公路工程

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1、第2章一、填空题1．公路平面线形是由_____、_____和_____三要素组合而成。2．为了保证汽车行驶的安全、稳定，横向力系数必须满足_____和_____。3．路面在乎面上有三条基线，即路面未加宽时的_____、_____、_____。根据不同的旋转基线可以把超高缓和段分成_____种情况共_____种形式。4．公路路线平面设计成果主要反映在直线曲线及_____和_____两个方面。5．圆曲线上全加宽值的大小与_____、_____和_____等因素有关。6．缓和段有_____、_____和_____三种。7．平面线形中，转向相

2、同的两相邻曲线称为_____曲线，而转向相反的两相邻曲线称为_____曲线。8．在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_____。9．在两相邻反向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于_____。10．《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为_____、_____和_____三种。11．当圆曲线半径_____时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第_____类加宽值；其余各级公路采用第_____类加宽值；对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第_____类加宽值。12．平面线形组合共有基本型、_____、___

3、__、_____、_____和C型等六种形式。13．汽车通过弯道时，由于横向力系数的存在，它不仅影响到乘客的舒适性，还增加了消耗和_____磨损。14．停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高_____，物高_____。15．《技术标准》规定，缓和曲线采用_____，其方程表达式为_____。16．行车视距分为_____、_____、_____三种。17．平原地区，路基型式一般为_____；丘陵地区，路基型式一般为_____；越岭线中，路基型式一般为_____。18．《设计规范》按计算行车速度的_____行程规定了平曲线最小

4、长度。19．停车视距应包括_____、_____和_____三部分距离。20．根据测定，在转角小于_____时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的_____，公路产生急转弯。21．《技术标准》规定：当公路平曲线半径小于_____时，应设缓和曲线。但公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。22．平曲线上的视距检查有两种方法，一是_____；另一是_____。 二、选择题1．横向力系数的定义为（）A．汽车所受到的横向力；B．横向力与竖向力的比值；C．横向力与垂向力的比值2．当计算行车速度为60km／h时，f值取0．06，超高横坡度采用

5、0．04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。A．1417m；B．280m；C。380m3．超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。A外侧路肩边缘；B．外侧路面边缘；C．路面中心4．无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。A．路基未加宽时；B．路面未加宽时；C．路面加宽后5．汽车在乎曲线上行驶时，若μ=0．15，f=0．10，b／2h=0．8，则（）。A．倾覆先于滑移；B．滑移先于倾覆；C．滑移与倾覆同时发生6．汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，

6、其横向力系数μ为（）。A．μ=0；B．μ>0；C．μ<07．汽车行驶在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数μ为（）。A．μ=0；B．μ>0；C．μ<08．公路弯道加宽一般在（）进行。A．外侧；B．内侧；C．两侧9．高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。A．超车；B．停车；C．二倍的停车10．双车道公路一般情况下应保证（）视距的要求。A．停车；B．二倍的停车；C．超车11．新建双车道公路的超高方式一般采用（）。A．内边轴旋转；B．中轴旋转；C．外边轴旋转12．一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。A．内边轴旋转；B．外边轴旋转

7、；C．中轴旋转13．一般公路在深路堑情况下的超高构成可采用（）。A．内边轴旋转；B．外边轴旋转；C．中轴旋转14．一般公路在旧路改建时的超高构成可采用（）。A．内边轴旋转；B．外边轴旋转；C．中轴旋转15．一定等级的公路Rmin决定于（）。A．μmax和V；B．imax和V；C．μmax和imax16．公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）％。A．3；B．2；C．5；D．非定值17．汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力（）。A．有可能等于零；B，不可能等于零；C．永远大于零；D。永远小于零18

8、．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。A．离心力；B．横向力；C．垂向力；D．横向力系数19．基本型平曲线，其回旋线与圆曲线与回旋线的长度之比宜为（）。A．1：1：1；B．1：2：1；C．1：2：3；D