XXX轨道线工程土建合同段施工测量方案

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1、XXX轨道线工程土建合同段施工测量方案　XXX轨道线工程土建合同段施工测量方案　11编制依据　⑴《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999)⑵城市测量规范(GJJ8-99)⑶工程测量规范(GB50026-93)⑷交接桩文件；⑸其它相关测量要求。　22工程概况　XXX市XXX工程土建02合同段位于XXX市XXX区，主要包括两站两区间：XXX站、XXX站～XXX站区间、XXX站、XXX站～XXX火车站站区间的土建工程。　XXXX站概况　XXX站为XXX第二个车站，该站位于XXX路与规划XXX东路交叉路口，沿XXX路路北向布置，为10.5m地下二层双跨岛式车站；本站设计

2、有效中心里程XXX+720，主体结构尺寸：长187m，宽19.2m。主体围护型式采用地下连续墙，基坑开挖深度约为16.2m17.8m，支撑形式为第一道钢筋砼支撑，其余为609钢管支撑。车站北端为盾构吊出井，南端为盾构始发井。　车站附属结构设置1～4号出入口，分别在交叉路口的四个象限内，车站设两组风亭，1号风亭设置在车站东南象限内，2号风亭设置在西北象限内，两个风亭都为高风亭；车站为　单活塞车站，两组风亭各有一个活塞风口。　车站主体围护结构采用地下连续墙，厚度800mm；附属结构的围护结构采用800@1000钻孔桩+止水帷幕；车站及附属结构都采用明挖顺作法施工，采用基坑外降水施工，主

3、体结构采用复合式结构。　XXXX站～XXXX站区间设计概况　本区间由盾构段和明挖段组成。区间盾构上行线起、终点里程：XXX～XXX+464.0,全长631.6米，中间设联络通道1处；盾构下行线起、终点里程：XXX1+832.4～XXX2+469.905,全长619.144米（短链18.361m）；区间明挖段起、终点里程：XXX+464～XXX+638,长174.8米。区间起点自XXX住宅区的XXX站沿XXX路西南行进，在XXX东路路口东转下穿XXX，到达规划的XXX路与XXX路十字路口的XXX站XXX路双向6车道；规划的XXX路宽40m，双向8车道设置，道路.设有绿化带，北侧为在建

4、的XXX酒店，南侧为低层民房。XXX宽约18m，规划河床底标高3.87m。区间隧道最大覆土深度11.3m，最小厚度4.13m（XXX河底洞身与规划河床底高差）。在XXX+109.2处设联络通道，线间距13.5m，联络通道上覆土深度约11.3m。　明挖段位于规划XXX路路口东侧，沿规划的XXX路路北向布置，为地下一层明挖结构，三线（中间夹有停车线）主体长174.6m，宽19.2m～25.78m（停车线半径影响）。北端兼　做盾构到达井，尾端兼做轨排井。本段道路宽敞，施工场地条件较好。明挖盾构到达井处采用四道支撑，其中上部两道为砼环框梁支撑，下部两道为609钢管支撑。轨排井段采用四道锚索

5、支护。　XXXX站设计概况　XXX站为XXX第三个车站，该站位于XXX路东侧，毗邻在建XXX酒店，在XXX路的十字路口，沿着规划XXX路东西向布置，为10.5