进行全过程监控、试验、检测，负责竣工质检资料及整理。六、机料部负责工程施工机械、设备的统一调度、维修与保养工作；工程材料的组织、采购工作。七、施工作业组具体实施工程施工现场管理和指挥工作，对各分项工程、各道工序进行旁站，认真做好原始记录，积极配合质检计量部门进行各项质量验收及工程计量工作。八、财务部负责工程财务管理工作，重点做好专款专用管理，定期填制财务报表，进行成本核算。九、办公室负责工程精神文明建设及安全生产管理工作、行政工作与协调和地方的关系，做好后勤工作。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计十、安全环保部负责本工程施工生产安全日常管理及安全保卫工作。作好安全技术交底，派专职安全员巡视工地现场，做好现场安全管理工作，作好施工安全教育及宣传工作。第一节资源配备一、车间制造资源配备车间制造人员配置序号车间制造工种数量备注1设计员22清单放样员33机械操作工204电焊工305装配工306涂装工47检测工38质检员39其他辅助人员35合计130拟投入的主要加工设备序号生产线设备名称型号/规格生产厂家额定功率数量备注1箱型生产线隔板组立机WFP12台湾欧粹0.37KW12BOX组立机BA1200台湾欧粹17KW13点渣焊接机ESW-2台湾欧粹101KW24打底焊接机GCW3000台湾欧粹184.5KW15双丝双弧焊机GSW5000台湾欧粹328.6KW26端面铣床FM2000台湾欧粹46KW7焊接机DC-600美国林肯26.4KW48台式钻床ZQ4116杭州西湖9焊接机AC-1200美国林肯52.8KW410焊接机DC-1000美国林肯44KW811H电焊机BX1-500B宁波兴隆281 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计型钢生产线12交流弧焊机BX3-500-2上海通用35KW1313H型钢组立机HG-2000无锡华联12KW114液压矫正机YJ-80无锡华联27KW115门式埋弧焊机MZG-5000无锡华联20KW216CO2焊机CPXC-500牡丹江欧地希12.9KW217二次加工线逆变CO2焊机NBC-500山东山大奥太12.9KW918三维钻床DNF1050日本大东精械20KW19锯床GT7010日本大东精械10KW20锁口机HQB-1055NW日本大东精械43KW221两用双头焊机ZPG2-800浙江浦江焊厂50kw222空气压缩机W-0.8/12.5泉州巨霸7.5KW223焊接机DC-1000美国林肯44KW224抛丸抛丸清理机HJ6918青岛黄河铸造233KW325打孔双台龙门钻床PD16山东法因226摇臂钻床Z3050X16/1沈阳机床427等离子切割机GS-4000D无锡华联32.5KW128下料火焰气割机CG1-100上海通用229半自动切割机CG1-100上海熔易1530直条切割机GS/Z-4000无锡华联1.5KW331数控切割机GS-4000D无锡华联1.5kw232多头切割机LCG4000宁波隆兴1.5kw133喷涂空气压缩机CW-50/0.8温岭杰豹234无气喷涂机GPQ9CA长江涂装厂435行车半门式起重机MH10-12.5-B浙江众擎23.9KW1236桥式起重机QD10-28.5浙江众擎23.9KW2037遥控龙门吊床MDG32/5-30浙江众擎99.5KW238轨道平车KPX-25881 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计杭州豪盛电动39焊接松下电焊机YD-500KR唐山松下63.8kw3640奥太焊机NBC-500山大奥太12.9KW2441OTC焊机CPXDS-500黑龙江欧地希22.9KW1142交流电焊机BX1-500-2上海通用9.44kw2243落地式砂轮机M3030杭州临安244剪板机QC12Y-12X2500上海威世顿机床245单元件预变形焊接装置12*40m中国246叉车3T、5T447端铣机B81180A14825T/50T汽车吊车1/149200T汽车吊车150分段总装胎架15m*50m2车间拟投入的主要检测设备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率用于施工部位备注1激光经纬仪J2-JDE2苏州2005测量2水准仪DSZ24苏州测量3涂层测厚仪AT-B2湖北测量4全站仪ZTS602R1苏州测量5超声波探伤仪CTS-2000型4广东2011检测6测厚仪HCC-182上海2007检测7数字式覆层测厚仪TT2201上海2007检测8万能试验机WES-600D1山东2007检测9冲击试验机JB30A1宁夏2007检测10洛氏硬度计HR-150A1上海2008检测11金相分析仪1上海2008检测12轴力测量仪CF-98H型1长春2008检测13分光光度计722型1上海2007检测14温度控制器KSY型1上海2007检测81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计15恒温干燥箱GZX-DH1上海2007检测16天平JG-328131上海2007检测17天平TG328B型2上海2007检测18电热蒸馏水器DZ-101上海2007检测19单管高温定碳炉SK2-15-13T型1上海2009检测20箱式电阻炉SX2-2.5-101上海2009检测二、施工现场资源配备现场施工人员配置序号项目部人员人员数量备注1技术主管12技术员23施工员44起重工105电焊工306电工27测量员48质检员29专职安全员210普通工人20合计77拟投入的试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1磁粉探伤仪套12超声波探伤仪CDS-22套13涂层测厚仪套14恒温干燥箱HG-100-1A台25全站仪SET2100台26经纬仪南京J2台47水准仪台48复印机台181 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计9计算机PL台5现场主要机械设备配置表序号设备名称规格型号数量用途1汽车吊150T2台钢结构桥面拼装吊装2汽车吊50T2台构件卸车、拼装3汽车吊25T2台构件卸车、拼装4高空作业平台-DAWP16SA2台斜吊杆及铰座安装第一节总体思路总体制造思路：结合本桥钢结构特点与现场施工环境，为满足运输、吊装条件，以减少现场工作量，总体制造思路是将主要结构在场内制作成节段，在现场进行节段拼装。具体分类为：将钢结构下挂桥按联跨整体制作，制作完成后将系杆与桥面分离，并沿纵向按桥面竖向吊杆跨度3至3.75米不等长度分段。钢结构制作包括下料、组立、拼装、喷涂施工、运输等。总体安装思路：下挂式钢桥钢构安装分两个安装作业队：负责现场预埋、拼装、倒运、安装等工作，下挂式钢桥从中间往东西两边方向安装。选择150吨汽车吊分单元整体吊装，单元整体外形尺寸约为11m*12m。每个安装队各配备1台150吨汽车吊、1台50吨汽车吊、1台25吨汽车吊、1台高空作业平台等设备。注意事项：钢结构下挂桥均考虑在混凝土主梁施工完成后安装，混凝土主梁施工时应根据吊杆位置设置预埋件。钢结构节段长度根据运输、吊装条件与设计协商后确定，考虑结构受力需要，尽可能采用工厂焊接，以保证焊接质量。钢结构制作时考虑桥梁纵坡和竖曲线，以确保安装后于设计要求保持一致；吊杆定位精度控制必须严格要求，预应力连续梁桥上铰座预埋件的位置必须在现场复测后，再进行钢结构主梁上吊杆的定位及相应的横梁、横隔板的制作和加工；吊杆长度经现场复核后，确定最终下料长度，或者适当增加后现场微调。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计斜吊杆安装应在桥桥面系完成后进行。钢结构节段安装时，先安装墩顶范围。第一节工程进度计划初步计划详见下页，具体进度计划根据实际情况作相应调整。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计第一章钢结构加工、运输第一节钢结构加工概况一、概况桥梁钢结构基本构件为：圆管吊杆，箱型系杆、横梁，U型加劲肋、钢桥面，锚栓铰座、钢栏杆等。构件统计表构件项目数量材质主梁2536.4吨Q345qC吊杆158.3吨Q345C铰座、铰头、柱销196.5吨铸钢ZG310-570270.6吨Q345qC人行道405.1吨Q235B钢栏杆共长1350米钢结构防腐面积96000平方米全桥合计钢结构材料：3566.9吨二、构件分段钢结构下挂桥工厂整体制造，按下述分段方案分段，小节段运至现场栈桥上方进行预拼，按现场拼装方案拼装成各吊装块后吊装到设计位置。桥梁分段方案示意图81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计三、工厂制作的主要程序：图纸细化确定拼装单元(材料清单)——采购钢材(预处理)——数控切割下料(开坡口)——搭设拼装大平台(反装法)——点装组对系梁，端梁、中横梁(底盖板不装)——点装组对非横梁构件(u形槽)——焊接系梁、端梁、中横梁内部焊缝——系梁、端梁、中横梁内部涂装——点装组对系梁、端梁、中横梁底盖板——焊接非横梁处的u形槽——解体拼装单元——焊接系梁、端梁、中横梁主要焊缝(背靠背)——焊缝打磨清理——焊缝无损检测——构件焊接变形矫正——搭设组拼装大平台(正装法)验收——组对焊接吊耳支座——整体打磨进行涂装——单元编号运输到现场。四、预制主要工序的技术要求和质量控制：1、图纸细化的基本原则：81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计图纸细化必须在领会设计图纸原意的基础上考虑以下几个方面：A.标准规范对焊缝布置的一些要求(焊缝间距)，来确定系梁接口的焊缝布置(避免两吊杆距中)。B.根据钢板的常规长度来确定系梁的焊缝布置，根据吊装重量和方法来确定拼装单元的规格(重量和外形尺寸)。C.图纸细化必须满足焊接工艺的要求，为了保证焊缝质量符合设计和标准规范的要求，有必要设置工艺衬垫和工艺手孔。D.图纸细化结果必须经设计确认后方可实施。2、系梁、端梁、中横梁全熔透焊缝的节点工艺处理：通常全熔透焊缝采用背面碳弧气刨的工艺方法或陶瓷衬垫来确保焊缝内在质量，而设计的系梁、端梁、中横梁的端面尺寸和结构表明难以采用上述两种方法，只能采用钢衬垫，为了保证组(L)对方便和端面尺寸的准确，建议采用规格为L25X25X3的角钢做衬垫，具体结构见图(1)所示：图（1)81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计3、焊接工艺的一般要求和焊接变形的控制：A.所有构件的焊接均采用线能量较小的二氧化碳气保焊以减小焊接变形，为了改善焊缝外观成形质量要求使用混合气体(70%Ar十30%C02)做保护气体。B.在焊接过程中必须按下述要求实施，先焊短焊缝再焊长焊缝，先焊筋板角焊缝再焊全熔透焊缝，尽可能让两人对称焊，对全熔透长焊缝应从中间向两端分段倒退焊。C.系梁、端梁、中间横梁焊接变形的控制是关键所在，除严格按上述要求执行外，在焊接全熔透焊缝时应利用钢梁自身的刚性，即两根梁背靠背(利用千斤顶或倒链的外力)联系在一起进行焊接，以最大程度的减小焊接变形。见图(2)所示：图(2)D.系梁、端梁、中间横梁焊后无损检测合格后必须进行火焰矫正，火焰加热前应做好标记及加热三角形或点状区域面积，用红外检测仪随时测量钢板表面温度(不大于725摄氏度)以免钢板过烧。对火焰校正部位的防腐底层的处理应足够关注，否则会造成先行腐蚀。E.出厂前二次拼装合格后方可放行，只有这样才能确保现场不留隐患、，同时对合格单元进行编号以便追踪。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计F.出厂前应做好防腐涂装的底漆、中间漆和一度面漆，但对现场焊接部位应做好防护隔离工作，以免影响焊缝内在质量。第一节厂内制造方案一、生产组织形式根据我公司的特点和原有制作工序，主要有三条制作生产线和两个抛丸除锈工段。制作车间负责构件制作，成品车间负责制品抛丸除锈、涂装和成品出厂。二、钢结构构件加工工艺流程见下图。三、工厂制作要领1、材料1）本工程所有钢板采用Q345qC。钢材进厂必须具备钢材质量证明书，然后按规定进行材料复检，并出具相应的复验报告，当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2。所有钢材必须符合桥梁用结构钢《GB/T714-2000》的规定。2）板材厚度控制需满足总平均厚度不得出现负公差，单批厚度不得低于-2%负公差。3）焊接材料(必须具备材料质量证明书)材质手工焊埋弧焊气体保护焊Q345qCJHE5015-3HH10Mn2G+HJ331ER50-62、制作81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计1）放样、下料a.放样下料将根据施工详图和工艺要求进行，并预留制作和安装时的焊接收缩余量及切割加工余量。b.对于形状复杂的零部件，在图中不易确定的尺寸，将通过放样确定。c.样板、样杆、样条的制作允许偏差应符合下表规定：项目允许偏差（mm)两相邻孔中心线距离±0.5对角线、两极边孔中心距离±1.0孔中心与孔群中心线的横向距离0.5宽度、长度±0.5，-1.0曲线样板上任意点偏离1.0d.下料前必须对钢料的牌号、规格、质量进行检查，如发现钢料不平直，有锈蚀、油漆等污物，应矫正清理后再下料；下料外形尺寸允许偏差为±1mm。2）切割切割前应将料面的浮锈、污物清除干净。钢板应放平垫稳，割缝下面应留有空隙。钢板切割优先采用精密切割或数控切割，也可采用自动或半自动切割，其切割精度见下表：序号项目允许偏差(mm)1切割与号料线的偏差e切割类型e自动半自动切割±1.0精密切割±0.5断口截面上不得有裂纹和大于1mm的缺棱.2切割截面与钢材表面的不垂直度e/t≤1/20且不大于1.53精密切割的表面粗糙度≤0.034弯曲加工后与样板线偏差弯曲弦长样板弦长间隙大于15001500≤2.081 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计小于1500≥2/3≤2.05刨边之边线与号料线偏差类别偏差刨边线与号料线±1.0弯曲矢高L/3000且≤2.0刨削面粗糙度≤0.05注：t为钢板厚度，e为偏差值。切割完成后将切割边缘飞边、毛刺、熔渣清除干净，对于大于1mm的缺棱应及时进行补焊打磨处理。3）矫正和弯曲热矫正温度应严格控制在600~800℃范围内，然后自然冷却，降至室温前，不得锤击钢料和用水急冷。冷矫时应缓慢加力，室温不宜低于5℃，冷矫总变形率不得大于2%时冲击值不满足要求的拉力杆件，不得冷矫。矫正后的钢材表面不应有明显的凹痕或损伤。零件矫正后的允许偏差应符合下表规定：项目允许偏差（mm）钢板平面度每米1.0钢板直线度L≤8m3.0L>8m4.0型钢直线度每米0.5角钢肢垂直度全长范围0.5角肢平面度连接部位0.5其余1.0槽形板上口宽度±2.0下口宽度±2.0高度±2.0四角不平度≤3.0本桥钢板冷加工弯曲半径应控制为大于15t(t为板厚)。4）边缘加工坡口可采用机加工或精密切割，坡口尺寸及允许偏差由焊接工艺确定。5）主要受力构件的自由边在气割后需要刨边，刨边时的允许偏差见下表：刨削加工的允许偏差项目允许偏差零件宽度、长度±1.0mm加工边直线度L/3000且不大于2.0mm相邻两边夹角角度小于或等于±6′81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计加工面垂直度不大于0.025t且不大于0.5mm加工面粗糙度Ra＜50μmm注：L—钢板长度，t—钢板厚度6）钢梁焊接接头的装配偏差应符合下表规定：焊接接头装配公差表序号项目公差（mm）说明1十字形接头的错开量≤2横肋上加劲肋2角接头的间隙≤2试验节段3对接缝偏差≤0.54对接缝间隙≤15面板、底板与斜腹板对接≤0.5面板、底板与上下斜腹板错开量7）面板、底板、腹板、横隔板等板块制造公差应符合下表规定：面板、底板、腹板、横隔板等板块（单元）制造公差序号分类名称项目公差（mm）说明1划线中心线，检查线位置偏差≯1结构安装线偏差，不包含面板上横隔板处的闭口肋安装结构安装线位置偏差周边余量位置偏差横隔板上人孔开孔线位置偏差面板上横隔板安装处的闭口肋安装线位置偏差≯0.5横隔板上纵肋通过孔开孔线位置偏差≯0.5各种直线的直线度≯1矩形格子线对角线之差≯281 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计加劲结构安装线位置偏差＞32结构安装开口肋安装对线≯0.5闭口肋安装对线（横隔板处及端口）≯0.5闭口肋安装对线（除横隔板及端口以外）≯1.0结构安装间隙：a≯1结构安装垂直度：b≯2横隔板安装处开口肋与板的垂直度≯0.5结构安装直线度：c≯1零件应根据预留加工余量及平直度要求，两边均匀加工。已有孔的零件应按其中心线找正边缘。8）支承端面要求进行铣平加工，铣平加工精度见下表，铣平后顶紧接触面应有75%以上的面紧贴。端部铣平的允许偏差序号项目允许偏差检验方法和器具1两端铣平时构件长度±2.0用钢卷尺检查2两端铣平时零件长度±0.5用钢卷尺检查3铣平面垂直度0.3用直尺和塞尺检查4铣平面倾斜度（正切值）不大于1/1500，且不大于0.50用角尺和塞尺检查5表面粗糙度0.03用样板检查9）组装组装前，应对所有零部件进行检验，合格后方可组装，连接接触面和焊缝边缘30~50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢应清除干净，并显露金属光泽。杆件的组装应在工作台上进行，组装时应将焊缝错开，错开最小距离应符合下图的规定：(1-盖板；2-腹板；3-板梁水平肋或箱型梁纵肋；4-板梁竖肋或箱型梁横肋；5-盖板对接焊缝)81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计焊缝错开最小距离（mm）3、焊接3.1一般要求1)焊工必须持证上岗，严禁非焊工从事焊接作业。2)本工程采用的桥梁用结构钢Q345qC，属于新材料，在施工之前将按铁路钢桥制造规范《TB10212-2009》的相关规定进行如下焊接工艺评定：a手工焊对接平焊接头示意见图1。工艺评定编号BY（PQR）-01b手工焊对接立焊接头示意见图2。工艺评定编号BY（PQR）-06c手工焊角接横焊接头示意见图3。工艺评定编号BY（PQR）-10d手工焊对接仰焊接头示意见图2。工艺评定编号BY（PQR）-19e手工焊角接立焊接头示意见图4。工艺评定编号BY（PQR）-11f气保焊对接平焊接头示意见图5。工艺评定编号BY（PQR）-03g气保焊角接横焊接头示意见图6。工艺评定编号BY（PQR）-08h埋弧焊对接平焊接头示意见图7。工艺评定编号BY（PQR）-04i陶瓷衬垫焊对接平焊接头示意见图8。工艺评定编号BY（PQR）-2081 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计示意图如下：图1图2图3图4图5图6图7图83)焊接用焊条、焊剂在使用前必须按说明书或下表要求进行烘焙，在使用过程中进行保温。焊条焊剂烘焙和保温要求序号材料名称牌号烘焙温度（℃）保温时间（分）1焊条JHE5015-3H300~35060-1202焊剂HJ331300~35012081 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计4)焊接接缝必须在焊接前应进行清理，其清理要求如下：a.接缝的清理范围为拼接端面和沿接缝两侧各宽25毫米的表面。b.在接缝的清理范围内，必须清除水、锈、氧化物、油污、泥灰、熔渣及涂料，清洗要求详见下图。接缝清理范围（涂黑部分）c.全焊透焊缝应用电动砂轮、钢丝轮或钢丝刷进行清理，直至清理范围内呈现金属光泽。d.经装配、清理后的焊缝未能及时焊接，并因气候或其他原因而生锈时，在焊接前应重新清接缝。e.采用碳弧气刨加工坡口的接缝，如坡口中有粘碳，则应将粘碳处清除干净。5)定位焊a.定位焊必须由持证焊工施焊。b.定位焊应防止咬边、夹渣、未填满弧坑和气孔等焊接缺陷。当定位焊缺陷影响焊接操作和焊接质量时，应在焊前进行返修。对于开裂的定位焊缝，必须报焊接技术员查明原因后再行补焊。c.定位焊采用手工电弧焊或气体保护焊（按第5.3.2.1条选择），应距设计焊缝端部30mm以上，焊缝厚度不应超过设计焊缝厚度的1/2，且应小于8mm；定位焊长度和间距如下表所示：定位焊长度及间距要求81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计焊接方法定位焊长度（mm）定位焊间距（mm）手工焊50-70300-500气保焊50-70300-500d.定位焊必须避免在焊件的端部和棱角进行。e.钢梁T型全焊透坡口焊的定位焊不得在坡口内进行，改为反面点固。6)对接和T型全焊透坡口接头应在焊缝的两端设置引弧和熄弧板，其材质和坡口形式应与焊件相同。焊后引弧和熄弧板必须用气割切除，并磨平切口，严禁用锤击落，长度及间距规定如下表：焊接方法引弧和熄弧板长度（mm）埋弧焊80-100手工电弧焊60-807)采用埋弧自动焊时，应在装配好的当天焊完，并严格控制装配间隙，一般不超过1~1.5mm。8)焊缝应连续施焊，一次完成，焊完每道和每层焊缝后，应及时清理，发现缺陷，必须清除后再焊。严禁在焊接区以外的母材上引弧和息弧。9).焊接完毕后，焊工应及时清理焊缝表面的熔渣和飞溅，检查焊缝外观质量。对非裂纹缺陷应及时修补，出现裂纹时，应报焊接技术员分析原因，制定修补措施及时修补，严禁自行处理。焊后按要求打上焊工钢印号。10).当环境温度低于5℃时，应对焊缝两侧各100mm进行预热，预热温度为100~150℃。11)为减少焊接变形，应适当采取如下措施：a.下料装配时，应预留焊接收缩余量和焊接反变形量。b.装配前，矫正每一构件的变形，保证装配公差符合要求。c.使用夹具、隔板和撑杠进行固定。d.同一构件尽量采用热量分散、对称分布的方式施焊。e.焊角尺寸在保证设计要求的前提，尽量避免偏大。3.2焊接工艺3.2.1焊接方法1）本工程采用的焊接材料符合1.3.1.3条的规定。2）本工程对焊接方法的使用部位进行了严格的规定，具体要求如下：81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计a．素材对接全部采用埋弧焊，T型加筋角焊缝可采用埋弧焊、气体保护焊、手工焊的任一种。b．箱梁翼缘板和腹板的T型全焊透坡口焊缝和其它T型角焊缝采用气体保护焊。c．其余纵向焊缝采用气体保护焊。3.2.2焊接坡口及焊角尺寸本工程涉及的焊接坡口形式、尺寸及焊角尺寸如下：1）板对接：2）U型槽对接3）翼缘板和腹板T型接头：4）其余T型角焊缝焊角尺寸按图纸要求，未注明者K=0.7t（t为腹板厚度）。3.2.3焊接顺序1）板对接焊接顺序如下图所示和文字说明。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计a．先将上图所示板材整体点固，校验和修正尺寸。b．按图示数字序号和方向依次焊接。全部采用埋弧焊，可以采用手工焊打底填缝。c．在T型接头内侧全部采用手工焊焊接100mm，并作1：5斜坡过渡，然后再采用埋弧焊搭接50mm引弧焊接。焊后修磨匀顺，并将T型接头端头修磨，保证5号纵缝的焊接。d．正面焊后，翻身清根，再按上述焊接顺序和要求焊接。e．无损检测。2）钢梁的焊接顺序钢梁按组装顺序和要求进行，组装时按要求进行定位焊。（T型加筋、横隔板等部件也预先焊接矫正完成）。以下钢梁成形后的焊接顺序：a．U型槽加垫板对接要求U型槽接缝相互错开，从梁的中间分别向两侧施焊。b．横隔板与顶板、侧板、中腹板焊接及板条加劲与横隔板焊接从钢梁中间向两端施焊，中腹板两侧区域同时对称进行。c．U型槽与顶板焊接纵向从中间向两侧分段退焊，横向从内侧向外焊接，中腹板两侧同时进行。坡口形式和焊角尺寸如下图。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计d．横隔板、横隔板与U型槽焊接e．外侧板与顶板焊接此为T型坡口全焊透焊缝，先内侧坡口焊，再反面清根焊接。从中间向两侧施焊，清根时应保证缺陷清除干净。焊后按规定进行无损检测。f．板条加劲与侧板焊接g．整体翻身后按上述顺序焊接、检测3）悬臂的焊接参照钢梁的焊接。3.3焊接修复焊缝修磨和返修应符合如下要求：1）上下盖板的对接焊缝必须去除余高，并垂直焊缝方向磨平。2）焊角尺寸、焊波或余高超过“焊缝外观质量标准表”的上限值的焊缝和超过允许偏差的咬边必须修磨均顺。3）焊缝咬边超差或焊角尺寸不足时，应采用手工电弧焊进行返修焊。4）碳弧气刨清根或清除缺陷时，应刨出利于焊接的坡口，并用砂轮清除掉坡口内的氧化皮或夹碳，露出金属光泽。5）返修焊应按原焊缝质量要求检验，同一部位的返修焊不宜超过两次，两次以上应制定合理的返修工艺报总工程师审批后进行。6）对接焊缝应每个节段加焊一块引弧试板，试板焊后进行探伤及力学性能试验，其质量应达到焊接工艺评定的相应标准。3.4焊接检验3.4.1焊缝外观检验81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计所有焊缝必须在全长范围内进行外观检查，不得有裂纹，未熔合，夹渣，未填满弧坑和焊瘤等缺陷，并应符合焊缝外观质量标准的规定。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计3.4.2焊缝无损检查1）零部件的焊缝应在焊接24小时后进行无损检验。2）对接焊缝应按表下表规定进行分级：焊缝类别类别项目内容Ⅰ桥面板、底板横向拼接焊缝，节段内U形肋和球扁钢对接焊缝，节段横向对接焊缝，工地环形大接头焊缝Ⅱ桥面板、底板的纵向拼接焊缝，节段内角焊缝3）所有焊缝应按TB10212-2009《铁路钢桥制造规范》、CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》要求进行无损检测。4)探伤过程中若发现较大缺陷，须继续向外伸长探伤，必要时直至焊缝全长，对接焊缝超声波探伤有疑问部分用X射线复查。4、构件组装及验收构件在组装前应对所有零部件进行检验，检验合格后方可组装，组装完成后由质检员验收，合格后进行施焊，焊接完成后如有变形，进行局部矫正，矫正后按相关规范验收。四、桥梁的制作工艺主梁采用全钢、全焊接、正交异性桥面板的纵横梁体系。桥宽11米，桥厚0.6米。轴向设三根纵梁，梁距2.5米；顺桥向设置端部横梁、吊杆横梁、中横梁。桥面是14mm顶板结合8mmU形加劲肋。据此，系杆按独立单元制作，桥面在工厂按3-3.75米的节段长度进行制作、预装后运至现场安装，最后经现场焊接成一体。每个节段的外形尺寸月为11000*12000*高600mm，单件重量最重42吨。工厂制作按桥面、系梁、横梁等主体构件分别制作，然后在胎架进行组装和工厂焊接。为保证工地安装质量，出厂前应对每个节段进行预组装。1、钢梁U型加劲肋的加工在钢梁顶板背面有多条纵向U型加劲肋，此型钢市场难以采购，需工厂加工。U型钢将采用千吨油压机压制成形，在下料时应严格控制两对角尺寸，制作胎具时应对回弹量进行准确计算，计算步骤如下：a.下料长度计算：L=L1+L2+L3+0.6tb.回弹量计算：回弹半径值的确定：R=1/（1/R0+3δs/Et）R0——回弹后零件的内弯半径81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计R——回弹前零件的内弯半径δs——屈服应力E——弹性模量t——材料厚度根据回弹前后，中性层不变的条件来进行回弹角值的计算：Δθ=（1800-θ0）（R0/R-1）通过计算后，确定凹模和凸模的尺寸，并使凹凸模之间间隙为(t+0.5mm)。U型加筋压型图如下：2、顶板的加工由于顶板外形尺寸较大，需借助计算机和数控切割来完成，首先，在计算机中按设计尺寸放出实样，然后将其展开，展开后解体，再分块切割后进行拼接，焊接、矫正并经UT和外观检验合格后，进行组装。（下料时在翼腹板长度方向两端各留50mm加工余量，待预拼装时割除，宽度方向两自由边各留3mm加工余量，作为焊接收缩余量补偿）3、纵梁的加工纵梁为T型钢，加工采用H型钢加工线生产。4、系梁加工系梁加工采用BOX箱型梁柱加工线制作。5、胎具的搭建因为设计要求，钢梁有桥梁纵坡和竖曲线要求，所以在胎具搭建时必须考虑以上因素。首先，按1：1放出平面图实样，然后利用各控制点的高差造出钢梁横向、纵向坡度及拱度，各控制点的坐标必须精确。（同时必须考虑因桥体自重而引起的下挠）6、钢梁组装81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计顶板筋板线定好，用样冲打好中心线及端线后上胎，将各控制点找准对齐，并与胎具点焊牢靠，然后进行加劲板、侧板、格板的装焊。组装顺序详见下图：在胎具上拼焊顶板——在顶板上预置纵肋——组装箱型系梁——组装U型横梁——组装T型纵梁——焊接——解体——钢梁翻面装焊——矫正——涂装6.1顶板的组装顶板筋板线定好，用样冲打好中心线及端线后上胎架，将各控制点找准对齐，解体现场焊部位部位点焊牢靠，顶板与胎具接触部位也点焊固定6.2纵向加劲的组装（U型钢）顶板就位后，将U型加筋按定位线排好，焊接。6.3系梁、纵梁、横梁的组装系梁、纵梁、横梁为预先制作的半成品，系梁为箱型构件，横梁为U型构件，纵梁为T型构件，按放样尺寸将系梁、横梁组装焊接完成后进行组装，组装顺序按：系梁——横梁—纵梁。7、钢梁的解体钢梁单面焊接完成后，对焊接引起的变形予以矫正，并对焊缝进行外观检验和无损检测，合格后对钢梁进行解体，解体按预留横向分块线解开，将所有点焊部位刨开，并对钢度相对薄弱部位加临时支撑固定后翻面。8、钢梁预拼装工艺单件构件制作完成后，应在工厂内进行节段预拼装，预拼装应符合兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工图设计说明和钢桥制造规范《TB10212-2009》之规定。8、预拼装场地及胎架8.1预拼装场地选用两台50t（24m跨）桥式起重机下，预拼装方向沿厂房长度方向布置。8.2预拼装胎架布置按预拼装详图标高（箱梁底板底面标高）。8.3预装前的准备8.3.1进入预装的单件构件必须经检验完全符合设计标准；8.3.2预装必须在固定、坚实的胎架上进行；8.3.3根据整桥实际斜率预算各标高点，用垫块做出准确的标高值，并进行复测，其标高允许偏差小于2mm；8.3.4在整个预装场地内投影桥面中心线，边线，节段面基准线，水平标高基准线，并作好永久性标志；81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计8.3.5预装用测量工具必须与制作安装一致；8.3.6现场配置适合安装高度的简易脚手架及扶梯。8.3预装顺序及要求8.3.1首先以钢梁系杆下翼缘板为基准，将钢梁就位，将标高值返到上平面，钢梁纵向曲线以梁中心线为基准，然后测量各点标高值；8.3.2当支点标高值未到位时，采用油压千斤顶调整，达到设计标高值后加垫板垫稳；8.3.3钢梁就位后，测量几何尺寸和控制点标高，合格后，进行下一节段预拼装；8.3.4单段钢梁横向合拢拼装示意图：8.3.5单段钢梁整体就位后，对整个桥体进行测量，桥体中心线，标高控制点，几何尺寸合格后，对两端加工余量切除，进行下一节段的预拼装；预装图如下：8.3.6钢梁单体验收合格后，各节段进行总拼，就位后进行测量，整体验收合格后拆除。第一节钢结构制造评审和阶段总结方案钢结构制造过程中分阶段对其制造工艺进行评审并及时总结，根据评审结论完善制造工艺，指导后续生产。根据钢结构制造程序，拟定以下评审项目见下表：钢结构制造评审一览表项目名称评审内容评审级别备注厂内业主81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计焊接工艺评定评定过程和评定结果√钢结构制造施工组织设计施工组织计划安排钢结构制造方案√通过后申请开工首件下料切割质量和切割工艺√首件单元制造制造质量和制造工艺√首制节段预拼装制造质量和制造工艺工地拼装首条环缝装焊焊缝质量和装焊工艺√在评审项目中，首件单元评审通过后，才能进行单元大批量生产；首制节段预拼装通过评审后，才能进行后续单元的生产。通过钢结构制造评审，公司将对各阶段制造工艺进行完善处理并及时总结，并向业主和监理提交书面总结报告。第一节工艺评定试验一、焊接工艺评定焊接工艺评定是编制焊接工艺的重要依据，而焊接工艺又是焊接人员进行焊接操作的唯一指导性文件，科学而合理的焊接工艺评定是保证焊接质量的最重要的前提条件。公司将焊接工艺评定试验作为焊接关键控制项目之一，在该项目实施中，公司将模拟各种工况进行焊接工艺评定，保证焊接工艺评定的先进性与科学性。1、焊接工艺评定是编制焊接工艺的依据，应在钢结构制造开工前完成。2、评定试验用的母材应与产品一致，尽可能选用碳当量偏高的母材制备试板。3、选用的焊接材料应使焊缝的强度、韧性与母材相匹配。4、试板焊接时，要考虑坡口根部间隙、环境和约束等极限状态，以使评定结果具有广泛的适用性。5、根据本桥设计图纸和有关规定，编制《焊接工艺评定方案》，并经总工程师审批后报监理工程师认可。6、根据批准的《焊接工艺评定方案》，模拟实际施工条件，逐项进行焊接工艺评定试验。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计7、焊接工艺评定试验后形成的《焊接工艺评定试验报告》，经过专家评审并报监理工程师批准生效。8、根据《焊接工艺评定试验报告》编写各种焊接接头的施工作业指导书（焊接工艺）。焊接作业指导书经监理工程师批准认可后方可根据焊接作业指导书的内容组织焊接施工。9、根据焊接工艺评定所形成的工艺文件应在生产中进行跟踪、检查并补充和完善。二、精密切割工艺评定1、板材下料之前，工厂按钢结构选用的钢板厚度分类进行切割工艺评定试验。2、进行切割工艺评定的试件，根据不同的板厚所涵盖的范围，同时考虑到各种板厚的材料在钢桥中所占的比例和重要程度，选取厚度为20mm钢板进行切割工艺评定试验。工艺评定试验结果所对应的适用范围如下表（单位：mm）。切割工艺评定对应表切割工艺评定试件的板厚工艺评定结果所对应的适用范围2012<δ≤204、切割后的试件，通过工艺评定试验证明：（1）切割面无裂纹；（2）局部硬度不超过HV350；（3）不呈现其它危害永久性结构使用性能的缺陷。（4）切割边缘表面质量均达到规范规定的要求。5、精密切割工艺评定报告须经总工程师审批并报监理工程师认可。6、根据精密切割工艺评定所形成的工艺文件应在生产中进行跟踪、检查并补充和完善。三、涂装工艺评定钢结构涂装应按规定作工艺试验，在监理工程师认可后再进行车间或现场施工。1、试件必须按规定要求进行表面预处理，其表面粗糙度达到2.5级，所选购的涂料符合规定要求。2、确定涂装施工方法和工艺流程。3、涂装环境条件应符合所选购的涂料规定要求，底漆和中间漆干燥充分方可喷涂面漆，面漆颜色由业主确定。4、每道涂层应符合规定干膜厚度要求，漆膜表面应光滑、无溜挂、褶皱等缺陷。5、涂装工艺评定报告须经总工程师审批并报监理工程师认可。6、根据涂装工艺评定所形成的工艺文件也应在生产中进行跟踪、检查并补充和完善。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计结构专项制作方法关键工序说明a兰溪市金角大桥下挂钢结构桥钢结构钢材预处理工艺规程一、结构处理在进行表面处理前，应对钢材表面缺陷进行处理，包括：1.材边沿的飞边、毛刺和瓦斯切割面打磨光顺。2.去除飞溅物。3.钢材局部表面的麻坑或伤痕深度为0.3～1mm时，可磨修匀顺；深度超过1mm时，应在补焊后磨修匀顺。4.钢材局部边缘的层状裂纹深度不超过5mm时，可采用碳弧气刨或其他机械方法清除缺陷，在清除缺陷时应刨出利于返修焊的坡口，并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮，露出金属光泽，裂纹的清除长度应由裂纹端各外延50mm。5.焊缝接头、咬边、凸出处打磨光顺。6.用溶剂彻底清除钢材表面的酸、碱、盐和油脂等表面污染。二、表面预处理1.钢板下料前经预处理线喷砂处理，将表面油污、氧化皮和浮锈以及其它杂物清除干净，除锈后的钢表面清净度等级应达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)标准规定的Sa3级。2.压缩空气应经过油水分离器去除油脂、水分。3.喷砂处理后钢板表面的粗糙度以25-60μm为宜。4.喷砂及检验期间，相对湿度低于50%。5.喷砂处理后的表面应杜绝沾湿。潮湿的环境易引起生锈从而影响涂装。当环境湿度较高时必须在表面因氧化变得色泽灰暗前迅速进行涂装。被氧化的表面应在涂装前重新进行喷砂。三、过程保护漆涂装要求1.车间过程保护漆采用环氧富锌底漆，漆膜厚度控制在15~20μm范围内。2.除锈后应及时喷涂车间过程保护漆，其时间间隔应不超过3小时。3.喷漆前应使用加压空气吹扫，吹净板材表面灰尘，特别是被涂表面和脚手板上不应有残留的灰尘。4.环氧富锌底漆由双组分组成，在施工前应用工具混合搅拌均匀。按照说明书提供的混合比例搅拌直至两组分彻底混匀。5.涂装过程中涂装环境及工具设备应满足涂料说明书的要求。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计6.环氧富锌底漆1道，干膜厚度80μm。7.漆膜表面应平整、光洁，不应有流挂、针孔等涂膜缺陷。8.喷涂时，相对湿度应低于85%，钢板温度应高于露点3℃。施工温度以50℃以下为宜。9.涂装过程要经常测量，严格控制涂层厚度。10.板材整体处理前记录下钢板的标识，喷漆后应用油漆数字重新标识，以便于追溯。b兰溪市金角大桥下挂钢结构桥焊接工艺评定试验方案一、钢桥整体结构说明本桥主结构用材料为Q345qC（GB/T714-2000），板厚为14-20mm。根据大桥的结构形式、实际焊接环境及设计图纸技术要求，依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）及《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009），我们拟针对对接接头、T型接头、十字接头进行焊接工艺评定试验，焊接时主要采用埋弧自动焊和CO2气体保护焊施焊。二、焊接工艺评定试验项目1．焊接工艺评定试验项目（见附表）2．械性能试验项目、试件数量（个）试件型式试验项目试件数量试验方法对接接头试件接头拉伸(拉板)试验2按《焊接接头机械性能试验方法》（GB2649～2654）的规定进行。宏观酸蚀试验试样借用硬度试验试样。焊缝金属拉伸试验1接头侧弯试验1①冲击试验6②接头硬度试验1宏观酸蚀试验1T型接头试件焊缝金属拉伸试验2接头硬度试验1宏观酸蚀试验1①弯曲角α=180°；②缺口开在焊缝中心和熔合线外1.0mm处各3件（-200C冲击试验规定值27J）。三、焊接工艺试验评定方案焊接工艺评定试板的制备：试板采用数控切割机数控下料，数控切割坡口，注意坡口方向应与钢板轧制方向垂直；T型接头、角接接头试板下料尺寸为：底板500×800，竖板为300×800；对接接头试板下料尺寸为250×900。焊材的选择：选用与母材强度相当的焊材，且塑性、韧性较好的低氢焊材。工艺评定确定的首选焊材：埋弧焊：H08Mn2E+SJ101，CO2气体保护焊：药芯焊丝E501T-1，手弧焊：81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计E5015-G焊条。施焊前焊条、焊剂需进行烘干。预热温度与层间温度：当板厚24mm≤δ≤40mm时，预热到70℃；当板厚40mm<δ≤80mm时，预热到150℃。控制层间温度不低于预热温度。不预热的母材温度必须高于10℃，如果低于10℃，必须预热到21～38℃。预热区域在焊道两侧，每侧宽度均应大于焊件厚度的1.5倍以上，且不应小于100mm。试件保温采用石棉网，40～50℃保温12小时再进行探伤检测。(制造过程中的焊接保温措施详见《焊接工艺规程》。)工艺评定试板的定位焊采用E5015-G焊条，点焊缝尺寸：6x6mm，间距500mm。（1）焊接质量检查外观检查满足一级焊缝质量标准（2）超声波探伤检查满足《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205—2001)一级质量标准要求。焊接接头性能试验试件的截取、加工及试验方法均按国家标准《焊缝金属及焊接接头力学性能试验》(GB2649—2656)的规定进行。机械性能试验验收应按照《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）附录C焊接工艺评定部分C.3.5要求进行。焊接工艺评定必须经监理工程师审查、批准才能生效，如生产过程中发现焊接质量不稳定，应立即停止使用，认真分析原因，重新进行评定。并根据已批准的焊接工艺评定报告，编写各种接头的焊接工艺指导书；焊接工艺指导书经监理工程师批准后，由焊接技术人员根据焊接工艺指导书的内容组织焊接施工。c、兰溪市金角大桥下挂钢结构桥面板单元组装工艺规程一.准备工作1.组装前必须熟悉施工图和相关工艺文件，并按施工图及工艺认真检查零部件的尺寸、坡口方向及成对关系，确认无误后方可组装。2.对变形超差的零部件，不得强行组装。3.组装前必须清除零部件待焊区域的铁锈、油污及飞刺。4.组装人员必须熟练掌握所用工装卡具的使用性能和操作要点。二．面板单元组焊顺序及要求1.板件拼装（纵向接料）在专用平台上进行拼装，严格控制组装间隙（组装间隙≤1mm）与接口错边量（接口错边量≤0.5mm）。2.板件拼装焊缝焊接板件拼装焊缝焊接严格按照《面板单元焊接工艺规程》执行。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计3.纵向加劲肋与面板组装3.1.将面板（坡口朝下）置于无马组装胎上，将面板的一端（基准端）和无马组装胎指定的板边与胎型的定位挡靠严。3.2.绘制板单元横、纵基线：将预先刻在无马组装胎平台上的横、纵基线返到面板上。3.3.绘制纵向加劲肋（U形肋）：以板单元纵、横基线为基准，绘制纵向加劲肋组装定位线，并在两端各打三个样冲眼。3.4.面板纵向加劲肋组装：以纵向加劲肋端头定位线为基准用无马组装胎组装纵向加劲肋，组装时需要注意的事项如下：a.纵向加劲肋的横向纵梁、加劲位置必须用无马组装胎卡具压紧，严格控制相邻纵向加劲肋的间距，并用卡样板检查，控制检查两端U形肋尺寸，确保栓接孔位置，并用样板检查，以保证横向距离便于横梁结构的顺利组装。其余位置使纵向加劲肋与顶板密贴。b.每种板单元的首件必须严格检查纵向加劲肋的各个方位的定位尺寸，合格后方可进行后续的组装。4.纵向加劲肋与面板焊接在反变形胎上焊接纵向加劲肋，焊接受热状态下必须用全部反变形卡紧装置将面板卡紧，不得漏拧或欠拧。板单元焊后待温度降至室温时方可松卡出胎。板单元出入胎时，应注意不要撞坏卡具的螺纹。纵向加劲肋与面板连接焊缝焊接严格按照《面板单元焊接工艺规程》执行。U型肋与顶板组合焊缝焊接顺序示意图：说明：图中6、7、8、9、10分别代表1、2、3、4、5的另一侧焊缝焊接时安排2名焊接人员沿纵向分中、对称焊接。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计球扁钢与底板组合焊缝的焊接顺序：每条焊缝安排2名焊接人员从中间向两端对称焊接，注意各条球扁钢焊缝也应对称施焊。5.面板矫正检查面板纵、横方向的焊接变形，对其进行矫正工作，矫正工作必须在平胎上进行，以利于安装横隔板。5.1.严格控制面板自由边波浪变形≤1mm，横向平面度≤2mm，纵向平面度≤4mm/2m，长度允许偏差为0～2mm，宽度允许偏差为±1mm，矩形对角线≤2mm。5.2.矫正采用火工矫正或机械矫正的方法，严禁采用水火矫正。5.3.单元件矫正工作必须在专用的胎架上进行。三.标记1.绘制单元件纵、横向定位线（若无特殊要求，以板件纵、横向基线作为单元件定位线），检查无误后在纵、横向定位线的两端各打三个样冲眼，用记号笔作出明显标记后采用胶带做好标记保护工作。2.核查其它横向构件的安装定位线，作好标记与保护工作。3.在面板的一角做好单元件识别标记：工单号、板单元号、生产序列号等。例如：7-1A-DB-1生产序列号板单元号工单号第一节涂装方案一、涂装工艺本桥钢结构防腐采用油漆重防腐涂装体系，具体按《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）中的C4腐蚀环境的长效型设计涂层配套体系。本桥钢结构防腐采用重防腐涂装体系。1）所有外露钢结构外露表面处理钢结构外露表面一次处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)喷砂除锈，要求达到Sa2.5级，表面粗糙度35～70μm。(3)醇溶性无机硅酸锌车间底漆1*25μm钢结构外露表面二次处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计(2)喷砂除锈，要求达到Sa3.0级，表面粗糙度60～100μm(3)喷锌铝伪合金（V/V=50/50）150μm(4)特种环氧封闭漆1道，不计入厚度(5)环氧云铁（中间）漆1～2道，共40μm(6)氟碳面漆2道，每道30um，共60um。2）桥面范围内钢结构表面处理下挂桥面范围范围内钢梁顶面二次表面处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)顶板喷砂除锈处理，要求达到Sa3.0级，表面粗糙度50～80μm。(3)底涂层Zeds94，用量：100～200g/m2。(4)甲基丙烯酸累树脂（两层）（总用量2.5～3.5Kg/m2)(5)沥青铺装钢箱内表面二次处理：(1)表面净化处理：无油、无污、干燥(2)顶板喷砂除锈处理，要求达到Sa3.0级，表面粗糙度50～80μm。(3)环氧富锌底漆1道，共60μm。(4)环氧（厚浆）漆1-2道，共100μm。二、涂装要求(1)涂装采用无气喷涂技术，确保涂层质量。(2)涂装应在杆件检验合格，并且表面处理达到规定要求后方可进行。(3)涂装过程中涂装环境及工具设备应满足涂料说明书的要求。(4)涂装作业严格按涂装施工工艺和涂料说明书的要求进行。(5)涂装过程要经常测量，以控制涂层厚度。(6)施工过程中补涂油漆也应严格遵守涂装工艺。(7)涂装过程中不允许有漏涂以及明显的流挂橘皮等缺陷。(8)钢梁制造完成后，结合工厂施工图进行杆号喷涂标识，标识位置放在非连接部位且醒目清晰。钢结构防腐附注：U形加劲肋在顶、底板焊接前，其内侧按钢梁内表面涂装。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计钢箱梁内表面防腐年限不小于15年，同时应保证钢梁内部的密封，所有与外界连通的过焊孔用腻子封装。管线孔用适当方法（如橡胶等材料）封装。护栏、路缘石和灯柱的防护与钢梁外表面涂装相同。现场因焊接、拼装运输等致使防腐漆破坏的，均应在施工完成后进行现场喷涂修补。三、涂装施工环境涂装应在控制气候中施工，例如在工厂、工棚或类似场所中。下面环境中不允许涂漆，只能在供应商允许条件下施工：当钢材基体潮湿或污染时；当环境温度在4℃以下时；基体温度低于大气露点温度3℃时；空气相对湿度高于85％时；太阳光强低于50lux时；当天气变化导致环境条件如上所列情况时，应在4小时内涂好油漆。当风速超过5m/s时；、当空气中或钢材表面上的灰尘超出了工程师的要求时。一般上面给出的环境，同样也适用于固化周期内。油漆商应提供固化时间和空气温度，相对湿度间的曲线图表，如下要求：多道涂层和表面固化的时间关系；油漆交货和表面固化的时间关系；固化完全的时间关系；提供所用涂装的数据。固化温度时间曲线上的温度要求应严格执行。不管承包商同意在全部涂漆完成前移走构件，表面固化都应作适当的处理。在更严历条件下，涂料供应商应提供不同的要求。温度低于油漆商规定的条件下，不能使用环氧树脂类型双包装油漆进行施工。四、钢结构防护材料准备钢结构防腐蚀应遵从JT/T722-2008。（1）磨料的检验和保存从合格的分承制方采购磨料，预处理磨料采用钢砂、铸钢丸或钢丝段，二次表面处理磨料采用石英砂或混合金属磨料，磨料硬度、清洁、干燥等性能符合YB/T5149-93《铸钢丸》和YB/T5150-93《铸钢砂》的要求，其粒度和形状均满足喷射处理后对表面粗糙度的要求。（2）涂料及其辅料的备料，检验和保存·钢结构用色漆应符合JT/T722-2008，富锌底漆应符合HG/T3668-2000的规定。密封容器中所有材料，在标签上应注明制造商，材料产品类型，生产日期有效期，和熟化期，颜色保光性，干燥时间和闪点。所有材料应具有可以追溯性。承包商使用具有优良业绩供应商提供的油漆，整座桥的油漆应由同一个生产厂家制造。·涂料的采购依据招标文件的要求，同时要求涂料供应商对其所提供涂装材料的质量和质量稳定性负责，并派驻具备涂装专业资格的技术代表进行现场服务。·81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计涂料的封装和运输：所有涂料应装在密闭容器内，容器的大小应方便运输。每个容器应在侧面粘贴说明书，包括用途（例如是底漆、中间漆还是面漆）、颜色、批号、生产日期和生产厂家。·涂料的取样与送检：当监理工程师选定涂料后，应立即遵照监理工程师的指示直接从涂料生产厂家的成品罐中提取，每个样品按批号提取，并分为A、B样，送往国家权威涂料检测机构进行复检，并提供权威机构出据的检测报告。禁止使用过期产品、不合格产品和未经检验的涂料产品。·储存应特别注意最大和最小储存温度，如果最大和最小温度超出储存控制温度，应使用辅助设施。涂料的使用原则是“先到先用”，涂料供应商应提供储存信息或在所有可能碰到温度范围内的“保质期”。五、质量保证措施通过在施工过程中控制影响质量的相关因素，确保施工的各项活动按规定的程序在受控状态下进行，使施工工程质量达到规定的要求。参与施工的全体人员，应贯彻执行施工质量过程控制。在整个施工过程中，操作人员均严格按《涂装作业指导书》及相关要求作业并做好自检；下道工序对上道工序进行复检；专职检验/试验人员按《涂装工艺规程》及相关标准检验/试验合格后经监理工程师签字确认。使用统一编号的质量记录表格，记录各施工过程的实际质量参数，为施工符合规定和质量体系有效运行提供证实，同时为质量跟踪、质量改进提供分析根据。六、工艺试验过程整体涂装施工前，通过试验确认表面处理及表面喷涂的工艺参数和涂装过程合理性，试件的制备采用与涂装现场施工相同的程序，严格按照《涂装工艺规程》的相关要求，由施工人员进行试验涂装，并填写《涂装试验过程记录表》，提交质检部门，其表面处理及喷涂过程由质检部门监控；由质检部门检测表面粗糙度、表面清洁度、干膜厚度，并填写《涂层膜厚检测数据记录表》，试件附着力等涂层性能检测送相关检测部门；由工艺部门根据以上试验及检测资料做出评定结果，并报监理工程师认可。涂装施工不允许随意施工，直到按照涂装施工规范制作产品试板时才能开工涂装。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计七、施工工艺1、涂装施工程序示意施工前准备申请开工批准NY制造场涂装施工制造场检验N现场涂装施工现场检验YY项目部整理资料交监理现场准备制造场施工现场施工涂装材料的品种、规格、技术性能指标必须符合设计和技术规范的要求，具有完整的出厂质量合格证明书，并经防护涂装施工单位和监理工程师复检合格后方可使用。采用的涂敷系统应进行车间和现场的工艺试验，其结果须得到监理工程师签字认可后方可正式施工。涂层层数、涂层厚度应符合设计要求。2、表面清理工艺要求表面清理包括表面缺陷修补、打磨，钢板表面盐含量的检测及可溶盐的清除，表面油污的检查及清除，粉尘记号、涂料、胶带等表面附着物及杂物的清除。喷砂前表面清理工艺流程为：（结构缺陷的清除）焊接缺陷补焊、打磨----清洗剂清洗油污----压缩空气吹净、干燥----防止再次污染。为增强漆膜与钢材的附着力，应对二次除锈后的钢材表面进行清洁处理，然后再进行涂装，表面清洁工艺流程为：用压缩空气吹净表面粉粒----用无油污的干净棉纱、碎布抹净----防止再次污染。3、喷砂除锈技术要求在表面清理检验合格且表面干燥后即可进入喷砂作业工序。（1）磨料：选择的磨料其清洁、干燥性能符合GB6484-86，GB6485-86的要求；其粒度和形状均满足喷射处理后对表面粗糙度的要求，磨料清洁（不含油、杂物）、干燥（不含水），质量符合规定的要求，施工过程中经常检查磨料的运行情况，并及时进行补充和调整。在表面清理检验合格且表面干燥后即可进入喷砂作业工序。（2）喷砂作业环境的要求81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计项目控制要求检测方法备注环境温度5-38℃温度计测量；/空气相对湿度≤85%干湿球温度计测量再查表换算，或直接用仪器测量空气湿度；涂装房内采用除湿机、加热干燥机等达到喷砂作业环境要求。钢板表面温度≥空气露点温度+3℃钢板温度仪测量；空气露点由空气温度和空气相对湿度查表求出；（3）喷砂操作在技术措施满足要求的基础上，选用有丰富施工经验、技术熟练的老工人进行复杂结构部位的的喷砂除锈，从施工人员方面满足结构复杂部位的喷砂除锈要求，保证喷砂除锈质量。磨料喷射方向与工件的夹角为75°～85°，喷枪距工作面的距离为200～400mm，当喷嘴直径增大20%时将更换喷嘴。按先上后下，从左到右的顺序进行施工。（4）清砂、清尘采用真空吸砂机吸出积砂，吸砂后钢板表面的灰尘无法通过吹灰清除，因为吹灰后灰尘仍会漂浮在空气中，最终仍回落在喷砂处理过的表面上，故采用大功率吸尘器或真空吸砂机带动吸尘装置，全面吸净喷砂表面的灰尘。油漆涂装前，必须对将要涂装油漆的表面进行清理。对喷砂表面应清理干净残存的磨料并吹净表面浮灰；（5）粗糙度要求所有钢材表面必须经过喷砂处理，清洁度达到GB8923-88标准的Sa3级，粗糙度达到Rz=40～80㎛和Sa3.0级，粗糙度达到Rz=50～100㎛。（6）清洁表面的保护接近喷砂处理过的表面时，所有人员均穿戴专用工作服及鞋套、手套，防止污染清洁表面。在工序交叉施工时如果出现工序间的相互影响，应进行充分的保护。如有特殊部位不能受喷砂或油漆涂装的影响，要遮挡保护。焊口处预留接头150～200mm宽不喷涂油漆涂层，以免影响焊接。以后每层油漆涂装前，焊接边缘再留出30mm宽不涂装油漆，形成阶梯状保护层。用木板或胶带纸遮挡保护。4、喷漆技术要求涂装过程中的环境条件、每层涂装时间间隔以及使用的机具设备等均应满足涂装施工工艺和涂料说明书的要求。在完成前一道涂敷后，其干膜厚度须经监理工程师检验合格，方可进行下一道涂敷。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计涂装采用喷涂工艺。根据涂料性能选择正确的喷涂设备，使用前应仔细检查储料罐、输料管道及喷枪是否干净、适用；检查高压空气压力、管道喷嘴是否符合工艺要求，高压空气中是否有其他油物和水。在喷涂涂料时，须严格执行该涂料的施工技术参数及其对环境条件的要求。（1）喷漆准备：始喷时间涂料品种及质量喷漆作业施工方法涂料的调配涂料的稀释说明：1、采用刷涂法和高压无气喷涂法；2、施工所用的涂料均采用同一厂家的产品，只有经检验合格并经监理认可的涂料才能使用。3、对表面喷砂处理检验合格的清洁表面进行保护，如不用除湿机控制相对湿度，则在4小时内进行底漆喷涂。4、必要时加稀释剂，稀释剂与涂料的体积比不超过规定的数值5%；5、遵照技术服务代表的要求，进行涂料调配。配置时注意涂料的熟化期和混合使用期，达到熟化期才能施工，但超过混合使用期的涂料严禁使用。（2）喷漆：在雨天、雾天、薄雾、冰雨、下雪天、水汽凝聚或风中夹杂有灰尘的情况下，不允许在钢结构外表面上涂漆。预涂操作记录重涂间隔说明：1、为保证预涂质量在底漆和中间漆喷涂前进行预涂，所有预涂均采用刷涂。喷底漆前，将预涂所有焊缝，边角及所有不易喷涂的部位，以保证这些部位有足够的膜厚。2、严格控制施工工艺，喷枪与工件表面之间的距离保持在适当的最小距离，且喷涂时始终与待涂表面保持接近90°，做到涂层分布均匀，不产生流挂、漏喷、干喷、龟裂等缺陷。喷枪移动时，与上道漆膜有三分之一重叠，下道涂层的喷涂。3、按照涂料供应商提供的资料及产品说明书的要求严格按照涂料涂装重涂间隔的要求进行施工。4、施工时记录环境条件，所用涂料品种、数量、涂装部位、设备参数等资料。在涂下道涂层前，色漆体系中的每道涂层应干燥充分或固化完全。在中间涂层前，把钢结构涂层清理干净出去污染物。如果必要的话，表面上用自来水清理。在涂中间漆以前，按规范要求对涂层上存在厚度不够或破损的区域进行修补。（3）预涂81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计狭小区域及附属设施等小表面积工件采用手工涂刷油漆的施工方法。手工涂刷油漆所使用的工具包括：毛刷、滚筒等成品工具，以及铁丝缠绕少量棉纱或棉布的特制工具，针对不同涂刷部位使用不同的工具。刷涂或滚涂时，刷涂或滚涂方向应取先前后、后左右的方向进行。预涂过程中发生掉毛时要随手清理掉，不便于随手清理的应在涂层固化后使用铲刀铲除、砂纸打磨等方法进行清理。（4）操作使用高压无气喷涂机喷涂时，喷嘴口径和喷嘴压力等技术参数应按所喷涂油漆说明书的要求选用。严格控制施工工艺，喷枪与工件表面之间的距离保持在适当的最小距离，且喷涂时始终与待涂表面保持接近90°，做到涂层分布均匀，不产生流挂、漏喷、干喷、龟裂等缺陷。喷枪移动时，与上道漆膜有三分之一重叠，下道涂层的喷涂。（5）换墩钢结构工件底面在车间内喷砂除锈完毕后应进行换墩，将支撑墩底下未防腐的部位按与钢结构同样的工艺和质量要求进行防腐处理，直到合格为止。搬运小型工件要轻拿轻放，并按指定位置放置，不能乱扔乱摔，以防碰坏工件或破坏防腐涂层。对于高处够不着的部位应架设梯子或搭建登高临时设施（如脚手架），避免凑合了事。梯子或登高临时设施须工作稳固，轻便灵活，既能保证施工安全，又可提高工效保证质量。喷砂完毕后应将梯子或登高临时设施上的磨料全部清除干净，以免这些磨料影响下道的涂装工序和涂层质量。5、喷砂作业的质量控制工序检测项目检测手段检验要求检测数量标准除油油污、杂质目测清除可见油污、杂质；全面GB/T13312-97喷砂清洁度图谱对照Sa3.0级要求；全面GB8923-88粗糙度表面粗糙度比较样板或粗糙度测量仪Rz=25～60μm；全　面GB/T13288-91GB6060-85A、表面预处理结束，均经监理工程师签字确认后，再进行喷漆作业。B、主要钢结构的涂料喷涂应按规定进行工艺试验，在获得监理工程师认可后再在车间或现场施工。C、用干湿度摇表、钢板温度计和露点计算盘检测施工环境并进行结果记录。D、喷涂时随时采用湿膜卡对涂层进行湿膜厚度测量，达不到规定的湿膜厚度时及时补喷。E、涂层的外观、厚度和附着力按表5.2-5进行。步骤：81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计6、漆膜质量要求项目质量要求检验仪器和方法参照标准取样原则及判断准则干膜厚度按各道涂层设计要求磁性测厚仪测厚GB/T4956-200310m2取3－5个基准面每个基准面采用3点法测量，五点的平均值即为该基准面的局部厚度值，作为厚度的一个测值。钢结构外表面采用90-10*准则，内表面采用85-15*准则。附着力0、1级涂层划格仪划格法测试（2mm、3mm）GB/T9286-1998100m2随机测量1个点5MPa拉开法GB/T5210-2006设计规定频次检查外观漆膜连续、平整、颜色与色卡一致，漆膜不得有流挂、针孔、气泡、裂纹等表面缺陷，否则应进行缺陷处理，直至合格目测/整个表面均要满足外观要求*：90-10准则指总测厚值中必须有90%以上的测值达到规定的厚度，10%厚度不达标的测值其数值不得低于规定厚度的90%；85-15准则意义相同。7、涂层保护对已涂装完毕的节段在起吊运输时不允许直接用钢位捆扎，避免涂层损伤，严禁碰撞擦伤涂层，构件堆放应垫高，避免浸水，尽量减少重新电焊及动火作业，吊装运输应在构件涂层硬干后进行，损伤涂层应及时合理修复。在安装期间和安装之后，面漆和涂漆现场应有充分的保护措施。以防构件打磨和构件安装的损坏。承包商按照本条款的要求，在装配车间对必要的结构进行打磨。8、最终质量控制1）依据标准JT/T722-2008《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》。2）施工工程的最终检验、报验项目，按该工程的《涂装工艺规程》中规定的要求进行，涂层膜厚均匀，表面光滑无灰尘、无干喷、无龟裂、无针孔、无流挂、无桔皮等现象。3）最终检验结果记录在《质量检验、报验单》上，经监理工程师确认后签字。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计9、交接工序编制并严格执行《不合格品控制程序》，明确规定未经验证合格的进货产品不允许投入使用；在所有要求的检验和试验完成或必须的报告收到和验证前，决不将施工工序放行，以确保交付的施工工程质量符合规定要求。第一节运输方案一、运输概况兰溪市金角大桥下挂钢结构桥总重约3600t，在厂内制造完毕后，根据吊装需要，分批次发运至工地。采用公路运输方案，用平板车将构件运输到桥址处钢栈桥上进行组装与焊接工作。运输时单元底部均匀布置了枕木，枕木布置在单元结构的交汇处，枕木的高度在同一平面内，保证单元不因运输而产生变形，捆绑钢索与单元的接触处采用草垫加木垫板隔离，防止因捆绑造成单元损伤。二、运输方案1、运输方式：汽车运输。2、运输路线：钢构件运输采用中天钢构临安经济开发区南环路78号生产基地运出。途径杭瑞高速、杭州绕城、杭金衢高速，兰溪出口，到达施工现场（兰溪兰江西岸），总里程约220公里，交通便捷。中天钢构生产基地金角大桥位置3、运输载重量及主要设备：兰溪市金角大桥下挂钢结构桥总重量为3600吨左右，选用载重量20/50吨的载重汽车运输，同时配备相应起吊能力的汽车起重机。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计三、运输中的安全与质量保证措施1、参与大件运输的有关人员必须严格遵循“精心组织、安全运输、完整无损、万无一失”的大件运输工作指导方针，对大件运输全程实行安全管理监督和检查，搞好各个环节运输质量的预控工作。2、装卸中要根据大件设备规格及定位情况，做好枕木铺垫，并认真检查落实。设备装妥后用钢丝绳绑扎加固，以确保设备装载平衡，防止设备在运输途中移位；同时，设备装车应严格控制在机车车辆限界内。3、货物交接依照《设备交接制度》办理。4、每批（次、件）货物运输指定专业人员为负责安全保障责任人，执行安全运行规定，同时，公司派员随车监护，保证安全及时到达。5、运输部在装运的过程中，应有一名主要领导现场办公，协调好装卸过程中生产组织、物件及人员的安全事宜；6、转运的过程中，安全员必须到现场负责相关的安全工作；7、起重队、汽车队各派一名队长现场调度指挥；8、在转运的过程中，起重人员必须对每辆车捆绑牢固后经专检员验收方可运输；9、生产管理部安排一名人员在装卸现场清点先后装运的物件数量及数据，做好记录并与体育中心联系卸货地点，点交下道工序。第一章兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工工艺第一节施工方案概述下挂桥施工分为基础预埋施工和下部钢桥结构施工。基础施工：随总承包单位进度安排预埋吊杆支座锚栓钢套管。根据本项目的结构特点，总体安装方案拟采取汽车吊在混凝土箱桥上站位拼装吊装的方案。现场拟安排两个施工队伍，从桥梁纵向中间往东西两边同时施工。吊装方法的选择是该项目优化施工的精髓:经过反复论证，我们选择了150吨汽车吊分单元整体吊装，单元整体外形尺寸约为12mX10m，重量约为42吨左右。理由如下:A.从城-A级设计桥面安全考虑不宜选用更大吨位的汽车吊，150吨汽车吊自身重量约为100吨，我们在汽车吊的四条支腿的底部分别放置2平方米的钢板箱，故桥面承载约为16吨/m2。当然应经桥梁设计单位复核验算后方可实施。B.一般钢板长度约为12m左右，81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计这样选择使系梁减小环向焊缝的数量同时提高材料利用率。下挂式钢桥钢构安装分两个安装作业队：负责现场预埋、拼装、倒运、安装等工作，下挂式钢桥从中间往东西两边方向安装。选择150吨汽车吊分单元整体吊装，单元整体外形尺寸约为11m*12m。每个安装队各配备1台150吨汽车吊、1台50吨汽车吊、1台25吨汽车吊、1台高空作业平台等设备。1、现场安装主要程序对运到现场的构件进行验收——搭设总装平台(正装法)——两单元拼装焊接(系梁对口但不焊)——测量实际吊杆位置偏差(修正确切组焊位置)——焊接吊杆支座——焊接吊装临时吊耳——整体形位尺寸检测——焊缝无损检测——打磨清理涂装(一度面漆、接口不做)——吊装就位组对系梁——安装竖吊杆和斜吊杆——焊接系梁对口焊缝及其他焊缝——焊缝无损检测——打磨清理并整体涂装——进入下一单元吊装至竣工。1）竖吊杆安装：采用汽车吊吊装，吊装时制作一扁担梁平衡杆；（或采用：竖吊杆放在已完成的下挂钢桥上与竖吊杆上吊点铰座连接好后，通过倒链或钢丝绳穿过预埋螺栓孔拉至安装位置，并就位安装。）2）钢桥安装：采用汽车吊在主桥上拼装、安装。3）斜吊杆安装：斜吊杆利用在下挂钢桥面上可移动式悬挑设备或高空作业平台安装。4）人行道桥面安装：构件由汽车运输至主桥上方相应位置，并由汽车吊吊至钢桥面，人工搬运就位安装。2、钢结构施工总体布置图81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计钢结构施工总平面图总体立面图81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计第一节施工工艺流程钢桥总体施工顺序框图81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计第一节支座预埋件施工一、预埋件施工流程二、进度计划为确保工程总体施工进度，钢结构预埋件的埋设工作紧随总包的钢筋绑扎工作进行，既要确保预埋件的埋设不受总包钢筋绑扎的影响，又要保证不延误总包砼浇注的时间。三、施工工艺预埋件预埋前，必须对预埋件的定位轴线，基础轴线和标高等进行检查和办理交接验收，确认符合设计图纸要求后，在预埋件上底板上表面划出安装中心线和轴线的位置，作为现场埋设的定位线。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计为了提高地脚螺栓的埋设精度和进度，均采用定位模板对地脚螺栓进行定位。在使用定位模板前，先依照设计图，对定位模板上的轴线位置进行划线，并在距定位模板四边10㎜处的轴线位置各打一个烊冲点，方便定位模板与基础轴线进行重合定位。如下图所示。钢结构与混凝土连接件预埋位置的准确度直接影响结构最终的安装质量，工程中需密切配合总包，确保连接件的定位尺寸偏差符合下表要求：项目允许偏差支撑面标高±3.0水平度1/1000地脚螺栓螺栓中心偏移3.0螺栓露出长度+20.00螺纹长度+20.00地脚螺栓的埋设—套模板地脚螺栓形式地脚螺栓的预埋：地脚螺栓的准确预埋是钢柱成功安装的基础保证。地脚螺栓的埋设要保证平面位置和水平标高的精度。在进行底板、承台的钢筋工程时，应同步进行地脚螺栓的预埋工作，由于混凝土浇筑时，侧向压力较大，容易使螺栓产生偏移，同时混凝土在硬化过程中内部应力的不断变化，也将影响地脚螺栓的埋设精度，须进行可靠固定。为保证施工质量，对地脚螺栓的绑扎、固定、浇混凝土过程作以下具体的方案：①基础地脚螺栓直接套在钢模板中进行钢筋绑扎固定，按同个基础的数个锚栓孔位制作整体钢模板。②在绑扎基础钢筋时放入地脚螺栓但不绑扎，套上模板，并校验中进行绑扎螺栓。③将模板套入地脚螺栓杆，安上螺母使地脚螺栓杆件处于挂在模板上状态，下部活动可调，上口已被模板控制。④调整模板的轴线位置及标高，调整无误后临时固定模板。⑤调整地脚螺栓的垂直度，将地脚螺栓的垂直度调整到设计及规范要求后，对地脚螺栓进行定位，一般以螺栓和钢筋主筋之间采用钢筋搭接焊接的形式固定。⑥复测螺栓尺寸及模板轴线、标高，无误后取下模板，准备浇混凝土。⑦混凝土灌入时要控制速度。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计⑧混凝土振捣时注意尽量不靠地脚螺栓及搭接钢筋，同时浇捣时应搭设操作台，站在操作台上进行操作。⑨浇混凝土后在混凝土未初凝前立即进行轴线复测，有误差立即调整，并找出原因以便其它基础施工顺利。⑩进行基础混凝土施工时要用玻璃丝布或胶带纸对地脚螺栓进行保护，并在地脚螺栓丝扣上涂上黄油，防止地脚螺栓丝扣被混凝土污染，并不得将地脚螺栓丝扣划伤和生锈。3、地脚螺栓的检查地脚螺栓的埋设精度直接影响钢柱的吊装，吊装前应对所有地脚螺栓的平面位置和标高进行检查，做好地脚螺栓移交下道工序的移交单，要求螺栓平面位置偏差≤2m，标高偏差≤0~5mm。并且在弹出轴线位置，以利于钢柱的快速、准确就位。第一节吊杆安装吊杆分为竖向吊杆和斜向吊杆两种，吊杆均采用Q345C无缝钢管，钢管直径为180mm，壁厚16mm。竖向吊杆上缘与预应力连续梁内侧挑臂连接，下缘与钢结构主梁的系梁顶板连接。斜吊杆与水平面的夹角基本按照45度控制，由于其位置的不同，分为两种情况：1）斜吊杆上缘固定在预应力连续梁底板处；2）斜吊杆上缘固定于预应力连续梁腹板内侧面。斜吊杆下缘与钢结构主楼的系梁外侧焊接。吊杆定位精度控制必须严格要求，预应力连续梁桥上铰座预埋件的位置必须在现场复测后，再进行钢结构主梁上吊杆的定位及相应的横梁、横隔板的制作和加工；吊杆长度经现场复核后，确定最终下料长度，或者适当增加后现场微调。一、竖吊杆安装现场测量预埋件位置后，确定吊杆的下料长度，并与铸钢吊头焊接，焊接后安装。竖吊杆采用25吨汽车吊安装，因竖吊杆在主桥混凝土面板下方，汽车吊吊钩及吊绳无法垂直就位，当吊杆到达设计位置附近时，用葫芦牵引就位，人员通过在主桥内侧悬挑端挂吊篮就位。详见下图示。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计二、斜吊杆安装斜吊杆在桥面系安装完成后施工，斜吊杆分为两种情况：1）斜吊杆上缘固定在预应力连续梁底板处；2）斜吊杆上缘固定于预应力连续梁腹板内侧面。第二种情况斜吊杆因杆件短，重量轻，可人工搬运，因此可以直接在下挂钢桥桥面上人工安装就位并焊接。针对第一种情况，斜吊杆安装利用在下挂钢桥面上设置可移动式悬挑设备，悬挑设备在内侧设砼配重块。或采用自走式曲臂式高空作业车吊装，见下图。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计1、在桥面上悬挑安装2、在钢桥面上人工安装81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计第一节下挂钢桥面安装一、桥面设计主梁采用纵横梁体系，主要包括横梁、纵梁、系梁、及桥面板4个部分，桥梁均采用Q345qC钢材。横梁包括吊杆横梁、中横梁和端横梁三种；纵梁横向布置三道，间距为2.5米，均采用工字型断面；系梁横向设置两道系梁，系梁中心间距为10.5米，系梁中心与吊杆中心位置对应。桥面板采用14mm钢板，纵向加劲肋采用U肋，规格为300*250*8mm，纵向共计12道。二、桥面系统吊装方案1、纵梁吊装分段钢结构下挂桥工厂整体制造，按下述分段方案分段，小节段运至现场主桥上方进行预拼，按现场拼装方案拼装成各吊装块后吊装到设计位置。分段原因思路具体详见本章第一节施工方案概述。构件分段示意图下挂钢桥每个节段的外形尺寸为11000*12000*高600mm，单件重量最重约42吨。3、拼装在主桥上设置拼装胎架，在胎架上按桥梁曲线相应设置支架，将3-4块桥面单元体与两边的系梁拼装完成。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计4、桥面吊装如图汽车吊在一侧的主桥上就位，下挂钢梁在汽车吊尾部进行拼装.拼装完成后进行起吊，吊点设置为4个，为了能够将钢梁安装到位，在外侧的2根起吊钢绳上用16T手拉葫芦进行串接，以便调整。起吊时，150T汽车吊的作业半径为10.18M，取11M工作半径，伸臂长21.4M，允许荷载为47T，实际荷载为43T左右，，满足使用要求。起吊后，利用手拉葫芦进行钢梁角度的调整。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计汽车吊将钢梁起吊后停止动作，利用手拉葫芦将钢梁一侧拉高5.16M，角度大约为28度。角度调整完成后，汽车吊向安装位置转臂。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计汽车吊将钢梁转至安装位置时停止动作，此时汽车吊的作业半径为10.56M，取11M工作半径，伸臂长21.4M，允许荷载为47T，实际荷载为42T左右，满足使用要求。汽车吊放松起吊钢绳。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计汽车吊将钢梁放进安装位置，低的一端先进入汽车吊同时进行收大臂和放钢绳的动作，以便整个钢梁可以进入安装位置当整个钢梁进入安装位置时汽车吊停止动作，准备放松手拉葫芦使整个钢梁水平状态放松手拉葫芦，将钢梁调整成水平状态，进行测量，安装吊杆节点，一段钢梁安装完成81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计5、吊装钢梁吊绳规格的选择计算按照无手拉葫芦侧钢绳承载钢梁一半重量计算①S===178571N②Pp=S·K（设K=6）Pp=178571×6=1071426N③d====45.83mm选取吊绳园整数为d=49mm上列三式中：Q表示钢箱梁一半重量=21TS表示吊绳单股承重=178571Nn表示吊绳股数（梁段单端起吊为2股绳）Pp表示单股吊绳的破断拉力K表示设定的安全系数81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计d表示选择吊绳直径数σ表示吊绳的公称抗拉强度（N/mm2）。β代表起吊钢绳于钢梁水平面夹角因此单机起吊时选用的起吊钢绳的规格为Φ49×170×6×7+1。其破断拉力总和为54d2=129654kg，起吊钢绳每股承受的拉力为42/2=21=21000kg，安全系数=129654/21000=6.2﹥6，满足使用要求。6、吊装时地面承载力计算按照吊装的42T钢梁计算，汽车吊自重115T，吊装形式为单机起吊，转臂时，考虑2个支腿受力.单个支腿承受力=115T/4+42T/2=49.75T=497.5KN汽车吊的路基板为1.5m×2.5m=3.75m2，高度为0.2m槽钢焊接497.5KN/3.75m2=132.67KN/m2=132.67Kpa。7、现场主要工序的技术要求及质量控制:(1).系梁对口焊接:由于该焊口为全位置焊接，所以要求采用药芯焊丝二氧化碳气保焊，此外该焊口为全熔透焊缝，也必须设置钢衬垫，建议采用规格为一25X25X3mm的扁钢做衬垫，具体结构见下图所示。(2).吊杆的安装与调试:吊杆的安装与调试是一项专业性较强的技能工作，应严格按照生产厂家的产品说明和工艺要求进行操作，必要时应邀请厂家技术人员笠临现场予以指导。(3)操作安全措施的重点是硬件配置:现场吊装后的组对、焊接、涂装和吊杆的安装都需要购置或制作一台先进、高效、实用的吊蓝，确保工程有序安全地实施。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计第一章安全生产、文明施工及环境保证措施第一节危险分析依据GB6441-86《企业职工伤亡事故分类》，结合兰溪市金角大桥下挂钢结构桥水域及施工时间段的特点，本工程在进行下挂钢桥吊杆、桥面安装施工过程中主要存在：高处坠落、淹溺、台风、起重伤害、触电、物体打击、机械伤害、车辆伤害等危险因素，其中，淹溺和台风、突风属重大危险危害因素。序号危险有害因素触发事件后果应对措施1高处坠落吊杆、桥面吊装及其他高空作业发生高处坠落责任事故正确佩戴和使用劳动保护用品，杜绝“三违”作业2物体打击交叉作业、高空作业、机械作业发生物体打击责任事故完善交叉、高空、机械作业的施工作业平台的安全防护措施3触电伤害临时用电施工及使用小机具发生触电死亡责任事故，雷击事故发生严格遵守安全用电操作规程，加强临时用电安全管理、检查4机械起重伤害吊装、起重作业发生机械起重伤害死亡责任事故严格遵守相关机械安全操作规程，杜绝“三违”作业5钢构件吊装伤害钢构件吊装、起重作业发生构件吊装死亡责任事故严格遵守起重作业安全操作规程，加强对吊具、吊索检查6淹溺水上施工、临水、临边施工作业发生淹溺死亡责任事故正确佩戴和使用劳动保护用品，杜绝“三违”作业7车辆伤害道路、后场加工厂内交通发生车辆伤害责任死亡事故/事件加强道路、栈桥、后场加工厂内交通安全管理规定8机具伤害使用机具、机械施工作业发生机具伤害死亡责任事故严格遵守机具、机械施工安全操作规程9船舶撞击钢构件运输及其他船舶经过运输船舶相撞加强警戒、增加防撞措施，加强同海事部门沟通，发布航行警告10大风、台风等恶劣天气钢构件吊装、设备使用、材料堆放等受力不明确，发生设备垮塌、吊装失败、人员死亡等事故收集天气预报、合理安排施工时间，恶劣天气做好设备、材料加固工作，按照防台预案组织人员撤离第二节应对措施1、针对台风、淹溺、高空及水上作业，我司将编制《防台预案》、《水上施工安全专项方案》和《重大事故应急预案》，对下挂钢桥81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计吊装施工过程的出现的高处作业及水上作业进行规范及指导。2、针对车辆伤害，我司将颁发《项目部施工车辆安全管理规定》对在现场的施工车辆进行规范和管理。3、针对其它各类危险因素，项目部制定了各类安全管理规章制度和安全操作规程，现场由生产负责人和专（兼）职安全员监督实施，严格控制各类违章行为。4、危险源告知措施：危险源告知牌序号作业活动场所危害因素危害级别控制措施1临边临水作业人员落水4正确使用和佩带救生衣、安全带2高处施工作业高处坠落4坚持并正确使用安全劳动防护用品3安装施工作业物体打击3加强日常检查，做好防护措施4起重施工作业起重伤害3严格遵守起重作业安全操作规程5电气施工作业触电伤害3严格遵守电气作业安全操作规程6机械设备施工机械伤害2严格遵守有关机械安全操作规程7电焊施工作业电弧伤害2严格遵守电焊作业安全操作规程8气割施工作业火灾事故2严格遵守气割安全操作规程第一节安全生产目标实现伤亡事故及重伤事故为零指标，无机械设备、火灾、重大器材设备被盗等大事故，争创安全文明工地。第二节安全生产管理体系成立以项目经理为首的安全生产领导小组，由项目副经理、总工程师、项目部各部门负责人和专职安全工程师及专职安全员组成，施工队、作业班组配安全员，负责监督、检查、指导和落实安全施工生产作业，行使安全员的责权。坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。一、组织措施1)成立吊装领导小组，由业主81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计、监理部、设计单位、施工监控单位、施工单位人员组成。2)项目经理部成立大桥吊装指挥组。指挥组设总指挥一人，副指挥2人，成员若干人。3)吊装指挥组下设吊装作业班、测量观测组、安全治安组。4)制定作业组“工作范围”及“操作注意事项”，使全体施工操作人员明确职责。5)建立安全规章、措施。6)吊装作业工班设专职巡视检查员1人，负责施工过程中吊装全系统各部的检查。7)在吊装现场设置专职警卫人员，禁止非工作人员进入现场，保护吊装设施安全。8)吊装作业前，技术负责人向参加吊装的所有施工人员进行全面细致的技术交底，做到人人心中有数。二、各作业组工作范围及操作注意事项1）吊装作业工班吊装作业工班主要负责构件起吊，运输、安装、调整轴线、高程，连接节段螺栓、焊接等，对吊装全过程的安全及质量负责，作业小组工作范围及操作注意事项如下：起吊落位组※工作范围：①负责吊运系统的全面检查处理。②桥面构件起吊、运输。③与其他组互相配合，负责钢桥面轴线、标高的调整。④执行指挥及工班长临时交办的任务。※操作注意事项①必须严格遵守高空作业规程。②起吊运输过程中，提升、下落、运行要求平稳，防止突然停动增大荷载对天线的冲击。测量观测小组※工作范围①负责桥面轴线、标高等观测；②汇总和整理测量数据。※注意事项测量观测结果要求准确、迅速、及时地报告指挥台。安全治安组81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计①负责吊装期间的施工安全布置、督促、检查工作。②负责在施工区域布置安全哨，指挥过往车辆、行人安全通行。③配合港航监督部门作好施工期的通航管理工作。④负责全桥吊装期间的治安保卫工作，对于吊装系统各部必须严加防范，以保证吊装安全。三、安全规章及措施1)按时进入工作岗位，未经同意不得擅自离开工作岗位。2)施工操作人员上班前不得饮酒。3)一切行动听指挥，严格遵守操作规程。4)指挥人员站位要适当，发生的信号要明确、及时、无误。5)施工人员上班必须戴安全帽，不准穿硬底鞋，高空作业必须拴安全带、安全绳。6)施工工具（如撬棍等）、螺栓及螺帽应妥善放置，作业区下方布置钢丝网，防止滑落伤人。严禁向下抛掷物件，严禁坠物伤人及对桥下安全通航构成威胁。7)停止作业时，所有吊装机具、设备应加防护，起重绳、牵引绳等都应卡死固定，并去掉电源保险。次日上班应进行全面检查。8)由于自然条件（如大雨、大风、大雾）的影响及夜间停止作业。9)指挥联络设施失灵或缺乏可靠的安全防护措施，发现吊装设备工作不正常等原因影响吊装作业时，现场指挥应及时采取措施或暂停吊装作业，不得冒险施工。四、安全措施1）各节段接头接头处悬挂工作平台，平台底部满铺钢板网，四周设围栏并挂铁丝网防护。2）布置爬梯便于人员上下主桥与钢挂桥，爬梯两侧安装扶手，底部满铺铁丝防护网。3）现场吊装后的组对、焊接、涂装和吊杆的安装都需要购置或制作一台先进、高效、实用的吊蓝，确保工程有序安全地实施。五、施工期间航道条件及通航安全管理1、在新建桥址上下游约100m的位置设置船舶慢车信号旗和警示告示，提醒过往船只谨慎驾驶、注意避让。2、按规定在上下游各100m左右的位置设置航标线，并加强施工区的夜间照明，并在施工区设置醒目的警示灯。3、吊装作业安排在白天进行，禁止夜间吊装。4、加强与河道管理部门的联系，服从管理部门的指挥。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计5、安排专人进行24小时制值班，遇有异常情况，立即上报处理。第一节文明施工及环境保护一、文明、环保施工目标按业主要求进行文明、环保施工，定期进行全面检查，要求各次检查评定分数达优良以上，且施工期间实现外界“零”投诉目标。二、文明、环保施工管理机构成立文明、环保施工领导小组和稽查小组，由项目经理部主要领导组成，负责传达上级有关文明、环保施工的会议精神和落实月检制度，对文明、环保施工进行检查。三、文明、环保施工措施1、施工区域全封闭施工，减少干扰。2、合理安排施工时间，夜间不得从事噪音较大的工序施工，夜间施工时要严格控制噪音55分贝以内。3、为避免钢结构加工、涂装时粉尘对环境的污染，涂装车间要封闭处理。4、公布24小时投诉电话并指定专人接听处理，接受公众监督，同时深入社区开展宣传活动等方式，广泛征集公众对工程建设的意见和建议。5、对生产、生活营地进行绿化、美化、消防、安全设施齐全到位并处理好临时雨污水排放，以防止污染环境。6、配备洒水车，对施工车辆经过的道路经常洒水灭尘，以保护环境，净化空气。7、车辆出入工地，对沾有污物的汽车轮胎进行清洗，矿料、粉料以及渣土运输车加盖篷布，避免粉尘、泥土扬散，洒落。8、废料应及时清除，必要时采取妥善措施进行处理。第一章与其它相关单位的配合第一节与监理的配合(1)开工前将正式施工组织设计及施工计划报送监理工程师审定。(2)各类检测设备和重要机电设备的进场情况向监理申报，并附上年检合格证明或设备完好证明。(3)施工用各类主要材料均向监理报送样品、材质证明等有关技术资料，经监理审核批准后再行采购使用。(4)工程隐蔽前，在检查合格的基础上，提前24h书面通知监理。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计(5)若监理对某些工程质量有疑问，要求复测时，项目总工将给予积极配合，并对检测仪器的使用提供方便。(6)及时向监理报送分部分项工程质量自检资料。(7)若发现质量事故，及时报告监理和业主，并严格按照共同商定的方案进行处理。(8)工程全部完工后，先认真自检，再向监理工程师提交验收申请，经监理复验认可后，转报业主，组织正式竣工验收。(9)在工程竣工验收前，将质量保证资料交监理审查。第一节配合设计院完成钢结构详图设计的计划为了加快工程的进度、本公司愿意紧密地、积极地与设计院配合，将我们拥有的设计方面的软硬件和经验毫无保留地提供给设计院。(1)本公司具有齐备的设计部门和先进的计算机软件，如XSTEEL、STAAD/PRO、STRAP、AutoCAD2002等，并有较丰富的钢结构施工设计经验，因此可以减轻设计院工作量，较快地设计出合理的加工图纸，从而可以大大加快工程进度。(2)开工前，作好图纸会审工作，领会设计意图，认真听取设计院的交底。(3)对钢结构图纸进行深化设计，及时提交设计院审查。(4)严格按设计图纸施工，发现图纸技术问题及时与设计院联系。(5)对设计院的设计变更，予以认真落实，并及时调整现场施工。(7)抽调出一些参与过类似钢结构工程有丰富施工经验的高级工程师进行钢结构的详图设计。在满足质量的前提下提高设计进度，满足施工需要。第二节与总包及土建等单位的配合本工程的特点是钢结构安装与土建单位同步进行或交叉进行施工，与土建单位的紧密配合，友好合作，科学协调是确保本工程施工进度与质量的关键。配合相关事项：(1)与土建等单位出现施工配合问题时，服从业主总包协调。(2)与总包方紧密联系，定期向总包提供加工计划，当出现不一致时，服从业主总包协调，随时调整钢结构的施工顺序、施工进度。(3)钢结构施工要求土建配合施工的预埋件，需及时交土建施工，并进行相关方面的施工交底。(4)施工作业的吊装机械、装焊设备等机械设备与土建单位紧密合作，以加快施工进度。81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计第一节与质量、安全监督站的协调配合（1）总则与地方质量、安全监督站的协调与配合的好坏将是我司能否顺利开展的关键之一，我司在本工程施工中将一如既往紧密加强与地方地方质量、安全监督站的关系，为本工程的顺利开展创造条件。（2）联络主动与质量、安全监督站加强联系，以取得他们对于工程质量和施工安全的指导与认可。（3）争取支持“质量第一”一贯是我司的质量方针，我司在本工程施工中，将加强质量与安全的管理工作，给质量、安全监督站塑造一个良好的形象，以取得质量安全监督站对我司的支持。（4）创造条件在加强与质量、安全监督站联络与取得支持的情况下，以优异的工程质量争取监督站的认可，为我司实现质量目标创造有利条件。第二节与航道部门的协调配合施工前，首先将施工方案及施工步骤上报运河航道主管部门，共同商讨研究，对施工过程中可能对航运产生干扰的地方要征得航运主管部门的同意，并签署施工配合协议，在施工过程中请航运部门来人进行现场指导，以保证吊装的顺利进行。大型构件的吊装宜临时封航，应提前作好计划，并尽量在航运低峰时间进行作业，以减少临时封航带来的损失。为确保过往船只安全，在单节段钢箱梁起吊拼装过程中需根据情况对过往船只进行交通管制，待节段安装就位后即可开放河道。（1）总则与城管部门协调与配合的好坏将是我司能否顺利开展的关键之一，我司在本工程施工中将一如既往紧密加强与航道管理部门的关系，为本工程的顺利开展创造条件。（2）联络主动与相关部门加强联系，以取得他们对于本工程文明施工的指导与认可。（3）争取支持我司在本工程施工中，将加强质量与安全的管理工作，给城管等部门塑造一个良好的形象，以取得航道管理部门对我司的支持。第三节生产组织与调度指挥81 兰溪市金角大桥下挂钢结构桥施工组织设计公司成立项目法施工管理办公室，明确各个工程的职责，配备专职或兼职人员，牵头组织的职能部门协助各有关职能部门按合同对项目进行指挥、监督、协调、服务，确保项目顺利实施，从而保证项目生产以流水线作业，从而最大限度地提高生产效率。在组织好生产的同时，必须强调服从管理，建立以项目经理为主的生产调度指挥中心，进行统一调度、分配，进行有序合理的调度，保证项目的顺利实施。81