汽车构造试题及答案 新颖 完整 实用

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1、优质可下载实用汽车构造试题库及答案一、选择题发动机工作原理与总体构造：1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。A．180°B．360°C．540°D．720°2、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。A．180°B．360°C．540°D．720°3、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。A．越大B．越小C．不变D．不一定4、6135Q柴油机的缸径是（D）。A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm配气机构1．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（C）。A．α+δ

2、B．β+γC．α+γD．β+δ3．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（A）。A．2:1B．1:2C．1:lD．4:121优质可下载实用柴油机燃料供给系9．四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（C）。A．1:lB．2:lC.1:2D.4:1发动机冷却系统11．使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做（A）。A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封12．节温器中使阀门开启的部件是（B）。A、阀座B、石蜡感应器C、支架D、弹簧变速器与分动器2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴(C)，且无中间轴。A．重合B．垂直C．平行D．斜交3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是(A)。

3、A．一档B．二档C．四档D．五档9.为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起(B)作用。A．变速器B．副变速器C．安全装置D．主减速器18．为了提高汽车的经济性，变速器宜采用（D）21优质可下载实用A、2个档位B、3个档位C、档位越少越好D、适当增加档位万向传动装置1.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是(A)。A．中空的B．实心的C．无所谓D．A，B，C均不正确2.十字轴式万向节的损坏是以(AB)的磨损为标志的。A．十字轴轴颈B．滚针轴承C．油封D．万向节叉3.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过(A)。A．一周B．小于一周C．大于

4、一周D．不一定驱动桥2.设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有(B)。A．n1+n2=n0B．n1+n2=2n0C．n1+n2=1/2n0D．n1=n2=n0车桥与车轮1.采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是(B)。A．断开式B．整体式C．A，B均可D．与A，B无关汽车制动系3.国际标准化组织ISO规定(C)必须能实现渐进制动。21优质可下载实用A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系三、判断题发动机工作原理与总体构造：1.汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（×）改正:过大会引起爆震3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是

5、同时进行的。（×）4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（×）改正:柴油机吸入的是纯空气9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（×）曲柄连杆机构：3．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（×）改正：上小下大锥体配气机构气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（×）改正：气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。柴油机燃料供给系3．汽车用柴油机必须采用重柴油。21优质可下载实用（×）改正：轻柴油。4．在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（×）改正：柴油机没有点火系。6．同一发动机上，各

6、喷油器之间针阀是可以互换的。（×）改正：不能互换。离合器1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。(×)改正：处于接合状态2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。(√)变速器与分动器1.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。(×)改正：传动比越大2.无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。(×)改正：换档过程是不同的3.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等(√)9.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。21优质可下载实用(×)改正：装设互锁装置液力机械传动和机械式无级变速

7、器1.液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。(×)改正：均属动液传动装置3.液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。(×)改正：大于涡轮转速5.对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。(√)6.液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。(×)改正：只可以传递转矩，不可以改变转矩车桥与车轮2.无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。(×)改正：5.汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。(×)改