路基土石方爆破专项施工方案

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1、承德至张家口高速公路第TJ21合同（K94+100～K104+998.460）路基土石方、隧道工程爆破施工方案编制：审核:批准：中铁二局第五工程有限公司张承高速承德段TJ21合同项目经理部二0一三年五月三十日路基土石方、隧道工程爆破施工方案一、编制依据 （1）《爆破安全规程》（GB6722—2003）. (2）依据国家有关施工技术规程、规范。（3）国家、河北省及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 （4)承德至张家口高速公路承德段单塔子至丰宁互通《三阶段施工图设计》。 (5）现场踏勘调查所获得的工程地质

2、、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 （6）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果. （7）中铁二局第五工程有限公司张承高速承德段TJ21合同项目经理部编制的《实施性施工组织设计》。二、工程概况： 张承高速承德段TJ21合同位于丰宁满族自治县西官营乡至选将营乡，需要进行爆破作业的主要工程有：1.隧道工程1.1黄土梁1#隧道黄土梁1#隧道左线长344米，其中Ⅳ级围岩158米，Ⅴ级围岩186米；右线长312米,其中Ⅳ级围岩130米，Ⅴ级围岩182米；1.2黄土梁2＃隧道黄

3、土梁2＃隧道左线长448米,其中Ⅳ级围岩150米，Ⅴ级围岩298米;右线长397米，其中Ⅳ级围岩183米，Ⅴ级围岩214米。2.路基土石方工程路基土石方爆破作业主要集中在K95+200～+700、K96+120+750、K99+250～K100+700三段，最大挖方深度约32米，石方比例较大，表层覆盖0。5～2.0米粘土,下卧岩层为强风化花岗岩，最大深度约30.0米。三、施工方案 （一）、路基土石方施工方案根据本工程现场实际情况，并结合以往类似工程施工经验，路基部分拟采用浅孔台阶控制爆破法施工为主，部分路段爆破

4、环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破，施工时应自上而下分台阶进行，边坡处应预留80cm的保护层,用松动爆破进行施工，以确保边坡平整、稳定,依据爆破安全规程规定。本工程需要控制的主要有飞石、震动、噪声等，控制爆破震动对民房的影响，个别飞石对民房、过往人员、车辆的危害为该段施工的重点，控制危害方法主要有选择合理的单耗、合理的爆破网络、采取飞石防护措施、改变最小抵抗线方向使其不朝向民房及其他建筑物。3。1开挖原则 3.1。1石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破. 3。1。2单边坡路基开挖时采用纵断面开

5、挖，双断面开挖采用横断面开挖法，对风化岩和松软岩采用挖掘机开挖，人工刷坡。坚石和次坚石采用深孔爆破,并预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破和预裂爆破技术刷坡，以确保边坡稳定。3.2施工工艺流程3。2。1路基施工工艺流程见图一.路基开挖施工准备施工方案报监理工程师审批测量、确定开挖范围清表土、杂物，修建施工便道挖掘机挖土、强风化岩层石方爆破大石块解小挖掘机配合汽车分运刷坡、路基修整自检并报监理工程师检查单项工程交工合格不合格废弃不合格料废弃路基填筑合格料合格料废弃路基填筑 3。2.2爆破施工流程：施爆区管线调查→爆

6、破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区覆盖层和松散破损强风化岩面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮（盲炮）→ 解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装、运石方与整修边坡→落底至设计高程。 ①开凿台阶作业面 先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。②布孔 根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径

7、、倾斜角方向及大小。此时,可同时施工防护用的直立式排架。 ③钻孔 钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻;装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时,及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。 ④装药 应严格

8、按设计的炸药品种、规格及数量进行装药,不得欠装、超装，而影响爆破效果.并按设计安装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。 ⑤炮孔堵塞 预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右,主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。 ⑥爆破网路敷设 网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类,严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网