基坑防护施工方案(放坡)

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宁启高速公路先锋互通及连接线工程基坑工程安全专项施工方案编制：审核：批准：南京东部路桥工程有限公司宁启高速公路先锋互通及连接线项目经理部二O一一年十二月十日目录一、工程概况 二、编制依据及安全目标三、危险源辨识四、基坑施工安全实施方案五、基坑施工安全保证措施六、突发事件及应急处理一、工程概况宁启高速公路先锋互通及连接线位于江苏省南通市通州区先锋镇内，基坑工程存在地质条件复杂、管线较多，安全管理难度大、安全涉及面广等情况。为防止在基坑施工期间，发生任何安全责任事故,确保安全高效的完成工程项目任务，特制定基坑安全专项施工方案。（一)、基本情况 序项目内容1工程名称宁启高速先锋互通及连接线工程2工程业主南通市通州区交通运输局3设计单位江苏省交通规划设计院有限公司4尺寸20.66×4×45工程地点EK0+257.56基坑深度3米7基础形式明挖8施工工期20天(二）、现场情况1、绝对标高与相对标高①现场自然面相对标高3。25米；②基坑垫层底面相对标高0。25米；③基坑底周边排水沟底面相对标高一0.25米；④基坑开挖深度3米(含坑底排水沟500×500）2、周边环境基坑东、西侧有已施工完毕的高填方灰土堆，其余场地较开阔。3、地质情况土质耕植填土、粉土夹薄层粉砂、粉质黏土与粉土互层夹粉砂厚度分别为0。5米、0。7米、1.8米。4、地下水位:根据地质报告，地下水位埋深0。9米左右，土层中的地下水均属于孔隙型潜水,土的含水性和透水性极弱，可视为隔水层。二、编制依据及安全目标(一）、编制依据 根据宁启高速公路先锋互通及连接线工程的特点，施工受地理位置的影响，施工难度较大，易发生事故,以《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《江苏省安全生产条例》等法律法规为依据，从技术上和管理上采取有效措施，防止基坑施工中各种事故的发生，特制定本安全施工方案，确保基坑施工项目按照即定目标全面优质高效地顺利安全完成。（二）、安全目标1、控制事故频率在3‰以内;2、事故费率控制在2‰以下;3、杜绝重伤以上及人身伤亡事故；4、杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故,消灭等级火灾事故；5、创建“平安工地"示范点。三、危险源辨识本标段内基坑施工的主要危险源：坍塌、触电、物体打击（伤害）、交通运输等。1、坍塌在基坑开挖过程中，会因开挖断面地质情况不明,开挖基础不实、机械操作不当等原因造成基坑坍塌，从而造成人员、机械设备等事故.2、触电本标段使用大量机具和设备,包括电焊机、平光机等。施工过程中可能会因为设备漏电、触电等故障、操作不当引起触电事故,造成人员受伤或其他事故等。3、交通运输本标段因场地有限，进行基坑施工作业时，存在一定安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好，刹车是否灵活有效，以防发生碰撞或其它等交通安全事故。四、基坑施工安全实施方案1、清除开挖区域内的所有障碍物，检查机械设备性能，做好施工前所有准备工作。2、开挖边坡土方，严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳；当土坡坡度陡于五分之一,不得在挖方上侧堆士。 3、机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道,防止作业时下陷；4、机械挖土分层进行，合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。5、多台挖掘机在同一作业面机械开挖,挖掘机间距应大于10m;多台挖掘机械在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定,上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡有一定的安全距离，以防造成翻车事故。6、机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上.7、挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥;所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。8、挖掘机行走和自卸汽车卸土时,必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分别不得小于2。5m与4~6m（110～22OKV时）.五、基坑施工安全保证措施1、项目部对基坑施工人员进行施工前安全教育与交底，电焊工、电工取得《特种作业人员安全操作证》方可上岗作业.2、安全防护措施（1)对基坑周围采用10㎝以上毛竹拼装成安全护栏围挡，护栏高1。2米，周围用密目安全网封闭,护栏用红白漆涂上醒目颜色,以提醒作业人员注意安全. 安全通行便道采用坡比1：1.5的台阶式通行便道。同时，安全通行便道两侧支设1。2米高毛竹的安全围挡，在安全围挡外部采用密目安全网进行封闭防护，以确保人员通行安全。（2）为防止在开挖过程中出现坍塌情况，基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地，防止坍塌。同时，夜间施工设有足够的照明，防止地基、边坡超挖。（3）为确保基坑施工现场用电安全，配置标准的临时配电柜（箱），用电线路按要求统一架设在木杆上，离地1。2米.现场严禁乱拉乱接，并加强现场工人安全教育，确保施工全过程的安全.(4）为确保基坑施工的交通安全,现场加强车辆指挥与疏导，特别是混凝土运输车，现场派专人进行指挥，作业人员进行协同，防止交通事故的发生。3、安全检查措施定期对安全围挡进行检查，若发现有损坏或断面的情况,将及时派专人进行修复。作业人员要求全部按照安全规定及操作规程穿戴安全防护用具用品(包括安全帽、手套、脚穿软底胶鞋等），严禁作业人员违章、酒后、疲劳作业.现场由专人指挥，现场安全专职安全员负责每天检查与监督。4、在盖板涵的端部开设土质台阶并设扶手，在盖板涵中部设置人行通道，整个通道的两侧贯通作为逃生通道。5、定期进行安全技术交底,经常性进行安全教育与培训,建立健全交接制度,交清施工中存在的问题，提出下一班注意的事项。6.机械设备运进现场,进行维护检查、试运转,使处于良好的工作状态.六、突发事件及应急处理 应急指挥小组接到事故报告后,立即赶赴现场，了解和掌握事故情况，指挥抢救和维护现场秩序,保护事故现场.同时把事故情况向项目部应急救援领导小组汇报,以便领导了解的指挥抢救。一旦出现人员从高处摔落险情,迅速组织应急小分队将伤员脱离危险区域，移到安全地带。现场采取一些简单的救助方法,并立即拨打“120”向当地急救中心取得联系（医院在附近的就近送往医院）,详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。