护栏首件施工总结

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1、中交一公局第二工程有限公司护栏首件施工总结报告2011.3.25我标段护栏首件开始施工，2011.3.27护栏混凝土浇筑完成，2011.3.28护栏模板拆除，护栏首件的施工取得了良好效果，在施工过程中将一些护栏施工常见问题一一解决，我部丰富了施工经验，提高了施工工艺。所以在此，我谨代表滨德高速九标项目部，诚挚的感谢总监办、驻地办、兄弟标段在我部护栏首件施工过程中给予的大力、无私的帮助，使我部护栏顺利开展、进行，并使我部从中学到了细致的施工技术、先进的施工方法，使我部护栏施工能力得到了提升,加快了施工进度，节约了工程成本。我部希望借滨德高速公路百日大干热

2、潮的东风，加快施工进度，完成更多质量优良的工程，为国家交出一份满意的答卷，不辜负党和人民的信任。一、前期施工准备2011年结构施工的控制要点主要以桥面铺装、护栏施工为主，我部对这两项施工特别重视，尤其以护栏施工为重。我部在前期做了大量准备工作。1、定型模板加工总结上一年结构施工中模板施工中遇到的各种问题，我部在模板定做时，特地联系了无锡护栏模板专业加工厂家，并要求厂家在春节期间加班加点制作完成，于春节后复工前已经进场。模板刚度较强，在施工中不会出现因多次周转而出现变形情况。2、外事队伍选择在护栏施工队伍选择上，我部选择了专业的施工队伍，具有丰富的施工经

3、验和良好的施工技术。在2010年度，成功完成护栏施工6Km。3、到兄弟标段参观学习护栏开始施工前，在驻地办的帮助带领下我部安排分管副经理、项目部分管技术人员、施工队技术人员、施工队带班跟随驻地办领导到十二标、十四标、十五标等护栏施工进度较快兄弟标段参观学习，学习他们的先进技术，并对出现的问题研究解决，防止在我部施工中发生类似情况。4、技术交底在施工前对所有施工技术人员、施工工人、试验人员、拌和站拌和人员10中交一公局第二工程有限公司、砼运输司机等进行技术交底，并对于相关人员提出的问题进行研究解决，找出合理解决办法，尽量将施工经常出现的问题在理论上加以解

4、决，以指导现场施工。1、模板试拼装将所有进场模板进行拼装试验，调整线形，检查拼缝情况，模板加固情况；检查模板焊接情况，是否有脱焊落焊情况，对于发现的各种模板问题提前整改。2、混凝土试浇筑将检查合格后的模板按照护栏设计尺寸在平地、废底台上拼装4m，使用护栏设计使用的C30砼经行浇筑，检验混凝土的和易性、工人的振捣水平、顶面收面等情况。经试验发现，砼塌落度控制在95-100mm之间，有效减少气泡并且砼表面砂线水线较少。平地试浇筑效果废地台上试浇筑10中交一公局第二工程有限公司二、常见问题分析解决1、施工工艺流程：护栏边线控制点布设钢筋安装调整边线混凝土面处

5、理预埋件安装内侧模板拼装内侧模板水平线形调整外侧模板拼装外侧模板水平线形调整模板整体拉杆、地锚、斜拉杆加固模板缝隙处理混凝土浇筑混凝土养生模板拆除混凝土养生2、护栏线形控制易出现问题：护栏线形不顺直，顶面高程不顺畅。解决方法：首先，在护栏施工前对护栏边线点精准布设，按照直线每4m一个布设。内侧护栏拼装模板时，下口模板严格按照边线点固定拼装,设置钢筋内撑保证模板位置准确，上口使用吊锤儿法调整；外侧模板拼装时下口紧贴梁板外沿，上口根据上口尺寸调整，以保证内外模板上下口线形合格。根据桥梁平面曲线半径确定每块护栏模板长度，一般情况下，在主线桥施工每块模板长度为

6、2m；在匝道施工，每块模板长度1.5m,由于我部中桥全在主线之上，平面曲线半径较大，所以模板采用每2m一块。顶面高程根据模板上口控制，统一收面控制在上口模板钢板下沿。3、钢筋加工安装易出现问题：保护层控制解决方法：护栏钢筋种类较少，只有3#钢筋需要提前下料，钢筋下料在钢筋加工场地按设计图纸下料制作，尺寸及弯角准确；在绑扎时钢筋的间距、尺寸、接头都符合设计要求和规范规定。钢筋绑扎时，先将边线控制点处钢筋绑扎完毕，严格调整钢筋保护层；然后根据控制点处钢筋带线绑扎期间段内钢筋，统一控制保护层大小，并确保钢筋线形合格。4、模板安装易出现问题：模板拼缝处漏浆，内

7、侧模板下底漏浆，外侧模板与梁板外沿夹缝处漏浆，预埋件处漏浆解决方法：10中交一公局第二工程有限公司模板拼缝处漏浆：将进场模板统一打磨，尤其是拼缝处钢板要求出于角钢高度小于3mm，并且两角钢平面竖直；采用双面胶带粘贴两模板拼缝处，保证拼缝密实，不会漏浆。内侧模板下底漏浆：在拼装模板前根据护栏边线控制点弹线，布设模板控制线；清理内侧模板下底处混凝土面，安装模板前下面垫2cm厚、5cm宽海绵条或使用水泥砂浆坐底密封模板和桥面间缝隙，以防止下底漏浆，出现烂根情况。外侧模板与梁板外沿夹缝处漏浆：在拼装外模前，将梁板外沿高出梁板设计处混凝土凿除，外沿下贴双层海绵条

8、，保证模板与梁板间无缝隙；水平拉杆采用80cm一道，并且外侧加设10cmX10cm钢板垫片，以