受压承载力

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1、第六章受压构件的截面承载力本章重点1.概述（轴心受压构件、偏心受压构件、双向偏心受压构件）2.配有普通箍筋的轴心受压构件正截面承载力计算（轴心受压短柱、长柱的受力特点和破坏形态，柱的计算长度，稳定系数，计算公式）3.配有螺旋式（或焊接环式）箍筋的轴心受压构件正截面承载力计算（箍筋的横向约束作用、承载力公式计算原理及适用条件）4.偏心受压构件正截面承载力计算的有关原理(1)偏心受压构件正截面的破坏形态和机理（大偏心受压破坏、小偏心受压破坏发生的条件及破坏特点，界限破坏、界限相对受压区高度）；(2)偏心受压构件的纵向弯曲、偏心距增大系数；(3)偏心受压构件正截面承载力计

2、算的基本假定、附加偏心距；5.不对称配筋矩形截面偏心受压构件正截面承载力计算（大、小偏心受压构件承载力计算公式，小偏心受压构件中远离纵向压力一侧纵筋应力的取值，截面的设计）6.对称配筋矩形截面偏心受压构件正截面承载力计算（大、小偏心受压构件的判别、承载力计算公式，截面的设计）7.Ⅰ形截面偏心受压构件正截面承载力计算（对称配筋构件）8.偏心受压构件弯矩—轴力相关曲线9.双向偏心受压构件正截面承载力计算的原理6.1概述受压构件分为轴心受压构件和偏心受压构件。轴心受压构件：轴向力作用在构件截面的形心上。偏心受压构件：轴向力不作用在构件截面的形心上（有弯矩和轴力共同作用

3、的构件）。(a)轴心受压(b)单向偏心受压实际工程中真正的轴心受压构件是没有的。由于施工的偏差及混凝土的不均匀性和钢筋的不对称性,都将使构件产生初始偏心距,所以即时设计时理论计算是轴心受压构件,也不一定为轴心受压构件,但对于一些偏心距较小的构件,可按轴心受压构件计算。受压构件在实际工程中应用比较广泛,下面看几张图片实例。说明NewAntiochBridge.Thishigh-levelbridgecompletedin1979replacedanoldertruss-typeliftbridgecrossingthemainshippingchannel.The

4、bridgeconsistsofcontinuousspansofvariabledepthinCor-Tensteel.Maximumspanis460ft,andmaximumheightofroadwayabovewaterlevelis135ft.(California)Elevatedhighway.Takenduringconstruction.Designedasconcreteboxgirders,thesebridgeswerecastinplaceandpost-tensioned.(Vienna,Austria)Highwayinterchan

5、gestructure.Spansareallmulti-cellreinforcedconcreteboxgirders.Beingstiffintorsion,thesesectionscanbesupportedonasinglelineofcolumns,aswellasondoublecolumnsorbents.(Oakland,California)Elevatedhighway,SanPabloBay,California.The2-st