浅析路基岩溶注浆

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1、浅析路基岩溶注浆　　(内蒙古铁道勘察设计院内蒙佳达监理公司，内蒙古呼和浩特010050) 　　摘要：文章根据现场岩溶注浆的施工情况，介绍了岩溶注浆的施工工艺及施工过程中的质量控制。 　　关键词：岩溶注浆；地基加固；工艺标准；质量控制 　　中图分类号：U213.1＋5文献标识码：B文章编号：1007—6921(XX)13—0060—02 1工程概况 　　新建铁路武汉至广州客运专线XXTJIV标DK1770+489～DK1770+748段位于岩溶发育区，地层岩性为粉质黏土，厚10～20m；岩溶较发育；基岩岩溶水较发育。全段路基基底采用压力注浆加固，路堤地段注浆孔采用梅花型布置，路堑

2、地段采用正方形布置，间距5.0m，土层帷幕3m，加固厚度入基岩5m，注浆孔深15～25m。 2施工方案 2.1目的 　　该段路基基底灰岩岩溶较发育，可能因地下水的波动潜蚀破坏产生土洞，或由于增加荷载而使溶洞顶板坍陷，设计采用压力注浆加固。 2.2工艺原理 　　将水泥浆液在一定压力作用下注入岩溶裂隙、溶洞中以及软塑黏土体孔隙中，首先是填充岩溶溶洞及岩溶裂隙，其次是封闭岩、土界面，形成隔水帷幕，阻隔上层滞水与岩溶水的联系；通过注浆填充液凝固后，具有的刚性和强度而改变岩层及土体的性状，使岩土的变形受到约束，强度得到提高，从而达到控制地基整体沉降、减少变形的效果。 2.3施工准备

3、　　2.3.1场地平整。路基施工到注浆作业面，进行场地平整，达到注浆机械施工的条件。 　　2.3.2材料准备。①注浆用水采用附近的井水或池塘水。②注浆用的水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级为32.5级。③水玻璃波美度为38～43Be′的，模数2.4～3.0。 2.4先导勘探孔施工 　　施工前对路基地下设施和管线进行了调查，确认本段没有地下设施、地下管线后，开始进行先导勘探孔施工。根据设计要求的注浆加固范围，布置注浆孔位置，选取总孔数的30%进行先导勘探。实际注浆孔布置208孔，先导孔52孔。通过分析先导孔资料，岩溶发育情况与设计基本相符，线岩溶率在8%左右。 2.5施工工艺 　

4、　2.5.1定孔位。根据设计要求标出注浆孔位置，并进行复测。路堤地段注浆孔采用梅花型布置，路堑地段采用正方形布置，间距5.0m。 　　2.5.2钻机与注浆设备就位。①注浆孔位标定后，移动钻机至钻孔位置，完成钻机就位。②钻机就位后，用倾斜尺、水平尺等工具调整钻机角度，安装牢固，定位稳妥。③注浆管线不宜过长，一般为30～50m，以防压力损失。 　　2.5.3钻进。①将钻杆对准所标孔位，地质钻机开孔钻进，保证土层孔径≮110mm，岩层孔径≮91mm。开孔时轻加压、慢速、大水量，防止将孔开斜。②加固深度为岩土界面以下5m，即孔深潜入基岩5m，若施工过程中遇溶洞，至溶洞底板下1.0m。孔深5m范围

5、内未遇见溶洞，即结束钻探，对溶蚀裂隙进行注浆加固。③钻进过程中观察地层变化，作好钻孔记录。 　　2.5.4注浆施工。①试泵：开泵前先将三通转芯阀调到回浆位置，待泵吸水正常时，将三通回浆口慢慢调小，泵压徐徐上升，当泵压达到预定注浆压力时，持续2~3min不出故障，即可结束。②安装注浆套管及注浆管：钻孔完毕，进行清孔检查，在确认没有坍孔和探头石的情况下，下注浆套管。否则，用钻机进行扫孔。在注浆管管口安装2.5MPa的压力表。③压水试验：压水压力由小逐渐增大到预定注浆压力，并持续15min,做好记录。④浆液配制：水泥浆液水灰比为1∶1，拌浆机拌合水泥浆液。若遇空的岩溶通道、较大溶洞和裂隙处，视具

6、体情况先灌入中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再采用煤灰水泥浆液或双液注浆。⑤将配制好水泥浆液送入搅拌式储浆桶内备用。⑥注浆管路系统的试运转。⑦注浆顺序：按自路基坡脚向线路中心的顺序进行，先两侧后中间，保证注浆质量。⑧注浆压力控制：灰岩中为0.1～0.3MPa，岩土界面附近逐步加大到0.3～[CM)]0.5MPa。 　　2.5.5结束注浆。当注浆达到下列标准之一时，结束该孔注浆：①注浆孔口压力维持在0.2～0.5MPa左右，吸浆量≤40L/min，维持30min。②冒浆点已出有效距离3～5m时。③单孔注浆量达到平均注浆量的1.5～2.0倍，且进浆量明显减少时。④岩溶裂隙不发育和岩层完

7、整的钻孔，注浆压力达至1.5MPa，浆液难以注入时。 　　2.5.6提管、回填。注浆完成后应立即拔管，若拔管不及时，浆液会把注浆管凝固住而造成拔管困难。拔出管后，及时刷洗注浆管，保持清洁、通畅。拔出管后留下的孔洞，用C15混凝土封孔。 3施工中常遇问题预防及处理措施 3.1成孔 　　注浆钻孔采用钻机成孔，钻机安装要牢固，定位稳妥、固定。注浆孔跳孔施钻，不全部钻孔完成后再注浆，这样孔位串浆现象较多，清孔工