石灰土施工工艺大全

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1、石灰土施工方案一、工程概况本工程中普遍采用石灰土作为道路底基层与沟槽回填的填筑材料，工程范围内共存在石灰土沟槽回填施工；特殊路基填方施工与一般路基施工三种情况的石灰土施工方式。二、原材白灰采用二级及以上生石灰与消石灰；土使用现场开槽土及周边部分外购土方，三、配合比沟槽回填：道路红线范围内的回填用灰土采用5%灰土，绿地范围采用回填土回填；特殊路基填方施工：采取5%灰土施工；一般路基处理:采用5%原槽戗灰与5%石灰土施工；5%灰土平均最大干密度为1.791g/cm3,平均最佳含水率为15.4%。四、机械配置（1）拌合机械：根据现场实际需要，安排相应数量的挖掘机进行

2、灰土拌合。（2）运输机械：采用25T的运载自卸汽车10台（3）压实机械：路基施工每断面在施工中使用推土机2台，平地机1台，18T压路机3台（振碾2台、平碾1台），宝马拌和机1台；沟槽回填每断面使用3T压路机1台，手夯1台，挖掘机一台。一、施工准备（1）整理路床，并提前开挖两侧排水沟；（2）恢复中线，每50米设1个边桩，作为现场临时标高及坐标控制点；二、施工方法（1）沟槽回填1)采取场拌的方式在施工区域周边进行5%灰土拌合，灰土达到最佳含水率与含灰量的要求；2)使用25T的自卸汽车将拌合完毕的灰土运输至所需回填沟槽附近，根据现场需要可采用挖掘机回填；3)进行沟槽

3、回填，前两步适当提高回填厚度，防止因机械压实及振动造成管道偏移与破坏；第一步控制在虚填30cm～40cm；第二步控制在虚填30cm左右；以后各步按照虚填25cm一层进行施工；4)回填灰土采取手夯与小型压路机相结合的方式进行压实，灰土填筑完毕后先采用挖掘机整平、排压1～2遍，然后根据沟槽两侧宽度，能使用小型压路机进行压实的使用小型压路机压实，不能的使用手夯夯实后方进行下一步灰土施工；5)施工中道路结构层以下0.8m范围内要求压实度达到93%，大于0.8m部分达到90%；6)井子采取一次性提升到路基底，周边二灰碎回填随回填土每60cm提升一次的方式进行施工，二灰碎

4、要求采用手夯逐层夯实；1)沟槽两侧超挖部分在石屑回填完毕后，采用1cm厚钢板贴边，灰土逐层压实回填，完毕后抽出钢板整体压实的方式进行施工。（2）特殊路基处理及一般路基处理1)拌合采取场拌的方式在施工区域周边进行5%灰土拌合，灰土达到最佳含水率与含灰量的要求，并将翻拌出的石块及杂物清检出来；2)铺土达到设当含水率的土方采用25T自卸汽车运到填筑路段后，由专人指挥卸车，卸车要均匀，避免集中堆土及二次倒运。采用平地机配合推土机整平，先两侧后中间，做到路肩平直园顺，层面平整，中间稍高，形成2%横向坡，以利雨天排水。土层松铺厚度控制在25cm以内，现场派测量人员负责控制

5、土的摊铺厚度，并派专人在现场拾取草根及杂物。3)路拌铺设完毕的灰土采用拌和机拌和，拌和深度破坏下层灰土1cm左右，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作人员调整拌和深度。拌和过程中检查宽度、厚度、均匀度、含水量是否符合要求，并派专人在现场拾取草根及杂物。4)碾压现场检测混合料处于最佳含水量±2%时（如表面水分不足适当洒水），先用振动压路机无振动静压，碾压时全部是由路两侧路肩向路中心碾压，重叠1/2轮宽，随后18T三轮压路机碾压一遍，然后振动压路机微振碾压一遍，消除灰土层内部可能存在的缺陷，18T三轮压路机碾压一遍，最后振动压路机不挂振碾压消除轮迹

6、。在碾压过程中，严禁压路机在碾压路段上或已完成路段上调头、转弯和急刹车，碾压要点为先边后中，先慢后快，先静后振，压实轮迹重叠至少30cm，碾压时的行车路线平等于路中心线，对于超高地段采取由低向高的顺序排压1)检测碾压完毕后，进行压实度检测。压实度检测采取灌砂法为主、环刀法为辅的方法，在该层土的压实度自检合格并经监理工程师认可后，方可进行下层土的填筑工作。2)当路基填筑到最后一层时，先由推土机对土层粗平后由轻型压路机压一遍，然后用平地机按设计要求修整出合格的路拱，再进行最终压实，压实前计算松铺厚度，使路基标高控制在规范容许的范围之内。为保证路基边缘的压实质量，路

7、基边缘每侧放宽不小于50cm，路基填筑完成后，对填筑放宽部分进行削除、修坡。3)接头处理填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填路段按照1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，要分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。4)开蹬与土埂处理沟渠鱼塘边坡施工时采取开蹬处理，蹬宽100cm,蹬高60cm,每蹬处铺设2m宽土工布搭接，然后分层回填5%石灰土；宽度小于6米的土埂采取清理推平的处理方式施工，较宽的土埂使用开蹬处理。5%石灰改善土施工方案一：施工方案1、施工前准备a、石灰改善土施工前，必须对其下承层按规定进行检测验和验收，其应具有规定的

8、路拱，凡检测和验收不合格的路段，必须采