哈大客专-静态验收监理总结报告

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监理工作总结报告哈大客运专线JL—3标静态验收2012-3—24天津新亚太北京诚业联合体监理站

11.工程概况11.1工程概述11。2地形、地貌11。3气象11.4项目主要特点11。5主要技术标准11。6主要工程量12。项目监理机构概况12。1监理机构概况12。2项目监理机构的人员配备12.3监理站设备13.监理工作实施情况13。1监理依据13.2监理工作目标13。2。1总体目标13.2.2质量控制目标13。2.3投资控制目标13。2.4进度控制目标13.2。5安全控制目标13.2.6环保水保控制目标13。3监理主要工作情况13.3.1监理机构内部规则管理制度方面13。3。2监理规划方面13。3.3监理实施细则方面13。3。4对设计文件、图纸的审查方面13。3.5开工报告审批方面13。3。6业务技术培训方面13。3。7变更设计方面13.3。8工程质量旁站监理13.3.9测量监理工作方面13。3。10工程质量检验13。4标准化建设13。5质量控制113

23。5。1控制依据13。5。2建立有效的质量控制体系13.5.3监理质量措施:13。5。4对工程关键部位进行严格施工质量控制13.6安全控制13。6。1健全安全管理体系，明确责任13.6.2强化安全教育13.6。3加大安全检查奖罚考核力度13。6。4明确安全监理工作的方法和措施13.6.5突出抓好安全重点控制13.6.6安全控制的效果13。7进度控制13.7。1制定强有力的控制措施13。7。2进度控制效果13.8投资控制13.8.1控制措施13.9环境和水土保持控制13.9。1控制措施13.9.2环境和水土保持控制效果:13。10合同管理13.10.1合同管理措施13.10。2合同管理效果:13。11信息管理13。12组织协调14.平行检验和见证检验情况15。通知书及回复落实情况15。1监理通知单整改情况及回复情况15.2质量监督站提出问题的整改和回复情况16.重大质量事故处理情况17.单位工程及总体质量评价113

3天津新亚太北京诚业联合体监理站1。工程概况1.1工程概述1.1.1哈大客专JL-3标段位于吉林省、黑龙江省市境内，里程范围为DK579+140～DK918+300，正线长度339km，监理单位为天津新亚太中铁诚业联合体监理站.其中,中铁诚业监理站管段为DK579+140~750+935.43，天津新亚太监理管段为DK750+935。43～DK918+300。1。1。2哈大铁路客运专线JL-3标段途经2个省会城市(长春、哈尔滨）.其中DK579+140～DK842+803为吉林省，正线263公里，DK842+803～DK918+300为黑龙江省,正线76公里。1。1。3路基土石方1572.03万m3，其中区间土石方872.49万m3；站场土石方699.54万m3;CFG桩802。65×104米。1。1。4桥梁总长292334.9m（38座），其中特大桥288793.1m（26座),大中桥3541。8延米（12座)，涵洞2833。55横延米（115座）,预制双线简支箱梁8768孔。1.1。5正线铺轨里程为DK773+300~DK918+300，计285.877公里,站线铺轨47。25公里；其中60铺轨25.98公里，50铺轨21.26公里；道岔137组其中无砟65组、有砟72组，铺道碴156127m3.1个焊轨基地,为双城焊轨基地。1.1。6重点工程9个，分别为东辽河特大桥、曲家屯特大桥、新开河特大桥、伊通河特大桥、德惠特大桥、第二松花江特大桥、拉林河特大桥、运粮河特大桥、哈前立交特大桥。1。1。7车站6个,分别为新四平、新公主岭、长春西、新德惠、新扶余、新双城站，全为新建。1.2地形、地貌本标段线路位于松辽平原东端及松嫩平原，四平至公主岭段为微丘状剥蚀平原区，地形略有起伏，沟谷发育；公主岭至长春段为波状冲积平原区，地形较平坦，地势开阔，其间发育宽度不等的带状河谷冲积平原,地形平坦；长春至扶余段为黄土台地及松花江及其支流冲洪积而成平原，地势南高北低，波状起伏，地面高程在120～230m间，由河漫滩、一级阶地、断续的二级阶地、波状黄土台地和岗阜状平原组成,河漫滩或一级阶地上分布有湿地和风积砂丘,黄土台地冲沟发育。四平至公主岭段为辽河水系，本段线路跨越的主要大中河流有东辽河、新开河等,其他较大的河流有红嘴河、招苏台河、双龙河等。公主岭至哈尔滨段沿线河流较多，属于松花江水系，沿线主要有伊通河、饮马河、干雾海河、第二松花江、拉林河、阿什河、松花江等，水位随季节涨落，均为常年流水，其它沟谷为季节性流水，主要接受大气降水补给。部分河段地表水受生活和工业污染较严重。1.3气象1。3。1沿线属中温带亚湿润季风气候区，其特点是：四季分明，春季干旱多大风,夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温4。4℃~8。4℃，极端最高温度36.1℃～13

4天津新亚太北京诚业联合体监理站39.8℃，极端最低温度-39。9℃～—32。8℃,年平均降雨量481。8～682。7㎜，年平均蒸发量1226.0～1781.5㎜，平均相对湿度62％～65％，年平均风速2。8～3.9m/s，最大定时风速12。0～34。0m/s，年平均八级以上大风日数4～40。5天,最大月平均日较差11。6℃～14.3℃，最大积雪厚度17~30㎝，最大季节冻土深度137～205㎝。1.3。2沿线气候由南向北变化较大,在气温、湿度、雨量等方面由南向北都有过渡性，沈阳以北属中温带亚湿润季风气候.该标段处于东北寒冷地区，夏季较短、并降雨集中;冬季寒冷、降雪量大；冻结期、融化期地质病害多，且冬期漫长；受季节性气候的影响,冻害、雪害影响大，有效施工期短。1。3.3地震动参数根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001），结合线路沿线工程地质条件，沿线地区地震动峰值加速度范围0.05～0.20g，地震基本烈度为Ⅵ～Ⅷ度。沈阳以北的断裂构造以松辽平原中的隐伏断裂构造为主，主要有北东向松辽盆地东缘断裂带、依兰—伊通断裂带、叶赫—铁岭断裂带；东西、北西、北西向赤峰—开原断裂带、凌源-北票—沙河断裂带、扶余—其塔木断裂带、洮安-扶余断裂带和滨洲隐伏断裂等，各断裂带自晚更新世以来没有活动，为非工程意义上的全新活动断裂，对工程影响小.1.3。4不良地质与特殊地质1、本线路大部分经过平原阶地区,不良地质现象主要有采空区、水源地、岩溶、顺层、风积沙、季节性冻害、雪害、地震液化及松软地基等。2、沿线分布的特殊岩土主要有：软土、膨胀岩土、盐渍土和黄土等.3、不良地质和特殊地质沿线通过地区均在软土、松软土和地震可液化层等不良地质和特殊地质，需采取相应的工程措施。1。4项目主要特点1.4。1受季节性气候的影响，有效施工期短。本线地处东北寒冷地区,冬期为5个月，有效工期短。工程任务与施工工期短的矛盾突出。为满足工期要求，除部分工程需安排冬季施工外，应对各专业工程进行周密组织、合理安排、协调施工，确保工期目标。1。4.2本线处于寒区，冻害、雪害影响大。季节性冻害:哈大客运专线处于东北中部山前平原重度季节冻土区，冻结期，水分补给充足的条件下，会引起冻胀的发生.融化期，上部土体开始融化,下部仍处于冻结状态,未融化的土层起到隔水层的作用，在上部动荷载反复作用下和土体自重作用下，会形成翻浆冒泥。雪害：本段地处东北寒冷地区，冬季沿线最大积雪厚度在17～30cm13

5天津新亚太北京诚业联合体监理站之间。由于自然降雪和风吹雪的影响，路基面会形成较厚积雪，产生风吹雪埋路堤和路堑积雪的灾害，影响列车运行。1。4.3与既有线干扰较多，施工过渡多，影响既有线运营及安全。组织施工时，应以确保铁路行车安全为重点，减少对运输影响为原则，与运输管理部门及运营设备管理单位密切配合，签订安全协议，制定出切实可行的施组方案1。4.4桥梁比重高,长大桥梁数量多。本标段水文地质复杂,河流众多，并多处跨越既有铁路及公路,桥梁比重高，长大桥梁数量较多,必须将桥梁工程作为重点控制工程，尤其是箱梁和轨道板的制、移、运、架工作要加强管理，科学组织施工.1。5主要技术标准1、铁路等级：客运专线。2、正线数目：双线。3、速度目标值：开通速度200Km/h，主要基础设施350Km/h。4、最小曲线半径:7000m。5、最大坡度：一般20‰，困难地段25‰。6、线间距：5。0m。7、牵引种类:电力。8、列车类型:动车组.9、到发线有效长度:650m。10、列车运行控制方式：自动控制.11、行车指挥方式：综合调度.1。6主要工程量路基工程序号段落里程主要工程内容工程量单位数量1DK579+140～DK579+333.52水泥搅拌桩m9461AB填料m310502路堑挖方m3222522DK584+675。48～DK585+835.70AB填料m268747路堑挖方m32953033DK586+008.30～DK586+233.29CFG桩m16150强夯m26350AB填料m319386路堑挖方m39004CFG桩m5083913

6天津新亚太北京诚业联合体监理站DK590+080.88~DK591+146.12AB填料m369585路堑挖方m32176045DK591+745。8～DK592+462.95CFG桩m22485AB填料m344908路堑挖方m31186976DK592+801。05～DK593+879.60CFG桩m34691AB填料m360794路堑开挖m32175347DK594+250。4~DK595+160。70水泥搅拌桩m47808AB填料m357756路堑挖方m31876528DK595+335.30～DK595+892。49CFG桩m8988AB填料m337408路堑挖方m31117739DK597+113。5～DK598+687。2CFG桩m17966水泥搅拌桩m149947AB填料m3142891路堑挖方m33343910DK600+398。78～DK602+407。3CFG桩m83995水泥搅拌桩m88960AB填料m3249691路堑挖方m35696911DK603+923。35—DK605+061.85水泥搅拌桩m33803AB组填料m362304路堑挖方m354677912DK603+923。35—DK605+061.85级配碎石m31752913DK605+596。18-DK606+425。91水泥搅拌桩m21107AB组填料m344436路堑挖方m3240806级配碎石m31117214DK607+418.05-DK608+521。7水泥搅拌桩m12830AB组填料m369958路堑挖方m3163644级配碎石m31577715DK608+696。32—DK609+192。7AB填料m337422路堑挖方m38328水泥搅拌桩m38605。24516DK609+367。32—DK610+855。35AB组填料m3100187路堑挖方m3221614水泥搅拌桩m43315。2217DK611+716.67-DK612+087.9AB组填料m323546路堑挖方m3227013

7天津新亚太北京诚业联合体监理站强夯m24167。884水泥搅拌桩m20137。5218DK612+524。1-DK615+485.6AB组填料m3170523路堑挖方m3231276水泥搅拌桩m73178.519DK616+510.4—DK619+799。65强夯m2115584.48AB组填料m3507865水泥搅拌桩m6673320DK619+924.35—DK621+291强夯m242669,28水泥搅拌桩m69169AB组填料m319167721DK633+003。28～D1K634+542.70CFG桩m128882AB填料m398894路堑挖方m3281844级配碎石m33083022D1K634+717.3～D1K635+447。27CFG桩m41512水泥搅拌桩m15857。88AB填料m343687路堑挖方m335278级配碎石m3477323D1K636+356.8～D1K636+604.29CFG桩m30881AB填料m322427路堑挖方m324D1K643+449.18～D1K643+992.45级配碎石m31601水泥搅拌桩m69378AB填料m332726路堑挖方m3568925D1K644+657。55~DK645+946.49级配碎石m33543CFG桩m40308水泥搅拌桩m41155AB填料m3259149.526DK648+965.73～DK650+213。4路堑挖方m399052水泥搅拌桩m172782AB组填料m323909。6路堑挖方m31105127D3K687+600-——692+955CFG桩m1724154。7AB填料m3900000路堑挖方m3150000028D2K1+409—--D2K2+293CFG桩m16866AB填料m380000路堑挖方m34000029DK651+206。21-DK653+812.35CFG桩m155800AB填料m3750013

8天津新亚太北京诚业联合体监理站路堑挖方m344530030DK654+019。15-DK655+003.90CFG桩m97300AB填料m321900路堑挖方m330031DK672+291.14—DK674+464.69CFG桩m291500填方m3271600AB填料m3260032DK750+935.43～DK752+095。75CFG桩m163936AB填料m359384路堑挖方m36621033DK771+699。23~DK775+034.65CFG桩m909188AB填料m3267862路堑挖方m38034234DK832+748.59-DK834+518.9CFG桩m74650强夯m22960AB填料m3119637路堑挖方m361240635DK842+803。15~DK843+684.28CFG桩m175088AB填料m325978路堑挖方m339097336DK883+226。24—DK885+889。43CFG桩m1253496AB填料m331992737DK914+832.32～DK916+529。89CFG桩m449285AB填料m359877。4路堑开挖m3165459桥梁工程序号名称里程主要工程内容工程量单位数量1立白特大桥DK579+333。52-~DK584+675。58钻孔桩根1500承台个159墩身个159连续梁延米774.59箱梁制架片612药厂立交桥DK585+834.7—586+007.3钻孔桩根114承台个10墩身个10连续梁延米209.553红嘴河特大桥钻孔桩根103213

9天津新亚太北京诚业联合体监理站DK586+233。29-DK590+080.88承台个114墩身个114连续梁延米710。25箱梁制架片974小塔特大桥DK591+146。15-DK591+745.86钻孔桩根158承台个19墩身个19箱梁制架片185小塔子大桥DK592+462。94—DK592+801.05钻孔桩根94承台个11墩身个11箱梁制架片106英城大桥DK593+879.59—DK594+250。4钻孔桩根102承台个12墩身个12箱梁制架片117龙王庙大桥DK595+160.7—DK595+335.3钻孔桩根54承台个6墩身个6箱梁制架片58三岔河特大桥DK595+892.49-DK5979+113。5钻孔桩根308承台个38墩身个38箱梁制架片379八棵树立交特大桥DK598+687.2—DK600+398。78钻孔桩根430承台个53墩身个53箱梁制架片5210靠山屯特大桥DK602+276.52-DK603+923。35钻孔桩根477承台个52墩身个52箱梁制架片5111太阳沟特大桥DK605+061。85—DK605+596。18钻孔桩根140承台个17墩身个17箱梁预制片1613

10天津新亚太北京诚业联合体监理站12石槽沟特大桥DK606+425.91-DK607+418。05钻孔桩根221承台个22墩身个31箱梁预制片30挖井基础个913石槽沟大桥DK608+521.7—DK608+696。32钻孔桩根54承台个6墩身个6箱梁预制片514郭家店大桥DK609+192.7-DK609+367。32钻孔桩根54承台个6墩身个6箱梁制架片515孙家屯特大桥DK610+855.35-DK611+716。65钻孔桩根222承台个27墩身个27箱梁制架片2616鹿厂大桥DK612+087.9—DK612+524.10钻孔桩根116承台个14墩身个14箱梁制架片1317裴家屯特大桥DK615+485.6—DK616+510.4钻孔桩根262承台个32墩身个32箱梁制架片3118鱼塘大桥DK619+800。5—DK619+923.5钻孔桩根44承台个5墩身个5箱梁制架片419东辽河特大桥DK621+291-DK633+003钻孔桩根3043承台个361墩身个361箱梁制架片35120公主岭大桥DK634+542.7—钻孔桩根5213

11天津新亚太北京诚业联合体监理站DK634+717。30承台个6墩台身个6箱梁制架片521苇子沟特大桥DK635+449.27-DK636+358。80钻孔桩根259承台个28墩台身个28连续梁延米133.5箱梁制架片2422火炬特大桥DK636+604。29-DK643+449.18钻孔桩根1980承台个205墩台身个205连续梁延米772。21箱梁制架片18923施家特大桥DK643+992。45—DK644+657.55钻孔桩根194承台个21墩台身个21箱梁制架片2024刘房子立交特大桥DK645+946.49-DK648+965。73钻孔桩根845承台个91墩身个91连续梁延米176箱梁制架片87箱梁制架片28825双龙河特大桥DK650+213。40-DK651+206。21钻孔桩根254承台个31墩身个31箱梁制架片3026跃进大桥DK653+812.32-DK654+019。65钻孔桩根62承台个7墩身个7箱梁制架片627曲家屯特大桥DK655+003.86—DK672+291。18钻孔桩根4435承台个530墩身个530箱梁制架片52628新开河特大桥DK674+464。69—D3K687+600。81钻孔桩根3506承台个39913

12天津新亚太北京诚业联合体监理站墩身个399箱梁制架片39229伊通河特大桥D3K692+955.54-DK750+937.64钻孔桩根15517承台个1773墩身个1773箱梁制架片1722（其中434片为中交路建生产）30德惠特大桥DK750+935。43~DK771+699.23钻孔桩根5144承台个600墩身个600箱梁制架片59931第二松花江特大桥DK803+000—DK832+748。59钻孔桩根8335承台个863墩身个863箱梁制架片86232二十四号特大桥DK834+518。9-DK842+803。15钻孔桩根2543承台个254墩身个254箱梁制架片25333拉林河特大桥DK843+684.28～DK883+226。24钻孔桩根11782承台个1211墩身个1211箱梁制架片121034运粮河特大桥DK885+889.43—DK914+832.32钻孔桩根9263承台个884墩身个884箱梁制架片88335哈前立交特大桥DK916+529。89—DK918+174.75钻孔桩根526承台个49墩身个49箱梁制架片48涵洞工程序号名称里程/结构形式孔数跨度工程数量单位数量1DK584+910/箱涵1孔－2m延米74.492DK585+460/箱涵1孔－2m延米77.993DK590+967/箱涵1孔－4m延米17.094DK597+224/箱形桥1孔－8m延米11.45DK597+713/箱涵1孔－6m延米17。096DK598+258/箱涵1孔－4m延米18。097DK601+362/箱涵1孔－4m延米18。0913

13天津新亚太北京诚业联合体监理站8DK601+439/箱形桥1孔－10m延米11。49DK601+717/箱涵1孔－6m延米29。1510DK601+875/箱涵1孔－6m延米23.1511DK602+234。5/盖板涵1孔－4m延米28.0912DK608+750箱涵1孔4m延米17.0913DK608+940箱涵1孔6m延米24.1514DK609+047箱涵1孔5m延米17.0915DK610+642箱涵1孔6m延米20.0916DK613+657箱涵1孔6m延米17。0917DK613+764箱涵1孔6m延米23.1518DK615+150箱涵1孔2m延米17.0919DK617+000箱涵1孔2m延米25。1520DK617+264箱涵1孔6m延米24.1521DK617+500箱涵1孔2m延米24。1522DK617+666箱涵1孔5m延米19。0923DK618+135箱涵1孔5m延米18.0924DK618+564箱涵1孔5m延米19。0925DK618+835箱涵1孔6m延米25。1526DK619+240箱型桥1孔8m延米11.427DK619+670箱涵1孔5m延米24.1528DK620+605箱型桥1孔10m延米16。1229DK620+792箱型桥1孔8m延米13。1630DK621+160箱涵1孔6m延米16.1231DK608+750箱涵1孔4m延米17。0932DK608+940箱涵1孔6m延米24。1533DK609+047箱涵1孔5m延米17。0934DK610+642箱涵1孔6m延米20。0935DK613+657箱涵1孔6m延米17.0936DK613+764箱涵1孔6m延米23。1537DK615+150箱涵1孔2m延米17。0938DK617+000箱涵1孔2m延米25.1539DK617+264箱涵1孔6m延米24。1540DK617+500箱涵1孔2m延米24.1541DK617+666箱涵1孔5m延米19.0942DK618+135箱涵1孔5m延米18。0943DK618+564箱涵1孔5m延米19。0944DK618+835箱涵1孔6m延米25。1545DK619+240箱型桥1孔8m延米11。446DK619+670箱涵1孔5m延米24。1547DK620+605箱型桥1孔10m延米16.1248DK620+792箱型桥1孔8m延米13。1649DK621+160箱涵1孔6m延米16。1250D1K634+470箱型桥1孔8m延米15.513

14天津新亚太北京诚业联合体监理站51D1K643+740箱型涵1孔4m延米19．0952DK645+700箱型涵1孔2。0m延米17。0953DK649+478箱型涵1孔4。0m延米17。0954DK649+788箱型涵1孔6。0m延米17。0955DK650+020箱型涵1孔2。0m延米20。1556D1K0+440箱型涵1孔16m延米7.257D2K0+416箱型涵1孔16m延米7.258D2K1+030箱型涵1孔12m延米8.3159D1K1+197箱型涵1孔12m延米7.4560D2K1+527箱型涵1孔3.0m延米32.1561D2K2+449箱型涵1孔4.0m延米67。3362D2K2+505箱型涵1孔4。0m延米54。3363D3K688+371.5箱型涵2孔15m延米35.3664D3K688+768箱型涵1孔2.5m延米112.865D3K689+232箱型涵1孔2。5m延米112.2866D3K689+590箱型涵2孔15m延米34。8367D3K690+595箱型涵2孔2m延米70.3368D3K691+455箱型涵2孔2m延米31。1569D3K692+580箱型涵2孔2m延米45。2170DK651+272箱型涵1孔延米1971DK651+624箱型涵1孔延米19。872DK651+972箱型涵1孔延米50.273DK652+165箱型涵1孔延米20.674DK653+676箱型涵1孔延米1975DK654+461箱型涵1孔延米1276DK654+734箱型涵1孔延米1777DK672+580箱型涵1孔延米2078DK672+942箱型涵1孔延米2079DK673+383箱型涵1孔延米1980DK673+820箱型涵1孔延米17.881DK674+032箱型涵1孔延米2082DK751+240/框架箱涵1孔6m延米22.4983DK751+580/框架箱涵1孔4m延米17。0984DK751+960/框架箱涵1孔6m延米28.2585DK772+012/框架箱桥1孔12m延米28。8886DK773+349/框架箱桥1孔10m延米30.2887DK773+370/框架箱涵1孔2.5m延米64。2188DK773+680/框架箱桥1孔8m延米34。3289DK774+545/框架箱涵1孔4m延米32。4590DK833+207/框架箱涵1孔4m延米38。7791DK833+440/框架箱涵1孔2m延米61.0313

15天津新亚太北京诚业联合体监理站92DK833+390/框架箱桥1孔10m延米11.4093DK883+650/框架箱涵1孔2m延米23。1594DK883+906/框架箱涵1孔6m延米23.5995DK884+310/框架箱涵1孔4m延米31.1596DK884+945/框架箱涵1孔6m延米28。1597DK885+127/框架箱涵1孔2m延米41。2798DK885+452/框架箱涵1孔6m延米19。0999DK885+690/框架箱涵1孔4m延米19。5913

16天津新亚太北京诚业联合体监理站2.项目监理机构概况2.1监理机构概况2.1.1监理机构的设置：根据本标段工程概况、特点、工程量和承包商工程分布情况,为了直接、方便、高效地进行监理控制,以“便于形成上下协调统一、管理简捷地开展监理工作"的方式，成了联合体监理站,联合体监理站在施工现场采取“直线职能制管理模式”的“三级"监理组织机构,监理站设置“两部一室"（即工程部、合同综合部、两个中心实验室）三个职能部门,同时，现场建立9个监理分站，每个分站都设置一个工地试验室和若干个监理组。这种管理方式便于对施工监督和管理,人员相当集中，便于工作的交流与沟通。监理机构和工程分部情况详见后表1、表2。2.1。2监理人员的设置：为了适应哈大客专工程的需要,考虑到工程项目具有“线长面广、工程安全质量要求标准高、工期紧”的特点，施工高峰期监理站配备监理人员426人。主要管理人员的配备数量和人员资格满足投标承诺、现场需求、相关法规和强制性规定。表1：监理机构框架图联合体监理站合同部工程部德惠中心试验室范家屯中心试验室刘房子镇监理分站长春监理分站四平监理分站王岗监理分站双城监理分站扶余监理分站德惠北监理分站德惠南监理分站米沙子监理分站表2：工程分布表序号项目部（实际承包人）分部里程桩号长度（km）监理单位监理分站及范围长度（km）办公地点57

17天津新亚太北京诚业联合体监理站1第八项目经理部（19局二处）DK579＋140~DK602＋40723。267北京中铁诚业监理公司四平分站DK579+140—DK633+00353.863四平2第一项目经理部（二公局）第一分部DK602＋407-DK608＋6866。279第二分部DK608＋686-DK621＋29112。605第三分部DK621＋291-DK633＋00311。712第四分部DK633＋003—DK644＋65711.654刘房子镇分站DK633+033-DK650+213。417。272公主岭第五分部DK644＋657—DK650＋2135.6183第二项目经理部（四航局）第一分部DK650＋213.40-DK661＋61311。4长春分站DK650+213.4-DK692+955.5442.742长春市第二分部DK661＋613－DK674＋46412。851第五分部DK674＋464－DK692＋955.5418.4914第三项目经理部（三航局）第一分部DK692＋955。54—DK702＋637.649.078米沙子镇分站DK692+955。54-DK750+937。6457.378德惠第二分部DK702＋637。64-DK730＋93728.299第三分部DK730＋937-DK750＋937.642057

18天津新亚太北京诚业联合体监理站5第四项目经理部（路桥建设）第二分部DK750＋937.64—DK775＋034。6424。097天津新亚太监理公司德惠南分站DK750+937。64—DK775+034.6424。097德惠6第五项目经理部（一航局）第一分部DK775＋034。64—DK785＋0009。965德惠北分站DK775+034.64—DK803+00027.965德惠第四分部DK785＋000-DK803＋00018第二分部DK803＋000-DK820＋00015。75扶余分站DK803+000-DK842+803.1538.569扶余第三分部DK820＋000—DK834＋51814。18第六分部DK834＋518-DK842＋803。158。3017第六项目经理部（一公局）第一分部DK842＋803.15－DK857＋02014。217双城分站DK842+803。15-DK883+226。2440.423双城第三分部DK857＋020-DK865＋8008.78第四分部DK865＋800-DK874＋6008。80第六分部DK874＋600—DK883＋226.248。6268第七项目第一分部DK885＋889.43－DK90216.11135。074王岗57

19天津新亚太北京诚业联合体监理站经理部(二航局）王岗分站DK883+226.24—DK918+300第二分部DK902－DK914+832.3212。832第三分部DK883+226。24—DK885+889DK914+883。32-DK916+529。89DK918+175—DK918+3004.4352.2项目监理机构的人员配备2。2。1专业监理工程师的专业：共分线下结构专业、试验专业、测量专业、四电专业、轨道专业，站场房建结构专业、给排水采暖专业、计量合同专业、安全环保专业等九个专业。2.2.2专业监理工程师数量：监理人员数量满足施工现场各专业施工的需求，各专业监理工程师的数量满足现场监理工作的需要，现场专业监理工程师与监理员按1:1的比例配备。2。2。3监理人员年龄、知识层次:现场监理人员平均年龄为42。6岁，年龄60至65岁人员数量为现场监理人员的16.7%。2。3监理站设备2。3。1办公设施：监理站及各分站文明建设管理由总监理工程师、分站长负责牵头实施,监理站及分站的选址满足安全和便于管理的要求,主要选择租用民用房屋,不受自然灾害的影响，靠近现场，管理方便，不受施工干扰,交通便利，通信畅通，硬件设施满足“三室四小"的要求；监理站及各分站的大门口均制作醒目的监理站名称标示牌;会议室的整体布置整洁有序，张挂上墙的有“十二牌二图一栏一表",统一符合要求，由办公室负责日常管理.2。3.2办公采取计算机自动化,配备必要的办公信息化硬件(计算机、打印机、复印机、扫描仪、录音机、录像机、照相机、传真、电话）,以满足相关信息收集、整理、传送的办公要求.2。3.3交通设施:为了进行监理活动的便利，监理站和每个分站分别配置越野车辆2台，中心试验室配置越野车辆1台，车辆以新购为主，性能、车况良好，安全可靠性高，并聘用具有丰富驾驶经验的司机进行操作。除正常监理活动外车辆不准擅自挪用,确保工地监理用车，满足监理工作的需要。2。3.4监理试验室的设备、仪器及测量监理的设备、仪器的设置均满足试验、测量监理工作的需要。57

20天津新亚太北京诚业联合体监理站3。监理工作实施情况3。1监理依据3.1。1国家、铁道部、建设部颁发的有关工程建设监理的规范及规定.3。1。2国家、铁道部颁发的有关铁路工程建设的技术标准、设计及施工规范、规程、试验检测规则、验收标准和竣工验收办法等。3。1。3国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及发包人有关本项目的文件、通知和会议纪要。3。1.4发包人与监理人签订的工程监理委托合同。3。1。5工程监理招投标文件。3.1.6发包人与施工承包人依法签订的《施工承发包合同》、与设计单位签订的《勘测设计合同》、与咨询单位签订的《咨询合同》、发包人或施工承包人与供应商签订的《材料设备供应合同》及与本项目有关的其它《委托合同》。3。1。7发包人、咨询、设计、施工和监理人各方联系会议纪要.3.1.8发包人向施工承包人下达的年度、季度施工计划，发包人制定的有关管理办法和规定。3。1。9有关本项目监理工作的其它依据。3.2监理工作目标3。2。1总体目标监理站以“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的监理原则，采用切实可行的方法，认真做好“四控制、两管理、一协调”监理工作,通过项目监理规划和动态监理目标控制，确保工程质量、安全、工期和投资满足合同要求，实现本工程建设质量优、进度快、投资省、效益高的总目标，为业主提供满意的监理服务。3。2。2质量控制目标主体工程零缺陷，单位工程一次验收合格率100％；确保工程设计使用寿命。有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形,确保设计开通速度，一次开通成功.3。2.3投资控制目标将工程造价控制在施工承包合同中约定的合同价内，投资管理无违规行为.3。2.4进度控制目标按施工合同规定的各工点工期作为进度控制目标，实现业主对总体工期的要求。3。2.5安全控制目标1、杜绝既有线行车险性及以上事故；57

21天津新亚太北京诚业联合体监理站2、杜绝责任职工死亡事故；3、杜绝责任重大火灾、爆炸事故；4、杜绝锅炉压力容器爆炸事故。3.2。6环保水保控制目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度,确保铁路沿线景观不受破坏,地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；做到环保设施与工程建设“三同时（同时设计、同时施工、同时投入使用）"。3。3监理主要工作情况3.3.1监理机构内部规则管理制度方面1、在进入哈大客运专线工程监理工作前期，由于监理单位所从事的监理工程项目大多是普通铁路项目建设，新时期铁路建设的管理理念尚未完全更新，监理单位内部依据按国家及铁道部颁布的法律、法规、规范，建立了一套监理机构内部工作制度，总计43项。各项制度制定后，监理站以“直线职能型”的方式对监理站的各部门、各分站实施管理,作为监理站、各部门、各分站及全体监理人员的从事监理活动的执行依据。2、监理制度实施效果通过严格、规范、科学、标准、健全的监理工作制度的建立和执行,使监理站在哈大客运专线工程各项管理上起到了良好的效果，也能够充分适应新时期、新形势铁路建设的机遇和挑战,也为监理企业今后的发展壮大提供可靠的保证.当然，在上述管理制度的落实的同时，也会出现各种各样的问题，这就需要监理站采取如下切实可行的措施加以改进和提高。3。3。2监理规划方面1、监理机构依据建设工程相关法律、法规、规章，验标、设计文件和委托合同及《监理大纲》，结合哈大铁路客运专线工程的具体特点在总监主持下，编写了项目《监理规划》，作为哈大客运专线监理工作的总体依据.2、监理规划的实施效果：监理规划能够发挥指导项目监理组织全面开展监理工作基本作用，适合于监理组织和哈大客运专线工程项目及监理委托合同的要求。因建设工程项目动态性很强，在它的运行过程中,内部和外部环境条件不可避免地要发生变化，在监理规划运行中及时地进行了相应的补充、修改和完善，使工程建设监理工作能够始终在监理规划的有效指导下进行。3.3。3监理实施细则方面57

22天津新亚太北京诚业联合体监理站1、依据已批准的《监理规划》、相关标准、设计文件和批准的施工组织设计、专项方案，由专业监理工程师在工程开工之前完成《监理实施细则》的编制,经总监理工程师批准，并报建设单位核备，监理站总计编制完成各项《监理实施细则》30多套.2、监理细则的实施效果：专业监理工程师编制完成并经总监理工程师审批后,及时地召集各专业相关监理人员学习、领会和掌握，能够为现场监理工作的开展提供了理论依据。监理实施细则在运行过程中，由于受设计变更、规范的修改、标准等多方面的发生变化，在监理实施细则运行中及时地进行了相应的补充、修改和完善，使现场监理人员能够始终在监理实施细则的有效指导下进行。3.3。4对设计文件、图纸的审查方面在开工前组织各专业监理人员对标段内的施工设计文件、图纸进行审查，重点审查使用功能及安全质量要求是否得到满足，是否符合客运专线铁路设计暂行规定。对设计文件、图纸存在的各类问题及时并提出审查意见，在由建设单位组织的图纸会审会上进行妥善解决，由设计出据设计变更或书面说明,避免了工程返工造成损失。开工以来，共审查图纸466次，提出建议及意见926条。3。3。5开工报告审批方面认真审查施工单位提交的《施工组织设计》及施工方案，提出优化修改意见。重点审查：1、施工单位的安全、质量保证体系.2、施工单位的主要管理人员、技术人员、安全质量人员、特殊工种人员的岗位资质、数量.3、进场机械设备的规格、型号、数量。4、原材料、设备的进场检验。5、测量交桩、复核、放样。6、技术措施、质保措施、安全措施可靠性及可操作性、施工方法的科学性等。7、安全、环保、水保、文明施工等方面。自进场以来，共审核《施工组织设计》、施工方案862次,提出优化修改意见2558条，保证了工程正常施工的顺利进行.3。3。6业务技术培训方面为了提高哈大客运专线工程监理及施工队伍人员的业务素质和专业水平，确保哈大客运专线的工程质量，监理站先后组织监理人员参加由建设单位组织的业务培训25次。同时,监理站聘请具有丰富理论和实践经验的专家进行各个专业培训总计达21次(其中2007年3次；2008年5次；2009年6次；2010年3次；2011年4次），参加培训的施工及监理人员全部经培训后上岗。另外，在正常的施工过程中，监理站组织监理人员现场观摩26次,使理论和实践有效地进行结合。通过培训和观摩，使所有监理人员的业务水平和监控工作不断提高都取得了较好的效果。3.3.7变更设计方面57

23天津新亚太北京诚业联合体监理站监理站严格执行铁道部和哈大客运专线有限公司关于变更设计管理办法的有关规定规定。监理站理单位审查变更的必要性、合理性和变更程序，实事求是现场核实变更工程量，然后由总监理工程师签署意见，由监理站分发建设、咨询、设计、施工单位.严格遵守了先变更后施工的程序。截止到目前，共发生I类变更设计59项，见下表：I类变更设计统计表序号变更名称上报金额（万元）审批金额（万元）1铁鉴函［2007]1344号调整用梁图增加箱梁预制费用1194。62601194。62602哈大客专TJ-3标段路变［2010］-001号路基基床表层—24.1517—24.15173铁鉴函［2011］333号路基加强排水一334。9884334。98844铁鉴函[2011］178号(暂计）声屏障498.9612498.96125铁鉴函[2010]1888号无砟轨道工程概算调整2130.86792130。86796防护栅栏（暂计）121.9398121。93987TJ-3-VII路变[2008］004号路基AB组填料变更566。1650566.16508TJ—3-VII路变［2008]003号路基AB组填料变更1284.71051284.71059TJ—3—VII路变[2008］005号路基AB组填料变更343。2633343.263310TJ—3标综变［2011]005号路基加强排水二129。1326129.132611立白特大桥75＃~89#墩梁部变更37933912四平东车站地基处理工程37535813改良土变更为AB组填料48544014基床结构变更1019915加强防护工程(部批）62259516声屏障13412217线路防护栅栏54526718综合接地16813419将原路基改良土变更AB料2100171820路基坡面防护工程、防排水工程变更120021路基防护栅栏变更32022无砟轨道变更（轨道板铺设）300-275.523无砟轨道变更（轨道板预制）45003035.224路基基床底层级配碎石变更11225DK612+524。1-DK615+485。6路基本体改良土变更为AB组填料347。1569289。505726DK616+510.4—DK619+800.5路基本体改良土变更为AB组填料1052。7476920。533727DK619+923。5-DK621+291路基本体改良土变更为AB组填料569.7428507。989128DK647+455刘房子特大桥47＃-50＃墩连续梁悬挂变支架现浇后转体438。4569412。962857

24天津新亚太北京诚业联合体监理站29道路、围墙、门卫及大门变更800.00800。0030动车检查库换填变更430.00430。0031顶管变更320.00320。0032西站增加电缆隧道及其照明、给排水管线及电缆槽（井)回填砼变更630.00p630.0033检查库地面抬高、管沟增加采暖设施、临修库设备增加采暖及防护罩、LED灯具位置变更350.00350。0034现场土方挖、填及弃土外运变更500。00500.0035长春西车站路基填料变更3301.453024.697636路基填料变更（D3K690+700—D3K692+955.54)1168。851097.468937D3K689+590—D3K692+650段路堑边坡防护工程3117.32903.338338长春西动车运用所地基处理、边坡加固1350.239基床表层变更49.794249。794240梁图调整变更940.5001940.500141无碴轨道概算调整变更212.2487212.248742声屏障变更661.1654661。165443路基加强排水变更439.8296439.829644防护栅栏变更2255353225535345路基AB组填料变更4128939412893946路基AB组填料变更6734004673400447路基加强防护工程变更4084401408440148长春西动车运用所I类变更设计398.3637398。363749长吉城际铁路引入长春站普速车场变更设计224。2159224.215950箱梁图纸变更1181118151无砟轨道板变更1903190352声屏障变更1582.71582。753道岔梁变更-87.8-87。854TJ—3—Ⅳ线变[2010］001德大路跨线桥增加路灯381728555TJ-3—Ⅳ路变［2008]-008路基水泥改良土变更为AB组填料施工352684756TJ-3—Ⅳ路变[2008]-009路基水泥改良土变更为AB组填料施工559286957TJ—3—Ⅳ路变［2008]—010路基水泥改良土变更为AB组填料施工657178658新扶余车站改良土变更为AB组填料施工65365359第二松花江特大桥主桥连续梁双壁钢围堰增加及桩基钢护筒加长10003.3.8工程质量旁站监理联合体根据有关规定及本标段的工程特点，在编制的监理实施细则中明确了重点部位的旁站监理的部位，严格监理旁站制度，保证从施工源头、过程到结果的各个关键节点的工程质量都处于受控状态.主要旁站部位有:57

25天津新亚太北京诚业联合体监理站1、混凝土和钢筋混凝土工程：重要结构、重要部位混凝土浇筑;预应力混凝土工程：混凝土浇筑、预应力张拉、真空辅助压浆过程；特殊情况下的混凝土工程：水下混凝土灌筑、高强混凝土配制等。2、桥涵工程：扩大基础开挖、基底处理，钻孔桩水下混凝土灌筑、承台混凝土灌筑；墩台身混凝土灌筑；梁部现场预制梁的混凝土灌筑、预应力张拉及真空辅助压浆过程等。3、路基：地基土换填、CFG桩、水泥搅拌桩、土工合成材料的主要施工过程;过渡段填筑;结构物地基承载力试验等。4、规范、验评标准规定的其它旁站项目。自开工以来，我联合体共旁站212328次,其中，天津新亚太监理站共旁站110284次;北京诚业监理站共旁站102044次；通过旁站有效的控制和规范了关键工序，重要部位的工作，施工现场质量有序可控。3.3。9测量监理工作方面哈大高速铁路工程测量监理在工程建设中主要工作是监督施工单位按照批准的设计文件提供的资料做好工程施工前的复测工作，在施工过程中，根据施工图控制各种建筑（桥梁与涵洞、铁路路基、站房及附属设施）的平面位置和标高。同时，在整个测量监理工程中，对各种记录、计算成果或图表进行检查和校核、检算，以确保各种测量资料注记清楚、签署完善,保证各种记录真实性、准确性、完整性.另外，还担负对桥、涵、路基沉降观测、轨道板精调、CPIII施测和轨道精调的监控工作.测量监理工作始终贯穿于铁路工程建设的全过程,并且坚持测量工作必须做到正确、精密、及时的基本要求。具体工作内容分述如下：1、控制点交桩:开工前，测量专业监理工程师全过程参加由建设单位、勘察设计单位、监理单位和施工单位共同进行的控制点现场交桩工作，对现场控制点情况逐个进行检查，并与建设单位、勘察设计单位、施工单位共同签署交桩纪要。2、控制网复测：交桩工作完成后,监理工程师要求施工单位尽快完成控制网复测技术方案，报送监理工程师审查,经监理工程师审查同意后，开始进行复测工作。复测工作完成后，监理工程师督促施工单位尽快完成控制网复测的成果整理工作，编写复测报告，报监理工程师审查，监理工程师审查合格后，签认监理审查意见，签署“施工复测报验单”,由施工单位上报建设指挥部.3、联合体监理站共配备了18名测量监理工程师,配备全站仪9台、经纬仪9台、水准仪9台，满足了现场测量监理工作需要。57

26天津新亚太北京诚业联合体监理站4、工程测量控制情况(1）路基沉降观测结果与施工单位比较差值基本控制在2mm以内，最大较差为5mm，最小较差1mm.（2）桥梁沉降观测结果与施工单位比较差值基本控制在2mm以内，最大较差为3mm，最小较差1mm。（3)轨道精调监理工作。各监理分站、各监理组都配备了有经验的测量专业监理工程师，负责对轨道精调的旁站监理工作，督促施工单位对精调小车等精调工具定期进行标定,并检查相关数据和标定记录。3.3。10工程质量检验在正常的施工过程中,监理站严格进行工序报验程序,每检验批、分项工程完工后，经施工单位组织自检合格，填写工程检验单，向监理报验，经监理工程师现场查验合格后，签认检验批、分项工程质量检验记录.分部工程、单位工程由总监理工程师组织验收.到目前为止，共完成检验批46万多批、分项工程3.2万多项、分部工程780多项、单位工程120多个，合格率100﹪。3。4标准化建设2008年以来，按照铁道部提出的铁路建设单位实行标准化管理的总体思路,监理站为适应高速铁路建设监理工作新的管理理念,针对在以往铁路建设监理过程中借鉴先进的经验和教训，以管理科学理论、系统工程理论为指导，以国家、铁路行业现行有关规定、标准为依据，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本框架,为加强监理工作的科学化、规范化管理,提高监理工程师自身的素质和管理水平。监理站主要进行了如下标准管理工作：1、重新增加编写了监理机构内部工作管理制度计以下13项。各项制度制定后，监理站以“直线型”的方式对监理站的各部门、各分站，分站对监理组监理人员进行了传达，作为监理站、各部门、各分站及全体监理人员的从事监理活动的执行依据。2、监理站统一制作了标准牌，在各部门及各不同专业岗位监理人员的办公室显要位置内张挂,从而保证了各项制度每时每刻提醒监理人员认真贯彻执行。3、为使各项制度真正地得到落实,监理站对所有外聘监理人员的聘用合同中均注明了各项制度的执行条款，使每个监理人员在执行各项制度的过程中起到了强有力的约束作用.4、据国家、铁道部、建设管理机构对监理单位的要求，在各项制度增加、补充、修改得到修改后，监理站都及时地通知到各部门、各分站有关监理人员中执行。5、在各项制度的执行过程中，监理站、各部门、各分站及每个监理人员都相互监督、相互制约，对违犯制度的部门和个人均按有关规定给予严肃处理，同时对表现良好做出突出成绩者给予奖励.57

27天津新亚太北京诚业联合体监理站总之，通过严格、规范、科学、标准、健全的监理工作制度的建立和执行，使监理站在哈大客运专线工程各项管理上起到了良好的效果，也能够充分适应新时期、新形势铁路建设的机遇和挑战，也为监理企业今后的发展壮大提供可靠的保证。当然,在上述管理制度的落实的同时,也会出现各种各样的问题,这就需要监理站采取如下切实可行的措施加以改进和提高。3。5质量控制3.5.1控制依据1、《建设工程监理委托合同》。2、工程承包合同（总包、分包、产品材料采购安装合同等）或协议、会议纪要、备忘录等文件。3、国家、铁道部、路局及项目建设当地政府有关工程建设的法律、法规、政策和规定。4、设计文件和其他有关文件(包括经审核批准的施工组织设计、施工方案等）。5、国家现行的工程设计（及建设)规范、施工操作规程及验收规范和质量检验评定标准。6、为工程制定的有关质量技术文件及规定.3.5。2建立有效的质量控制体系为了实现工程建设质量总体目标，监理站在施工前制定了监理质量保证体系（见下图），在正常监理过程中能够发挥应有的作用。57

28天津新亚太北京诚业联合体监理站工程质量管理工程所需材料检查监督质量事先控制质量最终控制质量中间控制施工工艺设备材料试验检查审查设计变更单元工程分部工程质量与签证审查发放施工图质量事故处理分部工程完工验收工程完工验工协助业主准备竣工验收资料资料收集和监理准备设备材料质量检查监督工序工艺质量检查与控制57

29天津新亚太北京诚业联合体监理站3.5.3监理质量措施：为有效地控制质量，监理站采取了“事前、事中、事后”质量控制措施。1、事前控制（1)专业监理工程师编制本专业质量控制监理细则，并报总监批准后，报项目管理机构.(2）专业监理工程师负责审查施工单位的质量管理体系和“主要进场人员报审表”。（3）专业监理工程师负责审查分包商的资质，并由总监审查。（4）专业监理工程师负责对工程所需建筑材料供应商的资质和产品的质量进行签证，对需要复试的材料组织见证取样工作，签发施工单位提交的“进场材料/构配件/设备报审单"。（5）专业监理工程师负责对工程所使用的机械设备的质量进行检查,签发施工单位提交的“进场施工机械、设备报审单”.（6）总监负责审定经专业监理工程师审查完成的施工单位施工组织设计或方案，并签发“施工组织设计（方案）报审表”，专业监理工程师负责监督检查施工单位是否按批准的施工组织设计施工。（7）专业监理工程师负责对影响工程施工的周围环境作好原始记录，必要时报告项目管理机构，在工程例会上进行协调。（8)参加设计单位向施工单位进行的设计技术交底。组织或参加对设计图纸复查核对，优化和改善设计，对有关设计问题等提出合理化建议。(9）检查开工前施工单位的复测资料，特别是两个相邻施工单位之间测量资料、控制桩等是否交接清楚，手续是否完善。对贯通情况、中线及水准点设置是否准确、稳固、可靠，进行复测检查。（10）总监审核并签发施工单位提交的一般单项和单位工程的“工程开工/复工报审表”,并留下记录.对于标段和重点工程的开工报告,报项目管理机构批准。(11）审查汇总施工图工程数量，并与发包合同内工程数量列表比照，建立台账，作为修订承发包合同和变更设计的依据。2、事中控制（1)专业监理工程师负责监督施工单位完善工序控制，及时检查和审核施工单位提交的质量分析和证明资料。（2）专业监理工程师负责工序间的交接检查.（3）专业监理工程师负责对完成的路基、桥涵等相关专业工程的分项、分部工程按相应的质量验收标准进行检查和验收。（4)专业监理工程师、总监逐级负责审核设计变更和图纸修改。(5）为了保证工程质量，在下述情况下，总监向施工单位发出“工程暂停令”57

30天津新亚太北京诚业联合体监理站，以督促施工单位及时采取整改措施：1）隐蔽作业未经现场监理人员查验自行封闭、掩盖。2）对已发生的质量事故未进行处理和提出有效的改进措施,并继续作业。3）未经资格审查或者审查不合格的人员进入现场施工。（6）负责组织工程现场会议,及时通报、分析工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。（7)施工过程中发生质量事故,施工单位须立即采取措施保护事故现场，并及时向监理、项目管理机构报告；总监将责令施工单位尽快进行事故调查，按时报送工程质量事故报告单及调查报告.3、事后控制（1)负责审核施工单位提供的质量检验报告及有关技术文件。（2）按规定负责组织对工程进行检查验收,对验收不合格的工程，及时要求施工单位进行处理，自检合格重新申报。(3）负责组织审核施工单位提交的竣工图。（4）负责组织整理有关工程项目质量的技术文件，并编目、建档。（5）对规定保修期内的工程产品，负责工程质量状况检查，组织鉴定质量问题,督促责任单位整修。3。5.4对工程关键部位进行严格施工质量控制监理站根据各专业工程的特点，明确了主要质量控制部位及关键工序，依据规范规定制订了质量控制方法，监理重点进行了如下主要工序的质量控制：1、路基CFG桩:根据成桩工艺性试验结论，对桩的间距、深度等检验项目检查，灌注过程进行旁站；见证桩身完整性和承载力试验，检验批验收;加强对成品桩的外观检查，对截桩后的桩头有质量缺陷的要求施工单位进行修补处理。2、路基及过渡段填筑:观测和检查外观尺寸，平行检验孔隙率和Evd，见证检验K30和Ev2；路基填筑时严格控制填料质量、分层厚度、碾压工艺和压实度检测;检查填料质量，试验合格方可用于路堤填筑；在路基填筑前，做好试验段，确定工艺参数，批准后方可进行大规模填筑；按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工和监控；控制基床表层级配碎石的粒径、级配、材料性能等，控制分层厚度,严格控制顶面平整度、高程、宽度等。3、桥梁钻孔桩工程质量控制：对成孔、钢筋笼进行隐蔽工程验收；对钻孔桩的长度、沉渣厚度、钢筋笼制作和焊接等进行检查,合格方可灌注桩身混凝土；在灌注过程中,监理员进行旁站；见证桩体完整性检测,检测合格率必须达到100％。57

31天津新亚太北京诚业联合体监理站4、桥梁承台及墩身混凝土质量控制：钢筋和模板隐蔽工程验收；混凝土浇筑旁站；混凝土同条件养护试件见证并平行检验；观察和测量外观尺寸；对跨线连续梁承台、特大桥部分承台及墩、高墩承台等大体积混凝土的浇筑质量控制及大体积混凝土施工采取降低混凝土芯部水化热的措施。5、简支箱梁质量控制:预制台座验收，钢筋和模板隐蔽工程验收；预应力张拉和压浆旁站;混凝土同条件养护试件见证并平行检验；控制原材料的质量，包括砂石等地材、粉煤灰、外加剂、钢筋、预应力筋等；箱梁混凝土灌注前,检查钢筋和各类预埋件安装质量；灌注过程控制混凝土入模温度、含气量、塌落度等；终张拉完成后进行真空压浆监理人员进行旁站；梁场按要求进行了荷载试验，试验结果全部合格。6、连续梁质量控制：连续梁控制主要审查挂蓝的方案和临时墩设计检算情况，特殊方案由专家审查；连续梁混凝土灌注、预应力张拉和压浆等关键工序监理人员进行旁站监督。7、CRTSⅠ型轨道板制造质量控制：预制台座验收；环氧涂层钢筋、预应力棒、预埋件等原材料进行了检查验收；钢筋和模板工程验收；检查钢筋绑扎后的绝缘情况；预应力张拉旁站；混凝土浇筑过程进行旁站；混凝土同条件养护试件见证并平行检验；见证轨道板的绝缘性能测试。8、无砟轨道施工质量控制:CRTSⅠ型轨道板铺装前，检查CPⅢ网、沉降评估以及路基、桥梁、隧道等主体结构的验收情况,符合要求后进行无砟轨道的施工；底座板、凸台以CPⅢ网为基准，精确放放样；底座板、凸台钢筋和模板隐蔽工程验收;底座板、凸台混凝土浇筑旁站及养护检查；检查轨道板铺设精度，检查CA砂浆各组份原材料的质量，对CA砂浆的配制、灌注进行旁站;对每块板的灌注厚度进行检查;见证砂浆的试验；检查凸台树脂的灌注情况等.9、无缝线路铺设质量控制:焊接中见证型检试验、现场焊接，见证和平行检测焊缝质量；锁定时检查拉伸值,锁定温度，扣件扭矩；精调时检查精调数据，现场抽查;铺设时检查构配件、拼装质量;焊接接头的外观、打磨等进行检查;对应力放散、线路锁定，记录锁定轨温,检查位移观测桩的设置情况，在钢轨上标记位移观测“零点”位置，监理单位检查施工单位记录,并旁站监理；线路锁定时，实际锁定应在设计锁定轨温范围内，监理单位检查施工单位记录，并旁站监理.10、站场房建工程质量控制：基础检查—站房桩基础、承台、地梁测量放线成果,桩基础成桩旁站、桩基检验,以及承台、地梁钢筋安装质量隐蔽验收、混凝土浇筑旁站等；主体结构检查—进场的钢筋质量及钢筋绑扎的隐蔽验收、混凝土旁站,检查柱、梁、板等钢筋连接及安装质量，检查模板安装、预埋件及预留空洞位置等情况，对混凝土浇筑工程进行旁站监理,按规定留置试件并进行试验；砌筑工程—检查砖砌体、砂浆原材料及其拌和进行检查，对各部位的砌体配筋、预留孔洞进行检查.监理人员巡查砌筑过程，对施工工艺、砌筑质量进行检查验收。钢结构工程—57

32天津新亚太北京诚业联合体监理站审查雨棚钢结构的施工方案、吊装专项方案，见证并审查焊接工艺评定报告；对钢结构原材料进行检查验收,凡到场的钢材、焊材、高强螺栓等，除其规格、钢种、型号必须符合设计要求外，需附有出厂合格证、材质证明书等；钢构件的放样下料、表面处理符合设计及规范要求；钢构件的拼装、焊接工艺符合要求；雨棚立柱、主桁架、次桁架、檩条及支撑等的安装位置、尺寸等符合设计要求；检查焊缝质量，见证焊缝探伤检测；检查钢结构表面涂层，包括原材料、涂层厚度等.屋面工程—检查屋面压型钢板、玻璃纤维保温棉、压型金属泛水板、包角板和零配件、防水密封材料等是否符合设计要求；检查压型板的制作、安装是否牢靠、平整、顺直；外包铝板、天沟、虹吸排水系统等是否符合设计及细部要求等。装饰装修—工程主要为站房内装修、站台花岗岩和外墙的玻璃、铝塑板幕墙等。监理工程师审查装饰装修方案及施工工艺并监督实施；检查进场的原材料质量，包括地面砖、墙面砖、地面石材、涂料、吊顶石膏板、吊顶扣板等；监督检查装修工艺是否符合规范要求，质量是否达标,细部处理是否美观等；幕墙工程—监理工程师重点检查进场的铝合金型材、玻璃、橡胶条、橡胶垫、保温防火矿棉等材料质量；检查竖向龙骨、水平龙骨等安装是否牢固，垂直度、水平度、间距等是否符合要求；检查玻璃安装是否符合要求。给排水工程—本工程站房生活给水和消防给水管网分开设置,排水系统采用雨水、污水分流制。重点检查检查管、沟的走向及位置,检查水管的规格、安装质量，检查沟渠的断面等;进行必要的密封性检查.安装工程—安装工程包括空调与通风、电梯、电气、照明等。监理工程师审查安装工程施工方案；对进场的设备、构配件等进行开箱检查验收，并审查质量证明文件；对安装位置、安装条件进行检查;对安装过程进行监督，对安装质量进行检查，按规定进行必要的试验、检测等。3。6安全控制3.6。1健全安全管理体系,明确责任确保施工安全是一项复杂的系统工程，需要各方面明确责任、密切配合、共同负责、齐抓共管，参建各方都要把安全视为“第一把手"工程，成立安全领导小组，领导亲自上手，认真实施安全逐级负责制度，层层建立安全管理小组，在全线形成责任明确、反应灵敏的安全监控网络,见下图。57

33天津新亚太北京诚业联合体监理站安全领导小组安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三级教育防机械事故防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防火灾雷击防违章操作监理站安全工程师各监理分站长监理分站安全工程师监理组安全员安全生产管理确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力应急预案消除事故隐患3。6。2强化安全教育施工单位在开工前，对全体施工人员进行安全教育和岗前培训，教育面要达到100％，真正做到横到边、纵到底。培训考试合格后，持证上岗.3.6.3加大安全检查奖罚考核力度监理要积极配合建设单位,认真抓好安全检查工作,重点检查各项安全措施的执行情况，按文件要求兑现奖罚.施工单位要对各自管段,监理要对全段坚持进行“拉网式"安全检查。特别是作业要跟班检查，查看各项安全措施是否落实到位。3。6。4明确安全监理工作的方法和措施1、根据合同文件中的安全监理工作内容和要求，结合设计文件、工程规模和施工周边环境特点,组织监理人员开展安全教育.2、审查施工单位安全生产管理体系3、检查施工单位的安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全生产规章制度和操作规程等各项安全责任制度、安全生产事故、突发事件应急救援预案是否健全和完善。4、检查施工单位安全管理体系中的管理机构,施工单位现场项目经理和专职安全生产管理人员持证上岗、安全员数量配备情况。5、各项安全工作审批手续是否完善。6、安全事故应急救援预案是否可行，及时应急救援物资设备性能、数量能否满足应急救援条件.7、审查安全技术措施或者专项施工方案。安全技术措施包括：防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防坍塌、防物体打击、防机械伤害、防溜车、防高空坠落、防交通事故、防寒、防暑、防疫、防环境污染等方面的措施。8、检查施工现场各种安全标志和临时防护设施的设置是否合理和满足要求。9、施工现场要设置的消防设备的质量、性能、数量能否满足施工安全要求。10、特种作业人员的进场审查。审核施工单位申报的特种作业人员资格，主要对：垂直运输机械作业人员、安装拆卸作业人员、起重信号工、登高架设人员、爆破作业、电工、预应力张拉、水上作业、大（中）型机械操作员等特种作业人员的名册、岗位证书的相符性和有效性。上述特种作业人员.必须按照国家规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。3.6.5突出抓好安全重点控制57

34天津新亚太北京诚业联合体监理站监理要认真检查督促各施工单位,全面落实安全控制措施，对重点施工要实行全过程旁站监理,确保安全万无一失。安全监理的重点主要为跨既有线施工，跨线桥及通道桥涵施工，预应力张拉施工，脚手架和高处作业，起重作业等，确保现场施工顺利进行。1、跨既有线施工（1）单位工程在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文件要求之外，还必须考虑确保营业线的行车安全。监理工程师应严格督促施工单位执行制定的安全方案和措施，如果变更必须得到批准机构的同意.(2）拆动既有线设施影响行车安全的工程，开工前必须与设备管理单位签订施工安全协议书.工程师随时巡视并检查批准文件.（3)跨既有线施工，每个工点必须设置经过培训的防护员，保证行车安全。(4）既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆应停止作业，保持静止状态，列车通过后再恢复作业。(5）封锁、慢行施工,主要领导应坚守岗位，按照批准的施工方案，设置的驻站联络员，执行路局“四不准”、“五必须”、“八不准”制度。2、预应力张拉施工保证张拉作业平台、拉伸机支架要搭设牢固，平台四周应加设护栏。高处作业时，应设上下扶梯及安全网。施工的吊篮,应安挂牢固,必要时可另备安全保险设施。张拉时，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员应站在千斤顶的两侧,梁的两端应设置厚5cm以上的木挡板，以防锚具及销子弹出伤人。3、跨线桥及通道桥涵施工跨越铁路、公路或其它线路时，施工前，监督施工单位编制专门的安全施工组织设计，并与铁路或其他有关部门协商有关事宜，签订必要的安全协议。制定专项安全防护应急处理预案等.4、脚手架和高处作业(1）安装钢支架，应遵守有关起重和高处作业等安全规则,选用适宜的小型机具进行吊装。（2）脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固,不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过.（3）在2m以上高处作业时，应符合国家高处作业的有关规定。(4）安装、拆除模板时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上.5、起重作业57

35天津新亚太北京诚业联合体监理站（1）起重指挥、起重机驾驶员必须持证上岗。指挥人员作业时应执行规定的指挥信号;起重机驾驶员应熟悉起重机技术性能。（2)起重机各限位保险应齐全，各机构的工作应正常，制动器应灵敏可靠。（3）起重作业所需的用具、设备应可靠完好，钢丝绳,无断丝、露芯、扭结、变形等异常情形。（4）起重指挥、起重机驾驶员、起重工等操作人员应严格执行起重作业安全操作规程,正确佩戴防护用品。（5）在垂直运输、不同层面吊装时应设二级指挥人员,指挥作业应站在能够照顾全部作业面的地点。(6)在吊装区域内严禁站人.3。6.6安全控制的效果安全是施工的重中之重,我监理联合体很注重对施工现场的安全巡视工作，针对施工现场存在的安全隐患，通过下发巡查通报、监理通知单、安全整改通知以及口头指令的形式，提出整改措施，要求施工单位对通知单的所列问题举一反三，以点带面，尽快进行整改落实，所列问题均能在较短的时间内得到整改。自开工以来,我监理联合体共组织安全检查1766次，就检查发现的安全问题下发监理通知单184份，共发现各类安全问题5260个，所有问题都落实整改，对现场的安全生产工作起到了较好的保驾护航作用。3.7进度控制3.7.1制定强有力的控制措施监理站根据工程进度控制采取的措施为：事前控制、事中控制和事后控制。1、事前控制（1)进度监理工程师编制进度监理实施细则,报总监批准。(2）总监负责审核施工单位提交的施工总进度计划，并作为今后工程控制的依据.（3）进度控制监理工程师负责审核施工单位提交的单位工程施工进度计划。2、事中控制（1)进度控制监理工程师负责检查和审核施工单位提交的进度统计分析资料和进度控制报表.（2)进度控制监理工程师负责做好工程施工进度记录，填写“监理日记”,绘制形象进度图表。(3)进度控制监理工程师负责将计划进度与实际进度相比较，需要时，采用已经批准的统计技术，从中发现是否出现进度偏差。(4)进度控制监理工程师负责分析进度偏差生产的原因，提出纠偏措施。（5)总监通过工程例会、监理月报和监理专题报告向项目管理机构汇报工程进度实际进展情况。（57

36天津新亚太北京诚业联合体监理站6）总监负责组织现场会议，通报分析工程进度状况,并协调有关方面之间的生产活动，确保工程按照原定计划完成进度目标。3、事后控制（1)总监负责组织验收工作。（2）进度控制监理工程师负责整理工程进度资料，按照公司质量体系文件进行归档整理。（3）总监负责组织进度资料的归档、编制和建档。（4)根据实际施工进度,总监负责修改和调整验收阶段进度计划及监理工程师工作计划，以保证下一阶段工作的顺利开展。3。7.2进度控制效果监理站通过采取以上进度控制措施和检查周期、数据采集方式、进度报表格式、统计分析及根据施工计划,定期收集现场进度信息，绘制实际进度和计划进度对照表，查找工程进度偏差,根据偏差程度，采取不同的处理等方法，保证了总体工程进度能够按照业主要求的进度实施。3.8投资控制监理站根据工程投资控制采取的措施为：事前控制、事中控制和事后控制。3。8。1控制措施1、事前控制（1）投资控制监理工程师负责编写投资控制监理细则,并报总监理工程师批准。（2）投资控制监理工程师负责概算切块分解。（3）投资控制监理工程师负责审核施工单位的报价,并报总监理工程师批准。（4）投资控制监理工程师负责审查施工单位的施工组织设计或施工方案中关于投资节约和控制的相关内容.2、事中控制（1)投资控制监理工程师在质量监理工程师的配合下做好合格工程的计量工作。（2）投资控制监理工程师负责审核工程变更报价，交总监审批,并送项目管理机构审定。(3）投资控制监理工程师负责审核施工单位的月(季度）工程计价申报和费用支付申请,并报总监审批。(4）投资控制监理工程师负责做好投资控制记录、建立监理验工计价台账,每季度向项目管理机构报送,每年末与施工单位核对清算,核对清算后资料报送项目管理机构.(5）投资控制监理工程师负责做好投资动态分析,理工程监理工程师报告。(6）总监负责对工程进展过程中的投资情况进行分析与预测，并向项目管理机构报告。（7）关于变更设计57

37天津新亚太北京诚业联合体监理站1）按铁道部颁发的有关规定及路局、项目管理机构制定的有关变更设计的管理实施方法执行。2)审核承包价以外工程数量。3）按项目管理机构要求参加或组织设计变更工作。4）按规定程序严格审查、复核申报的设计变更，确保数量准确，变更合理，并对其提出预审意见.5）建立设计变更台账。6）发生变更设计,无论提议单位是谁，均应经监理单位、设计单位、施工单位和项目管理机构的代表共同签认，并通过总监理工程师下令变更指令后，施工单位方可进行施工。7）施工单位应按照承包合同的约定编制变更设计预算书，报送总监理工程师审核并签认后，经项目管理机构批准，方可进行工程计量和工程款支付程序.3、事后控制（1）投资控制监理工程师负责审核施工单位提交的索赔申请,并报总监审批.（2）投资控制监理工程师负责审核施工单位提交的工程决算书，并报总监审批。(3）投资控制监理工程师负责编写投资控制报告。3.8.2投资控制效果：监理工程师应以科学公正、严格控制、热情服务的态度,按标准化、规范化、科学化的要求进行管理,根据项目建设的情况建立完善的投资控制措施，实现了铁道部和建设单位制定的投资控制目标。3.9环境和水土保持控制监理站采取的环境和水土保持控制措施为：3.9.1控制措施1、事前控制（1）审查施工单位的“施工组织设计”中防尘、除尘、降低噪音及污染的技术措施，对施工单位未按国家规定标准制定防尘、除尘、降低噪音及污染措施的要求施工单位进行补充。（2）施工过程中对防尘、除尘、降低噪音及污染中可能出现的情况进行分析，针对本工程的情况对本身的地质及周围的制定相应的监理监督措施，编制监理细则。（3）对周边地理及社会环境协助项目管理机构进行协调保证防尘、除尘、降低噪音及污染的技术措施得到实施。（4）建立对环境保护的经济管理措施.2、事中控制（1）与当地环保部门取得联系，主动接受环保部门的监督管理，并签订环境保护责任状.57

38天津新亚太北京诚业联合体监理站(2）施工中各专业、各工种的施工都应文明施工，都要注意施工防尘、除尘、降低噪音及污染，文明施工，做到“灰尘不飞扬、污水不外流、强光不污染、噪声不宣扬”。(3）对施工中防尘、除尘、降低噪音及污染的技术措施实施进行监督，对施工单位不符合国家规定标准制定防尘、除尘、降低噪音及污染规定的应进行指导和纠正，要求施工单位进行整改但不到位的按照规定进行处理。（4）对严重违反国家规定标准制定防尘、除尘、降低噪音及污染规定的进行制止.（5)对施工的材料环境保护及废物合理处理.3、事后控制（1）监理站应每月在月报中编报有关环境保护的内容,报项目管理机构。(2)根据工程推进情况和环境保护不足问题，认真进行制度或措施的完善，保证后续管理的合理和严密。（3）参加环保部门组织的验收，进行环境保护资料的归类,编目和建档以及总结.3.9。2环境和水土保持控制效果:经过环保部门和业主多次组织验收，目前我标段环境和水土保持能够处于可控状态。3。10合同管理3.10.1合同管理措施1、总监根据工程建设监理合同规定的权利和范围，对监理站合同管理做出计划，内容记入“监理规划”。2、监理站设置兼职合同管理监理工程师，负责编写合同管理监理实施细则，报总监批准后执行.3、合同管理监理工程师应根据工程建设监理合同规定的要求，组织专业监理工程师对施工单位资质、投标文件、工程合同进行审阅，并提出针对性的工作建议，将审阅意见分别制成“施工单位资质审核表"、“施工单位投标文件审核表”和“工程合同评价表”报总监，总监审批后报项目管理机构。4、合同管理监理工程师负责编制“工程合同登记表”，统一分类、编号。5、合同管理监理工程师负责编制“工程合同文件动态管理表”。6、合同管理监理工程师负责对建设合同执行情况进行监督检查，并将检查结果及纠偏措施通过监理月报向项目管理机构报告。7、合同管理监理工程师会同质量控制、进度控制、投资控制等专业的监理工程师对索赔条件全面、公正地进行调查、取证，并向总监提交“专题报告”.8、总监负责处理索赔事宜。57

39天津新亚太北京诚业联合体监理站3。10.2合同管理效果监理站通过合同体现进度、投资、质量、安全四大控制(管理)任务要求，维护了订立合同双方的正当权益不受侵害。在签订上述合同中明确监理工程师地位、管理权限及协调关系的内容，监理工程师严格按合同条件合同执行监督管理和控制措施监理，目前在合同管理方面能够得到有效控制.3.11信息管理按照哈大公司的统一部署及监理工作需要，监理站配置了信息化管理设备，监理信息化管理网络（主要有即时通，网络平台），指派专业人员管理,实现信息化管理，并督促施工单位实施信息化管理。监理健全信息台帐，建立各种建立计划、报告、报表制度,及时为建设单位提供真实信息资料。坚持按时报送监理月报、周报安全报告、检验试验情况报告、施工进度报告等各种报表。各种信息资料均以书面文件形式上报,确保数据真实.所有信息资料均以书面和电子文档形式归类保存。3。12组织协调参加本工程建设的建设单位、设计单位、施工单位和监理单位，因各自的项目管理角度不同，对质量、投资、进度和安全的控制侧重点不同,存在大量的管理协调工作。我们监理的组织与协调从各方认真履行合同所规定的责任与义务出发，保证总目标按期实现。协调和处理建设过程中现场有关方的工作关系,尤其是协调好施工单位和设计单位的关系、业主与施工单位的关系、监理与施工单位的关系、监理与业主的关系、各施工单位之间的关系、监理内部关系等.在工程建设过程中，通过对以上关系的协调，对有关信息进行了及时沟通，确保工程顺利进行.57

40天津新亚太北京诚业联合体监理站4。平行检验和见证检验情况1、监理站下设中心试验室和分站试验室“二级管理”机制，按照铁道部和建设单位的要求成立了由母体试验室授权的中心试验室和分站试验室，配齐和配置与监理工程项目相应的试验人员和试验仪器、设备,并通过了建设单位的验收和工作条件的确认。试验室由主任、技术负责人、质量负责人、试验工程师、试验员、资料员组成,所有试验人员均持铁道部有效证书上岗。2、中心试验室制定试验检测和过程控制等计划，按照母体试验室程序文件要求制定试验人员的岗位责任制度，建立健全各类管理制度，制定试验室组织机构图、检测流程图以及质量保证体系图,对分站试验室以及施工单位试验室进行监督、检查，制定仪器设备的检定和校准计划，按照验标要求对各种原材料、混凝土拌和物性能、实体质量等进行见证检验、平行检验等。3、分站试验室接受中心试验室的管理和业务指导，做好仪器设备的检定和校准工作，监督本管段内施工单位试验室的试验检测工作，按照验标的规定，结合工程项目的进展，对各种原材料、混凝土拌和物性能、实体质量等进行见证和平行检验等，做好记录，建立不合格品台帐，并记录不合格品的处置情况。无论任何情况下，现场监理人员在同意施工单位进行施工之前，均应检查是否有经过试验监理人员签认的试验报告,并认真的核实施工现场将要使用的各种材料的名称、厂家、规格、型号、批号、数量是否与试验报告一致，分站试验室对施工单位拌和站进场的原材料质量负责，对进场的钢筋质量、焊接质量负责，严格执行监理的见证和平行检验的频率，负责检查施工单位预应力张拉设备的校验，顶、表的编号是否与校验报告一致并应在有效期内，如果不符应拒绝施工单位使用。4、中心试验室和分站试验室对混凝土配合比、路基填料标准试验负责，分站试验室应保证混凝土拌和站所使用的原材料和混凝土配合比一致，进场的路基填料与标准试验的样品一致，不符时应拒绝施工单位使用。5、分站试验室负责灌注桩泥浆比重等相关指标的见证检验，负责对路基的压实效果的各项指标的平行检验，中心试验室随机抽查已经施工单位自检和监理认可的原材料、混凝土、路基的施工质量。6、驻现场的试验监理人员对自己所负责的项目，如见证或旁站施工单位的试验或检测负责，应及时签认相关资料.驻现场试验监理负责监控混凝土拌和站的混凝土拌和质量，百分之百见证混凝土的出机温度、含气量、塌落度、泌水率，并现场制取和保管同条件养生试件，在规定的时间送分站试验室进行试验,桥梁涵洞的地基承载力、软基处理复核地基的静载、动载试验由分站试验室负责见证检测。各级试验人员应及时完成自己所负责项目的原始记录、台帐、登记、对施工单位资料的检查及签认、监理资料的整理及签认.57

41天津新亚太北京诚业联合体监理站7、各级试验室根据工程进展，按规范检要求的检查频率进行平行检验和见证检验,自工程开工以来，共进行原材料平行检验59989次，见证检验27160次,混凝土试件试验39855次，共清退不合格原材料468批。具体检测情况详见后附“附表一”.桥梁桩身经第三方基桩检测单位检测共84536根，其中Ⅰ类桩83473根，占98。7﹪；Ⅱ类1063桩根，占1.3﹪；全线没有发现Ⅲ类桩。57

42天津新亚太北京诚业联合体监理站5.通知书及回复落实情况5。1监理通知单整改情况及回复情况1、监理人员发现施工过程中存在质量缺陷时,监理工程师及时下达通知，责令承包单位进行整改，并对整改过程和结果进行检查验收,经统计：自哈大客专开工至今，共计下发监理通知单1041份，监理通报16份。2、施工过程中存在工程质量事故隐患时，总监理工程师下达工程暂停令，责令承包单位停工处理和整改。处理和整改完毕后经专业监理工程师验收后，由总监理工程师签署工程复工报审表。经统计：自哈大客专开工至今,共计下发停工暂停令35份。3、各施工单位对监理工程师通知单的回复能够做到及时、全面,对通知单中提到的问题能够采取有效措施进行整改，一次回复合格率达到98﹪以上,不合格部分经二次整改并复查后全部达标，存在问题均以落实整改。5.2质量监督站提出问题的整改和回复情况质量监督站对我监理管段下发了《铁路建设工程质量安全监督通知书》52份。提出的问题均已督促施工单位进行整改并回复闭合。57

43天津新亚太北京诚业联合体监理站6.重大质量事故处理情况由于在施工操作过程中，从监理单位自身角度上看，能够按照要求严格执行监理报验程序，对施工过程控制严格把关，对施工过程出现的质量隐患本着“三不放过”的原则按有关程序及时下达监理指令，并对施工单位整改结果进行复查形成闭合。所以，哈大客专自开工至今我标段施工过程中工程质量总体有序可控,未发生重大工程质量事故。57

44天津新亚太北京诚业联合体监理站7.单位工程及总体质量评价1、施工过程中，严格按规范、验标要求对原材料、构配件、半成品进行见证试验与平行检验，检验结果均达到合格要求.2、对路基基地处理、混凝土浇筑、桥梁预应力张拉压浆、沉降观测、无砟轨道等工序均进行了监理旁站。3、监理在检查、旁站过程中发现的质量问题,及时依据监理程序下发监理指令,督促施工单位进行整改到位，保证了上道工序不合格的不得进入下道工序施工.4、在正常工序报验检查中，检验批、分项、分部工程验收合格（到目前为止，共完成检验批47万多个、分项工程3。2万多项、分部工程780多项、单位工程多120多个，合格率100﹪）。5、单位工程实体质量和主要功能经监理核查符合设计和验收标准,观感质量满足验收标准要求。评估结论：哈大客专站前工程（DK579+140～DK918+300）及新四平、新公主岭、长春西、新德惠、新扶余、新双城站站房工程主体结构安全可靠,实体质量和使用功能满足设计和验收标准的要求，总体质量合格。哈大客专天津新亚太北京诚业联合体监理站二○一二年二月二十九日57

45天津新亚太北京诚业联合体监理站附件一试验检测监理见证检验和平行检验情况统计表序号检测项目单位按规范要求频率开工至今累计检验次数及合格率备注监理见证检验监理平行检验次频率（％）次合格率(％）频率(%）一、四平监理分站1水泥吨见证10%35819131000.72粉煤灰吨见证10％，平行10％21417176100143矿粉吨见证10％,平行10％8403100154外加剂吨见证10％，平行10％552745100225细骨料吨见证10%，平行10%21416210100166粗骨料吨见证10%，平行10％38319357100177水质分析次见证10％171008钢筋原材吨见证10%218198151000。79焊接钢筋组见证20%119829151000.410钢筋工艺组25011防水卷材平方米见证100%610012防水涂料平方米见证100%210013混凝土抗压组见证：检查试验报告1298714砂浆抗压组见证:检查试验报告7747257

46天津新亚太北京诚业联合体监理站15混凝土弹模组见证:检查试验报告4335216混凝土电通量组见证:检查试验报告154417混凝土抗冻组见证：检查试验报告25018混凝土抗渗组见证：检查试验报告35019钢绞线吨见证10％529820锚夹具硬度（套)套见证10%810021压浆剂组检查报告和出厂合格证22灌浆料组检查报告和出厂合格证23膨胀剂吨检查报告和出厂合格证110024过渡段级配碎石方见证10%，平行10％92061001325基床表层级配碎石方见证10%，平行10%1318101007326土工试验组平行每50000m3检测一次2215161001127孔隙率点平行20%81853453611002328K30点见证10%，平行10％27544018131002629Evd点见证10%,平行10%67473654461002930Ev2点见证10%,平行10％25352917391002031砂垫层方见证10％，平行10％102361001432碎石垫层方见证10%,平行10％514151001633压实系数点平行20%821113453651002234地基承载力点见证50％455635桥基桩检验根见证100％130910036同条件混凝土试件组平行10％1795612931001037土工格栅平方见证100％1110039掺合料吨见证10%，平行10%91681001557

47天津新亚太北京诚业联合体监理站40外委检验2355100二、刘房子镇监理分站1水泥吨见证10%247171010012粉煤灰吨见证10％,平行10%17818128100133矿粉吨见证10%,平行10%641957100174外加剂吨见证10%，平行10%832932100115细骨料吨见证10％，平行10%23819183100186粗骨料吨见证10%，平行10%34320320100197水质分析次见证10%2298钢筋原材吨见证10％1619551110009焊接钢筋组见证20％21273412100010钢筋工艺组1512611直螺纹接头组822412防水卷材平方米见证100％1710013防水涂料平方米见证100％2110014混凝土抗压组见证：检查试验报告5107142081100615砂浆抗压组见证：检查试验报告2032416混凝土弹模组见证:检查试验报告114728222100517钢绞线吨见证10％801618锚夹具硬度（套）套见证10%672319压浆剂组检查报告和出厂合格证162220灌浆料组检查报告和出厂合格证103021膨胀剂吨检查报告和出厂合格证48057

48天津新亚太北京诚业联合体监理站22过渡段级配碎石方见证10%，平行10%68621002923基床表层级配碎石方见证10％，平行10%88321001824土工试验组平行每50000m3检测一次3989151003425孔隙率点平行20%1001208011001626K30点见证10％,平行10%366192451001327Evd点见证10%，平行10％947236791001628Ev2点见证10％，平行10%338192451001429砂垫层方见证10%，平行10％156381002330碎石垫层方见证10%,平行10％93671002831压实系数点平行20%1015218011001632地基承载力点见证50％6810033桥基桩检验根见证100%321910034CFG桩检验根旁站监理见证20%2482100161100635土工格栅平方见证100％1210036掺合料吨见证10%，平行10%41391003237外委检验61997三、长春监理分站1水泥吨见证10%6543012210062粉煤灰吨见证10%，平行10％567266185100853矿粉吨见证10％,平行10%662429100134外加剂吨见证10％，平行10%1603681100175细骨料吨见证10%，平行10％72433243100116粗骨料吨见证10%，平行10％1940594611001457

49天津新亚太北京诚业联合体监理站7水质分析次见证10％141008钢筋原材吨见证10%38705315510039焊接钢筋组见证20%832981187100210钢筋工艺组20145011防水卷材平方米见证100%410012防水涂料平方米见证100%1010013混凝土抗压组见证：检查试验报告2673456250100114砂浆抗压组见证：检查试验报告51410015混凝土弹模组见证：检查试验报告60697216混凝土电通量组见证：检查试验报告318217混凝土抗冻组见证：检查试验报告116418混凝土抗渗组见证：检查试验报告107419支座灌浆吨现场监理旁站1762520管道压浆吨现场监理旁站7463721钢绞线吨见证10％3597022锚夹具硬度（套）套见证10%2655823压浆剂组检查报告和出厂合格证538924灌浆料组检查报告和出厂合格证4162257

50天津新亚太北京诚业联合体监理站25膨胀剂吨检查报告和出厂合格证35026过渡段级配碎石方见证10％，平行10%45027基床表层级配碎石方见证10％，平行10％92651001528土工试验组平行每50000m3检测一次16490421002629孔隙率点平行20％94836340971002730K30点见证10%，平行10％2274526371001531Evd点见证10%,平行10％66575333411002832Ev2点见证10％，平行10％1919529241003933砂垫层方见证10％，平行10%479871001534碎石垫层方见证10％,平行10％5651231002035压实系数点平行20%104876543591002736地基承载力点见证50％446151001137桥基桩检验根见证100％369810038CFG桩检验根旁站监理见证20%12142939水泥桩检验根旁站监理见证20%135040土工格栅平方见证100％810041引气剂吨检查出厂合格证161642外委检验15710057

51天津新亚太北京诚业联合体监理站四、米沙子监理分站1水泥吨见证10％227142粉煤灰吨见证10％，平行10％26613286100143矿粉吨见证10％，平行10%871764100124外加剂吨见证10%，平行10%772353100165细骨料吨见证10%,平行10%33815343100156粗骨料吨见证10％,平行10％46114418100127水质分析次见证10%20638钢筋原材吨见证10％5397919焊接钢筋组见证20%45993110钢筋工艺组7436611直螺纹接头组11212防水卷材平方米见证100％710013防水涂料平方米见证100%210014混凝土电通量组见证：检查试验报告451315混凝土抗冻组见证：检查试验报告132416混凝土抗渗组见证:检查试验报告53117支座灌浆吨现场监理旁站231218管道压浆吨现场监理旁站18719钢绞线吨见证10%2024620锚夹具硬度（套)套见证10％1278757

52天津新亚太北京诚业联合体监理站21压浆剂组检查报告和出厂合格证5622灌浆料组检查报告和出厂合格证61423膨胀剂吨检查报告和出厂合格证37524桥基桩检验根见证100%1044010025水泥桩检验根旁站监理见证20%193126掺合料吨见证10％，平行10％1015121002027引气剂吨检查出厂合格证12528外委检验35697五、德惠南监理分站1水泥吨见证10％24324121002粉煤灰吨见证10%，平行10％3082018899123矿粉吨见证10％，平行10%431636100134外加剂吨见证10％,平行10%53313492205细骨料吨见证10%，平行10%30519193100126粗骨料吨见证10％，平行10％4051628492117钢筋原材吨见证10％991198焊接钢筋组见证20%22472527859钢绞线吨见证10％801710锚夹具硬度（套）套见证10%343611压浆剂组检查报告和出厂合格证48710012灌浆料组检查报告和出厂合格证1110610013基床表层级配碎石方见证10%，平行10％132861001357

53天津新亚太北京诚业联合体监理站13土工试验组平行每50000m3检测一次4459221002914孔隙率点平行20％2365673991001115K30点见证10％，平行10％15601001681001116Evd点见证10%，平行10%3048744321001117Ev2点见证10％,平行10%14271001571001118砂垫层方见证10%，平行10%78871008819碎石垫层方见证10%，平行10％66061006020压实系数点平行20％2645644531001121地基承载力点见证50%2810031001122同条件混凝土试件组平行10％27410023掺合料吨见证10％，平行10％91591001524引气剂吨检查出厂合格证510031003325封锚砂浆次旁站监理见证210210010六、德惠北监理分站1水泥吨见证10％11317101002粉煤灰吨见证10%,平行10％13916122100143矿粉吨见证10％,平行10％341630100144外加剂吨见证10％,平行10％482345100225细骨料吨见证10%，平行10％14413137100136粗骨料吨见证10％，平行10%29616193991057

54天津新亚太北京诚业联合体监理站7钢筋原材吨见证10%354188焊接钢筋组见证20%13182416100七、扶余监理分站1水泥吨见证10％211143910032粉煤灰吨见证10％,平行10%27914257100133矿粉吨见证10%，平行10％341236100134外加剂吨见证10%，平行10％502051100215细骨料吨见证10％，平行10%24913312100166粗骨料吨见证10%，平行10%39813430100147水质分析次见证10%8钢筋原材吨见证10%546159焊接钢筋组见证20％15422110钢筋工艺组2111混凝土抗压组见证：检查试验报告27601026100012砂浆抗压组见证:检查试验报告109121100013支座灌浆吨现场监理旁站2443814管道压浆吨现场监理旁站1421015钢绞线吨见证10％271216锚夹具硬度（套）套见证10%234817压浆剂组检查报告和出厂合格证131100318灌浆料组检查报告和出厂合格证17111100119膨胀剂吨检查报告和出厂合格证36021基床表层级配碎石方见证10％，平行10％41741001757

55天津新亚太北京诚业联合体监理站22土工试验组平行每50000m3检测一次41423孔隙率点平行20%434221901001024K30点见证10％，平行10％304211401001025Evd点见证10%,平行10％334232641001826Ev2点见证10%，平行10％224351321002127砂垫层方见证10％,平行10％1428压实系数点平行20％635252901001129地基承载力点见证50％8910030外委检验25892八、双城监理分站1水泥吨见证10%26413。811000。12粉煤灰吨见证10%，平行10％25014。320010011.43矿粉吨见证10％,平行10%6915.25110011。34外加剂吨见证10%，平行10%8023.74910014.55细骨料吨见证10%,平行10%31814.32539811.46粗骨料吨见证10%,平行10％37310。73959711.37水质分析次见证10%2100.0　　　8钢筋原材吨见证10%98116。0　9焊接钢筋组见证20％157220.087971。110防水卷材平方米见证100%5　100　0　0　0　11防水涂料见证100%4　　1000　0　0　57

56天津新亚太北京诚业联合体监理站平方米12混凝土抗压组见证:检查试验报告192611.60　0　0　13砂浆抗压组见证：检查试验报告0　0　　00　0　14混凝土弹模组见证：检查试验报告　　8391009。615混凝土电通量组见证:检查试验报告　22　1000　0　0　16混凝土抗冻组见证：检查试验报告　22　100　　　17混凝土抗渗组见证：检查试验报告　22　100　　　18支座灌浆吨现场监理旁站512.2　　　19管道压浆吨现场监理旁站405。0　　　20钢绞线吨见证10％11225.2　　　21锚夹具硬度(套）套见证10％1418.9　　　22压浆剂组检查报告和出厂合格证41.3　　　23灌浆料组检查报告和出厂合格证81。9　　　24膨胀剂吨检查报告和出厂合格证210.5　　　25过渡段级配碎石方见证10％，平行10％　3　100。0　　　26基床表层级配碎石方见证10%，平行10%4100.0110025.027土工试验组平行每50000m3检测一次8100。0710087。528孔隙率点平行20%7911.6391005。729K30点见证10％，平行10%6124。62510010.130Evd点见证10％,平行10％3315。12610011。957

57天津新亚太北京诚业联合体监理站31Ev2点见证10%，平行10%6125.42510010。432砂垫层方见证10％，平行10％　4100　　　　33碎石垫层方见证10%,平行10％　6　100　　　34压实系数点平行20％6611。16010010.135地基承载力点见证50％　6　100　　　36桥基桩检验根见证100%　11782　100　　　37CFG桩检验根旁站监理见证20％5810。15810010。138水泥桩检验根旁站监理见证20％　　　　　39同条件混凝土试件组平行10%125210。240土工格栅平方见证100%5410041AB组填料方平行每50000m3检测一次23.916.542掺合料吨见证10%，平行10%918.0610012。043引气剂吨检查出厂合格证1062。5410025.044封锚砂浆次旁站监理见证637.511006。345外委检验124160.1九、王岗监理分站1水泥吨见证10％215154410032粉煤灰吨见证10％,平行10%19113179100123矿粉吨见证10%,平行10％411440100114外加剂吨见证10%,平行10％5619621002257

58天津新亚太北京诚业联合体监理站5细骨料吨见证10%,平行10%34915265100126粗骨料吨见证10％,平行10％49816376100127水质分析次见证10%9100///8钢筋原材吨见证10%100521///9焊接钢筋组见证20%322026///10钢筋工艺组/////11直螺纹接头组26813///12防水卷材平方米见证100%2100///13防水涂料平方米见证100%3100///14混凝土抗压组见证：检查试验报告45181020181004.815砂浆抗压组见证：检查试验报告14114///16混凝土弹模组见证：检查试验报告532100///17混凝土电通量组见证:检查试验报告58100///18混凝土抗冻组见证：检查试验报告13100///19混凝土抗渗组见证：检查试验报告13100///20支座灌浆吨现场监理旁站313///21管道压浆吨现场监理旁站2524///22钢绞线吨见证10％5421///23锚夹具硬度（套）套见证10%2537///24压浆剂组检查报告和出厂合格证1100///25灌浆料组检查报告和出厂合格证1710///26膨胀剂吨检查报告和出厂合格证36011002027过渡段级配碎石方见证10%，平行10％64221001557

59天津新亚太北京诚业联合体监理站28基床表层级配碎石方见证10％，平行10％4933410072629土工试验组平行每50000m3检测一次21794410012630孔隙率点平行20%8831113291001631K30点见证10%，平行10％585313001001932Evd点见证10%，平行10%784119291001433Ev2点见证10%，平行10％472282481001434砂垫层方见证10％,平行10%632345100181635碎石垫层方见证10%,平行10%818221006936压实系数点平行20％8371113021001937地基承载力点见证50%1667///38桥基桩检验根见证100%/////39CFG桩检验根旁站监理见证20％/////40水泥桩检验根旁站监理见证20％/////41同条件混凝土试件组平行10％/////42土工格栅平方见证100%471004100943AB组填料方平行每50000m3检测一次162491001344掺合料吨见证10％,平行10%72431001945引气剂吨检查出厂合格证1100///46封锚砂浆次旁站监理见证162363100147外委检验30299461001657