地铁车站的人防给排水设计

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1、、曦伞执AAI一:、排*、、、洲，:;、洲;、、;、、、::;:;、、、、;;、;、、料、、、:、;，，;、;珊龚熟地铁车站的人防给排水设计日?3}张培龙(铁道第一勘察设计院)在城市规划中，地铁通常会被纳人人民防空疏战时不考虑生活用水，只供给饮用水。根据现散体系。地铁车站设计遵循防护功能平战转换的原行《人民防空地下室设计规范》，战时人员掩蔽部的则，其给排水设计也同样遵循平战结合的原则。生活饮用水标准为3--6L/人·d。以广州地铁3号下面就结合广州地铁3号线的设计实践谈谈地线某人防重要车站为例，饮用水标准按每人每天4铁车站的人防给排水设计。L计算，保障给水

2、天数为巧天，车站待蔽人员为通常一个地下车站加上相邻区间为一个防护单1500人，则每个车站的用水量为90时。若采用成元，车站掩蔽人员为1000一2000人。品商业桶装水作为生恬饮用水源，则贮存桶装数为每个地下车站平时功能为地铁车站，战时则作4762桶(每捅按18.9L计)。在站厅层和站台层设为城市的人民防空疏散通道及人员掩蔽部。车站设饮水机间各1处，并在饮水机间附近设置桶装水贮防标准:按六级人防设计。防化等级:次要车站为丁存间(困难时，部分车站用房作为储存间)。饮水机级、重要车站为丙级。每50人配置1台，共设30台。饮水机间和桶装水贮存间临战前用轻质材料隔断

3、。1给水及消防设计(2)洗消给水地铁车站的水源一般采用城市自来水，从车站每个车站设战时人员出人口、战时进风井及进附近的城市自来水管网中的不同管段分2路引人车风道各1个，均采用平战转换方式设计，并在其易受站，在站内形成环状管网，并在引人管上加设电动蜂污染的墙面和地面旁设洗消冲洗水栓。为保证洗消阀。电动蝶阀平时一开一闭并定期轮换供水;发生冲洗栓0.1MPa的工作水压，在每个水箱的出水管火灾时全部打开。电动蝶阀由机电设备监控系统上安装加压泵1台。在战时出人口和进风道附近各(EMCS)实现监控。设1组钢板组装水箱作为洗消水源。水箱容量按每1.1人防给水次每平方米贮

4、存5--10L的冲洗水计算。水箱就近(1)生活饮用水从车站消防给水或生产生活给水干管上接管供水。图1某站战时进风井及进风道人防给排水平面图万方数据定第I期李拱‘之李川搜户燕、洲准燕1琳琪琳琳琳燕燕、琳拜卜釜、热“:、;娜盆摘添:、(3)消防给水边安装1个可曲挠橡胶接头，临战前换装防爆波闸车站消防系统平战结合。消火栓给水系统和灭阀。对战时不用的循环冷却水管、冷冻水管可用管火器配置按现行有关消防规范执行，在平时一次设堵代替。穿越防护结构处设密闭套管。穿越防护结计并全部安装到位，战时利用。构处的管道均采用钢管。站厅、站台层消火栓用水量为20Las，人行通道1.z

5、人防排水为10Liso消火栓的布置应满足任何保护部位均有(1)洗消排水2股水柱同时到达，每股水柱不小于5Us.站厅、一般地铁车站防化等级为丁级，不设洗消间。站台层公共区一般采用双出口消火栓，间距40-50对于重要的车站，防化等级提高到丙级，须设简易洗m;其余尽量采用单出口消火栓，间距小于30ma消间(设在两个密闭门之间)。在每个消火栓附近设置灭火器箱，每个灭火器箱配在每个车站战时进风井底部、战时人员出人口有水成膜泡沫液及FM200灭火器至少各1具。简易洗消间设置洗消污水集水池，容积不小于1m3(4)相关处理及1台泵5min的出水量。在战时进风井除尘滤毒所有

6、地铁给水管、消防给水管、循环冷却水管、室、防毒通道、简易洗消间的地面上，设DN80的防冷冻水管进出人防工事时，均在人防工事内侧设防爆地漏，并预埋DN80镀锌钢管作为洗消排水管;洗爆波阀门，工作压力不小于1.0MPao消防给水管消污水排人洗消污水集水井中，战后用移动式污水可不预安装，用同管径、同长度的法兰短管代替，旁泵排至室外。在隔绝防护期，防护区不得向外排水。L03}带手动畜闭阀门的密闭门图2某站战时人员出人口人防给排水平面图(2)其它排水卫生防护距离。干厕内设便捅，男干厕按每50人设2个钢板组装水箱设溢水管和泄水管，用管道1个，女于厕每40人设1个。1

7、个人防单元为1500将废水引至站台层的线路排水沟中;饮水间设人，男女比例按1:1计算，则便桶数量为男15只、女DN100的地漏，并用镀锌钢管排到线路两侧的排水19只。沟。线路排水沟将废水统一汇集到设置在车站端头(4)相关处理的废水池中，再用潜污泵扬至地面的压力检查井中，进出地铁人防工事的排水压力管，在人防工事然后排人市政排水管道。车站主废水泵站主要为车内侧设防爆波阀门，工作压力不小于1.0MPa。穿站平时排水服务，土建和设备平时全部施工到位，战越防护结构处设密闭套管。另外需要说明的是，除时利用。预埋刚性密闭套管、地漏、洗消排水管、人防给水管(3)战时厕所预

8、留接头与土建或车站给排水安装工程同时施工战时提供男女干厕各一处，面