充装站自控说明

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1、--控制系统说明自动定量装车控制系统主要负责处理定量装车操作的全部数据，对数据进展处理，生成客户记录，并将有关操作数据传递到相应的安装在鹤位上的定量装车控制仪，以实现定量装车操作。并对整个系统运行过程、控制过程进展记录，对数据进展处理。系统配置实时数据库，可按用户要求输出各种报表。装车控制室的监控管理主机〔上位机〕与所有装车鹤位的定量装车控制仪〔下位机〕的通信是通过RS485通讯电缆经防爆分线盒并联后连至上位机的一个通讯端来完成的。操作员可通过上位机来设置装车现场各个鹤位上的下位机的各参数、监控下位机的装车数据及状态、查询汇总报表等业务管理。可通过工程师操

2、作站与“ERP开票系统〞进展数据，通过二次转化，直接将“ERP开票系统〞中“领料数量、车号、提货名称等参数〞导入装车系统的装车管理机的待装车数据表中，实现对IC卡进展装车授权，以完成验证IC卡装车。1、系统组成及功能系统主要包含PLC控制系统、定量装车控制仪、质量流量计〔计量精度为0.2%〕、数控电液阀、音叉液位开关和IC卡进、出车管理系统。用于装车的定量装车控制仪应具备与系统网络通讯的功能。用于系统部和现场仪表、阀门供电的电源和分电盘。自动装车系统所有设备之间的信号，供电电缆及其连接〔包括定量装车控制仪、操作站和工程师站等之间的连接〕。自动装车系统应提供

3、OPC接口。-word.zl--自动装车系统的最终配置，待签署合同技术附件时确定。装车控制系统采用一对一分布式定量装车模式，并采用稳定可靠的RS-485和以太网通讯方式，设置现场控制、现场集中控制〔装车站控制室〕两种方式。1、系统的构造及要求本定量装车控制系统共设计17个汽车装车鹤位，其中一个杂醇鹤位，设有3台定速输送泵，2台变频输送泵，以四开一备的方式运行，采用多货位共用一台或几台泵控制方式；杂醇充装为独立的泵运行。汽车装车定量装车控制、监控管理系统配置示意图RealMIS/ERP系统票据打印机操作站3门禁监控地磅管理16口交换机工程师站操作站2操作站1

4、工厂管理网RS485网络S7-300PLCMODBUSRTU协议泵自动控制信号协议转换器控制阀液位计压力变送器可燃气体变送器17#控制仪1#控制仪…自动启动泵控制信号……汽车衡门禁监控溢油静电电液阀流量计溢油静电电液阀流量计(1)硬件控制逻辑：控制仪的泵控干触点信号接到控制泵的PLC的DI输入中，可以根据需要，设定总管道泵压力的大小，开启相对应的泵的台数。当泵的启动时，任何一路泵控制干触点信号接通，公用泵即启动。只有当所有的控制仪泵控干触点信号都断开时，公用泵才停顿。-word.zl--(2)公用泵保护措施：回流阀，在公用泵的进口和出口之间装有连通管，连通

5、管上装有回流阀，当公用泵的出口大于额定压力时就会自动翻开回流阀，减压，防止公用泵过载。该系统以定量装车控制仪为根本单元，由现场仪表〔包括质量流量计，数控电液阀〕、现场定量控制仪、装车泵位置信号及远程多路通讯器和PLC系统等构成。现场安装的定量控制仪〔隔爆型〕可独立工作，也可由本装置的操作站操作。投标方需要根据自己所选设备的情况及控制方案，提供装车控制系统的硬件配置、外形尺寸及建议布置，以便设计装车控制室。灌装系统要求：1〕现场处于防爆区域，仪表及定量控制仪采用隔爆式构造，安装在现场的仪表，防爆等级为ExdⅡBT6,应确保其平安性能。2〕管理系统的软、硬件性

6、能要先进可靠，〔软件新版升级容易和硬件维护可操作性简便〕在上位机显示的实时参数，应满足商业经营规定精度的〔装车精度≥±0.2%、〕，同时对控制阀实现远程和现场操作，防止出现经营产品进、出的罐装过程有水击现象。3〕现场各定量控制仪单元采用单回路，控制方式配套完整〔检测仪表、执行机构、平安防护仪表、操作单元等〕，相互独立，互不影响，以确保系统整体平安可靠性、操作稳定性和简捷维护性。4〕通过现场操作单元的显示面板，提供用户所需的主要参数〔品类、数量、鹤位、时间等〕，工艺要求的报警功能。5〕系统的构成，应有良好的开放性、方便的扩展性，如采用积木式配置方式，有向上、

7、向下的兼容性，对工程以后的改造不会受品牌不同而影响。-word.zl--6〕现场各定量控制仪通过总线方式与管理机相连，相对本单元对各定量控制仪只有相互可视，不可相互操作。3、系统功能描述3.1系统技术构成方案控制系统总体构造划分为两局部：一是控制管理系统局部，二是现场计量控制仪表设备局部。装车控制系统设置3台操作站，1台工程师站，用于装车系统和自动化管理和监控。3.2总体方案说明(1)汽车装车控制系统设置3台操作站，1台工程师站，互为冗余型设计，平时1台电脑专门用于门禁、汽车衡系统监测；票据打印；可燃气体浓度的监测报警显示、管道压力监测，另2台专门用于汽车

8、装车监控；所有装车数据，可以通过数据库接口，上传到全厂ERP信息管