汽车行驶时

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1、汽车行驶时，在转弯、遇到障碍物或其他紧急情况下，要用制动（即刹车）的方式低车速或在短时间短距离内停车，均会产生拖胎现象（车轮被抱死）。严重时会使汽车失去方向稳定性及转弯能力。为此，人们需要一种自动调节各轮的制动力而不发生抱死的装置。这就是ABS。到底什么是ABS？ABS能帮我做什么？1、能缩短制动距离在紧急制动的状态下，使轮胎边滚动边滑动。这时轮胎与地面的摩擦力最大，即所谓的最佳制动点或区域。2、增加制动时的稳定性如果前轮先抱死，驾驶员就无法控制行驶的方向。如果后轮先抱死，会出现侧滑、甩尾，甚至“掉头”。ABS可以防止四个轮子制动时被完全抱死。提高了汽车在制动过程中的稳定性。3、减

2、轻轮胎的磨损情况车轮完全抱死会造成轮胎杯型磨损，磨耗不均匀。经测定汽车在紧急制动时车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费，已超过一套防抱死系统的造价。如果没有ABS……？(1)转向盘操纵不灵，严重时出现车辆打转现象。(2)操纵性下降，达不到转向要求。(3)制动距离延长。超过一般制动的制动距离。这些危险不仅会在雪天、雨天等湿滑路面上出现，甚至也会发生在砂石路面和干燥路面。它的工作原理是：依靠装在车轮上高灵敏度的转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即使该轮的制动分泵减压，使车轮恢复转动。待刹车力低到一定程度又迅即恢复刹车。其反应及动作极快

3、，有些ABS可以在1秒钟时间内，作出l5次点刹。ABS为什么能防抱死？ABS您的制动好管家（1）T-1“ABS+EBD”？？EBD的中文直译就是电子制动力分配。他实际上是ABS的辅助功能。汽车在制动过程中，如果后轮比前轮先抱死。即使半秒，汽车就可能发生甩尾，而且车速越高越严重。EBD是一种专门检测后轮制动情况的系统。他能够自动以前轮为基准调整液压制动系统，防止后轮先抱死，改善制动力的平衡并缩短制动距离。ABS的分类(1)四通道式他有四个轮速传感器，在通往四个车轮制动分泵的管路中，各设一个制动压力调节器装置，进行独立控制。广州本田就是这种形式。(2)三通道式他对两前轮进行独立控制，两

4、后轮按低选原则进行控制即保证附着力较小的车轮不抱死，也称混合控制。桑塔纳2000GSi就是这种形式。(3)二通道式这种方式难以在方向稳定性、转向控制性和制动效能各方面得到兼顾，目前采用很少。(4)一通道式常叫单通道ABS。使用小提示(1)刹车踏板要踩到底才能激活ABS系统。刹车踏板抖动是正常现象。这表明ABS系统起作用了。(2)不可采用多踩几脚制动踏板的方法来增加制动力，否则会使ABS电脑得不到正确的制动信号，导致制动效果不良。(3)由于ABS的车速信号是从车轮取得的，所以不可随意增大轮胎的直径。(4)若行驶中ABS指示灯一直不熄灭，表示系统有故障。此时系统只有一般的制动功能，而无

5、防抱死功能。ABS您的制动好管家（2）T-2电动助力转向（英文缩写EPS）是以电动机作为动力源，根据转向参数、车速等信号，由ECU完成助力控制。由转向传感器、转向器、电磁离合器及ECU等组成。电控转向系统能保证汽车在低速行驶的转向的机动灵活性及高速行驶时的操纵稳定性和可控型，使车身的横摆角速度和侧倾角降低。电控转向系统中设置有故障安全控制功能，以确保转向系统某些部分出现故障时也能连续安全运行。因此，对于高速车辆，发展电动转向已是一种趋势。EPS具有以下特点：  （1）节能环保：其燃料消耗率仅为液压助力转向的20%，且无液压油泄漏造成直接污染环境等问题。  （2）高性能化：在各种不同

6、的使用条件（路面和车速）下能获得最佳路感、高速行驶稳定性、低速转向轻便性、抗干扰性强、防摆振等优点。  （3）可控性高：对于不同车型和使用要求，在基本上不变动硬件的条件下，只要改变软件，就能满足性能要求。  （4）重量轻：比液压助力转向轻20%左右。  （5）成本低：批量生产后总成本比液压助力转向低。EPS已被我国列入高新科技产业项目之一。在国产车里有一些车也采用了此技术，如POLO和飞度 。电动助力转向T-3汽车电子稳定程序（ESP）汽车电子稳定程序的英文缩写为ESP（ElectronicStabilityProgram），其作用是负责恒时监控汽车的形式状态，在紧急躲避障碍物或转

7、弯时出现转向不足或过度转向时，使车辆避免偏离理想轨迹。ESP主要通过设置在车身的传感器获得信号，并由微处理器进行在处理后反馈给控制系统。它是一套电脑程序，通过从各传感器传来的车辆形式状态信息进行分析，进而向ABS和ASR发出纠错指令，帮助车辆维持动态平衡。ESP在奔驰、宝马、雪佛兰德克尔维特、凯迪拉克和另外一些欧洲、日本的高档车上普遍使用。奔驰汽车公司最早将该技术应用在其E级车上。1977年10月，梅塞德斯—奔驰公司邀请欧洲汽车媒体的记者们试驾新型A级车，一位记者在迅