某机场航站楼钢结构安装方案

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1、钢结构安装方案说明1．钢结构安装工程施工主要内容大厅屋盖钢结构包括两榀纵向主拱架、主拱与沿纵向的中心拱、两边纵向联系梁、横向屋面梁、斜腹杆构成构成了两个连体空间三角形桁架，形成了稳定的空间结构以及钢柱，指廊的屋面曲线与主结构曲线相呼应，采用焊接箱型钢柱，焊接H型钢断面弧形梁，弧形梁的两端支承在柱顶或钢托梁上，指廊的变宽度通过弧形屋面梁外悬挑长度的改变实现，纵向36米为一个双曲筒壳屋面单元。总重约3146.55吨钢构的现场拼接和安装；1．1主要构件安装方法选择1.大厅纵向主拱架安装方法本航站楼建筑美观、大厅无柱，大厅屋盖采用大跨度钢结构体系。两榀拔地而起的刚性主

2、拱相互倾斜，并适当拉开，主拱落地长度205.44米、两榀拱脚距离50.4米，拱顶距离12米，主拱最高点高度40米，拱与地面成64°角。屋面中间最高点高度30米，主拱与沿纵向的联系梁、横向屋面中间最高点高度30米，主拱与沿纵向的中心拱、两边纵向联系梁、横向屋面梁、斜腹杆构成了两个连体空间三角形桁架，形成了稳定的空间结构。主拱平面内半径约141.1米，拱断面采用下大上小的变高度箱型断面，由钢板焊接而成，翼缘宽度1.4米不变，截面高度由1.8米至1.4米渐变，壁厚25㎜，在拱的自身斜平面内呈圆弧形，与地面倾斜后，拱的立面成为椭圆形。每榀重量约350吨。该拱架的安装方

3、式采用将工厂制作的构件单元在现场安装地面胎架上拼装成分段吊装单元，然后使用大型吊装设备将分段单元吊装就位并采用临时支撑架支撑后空中对接的安装方法。2.联系梁、横向屋面梁、斜腹杆安装方法联系梁、横向屋面梁、斜腹杆构成构成了空间三角形桁架，安装方式为分节地面拼装、吊车吊装、空中对接就位。a．钢结构安装施工前检查及准备i.钢结构构件验收钢结构构件制作完后，总承包质量管理处和监理应按施工图的技术要求和钢结构工程验收规范（GB-2002）的规定，对成品、半成品进行检查验收。钢结构的允许误差按现行标准执行，现行标准没有规定的，由业主、设计院、监理工程师和总承包部四方共同商

4、定。ii.测量仪器和丈量器具使用测量仪器和丈量器具是保证钢结构安装精度的检验工具，土建、钢结构制作、钢结构安装和监理应按规定要求统一它的标准。1.经纬仪：采用瑞士莱卡DI2000全站仪，进行控制网测设和高精度测量，控制精度在1mm+1PPm内。2.水准仪：按国家三、四等水准测量及工程水准要求，采用瑞士莱卡N28水准仪，测设精度在±3mm/km。3.钢卷尺：参与同一单位工程施工的各有关单位，须使用同一牌号、同一规格的钢卷尺，并通过标准计量校准钢尺。iii.基础复测4.基础施工单位至少在吊装前七天提供基础验收的合格资料。5.基础施工单位应提供轴线基准点和标高水准点

5、。6.基础施工单位在基础上应划出有关轴线和记号。7.支座和地脚螺栓的允许偏差，应按现行有关要求执行。支座和地脚螺栓的检查应分二次进行，即首次在基础砼浇灌前与基础施工单位一起对地脚螺栓位置和固定措施进行检查，第二次在钢结构安装前做最终验收。8.提供基础复测报告，对复测中出现的问题应提出修改措施、进行整改。9.为防止地脚螺栓在安装前或安装中螺纹受到损伤，采用锥形防护套将螺纹进行保护。i.构件预检1.检查构件型号、数量。2.检查构件有无变形，发生变形应予矫正和修复。3.检查构件外形和安装孔间的相关尺寸，划出构件的轴线的准线。4.检查连接板、夹板、安装螺栓、高强螺栓是

6、否齐备，检查摩擦面是否生锈。5.主要构件（柱、桁架等）应标出其重心位置。6.清除构件上污垢、积灰、泥土等，油漆损坏应及时补漆。ii.构件运输7.构件场外运输：1)装卸、运输过程中均不得损坏构件和防止构件变形；2)运输的构件应按吊装的要求程序进行，并考虑配套供应；3)对大型和异形构件，应结合运输的客观条件（装卸车设备、起重量、运输道路宽度及转弯半径，通过城市交通的许可情况—桥梁、低空架线、隧道、立交桥等）另行制定运输方案；4)构件应对放置在运输车辆上，装卸车应注意对称操作，确保车身和车上构件的稳定；5)使用平板挂车运输长构件，应在主车上设有转向装置；6)构件运输

7、过程中，堆放应用垫木，用紧绳器固定。防止构件在运输过程松动和滑移，对于重心不稳的构件，还应采用支架稳定。8.构件场内运输：1)运输道路面应平整，路基坚实，并有排水要求，道路的转弯半径应适合场内运输构件的需要，并应设置回车道。单行便道宽度：汽车为3.5m，平板车为4.5m；双行便道宽度：汽车6m，平板车9m；2)对于扩大拼装的运输构件，应验算构件的刚度，必要时应增加搁置点和支架数量。i.构件堆放1.构件应分规格和型号分类堆放。2.构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐。每堆构件堆放高度应视构件情况分别掌握。一般和次要构件（支撑、檩条、马道等），不宜超过2m；重型和

8、大型构件单层堆放；螺栓、高强度螺栓应堆