隧道洞口工程专项施工组织设计

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1、..目录1.编制说明-1-1.1编制依据-1-1.2编制目的-1-1.3适用范围-1-2.工程概况-2-2.1隧道简介-2-2.2技术标准-2-2.3工程地质概况-2-2.4气象-2-2.5水文-3-2.6周边环境和临建布置-3-3.施工组织-5-3.1前期准备-5-3.2施工进度方案-5-3.3工料机投入方案-5-4.施工工艺-8-4.1工艺流程-8-4.2工程测量-8-4.3洞顶截水沟-9-4.4明洞、洞口边仰坡开挖-10-4.5边仰坡锚喷-12-4.6洞口套拱-14-jz*..4.7管棚-15-4

2、.8明洞施工-18-5.施工质量保障-20-5.1质量保证体系-20-5.2质量保证措施-21-5.3施工质量标准-23-6.施工平安保障-26-6.1平安保证措施-26-6.2平安生产措施-29-6.3雨季施工平安措施-29-6.4平安保证体系-30-7.文明施工措施-31-8.环境保护措施-33-jz*..1.编制说明1.1编制依据"公路工程平安施工技术规程"JTJ076-95；"公路隧道施工技术标准"JTJ042—94；"公路隧道施工技术细那么"JTG/TF60—2009；"公路工程质量检验评定标

3、准"JTGF801-2012；"施工现场临时用电平安技术标准"JGJ46-2005；"爆破平安规程"GB6722-2011；义乌疏港高速公路工程招投标文件；义乌疏港高速公路工程"两阶段施工图设计"；国家及地方关于平安生产和环境保护等方面的法律法规。1.2编制目的指导本工程隧道工程的洞口工程施工，统一规划，按时、保质完成施工任务目标，预防并过程控制平安事故；切实落实隧道洞口工程平安技术标准、标准，加强隧道平安生产监视管理，预防施工平安事故，保障人身和财产平安。1.3适用范围本方案仅适用于义乌疏港高速公路工

4、程范围内的雄岗山隧道和白山尖隧道洞口工程平安施工。jz*..2.工程概况2.1隧道简介本工程共设隧道2座，分别是小净距雄岗山隧道和别离式白山尖隧道。雄岗山隧道出洞口为曲线，曲线半径为右线R=1850m，左线R=1300m，纵坡为单向坡，右线纵坡1.99%，左线纵坡1.99%。白山尖隧道出洞口为曲线，曲线半径为右线R=4500m，左线R=4000m，纵坡为双向坡，右线纵坡2.9%、-1%，左线纵坡2.735%、-0.9%，无超高。本工程隧道工程洞内岩质多为中风化凝灰岩，岩石裂隙较为发育且较破碎，分段区分开

5、挖方法及衬砌类型。其中雄岗山隧道左洞全长416米〔起讫桩号：ZK3+943～ZK4+359〕，明洞长25米、V级围岩138米、IV级围岩253米；右洞全长431米〔起讫桩号：YK3+934～YK4+365〕，其中明洞31米、V级围岩122米、IV级围岩278米。白山尖隧道左洞全长1255米(起讫桩号：ZK5+055～ZK6+310)，其中明洞26米、V级围岩600米、IV级围岩629米；右洞全长1251米〔起讫桩号：YK5+051～YK6+302〕，明洞32米、V级围岩640.6米，IV级围岩578.4

6、米。雄岗山隧道左右洞进出口端洞门均采用半明洞式；白山尖隧道左右洞进口端洞门均采用端墙式洞门、出口端洞门均采用半明洞式。明洞采用明挖施工，暗洞采用新奥法施工。隧道洞口段地质较差，均属V级加强段全风化岩层。2.2技术标准jz*..本工程隧道采用双洞单向行车三车道型式〔上下行别离〕，几何线性与净空按100km/h设计，照明设计速度按80km/h设计；隧道净空断面为三心圆，行车道宽11.25米，检修道宽：左0.75米、右1.00米，隧道建筑界限净高：H-5.0m，检修道净高：h-2.5m。2.3工程地质概况两座

7、隧道都位于丘陵区，主要穿越强～中风化凝灰岩。隧道进洞口自然坡度较陡，表部第四系残破积覆盖层厚度薄，强-中风化基岩直接裸露地表，基岩为青灰色凝灰岩，质较硬、锤击声脆、有反弹、呈块状，节理面平直光滑，围岩受断裂构造影响，节理裂隙发育，围岩自稳能力差；隧道出洞口岩体受断裂构造影响，节理裂隙发育，风化强烈，基岩为青灰色凝灰岩，岩体挤压破碎，风化成碎石土、碎片、碎块状，围岩自稳能力较差。2.4气象隧道处于亚热带季风气候区，四季清楚、气候温和、雨量充分、日照多、空气湿润、夏冬季长，春秋季短。年平均气温在17ºC，年

8、平均无霜期243天左右，霜期122天左右。降水量的季节变化和年际变化都很大，年平均降水量在1100～1600mm之间，年平均降水天数为153天。2.5水文灾害性天气如旱灾、洪水、冰雹等也时有发生。区域内河流属钱塘江水系，主要有义乌溪、东青溪、华溪、后溪、六都溪等，隧道自身范围内主要承受大气降水补给和地下水，地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，地下水和地表水对混凝土无腐蚀性。2.6周边环境和临建布置jz*..雄岗山隧道后宅端位于前傅村，地