载货汽车驱动桥设计

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1、沈阳理工大学学士学位论文目录摘要IAbstractII1绪论11.1本课题研究的目的和意义11.2汽车驱动桥国内外发展状况11.3本课题研究的主要任务21.4汽车驱动桥概述22主减速器设计42.1主减速器结构形式简介及选择42.2主减速器的基本参数选择与设计计算52.2.1主减速齿轮计算载荷的确定52.2.2主减速齿轮基本参数的选择72.2.3齿轮的几何尺寸计算102.3主减速器齿轮的材料选择122.4主减速器齿轮强度计算122.5主减速器齿轮支承形式的选择162.6主减速器齿轮轴承的载荷计算172.6.1锥齿轮齿面上的作用力172.6.2锥齿轮齿面上的轴向力和径向力172.6.3主减速

2、器齿轮轴承的选择193差速器设计203.1差速器介绍213.2差速器的原理213.3差速器齿轮主要参数选择223.4差速器齿轮几何尺寸计算253.5差速器齿轮的强度计算284半轴设计30沈阳理工大学学士学位论文4.1半轴的类型与选择304.2全浮式半轴的设计计算304.2.1全浮式半轴计算载荷的确定304.2.2全浮式半轴直径的选择314.2.3全浮式半轴的强度计算314.3半轴的结构设计及材料选择314.4半轴花键的参数选择324.5半轴花键的强度计算325驱动桥三维模型建立及运动仿真335.1CATIA软件简介335.2建立驱动桥三维模型335.3驱动桥模型运动仿真376驱动桥壳设计

3、及有限元分析386.1驱动桥壳设计要求386.2驱动桥壳类型确定和材料选择386.3对驱动桥壳进行有限元分析397结论43致谢44参考文献45沈阳理工大学学士学位论文摘要本次设计是以东风牌LZ1090D载货汽车主要性能参数为依据来完成其驱动桥的设计。汽车驱动桥是汽车传动系中的重要组成部分，它主要由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。其主要作用是降低转速、增大转矩，以及实现汽车行驶运动学所要求的差速功能，并且还要承受作用于路面与车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力等。本设计利用给出的数据对驱动桥各零件的参数进行了计算确定，对驱动桥各主要部件进行了结构设计和校核计算。利用AutoCAD绘制

4、了驱动桥零件及总成的二维图，利用CATIA软件对驱动桥进行了三维建模，并用CATIA软件中的数字化装配模块，对三维模型进行了直路和弯路两种行驶条件下的运动仿真，最后利用ABAQUS软件对驱动桥壳的受力进行了有限分析。（想要CATIA三维图纸的朋友可以到“微小网”搜索“驱动桥”，作者商君。包含CATIA三维图纸和运动仿真，还有有限元分析。）关键词：驱动桥；CATIA；运动仿真；ABAQUS；有限元分析I沈阳理工大学学士学位论文AbstractThedesignisbasedonDongfengtruckLZ1090Dbasedonkeyperformanceparameterstocomp

5、leteitsdriveaxledesign.Vehicledriveaxleautomotivedrivelineimportantpart,Itmainlyconsistsofmaingear,differential,axleandaxlehousingsandothercomponents.Itsmainroleistoreducethespeed,increasethetorque,andachievetherequiredkinematiccarsdifferentialfunction,andalsotowithstandtheverticalforceactingonth

6、eframeorbodysurfacebetweenthelongitudinalandlateralforcesandthelike.Thisdesignusesthedatagiveninthevariouspartsofthedriveaxleparameterswerecalculatedtodetermine,onthedriveaxleofthemajorcomponentsofthestructuraldesignandcheckcalculations.UseAutoCADtodrawthedriveaxleassemblypartsandtwo-dimensionalm

7、ap.TheuseofCATIAsoftwarefor3Dmodelingbridgedrivers,CATIAsoftwarewithdigitalassemblymodule,thedrivemovementunderthebridgeweretwostraightdrivingconditionsanddetourssimulation.Finally,thedrivingaxleABAQUSsoftwarewerelimit