安装方案标准版

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1、模板专项施工方案本工程为群体工程，由六栋11层住宅和一座地下停车库组成，住宅为剪力墙结构，标准层高为2.9m，楼面板厚为120mm，剪力墙厚为200mm，最大梁截面为200×㎡×8.20m，柱最大截面500×500、600×600mm，柱高4.90m，梁最大截面为450×800mm，梁最大跨距为8.20m。底板厚400mm，外围护墙厚为300mm、顶板厚为300mm。商品防渗砼C30，抗渗等级S6。本车库独立基础选用砖砌地模板，其余梁、柱、墙及顶板模板均选用18mm厚胶合板、50×100木枋、φ

2、48×3.5钢管支架，对拉螺栓加固。现浇梁、柱及顶板支架均采用满堂钢管支架支模，扣件连接。墙板砼分段浇筑，其它梁、柱及顶板砼一次浇筑。一、外墙模板支设本车库独立基础选用砖砌地模板，砼同底板一同浇筑。根据工程特点，车库砼为两次施工，第一次将车库底板砼浇至车库墙壁下端400mm处，在此处设施工缝并埋设-3×300mm钢板止水带。使底板砼达到设计强度50%后，再进行上部墙板及顶板施工。上部墙板、独立柱及顶梁板为一次整体支模整体浇筑。室内模板采用满堂架支设，架体为φ48×3.5钢管，扣件连接。模板为18

3、mm厚木胶合板，木背枋，木龙骨均为100×50方料。墙壁板竖向木背枋间距为250mm，木背枋外侧用2φ48×3钢管做横背枋，间隔500mm。并用M14对拉穿墙止水螺栓内外连接和3型扣件固定（见图1）。穿墙止水螺栓水平间距为400mm。拆模后将螺栓沿孔底割除，再用防水水泥砂浆封堵，车库顶板胶合板龙骨间距不大于250mm，木龙骨下为Ф48×3钢管横担，纵横间距为800mm，钢管横担下立杆处节点为双扣件固定。双扣件紧密相连加强扣件抗滑能力，此点千万不可疏忽。一、满堂架搭设满堂架立杆纵横间距均为800m

4、m，立杆上端位承担横担双扣件连接。立杆下端距地面200mm处设纵横水平扫地杆一道。立杆中段设二道纵横水平连接杆（见图2）。立杆上端均设有水平纵横连接杆，在立杆距地面3.0m处设一道水平剪力撑。纵横方向每隔6.0m各设一道竖向剪力撑，各杆件交叉点均用扣件紧固。并沿车库内外墙两侧设置多道水平或斜向支撑，住宅工程模板立杆在上、中、下纵横方向均设水平拉杆连接见图3。布设水平和竖向剪力撑。所有钢管支架支撑均为扣件连接。地下室顶板及梁沿横断面方向按2‰起拱。二、梁模板钢管支架搭设：450×800沿梁轴线方向

5、搭设三排纵向钢管立杆（见图2），立杆纵向间距为0.8m。三排立杆横向间距为0.5m。立杆双扣件固定梁底横向管，梁底横向水平承重钢管长度大于2m为宜，两端便及梁侧模斜撑杆加固固定。梁小于450×800时，梁下设两排纵向立杆，横向间距为0.8m，纵向间距为0.8m。上、中、下端均设有水平杆联系，并及顶板模板支架连成整体。立杆上端横向承重水平管应考虑梁起拱高度（2‰起拱）。三、柱模板支设柱模板选用18mm厚胶合板，胶合板外侧用50×100mm木枋作纵向背枋，背枋净距不大于150mm。背枋外侧为φ48×

6、3.5钢管柱箍。边长400×400柱，柱箍用扣件连接。边长大于500mm柱，用2φ48×3.5钢管，3型扣，φ16对拉螺杆连接。边长大于600mm及以上柱箍，对拉螺栓杆丝端戴双螺帽。第一道柱箍距楼地面100mm，其他柱箍上下间距均为500mm。柱模上、中、下部分应及模板架体连成整体。柱模板内侧底角及上口应用φ8短钢筋焊制支撑，用于模板定位。防止柱偏移，柱内侧中间用专用塑料垫块固定，垫块上下间隔不大于0.80m，以控制砼保护层。一、梁模板支设（梁450×800）梁底模采用18mm厚木胶合板。胶合板

7、下纵向铺设50×100mm木枋，木枋净距不大于100mm，木枋下为梁模板钢管承重横向水平及支架，间距400mm。梁侧模采用18mm厚胶合板，胶合板外侧为50×φ48×3.5短钢管，间距为400mm。短钢管外侧再设4根水平纵向钢管，上、下间距500mm，用φ14对拉穿梁螺栓和3型扣联结。外墙梁、柱应对拉穿梁、柱止水螺栓。对拉螺杆纵横向间距均为500mm。背枋外侧短钢管上下端用斜撑杆和水平杆加固，并及模板架体联成整体。（见图示2）当梁高小于600mm时，可以用垂直钢管和斜撑杆及水平杆直接加固，免去对

8、拉螺栓。二、顶板模板支设模板采用18mm厚木胶合板，胶合板下为50×100mm木龙骨，净距不大于250mm。木龙骨跨不大于800mm，木龙骨悬挑部分长度不大于150mm，木龙骨下为模板钢管支架。胶合板应光滑无毛刺，直口拼接五缝隙。拼接缝应搭设在木龙骨上，且用钉钉牢，块模板中间应适当用钉及龙骨固定。模板缝应用薄膜胶带贴缝，防止漏浆。顶板模板应按板跨2‰起拱。模板安装应构造简单，安拆方便，确保质量，便于钢筋绑扎和砼浇筑。模板拆除后，其砼表面应达到清水砼光洁度要求。柱模、边梁外邦模拆除，必须在砼强度能