某铁路施工组织设计(中英文)

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1、目录第一章工程概况4第1节工程说明4第2节自然特征4第3节铁路主要技术标准5第二章施工组织设计6第1节施工组织总体方案6第2节施工场地平面布置21第3节主要施工工艺和主要施工方法23第4节劳动力组织措施及计划88第5节主要材料、设备供应计划91第6节主要施工机械设备及检测、试验仪器配备93第7节大临及过渡工程方案93第8节质量目标123第9节质量保证体系及说明123201第10节保证工程质量的主要技术措施124第11节控制和防止质量通病的措施125第12节接受质量监督及施工监理的承诺128第13节因施工原因发生工程质量事故的受罚条款及未达到质量要求的

2、受罚条款128第14节专职质检上岗人员不能兑现的受罚条款129第15节创优规划129第16节安全目标134第17节安全保证体系及说明134第18节保证既有线行车安全、施工、人身、设备安全措施141第19节未达到安全要求的受罚条款146第20节专职安全检查上岗人员不能兑现的受罚条款147第三章环境保护、水土保持措施147第1节环境保护方案147第2节组织机构及职责147第3节水土保持、环境保护具体措施150201第四章保护周围建(构)筑物,做好交通配合,文明施工、文物保护等措施152第1节保护周围建(构)筑物措施152第2节交通配合措施152第3节文明

3、施工措施153第4节文物保护措施158第5节劳动卫生保障措施159第6节降造措施161第7节风沙地区路基施工保护措施164第五章施工组织机构图165第六章主要材料供应计划表TJ2166第七章辅助资料表167第1节B-5主要施工机械及测量、试验设备配备表1167第2节表IV主要施工机械表192第3节表VII临时工程用地计划表199201工程概况第1节工程说明XX线XX段位于XX线东段,现状运营条件为复线,线路基本为无缝线路、区间信号为自动闭塞、机车为内燃。经改造后全线将形成电气化复线铁路,绝大部分地段旅客列车行车速度目标值将达到160km/h。本标段施

4、工范围:XX(不含)--XX(含)提速工程、13个站站场改造;低压电力工程、机务、车辆、给排水、环保、水保等,除电气化专业和10KV、35KV配电所外的其他生产房屋及附属工程。第2节自然特征XX至XX段位于XX铁路东段,西经XX、金昌翻越本段海拔最高的岌岭后至山丹。又经张掖、临泽、高台、酒泉后抵达XX。线路位于甘肃省西部河西走廊地区,沿线地貌主要有XX201盆地南缘冲、洪积平原区,岌岭分水岭荒漠,龙首山与祁连山山前冲、洪积平原区,张掖盆地冲、湖积平原区,酒泉盆地南缘山前倾斜、洪积平原区五个地貌单元。线路所遇不良地质现象主要为新华庄至梧桐泉的风沙、张掖

5、地区的湿地以及黑河沿岸的冲刷问题。特殊岩土有盐泽土、湿陷性黄土和膨胀土。铁路所经地区地下水主要为第四系空隙潜水,张掖、酒泉盆地中央地下水位较浅,为0.5~5米,盆地边缘水位一般10~50米,补给来源为大气降水和高山融雪及河水补给。本段线路地处温带干旱大陆性气候,夏季炎热,冬季严寒,气候干燥,温差较大。年平均气温为4.8~7.7℃,极端最高气温为32.5~40.8℃,极端最低气温为-26.7~33.3℃,年平均降水量为127~194mm,降雨多集中6~9月份,瞬时风速28~34m/s,最大冻结深度123~159cm。全线地震烈度为七、八度。第1节铁路主

6、要技术标准铁路等级:Ⅰ级;正线数目:双线;限制坡度:6‰,双机12.5‰;最小曲线半径:200km/h路段,一般3500m,困难2800m,个别2200m;160km/h路段,一般2000m,困难1600m;201140km/h路段,一般1600m,困难1200m;120km/h路段,一般1200m,困难800m;100km/h路段,一般800m,困难600m;牵引种类:电力;机车类型:货机采用SS7或SS6B,暂按SS7设计;客机特快采用SS7E,快客、普客采用SS7C;牵引质量:4000t;到发线有效长度:850m,双机880m;闭塞类型:自动闭

7、塞;建筑限界:满足开行双层集装箱列车和路段行车速度要求。第一章施工组织设计第1节施工组织总体方案201在保证总工期和专业工期按招标文件完成的前提下,根据本标段的工作量,采用优化的方案和先进的施工工艺,进行人员和机械设备与工程项目的最佳组合,制定安全、质量、工期和效益的保障体系,结合工程实际,把大部分人员集中在工程量大、工点相对集中、有生活保障的地点,体现以人为本的思想。本标段点多线长、工程量大,使用大型机械施工,可以充分发挥大型机械质量好、效率高的特点,确保工程质量和工期。在既有线施工的最大特点就是要保证正常的运输秩序,保证行车安全和人身安全,在这个

8、大目标下,我们要合理组织施工,与铁路局有关部门密切配合,圆满完成施工生产任务。2.1.1施工组织机构设置及职

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