2022最新沥青工程工程管理汇编

《2022最新沥青工程工程管理汇编》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、2022最新沥青工程工程管理汇编资料汇编目录1、沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探(2)2、沥青混合料摊铺机操作规程3、沥青装车操作规程(2)4、沥青楼安全操作规程5、沥青加热、沥青混合料搅拌安全措施(2)6、沥青混凝土拌合站安全操作规程7、恒温数显沥青延测定仪操作规程8、桥面沥青铺装层损坏原因及施工工艺分析9、沥青自动混合料搅拌机操作规程10、高聚物改性沥青防水卷材特性沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探1．概述我国现行的柔性路面设计规范是以设计容许弯沉为控制指标，但在施工规范中则采用压实度作为验收控制指标，而将弯沉检验作为参考值。在实际操作中：压实度表示某一有限厚度的路面结

2、构层经碾压后的相对密实程度；弯沉表示被测路面结构层以下各层（包括路基）在汽车标准轴载下产生的总位移。两者均可反映路基、路面的碾压质量，但在理论上却没有关联。由于路面结构体系的复杂性，不能使设计与施工采用相同的控制指标显然是一件憾事。工程监理方出于对工程质量的严格要求，总希望多一些检测手段，以便于将检验资料进行对比和相互印证。而且弯沉检验在实施过程中也比压实度检验更为方便、快捷，故许多工程监理方很愿意采用“双控（即控制压实度和弯沉）指标”来掌握路基、路面的碾压质量。然而大量的施工实践告诉我们：经碾压后的路基、路面在通过弯沉检验时远比通过压实度检验容易的多，以苏州市南环西路工程验

3、收记录资料为例（见表1）：当压实度满足要求后，实测弯沉值已比设计容许弯沉值小了许多。因此，名为“双控”，实际上只要满足压实度验收指标就可以了。按理压实度和弯沉指标是从两个不同角度来衡量筑路材料的碾压质量，检验手段虽不同而目的是一致的。因此，对于同一路面（或路基）结构层在相同碾压条件下的检验结论应该基本一致或相近才是，为什么会产生较大差异呢本文对此进行分析并提出建议，不妥之处请同行批评指正。2．路面设计公式（或参数）不能照搬用来计算施工检验弯沉柔性路面结构体系比较复杂，首先它是以层状结构支撑在无限深的路基上，各层材料性质多变，实际具有弹－粘－塑和各向异性，特别还受到周围环境的气

4、候、水文、地质的影响。其次，作用在路面上汽车荷载的轻、重、多、寡以及分布不均匀等。所有这些因素都造成了试图建立一个精确的、通用的路面结构设计数学模型几乎是不可能的，因此我们现在采用的路面设计理论是经过某些假定、简化过程的半理论、半经验的设计方法。此外，虽然路面计算公式中没有明确给出安全系数，但数学公式在推导过程中的假定、简化以及经验资料的分析取值都是偏安全考虑的。也就是说：在通常情况下采用现行的路面设计方法是可靠和安全的。但是从设计角度来说是可靠和安全的计算方法（包括采用的设计参数）若照搬来计算施工检验弯沉却是不可靠。例如确定筑路材料回弹模量的大小：对于设计而言取小一些计算出

5、的路面结构偏厚，偏安全，这是合理的。但较小的回弹模量计算出的弯沉值偏大，若以此弯沉作为施工检验指标无疑是在人为降低路基、路面的强度指标，与真实情况不符。但如果适当加大路基、路面的回弹模量值再重新计算检验弯沉，则显然当计算至路表顶面弯沉时必然与原设计容许弯沉值不符，这与设计又产生了矛盾。旧路面补强亦同理。由旧路面计算弯沉公式：L0＝（L0＋λ·б）·k1·k2·k3可知：旧路面计算弯沉L0在考虑了保证率系数及季节影响等诸因素后，总是大于旧路面实测平均弯沉值，由此旧路面计算弯沉设计出的补强厚度是有强度保证的。但是绝不能以此旧路面计算弯沉来推算各补强层的检验弯沉，否则也是在人为地降

6、低路面材料本身具有的强度指标，这同样也是毫无道理的。由此可见，套用路基、路面设计计算公式（或参数）来计算路基、路面各层次的施工检验弯沉是不妥当的。沥青混合料摊铺机操作规程一、作业前的准备1.内燃机部分，按通用操作规程的有关规定执行。2.了解有关施工技术和质量要求，并根据要求安装、调整摊铺机的工作装置。3.摊铺机上的所有安全防护设施必须配备齐全。熨平板接长后，应有相应的安全防护措施。脚踏板宽度需与摊铺宽度相等。4.架驶台和熨平板的脚踏板应保持整洁，无油污及拌和料，不得堆放杂物、工具。5.驾驶台和作业现场要视野开阔，应清除有碍工作的一切设施。6.将各操纵杆、主传动开关置于中间位置

7、，液压系统各调节阀门调到零位，各电器开关处于断开位置，液压传动系统处于不供油状态。7.履带松紧适度或轮胎气压应正常，且左右均匀。8.熨平板、振捣器应安装正确，加热器应工作良好。9.自动找平装置应安装正确，纵向、横向控制器应工作正常。10.启动发动机，发动机应工作均衡、运转平稳、动力性能良好、调速器动作准确。11.离合器、传动链条、V型皮带等调整应适当。12.刮板送料器、料斗闸门、螺旋摊铺器应处于良好工作状态。13.传动系统应工作正常，无冲击、振动、异响等异常现象。14.电气系统应工作正常。15.操纵系统