基床表层级配碎石填筑试验段施工方案

《基床表层级配碎石填筑试验段施工方案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

目录1。编制依据12。工程概况12。1工程概述12.2主要技术标准12。3参建单位13。试验段的选择及目的23.1试验段的选择23。2试验目的和内容24。施工资源配置24。1施工人员24。2机械设备及周转材料34。3材料供应35。主要施工方法及施工工艺35.1施工程序45。2试验段施工准备45.2.1技术准备45。2。2现场施工准备45。2。3材料准备45。3测量放样55。4填料拌和、运输55。5填筑55.6摊铺55。7碾压65。8养护65。9试验检测66.质量控制及检验66.1基床表层质量控制7 6.2基床表层质量检验77.质量保证措施87。1组织保证87。2制度保证87.3保证措施98。雨季施工99.安全生产保证措施109。1组织保证109。2制度保证109。3保证措施1010。环水保及文明施工保证措施1110。1管理目标1110。2环水保措施1110.3文明施工保证措施1211。安全应急救援预案1211。1安全生产事故应急救援1211.2处理突发事件应急预案的原则1211。3应急救援领导小组13 大西铁路客运专线站前13标路基工程基床表层级配碎石填筑试验段施工方案1。编制依据（3)《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号);（4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010）;(5)《大西客运专线线下工程沉降变形观测及评估方案》;(6)新建铁路大同至西安客运专线工程指导性施工组织设计;（7)建设单位、设计单位、监理单位的相关文件。2.工程概况2。1工程概述路基基床表层中线处设计厚度0。4m，路面宽13.6m,采用级配碎石混合料填筑。2。2主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目:双线正线线间距:5.0m牵引种类:电力轨道类型：无砟轨道2.3参建单位建设单位：设计单位：监理单位:施工单位：3.试验段的选择及目的 3.1试验段的选择根据本标段施工的实际情况以及沉降评估、现场交通、水电情况等综合分析比较，拟将D749+608。31+DK749+708.31段路基作为基床表层级配碎石填筑试验段，全长100m,计划施工时间为2012年9月8日-2012年9月20日.3。2试验目的和内容为确保路基基床表层级配碎石填筑施工质量，对重要工序开展工艺性试验，达到熟悉设备,摸索和完善工艺，验证设计和施工组织方案，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的技术参数，指导本段路基基床表层级配碎石填筑施工。主要内容：(1)通过试验对比确定现有施工工艺水平；（2)选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数、碾压方式和施工最佳控制含水量等工艺参数；(3)通过试验确定施工过程中工序衔接的合理性、进度指标情况;（4）选定经济、合理、准确的检测手段，通过多种检测手段来分析、对比各种试验和检测数据，形成试验段工艺性试验报告。4.施工资源配置4。1施工人员（1)路基基床表层填筑试验段主要管理人员如下:表4-1基床表层级配碎石填筑试验段施工主要管理人员表序号姓名职务备注1项目总工施工现场的协调全面技术管理2副总工施工现场的协调3现场技术负责人基床表层施工的技术管理及质量管理4技术员主要负责基床表层施工的技术管理及指导工作6试验室主任负责原材料质量检测7试验员负责原材料质量检测(2）施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置，按一个作业面需配备以下人员。 表4-2基床表层级配碎石填筑试验段施工人员配备表（单个作业面)领工员1人指挥卸土人员2人机械工5人普工20人4.2机械设备及周转材料为满足施工要求,本工程配备主要机械设备及周转材料如下：表4-3主要配备的施工机械设备表序号设备名称规格型号单位数量状态1拌合楼座1良好2装载机ZL50C台1良好3振动压路机SR25M台1良好4小型打夯机/小型平板振动器台1良好5平地机PY180G台2良好6自卸车辆5良好7洒水车10T辆1良好8全站仪瑞士LeicaTc1202+套1良好9水准仪苏一光DSZ2台1良好10水准尺5m铝合金尺把1良好11K30平板载荷仪YB—150，Ф300mm套1良好12Evd动态变形模量测试仪ZFG02台1良好13灌砂筒Ф150mm个1良好14电子秤10kg套1良好4。3材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存"的原则，充分考虑路基防护施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证路基防护的施工进度。5.主要施工方法及施工工艺5.1施工程序基床表层级配碎石填筑试验段施工程序为：验收基床底层→测量放样→基床表层下层施工→整修养护→检测试验→测量放样→基床表层上层施工→整修养护→检测试验 5。2试验段施工准备5。2。1技术准备(1）施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。(2）对施工作业人员进行技术交底。(3）按设计要求,确定出填料配合比.5。2。2现场施工准备(1）基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准.不符合标准的基床底层应进行修整,使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。(2)施工前路基应沉降稳定，在路基两侧设置临时排水沟.5。2。3材料准备基床表层级配碎石粒径级配应符合表6。1的规定，其不均匀系数Cu不应小于15,0。02mm以下颗粒质量百分率不应大于3%。表5-1基床表层级配碎石粒径级配范围方孔筛边长(mm)0.10。51。77.122.431.545过筛质量百分率（％）0～117～3213～4641～7567～9182~100100选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础，要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合下列规定的要求：（1）在颗粒大于22。4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30％。(2）粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30％。（3)粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6％。(4）粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25％，其塑性指数小于6。(5）不得含有粘土及其它杂质。基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。 5。3测量放样恢复客专正线中、边桩,测量路基横断面，按照设计要求放出线路的边线。为了保证路基表层填筑的平整度和高程，路基横断面纵向每隔10m打上钢钎,按照设计坡度线准确测出每点加虚铺后提高标高值，并在每根打好的钢钎上画出该点标高，拉钢丝绳控制断面准确性。5。4填料拌和、运输（1）填料拌和级配碎石混合料在拌和站集中拌制，混合料需拌和均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌和设备内拌制级配碎石混合料。在正式拌制级配碎石混合料之前,必须先调试所用的拌和设备，使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求.（2)填料运输装料时，车要有规律的移动，使混合料在装车时不致产生离析。并保证足够的运输车辆，确保摊铺作业能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。5.5填筑基床表层级配碎石填筑分为两层施工，初步拟定20cm厚度为一层。根据每层松铺厚度、松铺系数、车辆装运能力、路基断面宽度，确定布料时每车填料摊铺后的面积，并按布料面积画方格网,按网格卸料以确保摊铺厚度的一致和填料的均匀,方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。现场派专人统一指挥布料。5。6摊铺（1）布料完毕后及时用平地机将混合料摊铺均匀,平地机摊铺的松铺系数初步拟定为1。2,摊铺时严格按照挂设好的标高线进行控制,表面应保证平整,并根据设计要求调整出4%的横向排水坡。待平地机初步摊铺整平完成后由人工进行精细整型,在整型过程中消除粗细集料的离析现象。（2)上层施工前应先对下层进行压实质量检测,合格后方进行上层施工。 （3)上层摊铺前先洒水湿润下层，检查钢丝绳所绑标高是否正确平顺,在变坡点用水准仪抽查，确保所绑钢丝绳标高正确，然后方可进行摊铺.（4）轨道两侧变坡点两侧0。5m范围内，采用人工进行摊铺整平.5。7碾压（1）每层摊铺完毕后应检查级配碎石的含水率,必要时应补充洒水，使其含水率达到或略大于最佳含水率后方可使用压路机进行碾压。试验段采用先静压（2遍）、后弱振（2遍）、再强震（2遍），最后静压收光（1遍）的方式（括号内为试验段初步拟定的压实遍数）。使其达到规定压实度，且表面须平整无明显轮迹,各项指标符合设计要求。轨道两侧变坡点两侧0。5m范围内，采用人工使用小型机械进行夯实,其余部分采用压路机压实。（2）碾压时,应由两侧路肩开始向路中心碾压，碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则,纵向行与行之间重叠压实宽度不应小于40cm，横缝衔接处应搭接，搭接长度不小于2m,上下两层填筑接头应错开不小于3。0m。横向接缝处填料应翻挖并与新铺调料拌和均匀后再进行碾压，纵向应避免施工缝.以保证成型后的路基面的平整度,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车.5.8养护每层碾压完毕后，已施工的基床表层禁止任何重型车辆通行,防止表层扰动破坏,洒水养护3～7天.5。9试验检测每层施工完成后进行自检,合格后报验监理工程师抽检，严格按照《路基工程施工质量验收标准》中要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测.填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者,不得进行下一层填筑施工.6。质量控制及检验6。1基床表层质量控制路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检测控制。 （1)严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场.级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定.(2）拌和的级配碎石必须严格按实验室提供配料单拌和比例准确计量，拌和级配碎石若不合格，运至工地无论采取什么措施均无法补救，故一旦发现不符合要求的填料,应立即停止生产，查找原因，符合要求后再进行生产。（3）要特别重视对路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整型和碾压，压路机构造物接头处、拐角等周围部分不能靠近压实时，采用小型机械夯实，并采取相应的加固措施。（4）各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。(5）级配碎石摊铺严禁采用薄层贴补的方法找平。(6）通过质量检测了解施工过程中的质量情况，对达不到质量要求的检验项目,进行分析和研究，查明原因,制定改进措施和工艺,加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。(7）严禁大雨天施工，以免细粒矿料成分流失,含水量超出控制范围，影响基床表层级配碎石施工质量。6.2基床表层质量检验表6—1基床表层填筑压实质量控制标准填料压实标准地基系数K30(MPa/m)动态变形模量Evd（MPa)压实系数K级配碎石≥190≥55≥0.97注:无砟轨道可采用K30或EV2时，其控制标准为EV2≥120MPa且EV2/EV1≤2.3。表6—2基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法级配碎石厚度-20mm沿线路纵向每100m抽样检验3点测量仪器测量砂垫层厚度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验3点测量仪器测量表6—3基床表层级配碎石表面的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法 中线高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点测量仪器测量路肩高程±10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点测量仪器测量中线至路肩边缘距离+200mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量横坡±0。5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点3。0m直尺量7.质量保证措施7.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责,互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益,做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用.7。2制度保证(1)建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制,明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。（2)坚持质量标准，进行质量策划坚持《高速铁路路基工程施工质量验收标准》对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。(3)坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核,同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。（4）建立内部质量“三检"制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务.配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检"制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。 （5)加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。7.3保证措施（1)充分准备:预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。(2)做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理.（3）严格按照《验标》要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。8。雨季施工（1)工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员.制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。（2）雨季来临前备足水泥、砂、石等主要材料，保证路基防护的正常施工.(3)调度部门每天收听天气预报,遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。(4）现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品.（5）根据天气情况，灌注砼时应尽量避开大雨天气，若确需雨天施工时，必须搭设工棚，以保证砼的浇筑质量。（6）刚浇好的砼若遇雨天，采用塑料薄膜进行覆盖。（7)拌和站人员经常检查砼骨料的含水量，及时调整配合比.（8）保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内,保证其泄洪能力.(9)对电器设备应有避雨防潮设施,使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常. 9.安全生产保证措施9。1组织保证贯彻“安全第一，预防为主"的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系.项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责,管生产必须管安全,做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。9。2制度保证(1）安全教育、学习、交底制度工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育。针对施工项目,结合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底.（2）持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。(3)安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求,结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度,组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书,并制定对策措施，限期整改，专人复查.（4)安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控.9。3保证措施（1)进入施工现场,正确佩带安全帽.（2）大型机械:对所有各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。 各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查,发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好,防止机械伤害事故的发生。(3）施工用电：严格遵守安全用电的有关规程。严格按照“三级配电两级保护”要求,开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成,电工必须持证上岗，实行定期检查制度,并做好检查记录。(4)夜间施工:由于工期需要,工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。(5）与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况,做到心中有数,一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。(6)交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。10.环水保及文明施工保证措施10.1管理目标采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪音等环境污染,或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。施工污水排放、有毒烟尘浓度、控制施工噪声、控制施工固体废弃物排放达标率100%；施工临时占地恢复植被率100％.10.2环水保措施(1)对施工人员进行环保教育,使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守《环境保护法》、《建筑法》、《水土保持法》、《水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例，实行“三同时”制度, （2)施工中按照上级要求做好排水工作，防止洪水淹没、毁坏农田及建筑物，排水系统及早建立完善,防止涵、沟水直接排放农田。(3）生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖,严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。（4)严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。(5）对施工中产生的废渣、废料,放置在规定的范围内，并对周边进行防护处理。10。3文明施工保证措施(1）合理布置施工场地、料场，统一规划,统筹部署,规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识.(2)施工期间做好既有道路养护工作,不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设临时建筑物。（3）减少施工中的噪声和振动，不扰民。对现场的便道经常洒水,以减少粉尘。(4)工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌。(5)加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯.(6）施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证。（7)施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序,保证施工场地整洁、美观.11.安全应急救援预案11。1安全生产事故应急救援为了实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害,保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全，特成立应急救援组织机构。11。2处理突发事件应急预案的原则 为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，增强忧患意识,居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定路基施工安全生产应急预案，其基本原则为：坚持“以人为本，预防为主"的原则。通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练,确保施工安全。各作业班组紧密结合各自实际情况，成立应急小组，做好相关应急准备工作，确保施工安全。11.3应急救援领导小组成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作，具体分工及联系方法如下：组长：成员：(1）负责现场，任务是掌握了解事故情况,组织现场抢救。(2)负责联络,任务是根据指挥小组命令，及时布置现场抢救,保持与当地医疗、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通.(3）负责维持现场秩序,做好当事人、周围人员的问讯记录。(4）负责安排调度车辆及其他救援物资并妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系.通讯联系方法医院急救中心:120工地现场值班电话：