汽车配件分类及发动机配件

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1、学习目标了解汽车配件的分类任务一掌握发动机的配件任务二掌握发动机的易损件任务三汽车配件分类及发动机配件《汽车配件管理与营销》黄靖淋《汽车配件管理与营销》每辆汽车都由将近3万个零件组成，只有当每一个零件都正确的起作用时，汽车才能保证行车正常、安全并且经济省油。任何零件的损耗或者由于事故被损坏时,都必须立即更换。哪怕是一个零件，因为某种原因而不能正常工作时，汽车也会失去正常运转的功能。《汽车配件管理与营销》一、汽车配件的分类汽车配件按功能分按使用性质分按使用原则分易损件标准件覆盖件保安件消耗件易损件维修零件肇事件基础件零件合件组合件总成件《汽车

2、配件管理与营销》1.按标准化分类零件：不采用装配工序制成的单一成品、单个制件。汽车的基本制造单元，是不可再拆卸的整体。如：活塞环、活塞、气门等。合件：由两个以上的零件组装，起着单一零件作用的组合体称为合件。如：带盖的连杆、成对的轴瓦、带气门导管的缸盖等。合件以其中的主要零件确定名称。《汽车配件管理与营销》组合件：由几个零件或合件组装，但不能单独完成某一机构作用的组合体。如：变速器盖等。《汽车配件管理与营销》总成件：由若干零件、合件、组合件装成一体，能单独起着某一机构作用的组合体。如：发动机总成、离合器总成、变速器总成。《汽车配件管理与营销》

3、2.按使用性质分类易耗件：汽车运行中，一些零件会自然老化而失效，必须定期更换，如各种皮带、胶管、密封垫、电器件、滤芯、轮胎、蓄电池等。易损件：汽车运行中，一些零件会因磨损而失效，需要随时更换，如轴瓦、活塞、缸套、气阀、制动鼓、离合器摩擦片等。《汽车配件管理与营销》维修件：汽车在一定的运行周期后，必须更换的零件，如各种轴、齿类零件等。《汽车配件管理与营销》基础件：指的是构成汽车的一些总成零件，原则上它们应该是全寿命零件，但可能因为使用环境的特别而先期损坏，需要进行更换或维修，如曲轴、缸体、桥壳、变速器壳等。《汽车配件管理与营销》肇事件：汽车因

4、交通事故而损坏的零件，如传动轴、水箱、车门、前梁等。《汽车配件管理与营销》3.按使用原则分类易损件：有相对运动速度，承载能力，工作环境温度高，且经常易磨损或断裂、易失效的零件为易损件。《汽车配件管理与营销》汽车标准件：按国家标准设计制造，对同一种零件统一形状、尺寸、公差、技术要求，能通用在各种仪器设备上，并具有互换性的零件。《汽车配件管理与营销》车身覆盖件：为使司乘人员及部件重要总成不受外界环境的干扰，并具有一定空气动力学特征的构成或汽车表面的板件。《汽车配件管理与营销》保安件：汽车上不易损坏的零部件称为保安件。如曲轴启动爪、扭转减震器、凸

5、轮轴、转向节等《汽车配件管理与营销》二、国际上汽车配件的类型国际上汽车配件分为3种，组装用配套件、纯正件、专厂件。汽车厂组装用配套件(OEMparts)。按汽车厂提供的生产图样生产，成品由各专业厂每天按时送汽车厂供组装汽车用。在日本，OEM件一般占专业总产量的60％左右。纯正件(Genuineparts)。这是由汽车厂提供给用户维修车辆用的配件，但不一定是汽车厂自行生产的。纯正件质量可靠，但价格较高。专厂件(Replacement)。专厂件也称转厂件，是由各专业配件生产厂生产的备件，用各专业厂自己的包装箱包装，不经过汽车厂的渠道，而是由自己

6、的销售渠道进行销售。《汽车配件管理与营销》按配件品质定义分主要分类是：原厂件、正厂配件、品牌件、市场适用配件（A货）、拆车件、翻新配件、副厂配件（假货）《汽车配件管理与营销》整车厂使用OEMODM售后维修使用OES市场AM市场独立品牌件配套厂件高仿件假冒伪劣件零件制造商原厂件，通过品牌汽车生产厂家专属的配件科或指定采购部门采购的配件。此类配件原则上只在厂家授权的服务站流通，不许在市场流通。正厂配件，通过非官方渠道采购，品质与原厂配件无异的配件。此类配件在流通市场上质量最好，品质最优。品牌件，通过专业生产汽车配件企业采购，但该企业尚未获得厂家

7、的配套许可。此类配件有自己的品牌，质量有一定保证。国内市场上较为出名的有：南吉覆盖件类、豹王三滤类、山东金麒刹车类等等。市场维修中，此类配件使用较多。《汽车配件管理与营销》市场适用配件（A货），一般为原厂的品牌及包装，质量有一定保证。除价格与原厂、正厂差异较大外，品质、外观较难区分，以外观事故件为主，为市场主要流通类型。拆车件，一取自事故车、报废车上未损失的原厂配件。此类配件一般为原装装车的配件，因车辆保有量稀少或配件已经停产等因素制约而存在。翻新配件，原装配件、原厂配件小部分损失，修复后不影响正常使用的配件。一般为原厂价值较昂贵的配件。副

8、厂配件（假货），有原厂的品牌及包装，质量不能保证。此类价格很便宜，为多数信誉较差的修理厂使用。《汽车配件管理与营销》三、电控发动机配件《汽车配件管理与营销》《汽车配件管理与营销》